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sline2.0

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Mensajes publicados por sline2.0

  1. Hola

     

    Por fin se lo que tiene mi coche , ayer lo deje en la AUDI y me llamaron para decirme que era el Turbo que tenia carbonilla , que tenia que cambiar el Turbo ,increible pero cierto , con 30371km el coche esta a caprico , cambio de aceite y filtros cada 10000km 5w-30 de castrol EDG , acojonante vamos

    Pregunte a una empresa que los repara y le pregunte mi caso , me dijo que todos los 2.0TDI que se estropean todos los Turbos , y que no es problema de la carbonilla que es que bienen defectuosos y sueltan rebabas y que rompen las aspas , o que puede ser la geometria que esta mal

    Resumiendo alguien sabe que puede ser cierto??

     

     

    Gracias

  2. Hola

     

     

    Estuve mirando los valores que me da el VAG y son los siguientes :

     

    ENGINE SPEED (G-28 ) = 1407/min

    CHARGE PRESSURE CONTROL STATUS = ON

    BOOST PRESSURE (ACTUAL ) = 979.2 mbar

    CHARGE PRESSURE CONTROL DUTY CYCLE= 90.3 %

     

     

    ENGINE SPEED (G-28 ) = 1407/min

    CHARGE PRESSURE CONTROL STATUS = OFF

    BOOST PRESSURE (ACTUAL ) = 969.0 mbar

    CHARGE PRESSURE CONTROL DUTY CYCLE= 9.9 %

     

    Lo que no pude ver al abrir el capo fue la variilla de la geometria del turbo , creo que tendre que meterlo en una fosa y verlo desde abajo .

    Te dicen algo estos valores , me cometabas que tenia que dar en ON 100% y en OFF o% y ya ves que el mio no lo da .

     

    Gracias

  3. Tengo un Audi A3 2.0 TDI 170cv de febrero 2007. Motor BMN

    En plena marcha reduciendo de 3 a 2 marcha el coche se apago completamente, como si quedase sin tension, saliendo el testigo luminoso de bateria. Hazto seguido quito contacto,lo vuelvo a dar y arranca a la primera sin fallar absolutamente nada, sigue andando sin problema a dia de hoy. El coche tiene 118000km.

    Muchas gracias, un saludo.

  4. Hola

     

    Tengo un audi A3 del 2008 , tiene 29000 Km, y desde hace un tiempo hay veces que cuando voy circulando , se queda sin turbo , yo pense que podia ser del gasoil , ya que la primera vez que me paso habia llenado el deposito hacia 15Km , pero ya no se que pensar , tambien tengo obsebado , que cuando el coche esta apno de entrar en reserva , es cuando falla , y le echas gasoil y deja de fallar , pero esta ultima vez hacia lo que queria

    Pongo un fichero adjunto donde trae lo que pone el Vag

     

    Haber si alguien me puede ayudar .

     

    Gracias de antemano

    Chassis Type.pdf

  5. Hola

     

    Tengo el siguiente problema :

     

    Tuvimos un golpe con el coche , y rompieron los dos faros de Bi-Xenon , los cambiamos y al poner otros nuevos , nos da un error en el Fis , (averia en la nivelacion de los faros ) o algo asi , y cuando los encendias no bajan y subian otra vez para nivelar

    Le metimos la maquina y borramos el eroor , y bien , pero sigue la luz sin bajar y subir , alguien me puede decir algo??.

    Es un A3 8P año 2007

     

     

    Gracias

  6. El caso es que tuvimos un acidente con el coche , y no te puedes imaginar el coste de la reparacion , y queriamos de moneto hasta recuperar algo de dinero ponerle los faros normales , por eso es la locura .

    Y si si el coche es del 2007 y si tiene luz diurna .

     

    Un saludo