tyler

A mi me encendía perfectamente también, hasta que casi un año después se murió la batería y al cambiarla se arregló el ralentí, se ve que ya iba justita.

Eso sí, si te la pueden cambiar en un taller para probar antes que es de eso mejor.

En el conce me habían dicho que era del sensor de la temperatura, por si acaso no es de la batería.

A mi me pasó lo mismo y era la batería.

Os pongo unas cuantas cosas:

Pilotos traseros A3 8P: http://www.ebay.es/i...a#ht_500wt_1156

Pomo + base del cambio + cenicero A3 8P: http://www.ebay.es/i...5#ht_500wt_1203

Llantas 17" Ambition: http://www.ebay.es/i...2#ht_500wt_1203 (aunque pone Recogida local se pueden envíar)

Pedales Audi A3 8P: http://www.ebay.es/i...7#ht_500wt_1203

Bombillas H7 68 SMD LED: http://www.ebay.es/i...7#ht_500wt_1203

Saludos!

a simple vista parecen iguales quelos del a3 8p y tt mk2, habria que medirlos para salir de dudas

Buenas, ¿alguien ha averigueado si valen? No sé si alguien con un 8V nos podría hacer el favor de medilos o igual salgan en algún ETKA actualizado.

Esos asientos S-line

Y más fotos en audi.de

A3 2012

En la parrilla lleva los sensores de aparcamiento y otro más grande que debe de ser una cámara para detectar peatones/señales???

Las taloneras vendrán en el paquete S-line?

Me da que con todos esos extras se irá de precio, pero está muy guapo. Sólo hay que acostumbrarse un poco a la trasera.

Otro por aquí.

Para el año se va a organizar una quedada aquí a nivel gallego.

Acabo de ver las fotos y Ufff!! , un trabajo impresionante, la parrilla sobre todo, alucinante como la has adaptado, hace tiempo vi en un post que se podia comprar una parrilla no original tipo rs para el A3, pero el haberlo hecho tu no tiene precio.

Lo dicho, para mi has superado las expectativas que creaste con creces. Todo lo que se pueda decir es poco, solo verlo es una gozada :laugh: ...Saludos genio!

 

PD:

(Es un poco tarde ya, pero alomejor te hubieran gustado estas aletas...)

Hala que guapas. Pero, y el intermitente? Habría que ponerse los retros nuevos también. Y son más feos.

jaime, el coche niquelado. Yo he tenido que "coger prestada" la wifi de un vecino para ver las fotos, porque ayer no tuve internet pero no pude esperar a hoy para verlo. jeje.

Respecto a la medida de la goma:

 

Me imagino que tendras la 225/45/17 actualmente,obviamente deberias pasar a 225/40/18.

 

 

En la ITV no te pondran problemas(es equivalente) siempre y cuando respetes el indice de carga del neumatico de origen.

Gracias feraudi. Es que he visto por ahí muchas replicas con ET35, y me parece una salvajada cuando las originales vienen en ET56.

Entonces en ET45 no rozarían no?

Para la ITV, no me referia a la medida de la goma (paso a 225/40/18), sino del ancho de la llanta que es de 18X8. Las originales vienen en 18x7.5, pero es que no he visto replicas en ese ancho.

Gracias de nuevo. Un saludo.

Venga, nadie me responde?

Me acaban de dar precio por las llantas y creo que me salen muy bien.

Necesito saber el ET por si las pido.

Que alguien me aconseje!!!!

Saludos!

Hola a todos,

he rajado una goma al montar un bordillo y dado que las de delante las tengo ya medio gastadas estoy mirando cambiar gomas y llantas por unas New RS4.

he mandado un correo a una empresa que las vende por internet y resulta que son de donde yo vivo, así que voy a pasar por allí a verlas.

Bueno, no me enrollo más, la cuestión es que las tienen en cualquier ET.

Cual es el ET más adecuado para evitar roces y complicaciones de cualquier tipo? ET42? He oido que con 35 toca. 42 está bien?

A ver si alguien lo sabe rapido porque ahora estoy circulando con la galleta y no me da mucha seguridad y así las cambiaría cuanto antes.

Ah, son 8x18, eso no es problema en la ITV supongo no? Me dijeron que las llantas tienen lo del TUV aleman.

Muchas gracias. Espero respuestas.

precioso! un color muy guapo. cual es?

Azul Sprint.

El techo está pintado de negro no?

Es como estrenar coche, aparte antes del cambio era negro no?

un 10 por el cambio!

Buenas,

 

resulta que el ventilador del radiador no se me para (supongo que por el fallo de algún sensor) y me consume la batería.

 

He arrancado con unas pinzas y he dado una vuelta para cargarla, y bien. Pero sigue sin apagárseme el ventilador al apagar el coche, con lo que me la consume de nuevo. Como solución temporal mientras no lo llevo al conce mañana he desconectado la bateria.

 

Pero me he dado cuenta que al enchufarla de nuevo, el ESP se me queda encendido. Creeis que es por haber desconectado la batería? Me tendrán que conectar el VAG para solucionar eso? Tambien he notado que la direccion al llegar al limite de vueltas en lugar de ponerse más dura, sigue igual de blanda y al llegar al final de vueltas del volante da un topetazo que duele oirlo. Igual también es por algo electrónico a causa de haber desconectado la bateria. Espero...

 

Sabéis algo al respecto?

 

Gracias, mañana lo llevo al conce a ver.

Despues de que se encendiese la luz de esp has andado en coche?si no has andado se quitara al andar un rato,tranki!!!

 

SALU2

Sí, he andado un rato para que se me cargase bien la primera vez, unos 15-20 minutos y nada. Aparte es que no funciona el ESP, porque tenia la duda de que fuese solo la luz, pero no me salta.

Buenas,

resulta que el ventilador del radiador no se me para (supongo que por el fallo de algún sensor) y me consume la batería.

He arrancado con unas pinzas y he dado una vuelta para cargarla, y bien. Pero sigue sin apagárseme el ventilador al apagar el coche, con lo que me la consume de nuevo. Como solución temporal mientras no lo llevo al conce mañana he desconectado la bateria.

Pero me he dado cuenta que al enchufarla de nuevo, el ESP se me queda encendido. Creeis que es por haber desconectado la batería? Me tendrán que conectar el VAG para solucionar eso? Tambien he notado que la direccion al llegar al limite de vueltas en lugar de ponerse más dura, sigue igual de blanda y al llegar al final de vueltas del volante da un topetazo que duele oirlo. Igual también es por algo electrónico a causa de haber desconectado la bateria. Espero...

Sabéis algo al respecto?

Gracias, mañana lo llevo al conce a ver.

Está muy bien, ¿qué piensas montar un eliminator?.

 

Algunas sugerencias:

 

Mira en la web de forge ....

 

Bilstein sprint absorbers

h&r springs

Dieselgeek sigma 5 speed short shifter o neuspeed

h&r 20 mm spacers

AP600 brake fluid

Ferodo DS2500 pads

 

Olvida el manometro ese VDO:

http://store.l-c-t.com/merchant2/merchant....;Category_Code=

Me he quedado flipado con la movida esta. Yo quiero unoooooo. Compra conjunta ya! <_<

el mio hace igual, asi que no creo que esté mal. Lo que dices tu de estar parado y poner que consume mucho me lo hace nada mas encenderlo, y como ponga el clima, sube y sube hasta los valores que tu dices. Una vez que ando con el, aunque pare, ya no me lo hace.

Ojo porque no a todos se le puede echar. El mio en la tapa del diesel pone que BIODIESEL :cry2:

Yo encontré estas por apenas 1000€, eso si, originales. No se su precio en el mercado de todas formas, pero con gomas te salen en 1000€ en 18".

Las gomas tienen pinta de ser malas, pero aun asi el precio está bien.

En cuanto a las replicas, hay replicas y replicas, yo no me arriesgaría a que me la colasen. Aunque si te aseguran que son de una determinada marca, no deberia de hacer problema.

Saludos.

Stronic es lo mismo que DSG.

Si te dieron a elegir entre eso quizás el comercial debería leerse este post.

Las gomas son Nexen / Roadstone N3000. Pero aunque te hagas unos columpios con ellas creo que sigue siendo barato.

Los gatos de envío pone 49€ a alemania, y para el resto de Europa habría que preguntar.

Pero por menos de 1200 igual se bajan.

me parecen demasiado baratas no? vienen con gomas, aunq la verdad como si no viniesen, pero bueno.

que opinais? el tipo tiene muchisimas ventas y positivas.

estas llantas se vendían en el foro, pero no encuentro el post.

Llantas ebay

salu2