audibad

En 17/10/2018 a las 22:49, gaudy dijo:

Yo lo he desactivado recientemente, en el canal 46 te vas al bit 15 y donde pone 0F lo cambias por 00 y listo.

hola se que es antiguo, puedes decir que año era.

no soy capaz de desactivar el modo de protección que trae audi  al abrir la puerta el coche se para, es del 2012. Alguno lo desactivo, es un coñazo si tienes que salir del coche.

Hola' cambie la batería a mi audi a5 2010 una varta se nueva dinamic blue 95 pero cuando pongo el vagcom para configurarla no entra en diagnosis. Os a pasado. 

yo cambie la de la puerta del lado copiloto, ahora cambiare la del izquierdo trasero, a veces la puerta o no me abre o no me cierra, ,

hola alguien tiene los mapas para sd que quiera compartir,

pues a mi me a pasado lo mismo en un del año 2010, motor caga de menuda cagada, rajada la culata, m**** audis  , nada mas comprar el coche me empieza a echar uno en un parkin , veo que estos motores tienen porblemas de consumir anticongelante, esos sintomas son evidentes y ya lo digo yo tambien y lo aseguro, a ver como termina la cosa

por el multimedia no has probado a meter a través de tarjeta, yo tengo DVD, lo que no se si puedo ponerle los mapas a parte

hola creo que tengo un modulo que te vale, yo en el mi audi si lo lleva,

retomando el tema, el viernes estuve con un mk2 y la verdad que fui a instalarlo y me encontrer que el gasolina hay que meter un cable de la unidad de volante a la ecu motor, ando mirando que pin es, pero el elsa no me da muchos datos, lo mire por otra centralita 1.8 de  golf 5 ya creo que lo tengo localizado, solo seria confirmar, alguien le a pasado, de todos modos ando buscando un manual original que tenia y no lo encuentro, hay venia para donde pinear,

yo he instalado el del audia 4 b7 que es rb8 llevaba el fix rojo y le puesto el de color y no veas que pasada, el cambio es brutal,

yo flipo en colores, metiendo el login 11463 no acepta el codigo, hable con los de audi y dicen que algunas con la referencia de multifuncion y van capadas no se pueden codificar por si os sirve de ayuda, vamos un marron, en modulo 16 codificacion correcta , luego en bloque mediciones funciona todo correcto. hay una duda le puse 8p0953513 sin letra, llame a recambios y no me supo decir si es compatible la de sin letra o era la terminada en D , la de sin letra va a una fecha 05/2003 al 05/2005 pero vamos que sobre referencias no creo que varia nada entre letra o sin ella, la centralita smls es la que va terminada en F. si alguien le paso algo por el estilo y sino para que lo tenga en cuenta. Manaña intentare de nuevo,. quecon un a4 del 2008 me costo un triunfo hasta que acepto el login 11463, fallos en el 01motor ninguno.

pues me echa humo la cabeza, ha ver en un principio la centralita del abs venia descodificada, a 00000, pero el ajuste de angulo de giro venia bien, el tema que no he podido que reconociese el numero bastidor, sera por que en el adaptacion meter el numero 81 y luego meter el nuevo value 00111 no lo hice, lo meti en el login 11. hay mi fallo, el tempomat funciona de maravilla, ahora vamos con la codificacion del 03-abs. le meto su login 09555 y su code 04255 ento con el coche arrancado, perfecto, me lo graba, con su wor code que es el que llevancasi todos creo que el 06435 , de hay me sale y borro fallos, no se si se sigue asi el procedimiento, sigo con el ajuste de angulo de giro sin parar el motor y sin salir del 03 abs, giro el volante a la derecha y giro a la izquierda, le dejo tolerancia 0 mirandolo en means block y vuelvo al menu ando con el coche unos metros sin girar el volante ni moverlo, le meto el codigo 40168 pero claro montado en el coche, y nada, no se si es por eso que el proceso no me salio, bueno probe montones de veces y nada, cuando me salgo y apago motor y enciendo se queda otra vez la codificacion a 00000 y todo a 000 la cuestion que ese coche llevaba llanta 15, no se si al cambiar la llanta de error en algo pero no deberia por que mi amigo no tenia saltado ninguna luz de abs y esp . en el canal 16 el recode metido el 1042 es voalnte de 3 radios multifuncion pero del b7 y el anillo del sin multifuncion del b7, total que toy que echo humo,

tambien si las smls no esta con su numero bastidor si influye a codificar la centralita del abs.

a ver si alguien me da alguna idea, agradecido estaria, saludos

pd: por cierto me leido muy bien todo el post desde el principio hasta el final, no se que me he pasado por hacer,

hola sabes si el programa viene con su conector o solo el sofware, un saludo

en algunas piezas de motor entre si, valen, luego en lo electrico tambien independientemente que sea gasoil o diesel

Bueno....como buen maño y tozudo que soy, tras repasar y repasar todo, me dio por seguir hasta la caja de aguas la ficha blanca en la que habia pinchado el cable extra.

 

Sorpresa...se habia metido hacia dentro cuando la conecte y por eso daba errores varios que evidentemente el vag-com no borraba porque todavia existian. Conectar la ficha y a funcionar todo.

 

Solo un susto.

ha veces por una simple tonteria se lia gorda, lo importante que lo has soluccionado y todo bien, un saludo y que disfrutes.

hay que haccerle a todos la instalaccion del cableado, porq ue a un amigo en la casa le pusieron la maneta activar y a correr, me refiero en el 4f 3.0 automatico, porsi te encontraste alguno con la instalacion ya echa, un saludo

por si sirve de ayuda, monte un tempomat de un audi a3 8p una maneta de un modelo del 2010 la referencia exacta es 8p0054690b pues todo correcto, pero las luces largas no funcionan pero si las rafagas, que cosa mas si rara, alguno le a pasado, me parece k la he liado por que el audi nuevo es un 8T0 , no se si se puede soluccionar de alguna manera para k valga.

a mi no me actualiza desde el 866 ya me arranca el programa

paul el que tengo yo es el etka 7.3+online internacional

sera que el mio no tiene medicina o algo, por que no me deja actualizar y al no actualizar el programa no deja cargar aunque no actualice, ya te contare, gracias de todas formas.

si lo tenia bien configurado tambien, te pone algo en identificacion de usuario

pues asi lo hice pero cuando arranco el etka y doy actualizar me pide usuario y contraseña, sera por que sea distinto el programa que tengo al vuestro por que sino no es normal

hola yo tengo el etka 7.3+ online pero no me baja actualizaciones. ni me arranca por estar desactualizado, ay que meter usuario y contraseña o alguna cosa mas. saludos

muchas gracias eusonlito, saludos

Este finde he estado montando el Tempomat y un volante multifunción a mi A3 y sin problema. Todo muy sencillo (no he tenido que pasar el cable ya que mi A3 es de finales del 2007). Simplemente desmontar las cosas en orden y con cuidado y volverlo a montar de nuevo de manera inversa

 

Yo he tenido que cambiar la SMLS y el aro del volante, ya que el de origen (1K0 953 549 AH) sí me soportaba el Tempomat pero no el volante multifunción y con la nueva (8P0 953 549 F) sí puedo tener ambas cosas.

 

Una vez desmontado, cambiado y vuelto a montar, el principal problema es que al desconectar la batería se desconfigura alguna cosa y al cambiar la SMLS se desconfigura al dirección asistida y el ESP y hay que volver configurarla.

 

Al desconectar la batería se han desconfigurado los elevalunas y ahora no suben con un solo click, ni siquiera configurandolo de nuevo mediante el VAG-COM de la siguiente manera (no entiendo por qué...):

 

• Módulo 46 (Central Conv.)
• Pinchar en Coding (11)
• Pinchar en Long Coding Helper
• Byte 5 marcar Bit 6 (Confort Function automatic Closing)
• Transfer Coding
• DO IT

El volante se regula de la siguiente manera (buscar un polígono o un lugar en el que puedas dar bandazos sin problema):

 

• Con el volante lo más recto posible recorremos unos 50 metros sin superar los 20 km/h y paramos.
• Sin apagar el motor ni quitar el contacto, entramos en el VAG-COM

[seleccionamos]

[44 - Steering Assist]

[Coding-II - 11]

Introducimos el código 40168, para activar basic setting.

[Do it!]

[basic Settings - 04]

Grupo 060

[Go!]

Activamos Basic Setting.

[ON/OFF/Next]

Nos fijamos que marque arriba "ON"

 

• Agora lo comenzamos a circular siempre por debajo de 20 km/h con el volante totalmente girado a la derecha. Damos un par de vueltas y giramos totalmente a la izquierda y repetimos un par de veces y ya vamos comprobando como el volante se vuelve cada vez más blando.

Para quitar el error de ESP lo único que hacemos es pegar un par de curvas y giros fuertes (con que derrape un poco) y ya se reconfigura.

 

Por último, también nos dará un erro de AirBag, que anulamos con el VAG-COM en el módulo correspondiente (ahora no lo recuerdo).

 

Pues eso, que seguiré insistiendo en lo de las ventanillas...

 

Saludos!

Lito.

que te a costado la maneta, te ha salido bien de precio.