simson

lo voy a comprobar y aora el fallo se agravado, ase el fallo desde el inicio de conducción a sio de repente. un saludo

buenas la valvula que vaa en el turbo funciona perfectamente le e echo el vacio y se queda arriba y vuelbe a su citio bien y el turbo esta limpio lo ke le notado al coche es ke si vas a punta de gas va bien pero cuando le pides sobre 2500 asia arriba ba el coche tiradon a tirones coje fuerza y se corta asin todo el tiempo, un saludo

po tendre que comprar un vag com por que el que compre un dia sin mas dejo de funcionar pero tengo mas como bosch, laung, auto com pero no se voy a conseguirlo pero lo veo mu dificil acer todo lo que dise en ese tema un saludo

buenas le puesto los termocontactos y nada de nada y le quitado el catalizador y sigue igual, le meto la maquina de diagnosis y no dise nada, y el coche no tiene la misma alegria que tenia antes desde ke salio el el fallo este, el coche se a vuelto muy perro, nose si estara el turbo dando la cara pero e comprobado la holgura del turbo y tiene un poquito de nada como otros turbos y las alises estan bien. amargado me tiene un saludo

se me olvidaba me pasa sobre 2500 y 3000 revoluciones y voy a cambiar los termocontastos de la tuberia de aceite del turbo aver ke pasa . un saludo

muchas gracias ya e dao con el problema y a salio otro el problema era ke se avia fundido el fusible ke va al lado de la centralita lo e cambiado por ke estaba fundido y sa puesto bien y aora toca otro problema cuando le piso al coche el turbo se para y viene alternativamente se keda sin fuerzas y coje al momento asin muchas beses y no se le kita aora voy suave y asta ke no coje los 120klm no pasa otra vez lo mismo y esta comprobado todas las tuberías de basio de las válvulas y la válvula del turbo abre bien y cierra bien y no se si cera el turbo o aver si le a pasado a alguien por ke no vea las averias fantasma por ke se le mete la makina de diagnosis y no dise nada y en parado aceleras y va todo bien, un saludo y gracias por contestar

buenas el caso es que llebaba tiempo con el coche que cuando queria no pasaba de 3000revoluciones y asin asin aste ke dijo ya no ando mas le meto la makina de diagnosis me da varios fallos ya tan amargao de mirar tuberias de bacios y válvulas de todo y le e puesto caudalimetro valvula n18 y valvula n75 todo nuevo y ke es lo ke me encuentro le meto otra vez la maquina de diagnosis y no me borra los fallos y sigue iwal el coche aver si a alguien le a pasado esto porfavor. un saludo

 

codigos de fallos

01265 valvula egr n18 circuito abierto o corto a masa

01262 valvula de descarga n75 circuito abierto o corto a masa

01282 valvula n239 circuito abierto o corto a masa

no me dice nada

A6 del 99 2.5tdi 150 cv AFB 4B me ase en trayectos cortos entre 500 y 600klm y en autovia 850klm sin acelerones y a 120klh eso sin justo antes de entrar en reserva , un saludo

de repente me a pasado esto la pantalla lcd del cuadro de mandos se enciende y se apaga sola , a alguien le a pasado esto, un saludo

abre dos inyectores el primero del lado izquierdo y el primero del lado derecho le das a la llave y cuando empiese a salir gasoil lo sierras , un saludo

buenas de repente cojo el coche pongo el clima y se pone a echar aire un poco fresco y me sale este fallo 4fa y aparte de eso cuando boy andando suena como con mucha precion y esta comprobado presiones de alta y baja y ventiladoes. un saludo

aver un saludo

buenas ya me e decidido y boy a cambiar la bomba y voy a buscarla, mi duda es si le puedo meter otra bomba que no se la misma referencia que la mia

0470506002 mi coches es el a6 4b 2.5tdi AFB manual por que e visto una con dos meses funcionando y acaba en trentitantos y para buscar si me valen otras referencias también. un saludo

http://www.master-rapid.com/ mira aqui son buenisimos yo tengo un taller al lado y siempre desde que lo conosco me pinta los coches y so lo en mi casa son 6 vehiculos aparte los del taller y ensima me ase diceños para la moto y me la pinta cada 4 y 5 meses para los circuitos y tiene tanto trabajo que tiene que dar cita por semana y si fueran malos no tendrian trabajo ,pero sinceramente para mi en calida y precio perfecto, un saludo

masterrapid en san jose de la rinconada son buenisimos, un saludo

aa y la bomba de gasoil del deposito es una bomba de traslado no de precion cuando el coche tiene dos cuartos de deposito empiesa a funcionar para yenar la tasilla que yeva la bomba del deposito, un saludo

pero an puesto un cevador para meterle precion a la bomba , si esta seca por dentro se quedan cojidas y no aspiran el gasoil en que sea la bomba auto aspirante, ami me a pasado, un saludo

yo lo que aria es ver si le yega gasoil sino le yega le pondría un cebador y le metería presión por que si la bomba esta bacía se puede quedar cogía y no aspirar el gasoil y no inyecta cuando le pongas el cebador le abres las tuberías de los inyectores y el que valla saliendo gasoil lo vas cerrando. un saludo

ami me a pasado y asta no poner un cebador y meterle presión de combustible no e podido sacarle el aire y arrancarlo y después quitarle el cebador y siempre lo yevo en el coche. un saludo

cojele y le quitas el tubo del filtro al turbo y mira si esta partia la turbina o sea roto el eje , sino con un vacuo-metro comprueba el pulmón de avance del turbo o con la voca jijiji

un saludo

la referencia no la tienes que cojer del caudalimetro la referencia esta en el soporte del caudalimetro, biene completo con el soporte. un saludo

primero el vagcom sino tienes primero manguitos de la valvula de descarga de turbo ,valvula descarga del turbo , valvula de descarga electrica del turbo ,caudalimetro ,filtro de gasoil, filtro de aire,tuberias de aire del turbo y turbo, yo e empesado siempre con la diagnosis pero tanvien el agunos coches no me a entrado o tenia la maquina averiada yo empersari con los maguitos de descarga que se rajan y cojen fuga y no va el turbo y la valvula del turbo y si no ayfuga y abre bien quitale el cable del caudalimetro y prueva el coche , un saludo

yo e tenido un c200kompresor y cero averias en 140000klm de ese año y depues me compre el mismo pero c220cdi amg del 2005 y le ice 170000klm con cero averias solo kit de hembrague y lo normal ,los dos lo compre nuevo y por que tuve un accidente y de espacio lo pierdes todo pero para mi en seguridad mercedes y tiene un tiro buenisimo y encima te aorras de cambiar kit de distribucion, si no te interesa dile al chaval que tengo yo un audi a6 del 99 4b 25tdi 150cv con todo cambiado , que yo se lo cambio jajajaja, que la pu...a crisis no me deja subir de categoría por aora.un saludo

woff lo siento tio pero ya somos dos yo estoy asta las mismísima p....del coche le e echo árbol de levas empujadores, kit de distribucion ,bomba de agua ,termostato, brasos rotulas de direccion ,pastillas de freno, quitado todo los bollos y pintado, lo cojo y en la primera semana se para el coche en la carretera y se le va la bomba de combustible eléctrica,alos dos dias de arreglarlo seva el alternador y le pongo uno de intercambio, alas dos semanas estoy en la playa y se puso a tirar gasoil por las tuberias de los sobrante de los inyectores y lo pongo alli y cuando le dava un aceleron reventava el macarron que paso cuando llege a sevilla lo compruebo y se va en uno de los inyectores y para el colmo a los dos meses me voy trabajar y cuando voy arrancarlo el coche no arranca y a base de puesta marcha lo arranco y aora que me encuentro la bomba inyectora y lo que le e echo es adelantarla y arranca del tiron pero se queda el relentin muy bajo y no acelera asta que suba el relentin en 4 o 5 segundos y ya acelera y todo eso mea pasado en ocho meses y tiene el coche aora mis 145000klm con el libro de reviciones por la audi, ya estoy desesperado vendí un mersedes sportcoupe 150cv con 4 años que lo compre nuevo y le ise 130000klm sin fallos de ninguna clase y por que era 3 puertas lo vendo y me compro esto por paternidad, fijate que disgusto y como esta la cosa aora, un saludo y lo siento mucho y perdon por el tocho

waje por eso lo dicho la diagnosis en fallo es orientativo y empiezas desde ese elemento y tu mismo lo dices por un simple conector , pin o corte en algún citio incluso un fusible noquiere decir que sea el elemento, por eso lo que yo quiero aclarar es que ay que comprobar antes de cambiar. un saludo