osky

no se si a algunos os habrá ocurrido algo similar, pero es que llevo una temporada que al meter el coche en el tren de lavado automatico los limpias se posicionan en la posicion de cambio de parabrisas, he probado a dejar la maneta del limpiaparabrisas en la posicion off y a sacar la llave del contacto y cerrar el coche pero lo sigue haciendo se alza cuando la maquina le echa el agua y vuelve a la posion de reposo tras el secado 

En el manual no encuentro nada así de un primer vistazo, y con vag com no me suena tampoco ningún canal.

yo tambien he estado mirando y tampoco he visto nada

muy buenas nadie ha conseguido dar con la codificacion para que el coche emita un pitido avisando de la temperatura exterior es muy baja?

yo llevo montados ahora los nuevos michelin pilot sport 4, las primeras impresiones son buenas, pero por lo de ahora he echo pocos km. con ellos para saber duraciones

Hola Osky, he abierto la puertecilla de la llave y lo que se observa son dos piececillas de plástico en oposición, que es donde encajan en la llave, mi pregunta es si lo has limpiado simplemente con el bastoncillo en seco o con algo de alcohol?

antes de nada disculpa la tardanza el bastoncillo que yo he utilizado lo humedecí en alcohol por uno de los lados y tras pasarlo por la zona en cuestión pase el otro lado del bastoncillo seco

aparte me salio esta pantalla con VAGCOM y me ha confirmado que la centralita de bluetooth esta muerta la duda que tengo es que c*** es el CAN GATEWAY que tambien sale como averia

en mio modelo no hace el reseteo el MMI al pulsar dichos botones, mi modelo es una radio concert y es un a4 de los primeros modelos de principios del 2008 aun tiene el FIS en monocroma, posiblemente en mi modelo no se reinicie de esta forma, pero gracias a todos de antemano

Hola osky, ¿has probado reseteando el MMI? (Setup+mando principal+tecla superi

Hay pues no, esa aun no me la sabía yo

¿Has probado con otro telefono?, a mi me volvio loco un Samsung por una actualizacion del SO, el mio veia el bluetooth pero no enlazaba, lo consegui solucionar intentando enviar una imagen al coche y consegui enlazarlo por fin.

si he probado con el samsung y con el iphone y nada de nada

De segundamano unos 200€

 

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gracias por la informacion

Eso me paso a mi con la mia y resulto q habia muerto la centralita bluettoh,no lo detectaba el movil de ninguna de las maneras si le pasas el vagcom escaneando fallos hay uno referente al bt con el codigo creo q es 014 defective q significa q la centralita esta caput

es lo que yo sospecho, te sangraron mucho por la centralita bluetooth?

llevas cuna en el apoyabrazos?

enlazas con el coche arrancado o con el contacto dado?

 

a mi al principio me pasaba eso y de repende se soluciono no se ni como

eso si siempre que enlazo es con el contacto dado sin arracarlo

si tengo el apoya brazos central y busco la señal con el vehiculo encendido

Buenos dias, a todos tengo un problema un poco atipico con el bluetooth del coche, resulta que tengo el original montado en el coche y hasta este domingo funciono de cine pero esta semana no consigo enlazar el terminal con el coche probé a apagar el bluetooth y encenderlo varias veces al igual que el coche, luego probe a borrar el enlace en el movil y volver a enlazarlo y ahí esta la gracia que el movil no encuentra la señal de bluetooth del coche estoy mirando los fusibles pero veo que el fusible de telefonia es el mismo que el de la radio y esta si funciona. Alguien puede darme alguna pista? Por cierto el terminal es un iphone 6S que hasta este fin de semana se enlazaba de maravilla

A mi me ha pasado algo parecido y tras loquear de donde vendria el fallo me pasaron la siguiente solucion : abre las puertecitas de la llave del contacto , vamos donde se introduce la llave para encender, y limpia con un bastoncillo de los oidos los contactos que lleva hay dentro. En mi caso no me a vuelto a fallar

ok gracias por la informacion

Bueno ya tengo el pomo listo!! La arandela para ponerla otra vez no entra, si no lo consigo le pondre una brida y punto, os cuelgo foto, el tapicero me ha cosido encima del hilo negro... Ha quedado bien la verdad y por 5€[emoji106]

 

 

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he encontrado una pagia donde me piden 130 euros por el pomo y la funda identicos al de la foto, la pregunta es ¿os parece un precio razonable?

hola osky! otro mas con el mismo problema en 143cv del 2008 codigo motor: caga y así llevo ya meses!!! me he gastado una pasta y no a servido de nada!! pasate por este post: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/332782-a4-b8-20-tdi-no-arranca-de-buenas-a-primeras/?hl=arranca que fue el que yo hice en su dia!! e incluso posteé un video de el intento de arranque del coche en vacio!, a dia de hoy sigo sin hallar la solucion y la grua se llevo mi coche ya en 4 ocasiones.... estando aburrido sin dar ningun fallo en el ordenador ni en la memoria con el cable vagcom, le cambié hasta el aforador de gasolina y 500€ tirados a la basura!! finalmente en diciembre de este pasado año me saltó una luz de averia (la luz del muelle amarilla ) y me salia con el cable vagcom que estaba jodida la caja de mariposa, total, se la cambié y pensando que podia ser ese la causa a los 2 dias tampoco me arrancó sino que me arrancó a la segunda vez, desde la ultima vez que me fallo va hacer ahora 2 meses y no me a vuelto a fallar y lo unico que llevo haciendo desde entonces es arrancar el coche de otra manera, simplemente meto la llave y doy contacto sin pisar embrage, cuando ya se apagan todos los iconos y testeos del cuadro piso embrage y mantengo pulsada la llave hasta que arranca y no me a vuelto a fallar mas!! la verdad, me da a mi que tambien es un fallo del lector de la llave..porque antes simplemente pulsaba la llave de 1 toque y soltaba sin esperar a que el coche arrancara. quizas por eso me fallaba al no leer la llave correctamente! pero de igual forma te digo que yo que tu probaria ha arrancar como te digo, dandole mas tiempo a la llave para que la lea el coche. haber si entre todos damos con este jodido fallo!!! un saludo y ya me contarás!

 

he estado preguntando en la audi de santiago de compostela y me han confirmado que la pieza que hace las funciones de lector de llave para el arranque es una pieza que tiene mucha salida en el mercado a nivel nacional, vamos que se jode con frecuencia, asi que dos y dos son cuatro y vamos que ser eso, de todas formas lo he vuelto a limpiar voy a esperar a ver si falla y si es asi lo cambio pues ya me han confirmado que tienen 4 en stok

Hola

 

 

En el audi de mi madre paso lo mismo, aunque es mas viejo, es un a6 de 1995. arrancaba y se paraba y se quedaba el testigo de la llavecita del cuadro. Cambiaron el bombín y seguía pasando esporadicamente, menos que antes pero pasaba.

Hasta que me lo llevé yo de viaje y revisando los papeles vi que la batería no se había cambiado en 10 años, como iba a ir a esquiar pensé en frió por la mañana, arrancar .... pues me fui a cambiarla y desapareció el problema.

Total que en audi me cambiaron el bombín de arranque, como suelen hacer las cosas, cosa que falla, cosa que cambio. Que no se arregla se cambian mas cosas.

cambiar la batería son menos de 100€ y a mi me resolvió el problema.

Cuando lo comente en audi me dijeron que era posible porque el lector del chip es muy sensible que si milivoltio arriba que si milivoltio abajo, vamos que tampoco saben por que se ha arreglado.

 

Un saludo

si tambien era una opcion pero la batería tiene menos de un año y no no cuesta 100 euros precisamente si no que pague 300 eurazos por la que me recomendaron colocar, de todas formas gracias

Me paso algo parecido, solo que no lo hacía todos los días, encendía a la tercera o cuarta vez.

Revisamos inyectores, batería, llaves y nada de nada.

 

Finalmente en el concesionario oficial audi actualizaron el software y no lo ha vuelto a pasar. Según me explicaron ante dicha incidencia desde la central aconsejan reinstalar el software.

 

Tengo el mismo modelo 2.0 TDI CAGA 2008.

 

Suerte.

 

 

p.d. no me cobraron nada en el concesionario. Todo un detalle. Perdón con los acentos, no los consigo escribir con la tablet.

ok gracias

Eso creo yo. Aparte es eso. Es una pieza barata y puedes cambiarla tu. No se si necesitara codificar algo pero creo que no ya que es un lector simplemente

ok gracias ya os contare

Si al limpiar el hueco donde se mete la llave te empezo a ir bien quiza debas cambiar dicho lector. No es muy caro y yo creo que puede ser tema del lector. (Es eso que has puesto en ese enlace) ademas cambiarlo no es muy complicado

yo tambien lo creo aparte si fuese cosa de aire en el conducto del gas-oil no encenderia con el simple echo de sacar y poner la llave, es mas como si no reconociese el codigo de las llaves

tirando del hilo me he encontrado con esto http://www.ecstuning.com/ES452302/

Osky,

vete poníendonos mas info (tipo de motor, si queda algun testigo encendido en cuadro, etc.); tiene pinta de ser algo relacionado con la alimentación de combustible.

el coche es un 2.0 TDI 143cv. del 2008 la letra de motor es CAG por lo de si algun testigo se enciende la respuesta es no ,es mas cuando el coche enciende va de cine, le han pasado la diagnosis y la unica averia que salta es referente al cierre de la puerta del acompañate, que por cierto a mi nunca me ha fallado

Enciende y se apaga (antirrobo electronico)

le das a arrancar y no acaba de encender, puede que tengas algun poro en el circuito de combustible y por eso tienes que insistirle un poco.

 

si andas un trayecto (unos km) apagas y vuelves a encender (en corto espacio de tiempo) le ocurre lo mismo?

si ya lo tomamos en cuenta pero tras mirar si goteaba combustible comprobamos que el coche estaba completamente seco y no tenia fuga alguna, y lo de tras circular un corto espacio de tiempo no se si influirá pero por norma suele hacerlo tras estar aparcado un par de horas a lo menos

buenos dias me encuentro con un problema del cual no se como salir. resulta que llevo varios dias en el que el coche me cuesta encenderlo, haber me explico cuando aciono la llave mueve el motor de arranque pero no llega a encender el de combustible lo intento en varias ocasiones y nada saco la llave la vuelvo a poner y listo arranca sin problema pruebo al dia siguiente con la otra llave y mas de lo mismo, el tema es que cada vez va a mas tengo que sacar y poner la llave un ciento de veces ante de que arranque, visite a varios talleres y los coge en pelotas el tema en cuestion, en uno me comentaron que limpiase el hueco donde introduzco la llave por si no me leia bien el codigo de esta se lo hice y creí dar con la solucion, durante varios dias fue de cine pero ayer ya volvimos a las andadas ¿ a alguien le a ocurrido esto o sabe por donde tengo que tirar?