dormilon

Este pequeñin con 260 cv está en Valencia, si te interesa verlo me lo dices!

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/270877-presentacion-dormilon/

Martin, 1 litro cada 4000km me parece un poco elevado, compruebalo en frio en un lugar llano o si lo haces en caliente dejalo reposar unos minutos,

la varilla debe ser el método más fiable de comprobarlo.

(mira en el garaje si mancha el suelo, puedes tener alguna pérdida)

No sirve la tabla en varias circunstancias. Por ejemplo el speedster a mas de 2.0kg de presión detrás es inconducible! Y lleva 225/45/17.

La recomendada por opel/lotus es 1.9, puedes bajar según las circunstancias, pero subirlas a mas de 2kg no porque parece que flote detrás y quedas girado con nada.

Tienes toda la razón pero como referencia y para empezar y evitar malos desgastes es una ayuda. Si te descuidas y deformas el neumático en llanta 17 o 18 te va a suponer una pasta!!

Podemos llegar a un consenso? 225/40R18 en un audi TT: 2.6-2.7 delante 2.0-2.2 detras?

Esto es lo que recomienda la marca del muñeco.

Y ahora lo tienes con solo muelles o tambien le tienes suspension?

Un saludeTTe B)

No tengo idea Freek, ya lo compré así, incluso modificado en la ficha técnica, pero cuando se los quite ya miro a ver si los amortiguadores son los originales.

Lo tienes con solo muelles o suspension?He estado yo mirando x ahi y tengo q empezar a ahorrar (bueno,1º encntrar trabajo) jejeje;pero he estado mirando las V Maxx q las hay de regulacion en altura y durez y estan homologadas y son baratillas...

Tambien he barajado de poner antes mientras unos muelles algo mas cortos 25 o 30mm hasta poner la suspension..nuse

Un saludeTTe B)

según lo que dice la ficha técnica, la altura original es 1290 mm y ahora es de 1260 mm, por tanto los muelles que llevo bajan 30 mm. La verdad es que no roza en los badenes si los pasas despacio, pero de todas formas lo voy a subir un poco. Saludos!!!

Muy guapo el roadster si señor

Cuanto lo tienes agachado?

Un saludiTTe compadre B)

A ver si tengo un rato y lo mido, pero me dá que aprox 40mm..

Dormilon, el neumático no puede saber el peso del coche en el que irá montado... Así que el neumático puede poner lo que quiera.

Además solo informan de la presión máxima y mínima, no de la recomendada.

 

La presión recomendada va en el tapón de la gasolina, pero según el neumático a veces es mejor variarla un poco, si es muy rígido la bajamos un poco, si es muy blando la podemos subir algo. En los asimetricos se suele subir un poco también.

Error Padrino..el neumático está diseñado para un peso, maximo autorizado, uno de los mas comunes es 91. Si usas el valor recomendado y juegas 0,5bar/arriba o abajo encontraras el compromiso que te asegure una huella correcta y un desgaste no irregular.

Muy bonito supongo estarás soltero jeje

Saludos

no..nada de eso..soy agüelo!!

Ahora que tengo algo de tiempo aqui os dejo alguna foto de mi TT Roadster. Es un 225 plata del año 2000, bajo de suspensión y con llanta 17. La idea es subirlo un poco pues aunque en autovia y firmes buenos transmite unas sensaciones únicas, el confort se resiente demasiado para mi gusto en las carreteras normales o de asfalto deformado, asi que he encargado unas suspensiones Blistein y unos eibach para poder conducir como una agüela.

problemas con las foticos..

aparte de las bobinas puede ser perfectamente el caudalimetro..no es buena idea ir en 3 cilindros porque la gasolina no quemada de ese cilindro quemará el catalizador...y eso significa dolor, mucho dolor $$$$$$$$!!!

Comprueba toda la "literatura" que lleva gravada la cubierta, en muchos casos junto al indice de carga viene la presion recomendada en psi (medida americana de presión) algunos manómetros de las gasolineras llevan doble marcado.

Mientras no te pida dinero por adelantado, o reserva o alguna tonteria así..antes de viajar a travás de la matricula y las fotos siempre te puedes hacer una idea, Tal vez si conoces a alguien en Barcelona podría echarle un vistazo antes de gastarse la "pasta>" en un viaje..

estan son las mias.

1.System error

2.Actual value feeler virtually

3.Actual value interior feeler console

4.Actual value outside temperature - feeler wasserkasten

5.Actual value outside temperature - feeler bumper

6.Actual value blowing out feeler floor space

7.Actual value blowing out feeler Mannanstroemer

8.Display CHECK

9.Actual digital value answering potentiometer temperature flap

10.Debit digital value temperature flap

11.Actual digital value answering potentiometer A/C flap

12.Debit digital value A/C flap

13.Actual digital value answering potentiometer Fuss/Def flap

14.Debit digital value Fuss/Def flap

15.Actual digital value answering potentiometer ram air flap

16.Debit digital value ram air flap

17.Driving speed (km/h)

18.Actual value of the blower voltage (volt)

19.Desired value of the blower voltage (volt)

20.Actual value of the compressor/on-board voltage (volt)

21.Number of low-voltage events (not volatile)

22.Sound status of the high pressure switch

23.Number of high pressure events (volatile)

24.Number of high pressure events (not volatile)

25.A/D value kickdown switch

26.A/D value hot light

27.Engine speed

28.Compressor number of revolutions

29.Coding

30.Software-Version

31.Software index

32.Potentiometer error counter temperature flap

33.Potentiometer error counter A/C flap

34.Potentiometer error counter Fuss/Def flap

35.Potentiometer error counter ram air flap

36.Temperature flap impact cold

37.Temperature flap impact warm

38.A/C flap impact closed

39.A/C flap impact opened

40.Fuss/Def flap impact Def

41.Fuss/Def flap impact foot

42.Ram air flap impact up

43.Ram air flap impact too

44.Operating cycle counter

45.Interior temperature counted (Ninc) dig

46.Outside temperature filtered (°C)

47.Outside temperature not filtered (°C)

48.ECOR

49.Coolant temperature

50.Service life in min

51.Engine temperature °C

52.Compressor Abschall conditions (see appendix)

53.Display more actively el. Outputs: Compressor / circulating air valve /

water valve

54.Rule code digit

55.Outside temperature °C

56.Interior feeler virtually °C

57.Interior feeler console °C

58.Temperature wasserkasten °C

59.Temperature bumper °C

60.Blowing out feeler floor space °C

61.Blowing out feeler Mannanstroemer °C

62.Sun intensity W/m-1

63.Sun intensity filtered W/m-1

64.Delta exhaust rise

65.Delta A/C Klappenverschiebung

66.Time constant / 1.6 seconds

67.Cold weather starting correction

68.Max. correcting variable for i and sectionsection section

69.Actual value blowing out feeler foot (cnts)

70.Desired value blowing out feeler foot (cnts)

71.Deviation (Epsilon)

72.Proportion (+ heat / - cool)

Hay algo que no cuadra..en foros americanos el canal 49 indica la temperatura del refrigerante del motor en ºC

y el 51 la temperatura del aceite en ºC, y en el mio, un 225cv roadster es así! puede haber diferentes configuraciones??

Hola, lo más importante es saber quien lo ha tenido, ver si tiene libro de mantenimiento, estado general, exterioe e interior, neumáticos, ruidos de rodadura, asientos, volante, probar el AC, aunque sea importado a partir de que entra en España, en los documentos de la ITV muestra los kilometros.

Comprobar todos los sitemas electricos, elevalunas, techo, en fin...

Hola, es facil saber si es el 225 cv, pide la ficha técnica del vehículo al vendedor y verás que junto a la potencia fiscal está la potencia real en KW. los 225 cv equivalen a 165kw (225CV/1.35=165KW)

Todos los 225cv son quattro y llevan 2 salidas de escape.

El que ponga que procede de la CEE es normal, todo vehículo no fabricado en España lo pone.

Si se ha rematriculado en 2007 puede ser solo por una cuestion estética, aprovecharon la compra para modernizar la matricula

EL informe de trafico solo es informativo, no te dirá como está el auto, pruébalo bien, controla la temperatura, y no te cortes en preguntar todo lo que se te ocurra.

Saludos

Tengo el mismo problema que tu,ademas no se si hay algun liquido o algo para su mantenimiento.Jamas trate la capota de lona con ningun producto,solo la cepillo.Existe algo?.Saludos

echar un vistazo aqui: http://store.carcareeurope.com/capotas-de-descapotable/