brown
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hace 59 minutos, DonCGomez dijo:
Buenas Brown, pase la campaña del dieselgate hace como 4 meses que el anterior dueño no se la había pasado, que tengo que hacer para que me cubran la reparación? O como conseguiste el descuento, y cuánto te valió? Y aun así aunque no lo haya comprado de primera mano y tenga 10 años puedo pedir algo a audi?Hola,
Pues ves al concesionario donde hiciste la campaña y reclama. Tienes dos años "garantía" En ciertas piezas tras hacer hacer la actualización, y entre ellas esta la egr. Así que reclama, por que la reparación va entre 700-900€ en taller oficial.
A mi se me Fastidio tras 2años y 2 meses... Por que por asuntos laborales estuve sin usar el coche todo ese tiempo. A mi se me jodio tras 13mil km después de la actualizacion.
Y a base de Justificsr todo eso y haber pasado las revisiones en casa me hicieron una atención comercial ( ridícula), por eso conmigo han acabado para siempre... Por que saben muy bien que se joden las egr y no tienen ni el detalle (después de su gran estafa) de dar la cara.
Espero que tengas suerte y sino insiste y reclama a Audi españa.
Cualquier cosa que necesites, por aquí estamos.
Un saludo!
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En 6/3/2020 a las 15:50, DonCGomez dijo:
Buenas tengo un Audi a3 1.6 tdi 105cv 2010
Hace un tiempo se me enciende un testigo del cuadro con forma de muelle tumbado y pierde potencia el coche y no me deja pasar de 2000rpm lo he llevado a un amigo hace meses que tiene maquina y salir error de egr, ayer me volvió a pasar y no sé si será de lo mismo tiene 165.000km todos los mantenimientos al día en audi, a alguien le ha pasado?
Buenas. A mi me paso hace unos meses... Mismo motor. Pasaste la campaña del dieselgate? Si la pasaste hace menos de dos años te cubren la reparación, sino y piensas arreglarlo en concesionario oficial, habla con ellos y reclama a Audi España. A mi me hicieron un descuento, aunque considero que se tenían que haber hecho cargo de la reparación por que es un fallo común.
Si necesitas más info no dudes en preguntar.
Un saludo!
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Buenas!
Una pequeña actualización de como va el asunto.
Mientras esperaba( 1 mes y medio) la respuesta de Audi a mi reclamación ( la cual ha sido negativa cosa que ya esperaba) he estado usando el coche por necesidad.
Lo lleve a otros dos talleres con diagnóstico similar y propuesta de cambio de turbo ( sobre los 1000€ de reparación) . También usé xenum in out cleaner por probar ( ya puestos a gastar dinero...)
Tras usar este producto se me encendio la luz de calentadores 3-4veces. La primera tras unos 100km después del uso producto, otra vez tras 300 y otra tras 400km. Esta última se me encendió mientras circulaba ( siempre era al arrancar). Pues tras esta vez ya no se me ha vuelto a encender el testigo. Habre hecho unos 1500-1600km desde esa vez.
No se si es casualidad o el líquido este ha hecho algo que ha "solucionado" el problema. Así que de momento he decidido no arreglarlo, ya que el coche va bien ( sin nada raro).
Ya informaré de si vuelve aparecer el testigo o sino todo sigue yendo bien.
Un saludo!
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hace 1 hora, korny1976 dijo:
Yo creo q la egr no tiene mucho q ver con la avería del actuador del turbo, lo mejor es lo lleves a un mecánico de confianza o amigo diagnostique el fallo y se cambie la pieza, por q prueba q ir ala cada y diles q no quieres cambiar el turbo q lo q quieres cambiar es el actuador del mismo a ver con que cara se quedan
Ya se lo comente y me dijeron que no se podía y hay que cambiar el turbo entero. Intente buscar el manual de este motor a ver si como pone en el 2.0 si es sustituible... Pero no lo he conseguido encontrar
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hace 2 horas, korny1976 dijo:
Mi egr no se ha tocado nunca tiene 283000kms y el actuador se me fue con 200000,el mio al arrancar saltaba el fallo quitaba contacto en marcha arrancaba y se quitaba pero volvía a salir
Yo es que pienso que al cambiarme la egr algo tienen que haber tocado para que esto falle justo después de la reparación.
De momento sigo buscando alternativas al cambio de turbo que me ofrecen.
De paso os dejo un video reciente ( realmente son 3)de como cambiar dicho actuador en el 2.0 TDI, creo que puede ser muy interesante para el Foro y puede ayudar a que mucha gente salve un buen puñado de euros:
Un saludo!
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hace 25 minutos, korny1976 dijo:
Me temo q te la quieren colar ese error no es del turbo, más bien del actuador del turbo y lo q se suele jod** es la electrónica de ese actuador, a mi me paso con los mismos síntomas q tu cambie dicho actuador q creo q salió en la vw sobre los 190€ montar en taller la casa no claro y a andar, te voy a mandar un enlace para q lo leas y fotos de la pieza en si, hay q cojerla en la casa con la ref q tenga ya q yo compre una x Internet y me daba fallo de electrónica así q mejor la original de la casa q no es dinero en comparación de la soberana galleta q te quieren meter, todo esto basándome en mi problema y en el q han tenido otros muchos, ya me dirás la pieza negra q esta en amarillo es la electrónica del actuador q se suelen fastidiar por el calor de la zona y por eso te entra en limp mode
Gracias por tu respuesta.
Si, había leído ese post y ademas he estado apunto de enviarte un privado por que he visto que habias tenido el mismo problema.
En mi caso al ser 1.6tdi no he encontrado info y no se si se puede cambiar. Obviamente en el taller oficial dicen que turbo nuevo, y también he pasado por otro taller y me dicen que pueden mandar el turbo a reparar... Así que no se si buscar una tercera opinión!
Lo que me mosquea es que haya dado fallo justo después de cambiar la egr... Y solo al arrancar? En tu caso también era así o en marcha?
No se si pueden haber dejado algo mal y que de fallo, pero ellos dicen que no, que hay que cambiar el turbo.
Gracias!!
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Buenas,
A ver si me podéis echar una mano con un problema que estoy teniendo...
Resumiendo, decir que se me rompió la egr (1.6 TDI CAYC 2010, vamos algo típico). Tras sacar el coche del taller me dio la sensación que el coche tenía un poco menos de fuerza... Y al día siguiente se me fundió una bombilla de freno trasera y se me enciendo de nuevo el testigo de los calentadores...
Inocente de mi, volví al taller oficial pensando que el testigo era por la bombilla... Pues no, ahora resulta que falla el turbo y que no hay más que cambiarlo.
El coche entró sin problemas de turbo y ahora me dicen que falla. Según ellos es porque al romperse la egr puede que se haya ensuciado el turbo y por eso se atasca la cápsula.
Error en diagnosis es 7286 P2563 "sensor posición del actuador de sobrealimentación señal imposible".
Mi duda es si puede haber algo raro en el montaje de la egr para que de repente de este fallo?
Por que no me dan otra solución que cambiarlo, cuando el turbo prácticamente sopla bien, ni Silva. Ni tira humo...
Decir que el error me ha salido dos veces siempre al arrancar y entra en limpmode. Si arrancó de nuevo el coche va bien y por mucho que le aprietes no da error.
El coche tiene 97mil km.
Gracias por vuestra ayuda!!
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Yo unos 25mil con la repro. Tu llevas el dpf off??91mil llevo yo, 41mil de ellos reprogramado.
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Un saludo
No, pero lo voy a hacer pronto. Tu si?
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Buenas,
No lo llevo quitado. He estado mirando cosillas, pero no me queda muy claro el asunto de la ITV. Tampoco se que precio ronda...Si tienes algo de idea, por favor, iluminame...jeej
Ronda los 200 vaciando el DPF o 500+montaje si eliges la opcion de montar downpipe y guardar el DPF por si algun dia lo necesitas.
En tema ITV puede que no se den cuenta (ya que lo que se mide es la opacidad y esta apenas varia) pero puede que el humo negro te delate.
Supongo que al final sale rentable montar el downpipe, por que despues si tienes que comprar otro dpf vale una pasta.
PUes ya nos cuentas tus sensaciones cuando lo hagas. Yo de momento no me lanzo, que tengo cambio de gomas, seguro, primera itv...etc, mucho gasto.
Un saludo
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Buenas!!
Como van esos motorcillos?? Alguien sigue con problemas??
Yo por mi parte todo O.K. Queria comentaros si alguien ha pasado la revision de los 60mil y por donde andan los precioss
Un saludo!
Buenas,
El sabado paso la revision de los 120.000km. De motor va bien, como siempre. La mecatrónica falló hace unos 10.000 km y me la cambiaron en garantía. Hay una nueva "mejora técnica gratuita" que ha salido este 30/04/2014 que consiste en cambiar el aceite del cambio y actualizar el software del cambio.
un saludo.
Buenas,
Vaya como suben esos km... yo rondo los 70mil y de momento sin problemas. Eses mejoras que comentas estan relacionadas con el cambio S-tronic, verdad?
Un saludo
Efecttivamente, son para el cambio.
Esta es la descripcion de Audi.
"En vehiculos Audi con cambio de doble embrague de 7 marchas (DSG) fabricados en un cierto periodo de tiempo, cabe la posibilidad de que depositos conductores (Electrólisis) en la unidad de control de la caja de cambios puedan originar cortocircuitos electricos y excitar el cortocircuito fusible de la caja de cambios. Debido al corte de la alimentación de corriente se abren los embragues y el vehiculo se desplaza por inercia.
Solución.
En los vehiculos afectados se sustituye el aceite para engranajes y se actualiza el software de la unidad de control de la caja de cambios".
Gracias x la info!!
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Yo unos 25mil con la repro. Tu llevas el dpf off??91mil llevo yo, 41mil de ellos reprogramado.
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Un saludo
No, pero lo voy a hacer pronto. Tu si?
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Buenas,
No lo llevo quitado. He estado mirando cosillas, pero no me queda muy claro el asunto de la ITV. Tampoco se que precio ronda...Si tienes algo de idea, por favor, iluminame...jeej
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91mil llevo yo, 41mil de ellos reprogramado.
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Yo unos 25mil con la repro. Tu llevas el dpf off??
Un saludo
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Buenas!!
Como van esos motorcillos?? Alguien sigue con problemas??
Yo por mi parte todo O.K. Queria comentaros si alguien ha pasado la revision de los 60mil y por donde andan los precioss
Un saludo!
Buenas,
El sabado paso la revision de los 120.000km. De motor va bien, como siempre. La mecatrónica falló hace unos 10.000 km y me la cambiaron en garantía. Hay una nueva "mejora técnica gratuita" que ha salido este 30/04/2014 que consiste en cambiar el aceite del cambio y actualizar el software del cambio.
un saludo.
Buenas,
Vaya como suben esos km... yo rondo los 70mil y de momento sin problemas. Eses mejoras que comentas estan relacionadas con el cambio S-tronic, verdad?
Un saludo
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Buenas!!
Como van esos motorcillos?? Alguien sigue con problemas??
Yo por mi parte todo O.K. Queria comentaros si alguien ha pasado la revision de los 60mil y por donde andan los precioss
Un saludo!
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Que consumo instantaneo teneis a ralenti? Estando apagados luces, clima, radio y cualquier consumidor.
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
buenas,
Yo he mirado y tengo un.poco de todo.
Cuando arranco a veces tengo unos 6l otras vwces 15. y he llegado a ver hasta 40l.ajjjaj.
Tras unos 25km he viato al parar 1,6 y 0,8 mas o.mnos. Si apago radio, clima... sigue igual.
En mi caso son.litros/km. pero esta parado.. Se que hay coches que marcan litros/hora,no?que es lo.logico.
Tu que tal vas con esos cnsumos?? yo despues.de la repro.creo que no.ha.cambiado.nada en estos.consumos
Un saludo
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Aunque meterle mas caballos a un motor de 1600 cc no se hasta que punto será bueno a largo plazo,lo digo porque hablando hoy con un señor que lleva toda la vida trabajando con motores diésel de automóviles y camiones.
Me dijo que por experiencia no es bueno meter muchos caballos a un motor de una cilindrada tan justa.
Me comento que con el paso de los km,a este tipo de motores si se les da mucha caña(coche cargado,etc..)probablemente acaben teniendo problemas serios de motor.
yo en realidad no es un coche para meterle mucha caña,en ese caso me hubiera comprado un gasolina,18 tfsi o algo así.
yo quiero un coche económico y que corra poco,mis km son en autopista y a 110km/h,ya que siempre me gusta ir antes de mi hora a los sitios,
mi intención con la repro es nada mas y nada menos que un poco de vida en marchas cortas,hay veces que le custa muchisimo en responder,simplemente para esos casos,no creo que mi motor padezca nunca de sobreesfuerzo,creo que lo he pasado de 3mil rpm pocas veces,asta el mecánico me lo recomendo porque el filtro de partículas se me ensucia a menudo y no es bueno.
gracias!
Yo pienso igual tu, por eso compre este coche y después decidi reprogramar. Le falta un poco de vidilla y es debido al lastre de las marchas cortar. Hacer una repro y usar ese extra de forma puntual dudo que afecte demasiado a la mecánica del coche. Otra cosa es que vayas siempre a mas de 3000rpm o le hagas una repro salvaje... entonces igual te lo cargas... pero pisarle de vez en cuando es hasta bueno por lo que dicen del filtro de partículas, como bien dices. Yo estoy contento como va el coche ahora y no le quitaría la repro por nada. Un saludo
Creo que una solución por nuestra cuenta para quitar el ruido será hacerle una repro... por cierto brown, ¿donde la hiciste y cual hiciste? ¿te costó mucho? ¿la recomendarías 100%, a pesar de que me da un poco de "respeto" hacerla?
Salu2
Como diga arriba, la hice con bandidos unlimited. me la hicieron en valencia y me tuve que desplazar yo. Estas centralitas es necesario abrirlas y modificarlas para poder leerlas y no todos los distribuidores pueden hacerla, al menos hasta hace unos meses. yo aprovechando que Victor se acercaba a valencia fui. Me costo 250e. seguramente de lo más barato que se pueda encontrar.
Yo la recomiendo, al 100% pues no se, pero el coche va mucho mejor. Creo que es una repro equilibrada, que no fuerza nada la mecanica sino vas todo el dia con el pie a fondo, y por ese precio ganas unos cv que vienen muy bien...
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Aunque meterle mas caballos a un motor de 1600 cc no se hasta que punto será bueno a largo plazo,lo digo porque hablando hoy con un señor que lleva toda la vida trabajando con motores diésel de automóviles y camiones.
Me dijo que por experiencia no es bueno meter muchos caballos a un motor de una cilindrada tan justa.
Me comento que con el paso de los km,a este tipo de motores si se les da mucha caña(coche cargado,etc..)probablemente acaben teniendo problemas serios de motor.
yo en realidad no es un coche para meterle mucha caña,en ese caso me hubiera comprado un gasolina,18 tfsi o algo así.
yo quiero un coche económico y que corra poco,mis km son en autopista y a 110km/h,ya que siempre me gusta ir antes de mi hora a los sitios,
mi intención con la repro es nada mas y nada menos que un poco de vida en marchas cortas,hay veces que le custa muchisimo en responder,simplemente para esos casos,no creo que mi motor padezca nunca de sobreesfuerzo,creo que lo he pasado de 3mil rpm pocas veces,asta el mecánico me lo recomendo porque el filtro de partículas se me ensucia a menudo y no es bueno.
gracias!
Yo pienso igual tu, por eso compre este coche y después decidi reprogramar. Le falta un poco de vidilla y es debido al lastre de las marchas cortar. Hacer una repro y usar ese extra de forma puntual dudo que afecte demasiado a la mecánica del coche. Otra cosa es que vayas siempre a mas de 3000rpm o le hagas una repro salvaje... entonces igual te lo cargas... pero pisarle de vez en cuando es hasta bueno por lo que dicen del filtro de partículas, como bien dices. Yo estoy contento como va el coche ahora y no le quitaría la repro por nada. Un saludo
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Y has notado algún cambio en las primeras marchas,me refiero a que el 1.6 tdi las marchas son mas largas que un 1.9 tdi y hay que estirarlas mas.
Y has mejorado algo cuando a veces subes de 3 a 4 y si lo haces a 2000 rpm el coche tarda un poco en recuperarse.
Gracias
Buenas,
Las marchas son igual de largas, pero el coche acelera más. En marchas cortas el coche si le apretas pues responde mejor, pero esta claro que en el caso que tu me comentas cambiar de 3 a 4 cuando vas a 2000rpm, pues el coche cae hasta las 1600 y ahi tarda un poco es responder, hasta que no entra el turbo no acelera "fuerte". Yo creo que esto se puede ajustar con las repros y que te la ajusten a tener mas bajos y que el coche responda mas.
El coche en general va mejor. El problema que este coche como bien dices tiene las marchas muy largas para consumir poco pero a veces se queda sin respuesta. La gran mayoria que llevamos este motor es por tema consumo, y yo mismo rara vez los paso de 2000vueltas, pero la verdad es que este coche agradece cambiar las marchas a unas 2500rpm porque en la siguente marchas ya no se nota esa falta de respuesta, le pisas y responde rapidamente el turbo. eso si, se traduce en mayor consumo...
Vamos yo si tuviera que volver hacer la repro la haria sin pensarmelo, porque he ganado lo que quería, algo de respuesta.. pero yo en el 90% de los trayecto" no hago uso de ella". voy acelarando progresivamente sin apretar, igual que hacia antes y sin acelerar a fondo que es cuando se nota bien que el coche empuja más.
Un saludo
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Podríais dar pista del precio aproximado y si es en madrid.-
en madrid ni idea,en bcn me han pedido 400,no lo veo nada caro!
Buenas,
Los precios depende de cada chiptunner. A mi me costo 250euros, me la hizo Victor de Bandidos Unlimited. Yo me volvi loco buscando opciones, por que hay mil sitios donde te las hacen, asi que tire de foros y empece a buscar referencias de varias.
Hay varios chiptunner de nivel para motores tdi, yo busque algo calidad-precio y que me viniera bien porque cerca no me pillaba ninguno.
Asi que contacte con bandidos y davyrox al final, con el objetivo de irme hasta madrid a hacerla, pero se organizo una repro conjunta "cerca" de donde vivo, y me decidi a desplazarme, por eso me quede con Bandidos, además de que era el que me proponia precio más bajas, y tiene muy buenas referencias por la red...
Pero supongo que habrá gente más partidiaria de unos que de otros, pero yo de momento como he dicho antes estoy muy contento. La atención fue de 10, te explica lo que quieras saber y cuando estaba quitando la centralita y eso se veia que trata el coche como si fuera suyo... ( ahora mismo no se si esto ha cambiado, pero la centralita hay abrirla y "hackearla" para poder escribir por puerto OBDII, y es un proceso delicado según me contó).
EStando en Madrid y Barcelona, teneis mogollón de opciones, pero si os poneis a mirar...ufff. de verdad hay opiniones para todos los gustos. Asi que es decidirse por uno con buenas referencias y adelante, hay más caras y más baratas, etc... pero lo importantes es que el coche te vaya fino y sin forzar demasiado y asi evitarse historias con embragues, turbos...etc.. Si conoceis a alguien con este motor reprogramada pues preguntadle. Yo os cuento mis sensaciones y lo que necesiteis saber, porque yo en mi dia me desespere de no encontrar casi info y me hubiera encantado que alguien con la repro me hubiera ayudado!
Un saludo
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Ni mas ni menos, perfectamente explicado.
Un saludo.
Enviado desde mi HTC Sensation Z710e usando Tapatalk 2
le has notado la repro en consumo y aceleración?
quiero hacersela la semana que viene a ver que tal!
el mecanico dice que le sube 35 cv,es así??
gracias
Buenas,
A ver si Spool nos comenta sus sensaciones sobre su repro, a ver como va.. Porque llevas VAgspeed,verdad?
Las repro se notan, en nuestro caso en aceleración, en marchas cortas se nota bastante y en marchas más largas el coche empuja más y de forma más constante, lo que ayuda a que los adelantamientos no sean tan perezosos. Pero claro, todo ello depende del chiptunner que te haga la repro y eso, y de lo que tu le pidas.
En mi caso llevo Bandidos, y el coche como te comento tira algo más. Tampoco quise hacer una repro agresiva porque yo el coche no lo quiero para hacer rally, pero echaba de menos algo más de ligereza
Según me comentaron el coche habia ganado unos 30-35cv, pero no lo se a ciencia exacta porque no lo meti en el banco. Me comentaron que si quitamos el dpf el coche se puede apretar mas y va bastante más alegre y mejor, pero yo de momento lo dejé, y por tanto habia que dejar la repro mas suave porque no se saturara el filtro antiparticulas y empezara a dar problemas.
Yo de momento llevo unos 9mil km y 0 problemas.
Yo recomendaría la repro, por que se nota pero tampoco el coche es avión ( de donde no hay...) pero si que va mejor aunque pronto te acostumbras, pero si es verdad que alguna vez le he pegado un apretón en marchas cortas y me ha saltado el ESP porque las ruedas patinaban y en las zonas que tenia la velocidad mas o menos controlada pues ganas entre 20 y 25 km/hora mas de velocidad punta.
En cuanto al consumo pues más o menos igual. Al principio como vas probando un poco el coche y que si apretas un poco a ver como va y tal pues acabas consumiendo más. Ya cuando se te pasa la novedad, y vuelves a tus ritmos normales, pues a mi me ha disminuido el consumo unos 0,2-0,3...algo es algo, lo que esta claro es que si le pisas pues come más. Yo en mi dia a dia voy igual que iba, suavecito, lo que pasa que ahora si tengo adelantar ( me muevo siempre por carreteras nacionales de doble sentido y con poco sitio para adelantar) en vez de pensarmelo 3 veces me lo pienso 2.
Si alguien tiene alguna dudilla sobre algo de la repro que lo comente, tampoco es que sepa mucho del tema, pero en su dia busque mucha info antes de animarme a hacerla. Como he dicho yo la recomiendo, siempre y cuando te la haga un profesional reconocido y no cualquier taller donde te modifiquen los parametros a lo loco y el coche tire mucho pero te dure 10mil km.
Un saludo!
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Explicame lo de reeprogramado please.-
Pues basicamente es que un chiptunner reescribe una serie de parametros de la centralita para optimizar el rendimiento del motor y así sacarle algo más de potencia.
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Buenas Gente,
Como van esos coches?? ya sin problemas?? tenemos esto algo parado.... igual es buena señal por fin!
Un saludo
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Hola a todos:
Estamos mirando en casa un coche de segunda mano y he estado curioseando por internet, lo busco a poder ser de concesionario o empresa del sector, sobre todo por el tema de que meden los 12 meses de garantia.
A ver que os parece este, tiene muy pocos kilimetros, no se si fiarme, hay opcion de ver los km reales? (en el casi de que haya sido modificado)
El marcador pone mas de 150mil km, no 15mil como en el anuncio....
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ese ruidaco era el mio, y ya te digo, inyectores
Menudo ruido hacia eso entonces, es exagerado. Al final todo solucionado con los inyectores??
Te cambiaron los 4 o no
Y desde que te los cambiaron se acabo el problema o no
Si el coche te hace ese ruido, yo de ti me plantaba en Audi y que te lo miren, e insisteles que hay casos de cambios de inyectores, etc.. a ver por donde te salen, porque eso normal no es.
Saludos!
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Una pregunta CSSDi, podrías poner algún enlace al modelo de la última foto?
Yo seguramente me pille la Erisin http://www.erisin.co...o-pip_p274.html el precio que me hacen es 287 euros con envío incluido.
Hola eusonlito, al final te has pillado el navegador erisin? o alguna otra?
Yo estoy mirando esto, sobre todo un taller de madrid, que sale mas caro, pero al menos te la instalan y y te dan una garantia de dos años.
El navegador en cuestión es este:
http://www.sportaudi...?id_product=196
que te parece? mi univa duda es si con estos bluetooth, se sincronizan con el movil y sale la agenda o solo salen los numeros. Tu lo sabes?
http://www.youtube.com/watch?v=v4cvLJN_OjE
Un saludo. haber si alguien me resuelve las dudas.
Hola
Yo llevo el navegador que pones. Te comento los aspectos más negativos:
-Con mi movil (Galaxy S2) no me reconoce los nombres de la agenda.
-Pierdes la información de la radio en Fis.
-Pierdes algo de calidad a la hora de sintonizar la radio dependiendo de la zona.
-Tienes que darle al contacto para que funcione.
-En mi zona, el tdt no se ve nada, aunque tampoco es una cosa muy util/necesaria en un coche...
Ahora lo bueno:
-Queda 100% integrado en el coche.
-FAcil instalación.
-La pantalla tactil funciona muy bien, y es responde rápidamente.
-El bluetooth se escucha bastante bien, aunque alguna vez la persona con la que hablo me ha dicho que no se escucha bien, supongo que son cosas de cobertura, porque no siempre ocurre.
- Los botones del volante funcionan perfectamente, e incluso recuperas el mode y del bluetooth.
-Tienes un gps que funciona correctamente con avisador de radares.
-Tiene la posibilidad de meter tarjeta sd con musica, un pendrive, ipod...
-Puedes memorizar hasta 6 cds, a parte del correspondiente CD mp3 que puedes llevar.
-Los DVDs se ven perfectamente.
-Puedes modificar la intensidad de la luz de la pantalla, aunque si le da muy intensamente el sol refleja y se hace algo dificil ver con claridad.
Si necesitas algun dato más, no dudes en pedirlo!
Un saludo
Error muelle posible egr
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
Hola.,
En el documento que te dan al hacer la actualización viene lo de la garantía. Revisalo bien y les reclamas, sino les dices que vas a hablar con Audi España.
Un saludo