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jokervr6

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Mensajes publicados por jokervr6

  1. madres, si es que....... :rolleyes:

     

    Yo también tengo un A4 cabrio y siento no poder ayudarte, el único problema similar que tuve fue que un día apagué el conctacto cuando estaba cerrando la capota (algo que tampoco se debe hacer) con lo que la capota quedó sin cerrar; el problema se solucionó accionando manualmente el cierre de atrás y después ya volvió a funcionar.

     

    Pero supongo que esto ya lo habrás intentando (cerrar y abrir la capota manualmente), por lo que tu problema será un tema eléctrico por desgracia.

     

    Un día si que la cerré manual, pero también me costó horrores.

     

    Abrí la tapa trasera, esta se quedo bloqueada arriba y la capota bloqueada dentro :shocked:

     

    Al cabo de mucho rato (igual una hora), después de apagar, encender, alarmar, desalarmar el coche etc etc.... se escuchó un "clac" y la capota quedó liberada. Lo cerré manualmente y al poco es cuando fue a la Audi.

     

    Quieres decir que es eléctrico? yo mas bien creo que es alguna pieza rota, doblada, suelta o algo así que hace que funcione mal.

  2. A ver quien me ilumina....

     

    Mi querido padre decidió un día abrir el maletero del coche (A4 Cabrio 2006) justo cuando mi querida madre accionó el botón de cerrar la capota.

     

    Desde ese día (hace casi 2 años), la capota no ha vuelto a ir bien.

     

    El fallo siempre es el mismo, al ir a cerrar la capota, se abre la tapa un cm y ahí se para (justo donde paro el fatídico día). Al reintentar varias veces acaba cerrando.

     

    Al principio se dio con poca frecuencia, se llevo a Audi quizás a la 5 vez que pasó, se explico todo, y......... tras tenerlo mas de una semana....... devolverlo sin hacer nada y estar pendientes de...... volver a llevarlo...... facturar 1000€....... cambiaron una centralita eléctrica.......... Ya nos pareció muy muy raro, puesto que explicamos que fue "forzada" o mal "usada", no algo que apareció de un día para el otro pero ellos súper convencidos de que era la centralita que fallaba....

     

    Bueno, se acabó el verano, y la verdad se probó poco..... hasta el siguiente verano, que al poco volvió a fallar exactamente igual... Gran fallo no probarlo bien en su día, pero también pecas de confiado...

     

    Desde ese día ha ido pasando intermitentemente, cada vez mas frecuente y cada vez tarda mas en "funcionar", hasta que el otro día estuvo casi 2 horas! en el parking hasta que dejo que la cerráramos.

     

    Compré un cable VAGCOM y le he pasado un test y da estos errores:

     

    -------------------------------------------------------------------------------

    Address 26: Auto Roof Labels: 8H0-959-255.lbl

    Part No: 8H0 959 255 A

    Component: VSG B6 CABRIO 7094

    Shop #: WSC 01814 572 86218

    VCID: 346318E32EAB

     

    1 Fault Found:

    03245 - Canopy Position Implausible

    008 - Implausible Signal - Intermittent

    -------------------------------------------------------------------------------

    Address 45: Inter. Monitor Labels: 8E0-951-177.lbl

    Part No: 8H0 951 178

    Component: Innenraumueberw. 0411

    Coding: 00001

    Shop #: WSC 00000

    VCID: EFE9578F870D

     

    2 Faults Found:

    01350 - Alarm via Theft Warning System; Rear

    43-00 - Closed

    01839 - Transceiver Module 1 for Interior Monitoring (G303)

    49-00 - No Communications

     

    -------------------------------------------------------------------------------

    Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MAX.lbl

    Part No: 8H0 959 433 K

    Component: Komfortgerát T3B 5141

    Coding: 06698

    Shop #: WSC 00672

    VCID: 3C7330C306FB

     

    Part No: 8H1959801D

    Component: Tõrsteuer.FS BRM 0205

     

    Part No: 8H1959802D

    Component: Tõrsteuer.BF BRM 0205

     

    Part No: 8H0959801A

    Component: Tõrsteuer.HL BRM 0002

     

    Part No: 8H0959802A

    Component: Tõrsteuer.HR BRM 0002

     

    3 Faults Found:

    01616 - Signal Wire to Interior Monitor

    79-10 - Please Check Fault Codes - Intermittent

    01616 - Signal Wire to Interior Monitor

    49-10 - No Communications - Intermittent

    01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring

    35-00 - -

     

     

    Veo errores de capota, veo errores de alarma (no se si están relacionados) y errores de la dirección 46 que parecen relacionados con los de la alarma.

     

    Alguien sabe interpretar los otros errores?

     

    Alguien tiene alguna pista de que puede estar dañado?

     

    Ahora borraré los errores a ver si los intermitentes se repiten, y a ver si los demás salen.

     

    Mil gracias!

     

    Añado:

     

    Part No: 8H1959801D

    Component: Tõrsteuer.FS BRM 0205

     

    Part No: 8H1959802D

    Component: Tõrsteuer.BF BRM 0205

     

    Part No: 8H0959801A

    Component: Tõrsteuer.HL BRM 0002

     

    Part No: 8H0959802A

    Component: Tõrsteuer.HR BRM 0002

     

    Esto son los motores de las 4 ventanillas. Los Törsteur.HR no se que son.

  3. Subo este post, para no abrir uno nuevo.

     

    Esta tarde nos han rallado con llave todo un lateral de un A4 Cabrio, negro phantom.

     

    La pintura esta nueva nueva así que no creo que se vea contraste con la nueva, pero me preocupa el tema de que el color sea exactamente el mismo, alguien sabe si es complicado de obtener ese color?

     

    Para no dar un parte al seguro y perder bonificación, estamos pensando en llevarlo a pintar, sabéis de algún sitio recomendado en Barcelona?

     

    Muchas gracias!

  4. Primero de todo decir que he usado el buscador, pero como rs4 tiene menos de 4 letras, pues no me dejaba hacer la búsqueda. :clap1:

     

    Quería buscar información o experiencias de gente con problemas en sus RS4 (el último modelo), no los mecánicos aquellos famosos, en los que algunas unidades no daban los caballos sino unos eléctricos.

     

    Un conocido tiene su Rs4 con menos de un año en el taller porque la batería se le descarga. Lleva como 1 mes en el taller y no saben porque se descarga. Supongo que lo primero que han mirado ha sido el consumo de batería en parado, la carga del alternador etc etc vamos lo que se le haría a cualquier coche que descargara la batería.

     

    Dicen que no dan con la solución, y que han hecho venir a un técnico de Audi desde Alemania para ver si puede solucionarlo. (esto último me suena a historia para tener al cliente contento, pero bueno).

     

    ¿Conocéis mas casos de problemas eléctricos en los A4 o RS4? ¿Alguien los ha tenido o conoce que pieza/as pueden estar dando este problema?

     

    Muchas gracias! :laugh:

  5. Cuando añades aceite, lo has de añadir de la misma marca y modelo que el que lleva el motor.

     

    El hecho de añadir no es para renovar el aceite, sino para rellenar.

     

    Es decir si tu llevas 10.000 km con el aceite y ves que ha gastado un poco y añades un poco. No retrasaras el cambio de aceite. Si lo ibas a hacer a los 15.000 km pues cuando pasen 5.000 km lo cambias todo.

  6. Por lo que me ha dicho un amigo al que se lo robaron (era un VW pero es lo mismo), muchas aseguradoras no te pagan el 100% del valor del navegador, suelen darte un 70-80%..., aunque con ese dinero puedes ir a ebay y comprar otro... Eso si, una vez se lo han robado no puede volver a asegurarlo...

     

    Veo muy raro eso de no poder asegurarlo 2 veces ni de que no te den el 100%.

     

    Que diferencia hay de eso a ¿unos asientos?

  7. en el lateral del coche, es buena idea, es mas, mi instalador en un A3 II tiene uno montao asi, y a mi me falta pa decirdirme, el que tenga todo instalao definitivamente y ecualizao, ya que es un coñao meterlo ahi pa ir toketeando, pero una vez todo listo, lo metes ahi, y a zumbar sin ampli en el maletero, un saludo.

     

    Es bueno saber que alguien lo ha hecho ya, aunque no sea el mismo modelo.

     

    Muchas gracias, a ver si alguien sabe de un 8L con el ampli ahi.

     

    Yo también estoy con la instalación de un amplificador y también lo voy a poner en la aleta trasera.

     

    El sitio es perfecto. El amplificador cabe de sobras, lo único es que tienes que ponerlo de forma vertical.

     

    Muchas gracias por la respuesta. Puedes decirme las dimensiones de tu ampli para saber sobre seguro que el mio entra?

     

    Saludos

  8. en el lateral del coche, es buena idea, es mas, mi instalador en un A3 II tiene uno montao asi, y a mi me falta pa decirdirme, el que tenga todo instalao definitivamente y ecualizao, ya que es un coñao meterlo ahi pa ir toketeando, pero una vez todo listo, lo metes ahi, y a zumbar sin ampli en el maletero, un saludo.

     

    Es bueno saber que alguien lo ha hecho ya, aunque no sea el mismo modelo.

     

    Muchas gracias, a ver si alguien sabe de un 8L con el ampli ahi.

  9. Hola, sabeis algun sitio para esconder un amplificador y que quede 100% oculto?

     

    Yo he pensado 2 sitios uno casi seguro imposible y el otro dudoso, a ver si podeis confirmar algo o añadir opciones.

     

    El casi seguro que es imposible es dentro del porton del maletero, no creo que haya sitio.

     

    El que no se si se podrá es en la aleta trasera lado conductor, es decir donde irian las puertas traseras de un 5p.

     

    Que pensais?

     

    Muchas gracias!

  10. Hola recientemente he adquirido un aparatito de estos y la verdad es que da gusto de ver lo mucho podemos hacer con semejante Ipod.

    He llegado a meterle canciones,fotos,....etc. pero me es imposible pasarle desde mi pc los videos cosa que principalmente me llevo a decidirme por su compra.

    Lo poco que he conseguido meterlo ha sido a traves de un programa que el mismo apple te manda pero no se como proceder para meterle los videos,peliculas,.....

     

    Seguro que has comprado un Ipod Video no?

     

    Si es un Ipod photo o Nano no puedes meter videos (aunque la pantalla sea a color)