Angel84

Jaja vaya ilusión a mi lo mas q me duraban las ruedas en el clio eran 10000km en breves cambio las de delante y solo con q duren 25000 ya firmo. Eso si yo lo de anticiparme ok pero lo de las curvas q va, la "S" hay q usarla q pa algo esta. :-)

Buenas,

Veo que no tiene respuesta el tema y la verdad que no soy muy "hablador" me gusta mas leer :-).

Decir que me ha alegrado ver el post porque soy de Colloto (Asturias) y estaba buscando un taller al que darle mi voto de confianza pero sin ir a ciegas. Es una pena porque lo lleve a la casa hace unos dias a hacer el cambio de aceite del DSG pero bueno tengo ahi un temilla pendiente sobre un consumo excesivo de anticongelante que no parece ser de la junta (famosa pelicula de terror para los propietarios del BKD jaja) y gracias a ti se van a ganar un cliente nuevo.

Un saludo

El mío es de 2004, y entre el anterior propietario (familiar) y yo, se le han ido:

 

1. Caja de marchas DSG - 7.000€
   
2. Compresor A/C - 600€
   
3. Unidad de mando electro ventiladores - 500€
   

 

Me parecen averías sérias, sobre todo la del cambio, que no son de recibo en un coche de 40.000€

 

Cada cual tendrá su opinión, por supuesto, y eso no quita que el coche sea una maravilla.

 

Un saludo

Yo no entiendo mucho del tema (mecanica mas que nada) pero comentar sobre el cambio dsg que cuando me compre mi A3 me dijo un colega, prepara 2000 euros que el cambio te va a romper a los 240mil km si o si que a mi me paso. Informandome y despues de comprarmelo fui y le dije ... una pregunta, tu le hiciste alguna vez el cambio de aceite al dsg? y dijo ah pero el dsg hay que hacerle cambio de aceite?

No digo que hicieras lo mismo pero me acorde de la anécdota jajaja

A mi personalmente me consume algo de anticongelante y estoy esperando a ver que pasa xD creo que no es la junta y si lo fuera puff... pero bueno aun asi no me arrepiento estoy contengo con mi a3.

Estoy del bando de los que dicen que no hay comparacion del interior de un leon al de un audi y no solo en el diseño que tambien lo veo mas guapo, es el conjunto.

Cierto es lo que dices de que no deberia dar esas averias costando lo que cuesta.

S2

Oleee ahi esos cochazos jajaja.

Yo tuve la suerte de ver el mini en la cachopada y vaya bien que suena.

s2

Buenas,

La verdad que es una pena y por mi parte siento mucho escuchar a alguien contar una experiencia así pero juzgar la calidad de una marca por digamos mala suerte no creo que sea justo.

La gran mayoría de la gente le sale perfecto el coche o no tiene quejas, personalmente creo que eso le puede pasar a cualquiera con todas las marcas. Podría contar experiencias de todo tipo de gente con peugeots, renaults, etc.

Solo decir que espero que tengas mas suerte con la proxima marca que compre y por lo menos pensar en que se portaron bien en el taller.

Saludos

Buenas estuve mirando y despues de darle vueltas y probar varias veces no he conseguido hacerlo funcionar.

Resumo 1K0 907 379 AC con ABS AT1 no me funciona me da error en el cuadro y me sale una exclamacion dando fallo de frenos, entiendo que es por culpa de la centralita.

Es una pena pero bueno me entretuve un par de horas a lo tonto dando viajes al garaje y demas jaja.

Saludos a todos

Muy guapo y equipadito, y lo de pintarlo uno mismo no tiene precio xD

s2

si circulas con nieve abundante desconectale el ESP

 

 

Si circulo con nieve abundante....cadenas y ya esta.

 

Lo decía porque para la nieve que había el coche me decepciono, pero ya se que no es un 4*4

 

 

Gracias.

Yo soy un poco novato porque con el coche que tengo ahora solo he pisado la nieve una vez, fue con nieve abundante y desactive el esp y fue bastante bien.

Lo que comentas de si circulas con nieve abundante cadenas y ya esta, apedrearme por sacrilegio o algo pero si no recuerdo mal hay que desactivar el esp igual si no se te vuelve loco creo (yo es que tengo ruedas de nieve y ya os digo que poca experiencia con el a3 en nieve abundante y con cadenas ni idea)

s2

Estoy con vosotros, me explicado mal, no es que no lo ponga, sino que me choca la palanca con el apoyabarzos en la posición baja y no me llega a bloquear del todo. Entonces es cuando me pasa esto. Pero sabiendo que os pasa también a vosotros, me apretare el cable y solucionado problema.

Gracias

 

perdonaaa?? :shocked: que te choca la P con el apoyabrazos!!! jajaja, pero tu que apoyabrazos llevas?? una tabla de planchar? yo no te entiendo, en serio. Si llevas el cambio hacia la P, dificilmente llegua el reposabrazos,no?. Puedes poner unas fotos? tengo curiosidad. :wacko:

saludos gente

Hombre entiendo que le pega la palanca del freno de mano con el reposabrazos, no la del cambio hombre jajaja vaya retorcido xD (lo digo amistosamente ehh)

Buenas a todos,

Yo escribo un poco tarde ya que quede con el hace un par de meses para instalar el tempomat pero mi opinion es la misma que la de todos los post que hay en este hilo.

Rapido, curioso, atento jaja lo dejo perfecto fuimos a probarlo para ver que todo iba de lujo. Me puso el comming y leaving home, luces de giro, me resolvio todas las dudas que se me pasaron por la cabeza y mas.

y no solo entiende de coches, me recomendo un sitio para ir a comer con la novia que quedamos encantaos jajajaja.

Saludos

En principio el problema de la culata era para el motor antes del restilyng , nose si tendras un restyling pero yo he estado buscando en internet informacion del motor de 2.0 common rail y no hay casos de culata, solamente he visto un caso en un passat, pero la verdad que no se estan escuchando muchos problemas con el common rail..

 

saludos

 

El mio es de julio del 2007 no es el restyling.

Sarcus te puedo asegurar que si te canta cuando esta por debajo del minimo.

Con lo del motor me referia al mio en particular que se supone que suele pasarle lo de la culata.

 

Saludos

 

Angel, mi coche es un 2.0 tdi de 140 cv, encargado en julio de 2007, entregado en septiembre de 2007. A mi me consumía líquido refrigerante tal como tu dices, yo rellenaba cada 2 semanas o así (porque no dejaba que llegara al mínimo, si no quizá aguantara 3 semanas). El caso es que me cambiaron el enfriador de gases y desde entonces solucionado. No consume ni una gota.

 

El precio del arreglo fue de alrededor de 400 euros, pero tras una queja formal a audi españa y otra a audi alemania me devolvieron parte del dinero. Quizá te interese mi experiencia.

Muchas gracias por la molestia, lo voy a mirar lo antes posible, me alegraría bastante que fuera ese mi problema jeje. Ya escribire a ver que me dicen.

Saludos

Me sumo a la gente jajaja, hay que poner la P con el freno pisado, luego ponemos el freno de mano y ya soltamos. Hay que entender que el bloqueo que ese que duele tanto es como ultimo recurso del coche para no irse, no algo que tengamos que dejar forzando, o eso me parece a mi. Aunque alguna vez tambien me ha pasado y si, duele un poco esa sensacion.

Saludos

En principio el problema de la culata era para el motor antes del restilyng , nose si tendras un restyling pero yo he estado buscando en internet informacion del motor de 2.0 common rail y no hay casos de culata, solamente he visto un caso en un passat, pero la verdad que no se estan escuchando muchos problemas con el common rail..

 

saludos

El mio es de julio del 2007 no es el restyling.

Sarcus te puedo asegurar que si te canta cuando esta por debajo del minimo.

Con lo del motor me referia al mio en particular que se supone que suele pasarle lo de la culata.

Saludos

Me sumo a los del anticongelante, tengo un a3 2.0 tdi 140cv. Compre el coche de segunda mano y a los pocos días de comprarlo (en esos pocos días le metí unos 3000km) me salto que tenia el anti bajo. Compre una garrafa y lo rellene, ahora cada mes o asi le tengo que echar un chorro de la garrafa no es que gaste mucho pero si algo. Me fije a ver si había algo manchado pero no veo nada en breves toca cambio de aceite así que aprovechare para mirar a ver si hay algo raro. Me dijo Santos que este motor le solía pasar lo de la culata.

A rezar que sea otra cosa.

Saludos a todos

Me gustaria unirme a la lista si no es molestia

Saludos

1- mingobusti

2- a3verano

3- Galanot

4- Claverias

5- vikyngo

6- GsusA3

7- Cerezu

8- F.Saavedra -(2coches)

9- nITRONIC

10.- CHISKO

11.-Brown

12-davidj

13-audikick

14- ags_85

15- Frankgrx

16- Javi_epi

17- migascustom

Bienvenido, ya he visto que andas mirando lo del tempomat yo estoy pez en eso pero a ver si lo consigues jeje que aqui fijo que te ayudan.

Saludos

P.D: en breves me lo pondre yo tambien asi que te tocara un privado mio con las dudas jajaja

igual digo tonterias pero entiendo después de seguir el hilo durante tiempo, los del golfIV estiraban mas ademas de tener 10 newtons mas que los del 3p por lo que igual ejercen mas fuerza desde un principio no como los de serie que se le ve que cuando el maletero esta abajo del todo no puede con el.

Resumen que quizas mas que los 10 newtons la diferencia la marque la medida del amortiguador.

Saludos

joer si que sois rapidos me despisto un dia y me quedo fuera. si aun hay hueco apuntarme. voy a leer este post entero a ver si me perdi algo.

Saludos

animo señores que esto pilla forma otra vez

Muy chulo tio de verdad, me sumo a los de las llantas jaja son muy guapas

pobre claverias vaya presión que le metes galanot jajaja yo creo que ya debe tener pesadillas con los muelles

Precioso el coche, ahora, para limpiarlo será un horror, ¿no?

jeje un poco el negro ya se sabe en cuando se ensucia un poco se ve a lo lejos

Si señor muy guapas las fotos y el coche tambien claramente.

Puff "avisare para avisar" esto de no poder editar me esta hundiendo la vida, solo quedan 6 días de restricción.

muchas gracias a todos, claro que me pasare por el PRC pero avisare antes en el subforo para avisar y no entrar gritando al llagar para ver quienes sois.

Saludos.

PD: Gracias Alvaro por el detalle de las fotos aun no puedo editar asi que me quede con cara de upss la lie (cuando subas te pago unas sidras)