diego160

hace 13 horas, fjalonso dijo:

Los dos son climatizadores automáticos. Las diferencias aparte de las visibles son que el de pantallitas van los datos al mmi, que lleva un micro ventilador para conocer más exactamente la temperatura del habitáculo y que los coches con este control de climatizador de origen tienen salidas de aire en los pilares centrales. También tiene la posibilidad de reciclado automático por entrada de aire exterior contaminado. Lo que son los climatizadores son idénticos, el control es lo que cambia. 

Gracias por la aclaración, por que estaba pensado en si se podía cambiar uno por el otro, pero con los datos que das no es posible. Gracias de nuevo

Ahora que se me viene a la cabeza, que diferencia entre los mandos del clima con pantallitas y el de ruletas? son distintos o es una actualización del otro es una curiosidad que tengo gracias

En 26/2/2019 a las 15:01, Tuono dijo:

Buenas

Según Elsawin, y suponiendo que el coche es del 2005 por la potencia que dices, el motor puede ser AUK, o bien BKH, ya que ambos declaran 188kw.

Sin mas datos no puedo decirte más....

Saludos

Muchas gracias por esa aportación, las apuntaré para comprobarlas

En 26/2/2019 a las 15:11, gonchito dijo:

El de 265cv salió a partir del del 2006 pero si ves la documentacion donde te ponga los KW como ha puesto Tuono lo ves.

La cadena lleva dos tensores a cada lado de la bancada , esos tensores en los diesel si que dieron en los primeros modelos algún problema que otro, pero no derivo en destensar la cadena principal, esos tensores meten ruido se nota enseguida al arrancar. Pero vamos, son duraderas y por lo que he visto, conozco he tenido y tengo, en ninguno ha dado ese problema

Este pone que es del 2006, pero que es de 255, de todas maneras me apunto yo esas letras para comprobarlo, me dejas algo más tranquilo con lo de la cadena, por que como es un tema que no controlo, pues oye algo acojona jejeje. Entonces si están los tensores algo tocados se nota bien al arrancar, se nota mejor el frío o en caliente, o da lo mismo? Gracias 

hace 12 minutos, gonchito dijo:

Ese motor de los primeros salieron sin problemas, los segundos que eran de 265cv alguno dió guerra, pero alguno que no todos. la suspension neumaticasi está bien tampoco deberia darte problemas pero como todo, y en cuanto a la cadena sin problemas y eso de que esté a punto de caramelo no sé a que te refieres, no se cambian  y para toda la vida.....

En cuanto a que sea manual....yo soy más de automatico y la mayoria de estos son asi, van como un tiro, pero si te gusta más el manual ..........

Buenas, este es de 255 según me dijo el chico, que códigos de motor son los de 255 para poder verlo y confirmarlo. Con  lo de a punto de caramelo me refiero que la cadena este estirada o destensada y al poco rompa o me toque cambiar algo, se que supuestamente son "eternas", pero bueno como todo.la verdad que no lo busque manual, coincidió si es verdad que todos los que he visto son automáticos y no me disgustaría la idea de que lo fuera, pero bueno tampoco es algo que me condicione  a la hora de la compra.

Buenos días compañeros, vuelvo a las andadas en el foro, pero "cambiando de grupo". Después de mandar mi segundo C4 al desguace, el primero por un accidente y el segundo por que me lo robaron y apareció reventado..., Se me ha puesto a tiro una unidad de un C6 Avant 3.2 Fsi quattro con neumática y manual , que en fotos tiene muy buena pinta a falta de verlo en persona el finde.

Mi pregunta es, que puntos "estratégicos" tengo que mirarle, algún punto que sea un poco puñetero a tener en cuenta y lo que me da algo más de miedito el tema de la cadena, que lo coja y este la cadena a punto de caramelo, cómo puedo "comprobarla" se que va detrás del motor y no es tan fácil de ver cómo una distribución normal. Perdonar por el tostón y desde ya gracias y un saludo a todos

Buenas, tanto tiempo chavales, por desgracia Fausti lo más seguro que no podamos ir por que aparte de causas de fuerza mayor ya no tengo en A6(muy a mi pesar por que me lo robaron) pero no dudo en un día de estos asercarnos un finde a Madrid a veros, que hace muchísimo que no nos vemos un abrazo a todos esos locos que nos juntamos siempre.

Creo que en las pinzas de el s4 y el s6 son distintas las medidas de los anclajes, de todas maneras eso te lo pueden confirmar sabi y mcgiver que son los que han estado indagando un poco más.un saludo

 

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Alguien sabe como mejorarlos..se pueden poner manguetas y pinzas de s6 ..o de otro que no haga falta mucha modificación..a ser posible pinzas 4 pistones que se puedan poner o adaptar..gracias.

Buenas compi, lo que preguntas de las manguetas es posible,pero lo malo es encontrarlas y a un precio decente por que piden auténticas burradas por ellas y tendría que ser para lo que tu quieres hacer (que yo estoy igual que tu,con el mismo modelo de coche y todo jeje) seria conseguir las de un S6 que ya no trae los UFO o los de un S4 v8 que son los que no montan UFO si no me equivoco y ya desde ahí mirar pinzas porta y adptr si toca (demasiado dolor de cabeza jejej)

Mi consejo es el siguiente,es lo que haré yo de momento con tiempo jeje, unas buenas pastillas unos discos rayados o perforados para que no se fatigue demasiado,cambio de líquido, revisar depresor por si no va bien del todo y a lo mejor unos latiguillos metálicos y con eso ganarás bastante y para un uso normal y quitando alguna apurada que todos la tenemos debería de valer y sino a la vez que frenas quitar hierros jajaja un saludo

 

 

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Bueno chicos,ya estamos en casa,el viaje muy tranquilo como siempre jejej. Un gustazo volver a veros a todos,como siempre la compañía no puede ser mejor.

Toni gracias por el ordenador y José muchísimas gracias por echarme una mano con el tractor,ahora si se le puede poner el arao según sabi jajaja,lastima no haber podido estar un poco más con vosotros por culpa de la pu... bomba,pero bueno parece que algo más fino si va, aunque no me convence del todo aun (manías mías jajaja). Encerio chicos muchas gracias y espero volver a veros muy pronto chavales. Un abrazo a todos

 

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Te olvidaste de comprar el sol comp te dijo pepe jejej

 

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Diego yo tengo Vag-com me lo llevaré, pero no se si la versión que tengo servirá para los vuestros, espero que sí y cuanta con ello.

 

Saludos a los dos y tened cuidado en el viaje... (Se nota que soy papá) jajajaja :roll1:

Gracias toni, hemos tenido cuidado con el viaje jejej,ya estamos por los madriles, el que quiera tomar unos zumos xD que avise jejeje.

 

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Holaaaaaaa!!! Yo todavia tengo algunas dudas de si podre asistir. Pero vamos, que lo mas probable es que vaya por lo menos a saludar.

 

Si voy no tengo problema en llevarme el VagCom para hacerle una repro pa que contamine menos el tractor.

 

Saludos

Hombreee David, ya era hora que te manifestaras jejeje, eee que mi tractor contamina poco jajaja pero si te empeñas en hacerle una repro todo tuyo,yo con que llegue a los 200 me sobra jajaj así tiene más chicha para ponerle el arao como dice sabi jajaja. Un abrazo David y a ver si puedes ir y ASI nos vemos.

Chicos,una cosilla,alguno tenéis portátil con el vag para el domingo?es para hacerle un par de ajustes y lecturas al tractor

 

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Venga esos de siempre donde andan que no se manifiestan David, moreno...jeje

 

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Actualizo lista:

 

1º MCGYVER 65 Audi 100 c4 ( un tractor )

2º ATAKAQUINO Audi cabrio ( pa despeinarse el tupe )

3º DIEGO160 & TIFFANY Audi A6 c4 ( otro tractor para el arao )

4º SABI Audi S4 c4 ( )

Jajajaj que capullo el sabi,otro tractor para el arao pone jajajja,aunque es verdad, y lo que presta ver que el cuenta kms sube y la aguja del deposito no baja mucho jajaj aunque me gusta y echo de menos el olor y el sonido de la gasolina y yo soy de los de el gasóleo para los tractores,por eso el mio es un tractor como dices jajajaj.

 

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Muy buenas a todos,que ganas de que hubiese una quedada,ya no era mono de quedada,era orangután jejejej,si no hay nada raro cuenta con nosotros,que la verdad que hace muchísimo que no nos vemos y hay muchas ganas.un abrazo Jose.

 

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Hola Diego, la pieza donde van alojados los sensores, en tu motor, que creo que es el AAR, tiene la siguiente referencia: 034 121 133 C

 

La junta que lleva entre el motor y dicha pieza es la tipica de la mayoria de audis, la referencia es 052 121 091 A

 

No te dejes engañar por la forma de la pieza, ya que no es cuadrada del todo...

 

Busca por internet fotos de la pieza y saldras de dudas. Lo bueno que tiene la pieza que tu tienes es que es de aluminio. La gran mayoria son de plastico, y con el tiempo se acaban deformando, y aunque pongas junta nueva no llega a asentar del todo.

 

Un saludo

Buenas David, muchas gracias por la referencia,era esa la que buscaba,será la misma para todos los motores no?por que el mio es AEL.

Como va eso colega? Yo a este estoy mirando de cambiarle unas cuantas chorradas, lo que quiero es ver si puedo retapizar el volante o volver a teñir lo, aunque los precios que me han dado de retapizar son sobre 140-160 y cuesta más que el volante jeje. Un abrazo compi y gracias por la referencia

 

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hola. si no encuentras la junta, podrias intentar aplicar silicona de juntas, es naranja de la marca nural... yo en otro coche que tenia me perdia agua por una pieza similar que iba atornillada al bloque, limpie bien el bloque, le pase una lija y aplique nural para reconstruir metales ya que del tiempo perdiendo agua habian salido poros al bloque y estaba algo desgastado, despues de que el producto secara y tal con una lija fina lo deje liso, limpie bien la pieza de los sensores, le hice un cordon con el nural de juntas y puse la pieza. y quedo genial, cero fugas, ni siquiera un minimo de resudar agua... asiq si no encuentras otra solucion esta es muy efciente.

 

un saludo

Buenas,en esa opción ya había pensado,lo que pasa es que quería ponerle su junta bien y aparte darle con alguna pasta de esas para juntas,pero si no encuentro esa junta o no la hay en despiece al final me tocara hacer eso... gracias por el consejo compañero

 

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Eso son sensores el de abajo se que se llama el multifuncion y se hablado mucho de ese tema por el foro.

 

Saludos.

Buenas,gracias por tu respuesta,esos sensores los tengo localizados,además me funcionan bien,marcan bien y no dan ninguna fallo de señal,lo que nose donde encontrar es la junta que lleva la pieza cuadrada que lleva los 2 tornillos,es decir donde van alojados los 2 sensores.

 

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Buenos días a todos,tengo un pequeño problema la con la pieza del circuito del refrigerante,que al lado del depresor del freno y es que cuando el coche coge algo de presión o se le da un pelin de candela,me pierde un poco de líquido por esta pieza y nose con que nombre viene en el despiece y si tiene junta o no,por que en el etka online no lo encuentro,gracias de antemano un saludo a todos

La pieza en cuestión es esta,donde va el conmutador.

 

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Buenas compañero,yo sacaría el coche de ese taller,por que 780 por cambiar esas 3 piezas... sinceramente me parece un robo pero con mayúsculas ,esa es mi opinión y quitando el buje,las otras 2 cosas por menos de la cuarta parte lo haces y en nada de tiempo,lo de los bujes es algo más lioso,pero vamos...

Y 700 por desmontar la caja cambiar alguna junta y algún retén y llenar 1 litro de válvulina es una pasada,según mi punto de vista,que a lo mejor me equivoco.

Un saludo compañero

 

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Pero si éramos cuatro gatos!, fue una quedada improvisada, colega.

 

Saludos.

 

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Ya bueno eso es lo malo que no fue una de las buenas jejej,pero bueno... a ver si en la próxima nos podemos ver.un saludo compi

 

 

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Pero bueno cab***cetes, como no avisais de la quedada?jejej con las ganas que tenemos de veros a todos,ya decía yo que estabais muy paraos con las quedadas,me pondré a ver las fotos ahora jeje un saludo a todos y un abrazo enorme

 

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