augusto87

Buenas, la idea que comenta Ildefonso post atrás creo que saldrá para alante, no puedo enviarte un privado por el numero de post, mandame tu correo electronico y te paso los datos de mi coche, incluso la factura escaneada y foto del inyector que me cambiaron, un saludo

YAI yo tampoco puedo enviar privados, ayer saqué mi coche de Surponiente Roquetas de mar, el jefe de taller de Surponiente me dijo que no estos motores no daban fallo, si quieres comentarle que a mi me ha dado el mismo fallo dile que me conoces, y que yo tambien he puesto una reclamación a Audi. Si necesitas datos o incluso si quieres que me acerque contigo llamame, xxxxxxxxx. Un saludo.

Otro mas que se une al cllub de los inyectores:

 

1º- A los 84.000km primer inyector roto -> Audi corre con los gastos, solo me cambian el roto despues de mucho insistir en que me cambiaran los 4.

 

2º A los 86.000km segundo inyector roto-> Audi corre con los gastos, cambiando los tres restantes para que no pase más.

 

Ahora la pregunta es la siguiente, segun el etka mi coche (A3 pre restyling del 2008 tipo de motor BMN) debe montar o la ref: 03G 130 073 M o la ref: 03G 130 073 MX, he leido que la referencia que les han montado a gente del foro es ref: 038 130 079 TX

¿ de todas estas referencias cual es la "buena", la que ha subsanado el error?

Se sabe de algun caso que despues de haber cambiado los inyectore se le haya vuelto a romper alguno???

 

Es que me tiene mosca el tema y estoy llegando a plantearme el cambio de coche, aunque sino fuera por esto estoy encantado con el.

 

Espero vuestra sabiduria

 

Saludos

Buenas, a mi me han montado uno con numero de referencia 03G 130 073 TX, me ha comentado que la x quiere decir que es una pienza de canje, os detallo la factura:

1,9h de mano de obra del cambio del inyector: 91,20€

0,5h de mano de obra de localizacion de averia: 24€

0,5h de mano de obra de prueba en carretera: 24€

2 tornillos: 4,3€

Inyector: 299,25€

Cable: 77,77

Total sin iva 520,52€

Con iva: 614,21

Ahora temblando por los otros 3 inyectores que quedan.. Vaya faena a mi no me han hecho ni atencion comercial ni leches..

Ildefonso,¿ a ti no te hicieron ni caso ni con la carta que enviaste no?

Un saludo

Bueno pues otro con el mismo problema, el modelo de mi coche a3 sportback 2.0 tdi 170 cv de Enero 2007. 101.000km

Al poco tiempo de incorporarme en la autovía el coche se para con la luz de los calentadores parpadeando. Lo llevo en la grúa al concesionario de Almeria Surponiente y me dicen que seguramente sea un inyector, le digo al jefe de taller que he leido por internet de este fallo en estos motores y me dice que no, que mi motor es el BNM y que no hay ningun fallo en estos motores que si no habrian hecho una campaña, total que me toma por tonto. Y me dice que como el coche solo a pasado una revision en el servicio oficial y tiene mas de 5 años que no puede solicitar atencion comercial alguna. LLamo al servicio de Audi postventa, me atiende Gregorio y muy amablemente me dice lo mismo que me comentaron en Surponiente despues de haberle dicho los casos que he leido en internet y que en el Reino Unido si que han reconocido ese fallo(a lo que me contesta que son distintos importadores), vamos que no hay atencion comercial alguna y que me apañe con otras palabras, le comento que tengo miedo ya no solo economicamente si no por que pueda tener un accidente sabiendo que le quedaran 3 inyectores por romperse a lo que me dice que si me vuelve a fallar ese o otro inyector que les llame (nose para que seguro que daran las mismas largas).

La reparación me cuesta 655€ en lo que incluye inyector,tornillos, cableado y mano de obra. Le pregunto a la chica si puedo quedarme con el inyector roto y me dice que sin problemas que es una pieza que estoy pagando y que me la dejaran en el maletero, hace 20 min me llama para disculparse y que se ha equivocado, que el inyector que me ponen es una pieza de canje (reparada) y que tienen que devolver el mio roto, que si quiero quedarme con el roto tengo que comprar el original nuevo y que son 250€ mas iva mas de lo que me habian hecho en el presupuesto. Menuda impotencia, despues de gastarse casi 6 millones de pesetas en un coche y que a los 100000km este dando fallos de este tipo. ¿que aconsejais que ponga el de canje o uno nuevo? un saludo