nobutora

Coche vendido, se puede cerrar el tema.

Otra tanda

Dejo más fotos:

Hola, pongo a la venta mi Audi S2 3B, os dejo la información más importante.

• Modelo: Audi S2
  
• Motor: 3B con mejoras RS2
  
• km: 130000 aproximadamente
  
• Año primera matriculación: 1992
  
• Procedencia: Nacional
  
• Nº propietarios: Conmigo creo que 3
  
• Historial de mantenimiento: No, pero tengo todas las facturas de taller desde que lo compré
  
• Equipamiento original del vehículo: Climatizador, elevalunas, dirección asistida, etc.
  
• Equipamiento instalado a posteriori: Asientos de cuero, Radio Kenwood con MP3, altavoces Coral, etc.
  
• Estado del vehículo: De chapa está bastante bien, tiene algún arañazo pequeño pero nada grave.
  
• Comentarios: Duerme en garaje. El único problema que tiene ahora es que le cuesta un poco arrancar desde que le puse el regulador de gasolina, pero siempre arranca y nunca me ha dejado tirado.
  
• Precio: 7000€ negociables
  
• Ubicación: Vigo, Pontevedra (Galicia)
  

Lo vendo porque busco un coche más versátil . Podría estudiar cambio por berlina 4 ó 5 puertas tipo Audi S4, Mondeo ST220, Volvo S60R, etc. No tengo prisa por venderlo así que no me ofrezcáis cambios ridículos. En principio sólo busco coches gasolina. Para contactar conmigo podéis usar el foro o telefóno... El coche es muy fiable y corre mucho, no hay problema en probarlo siempre que se muestre interés real por parte del posible comprador.

Aquí dejo más información y fotos, pronto pondré más:

De motor tiene las siguientes mejoras:

• Inyectores, turbo, colectores y bomba de gasolina RS2. El turbo es el famoso K24 7200.
  
• Centralita con chips de RS2 y map de 300 Kpa (esto permite subir la presión de turbo a 2 bares si se quiere)
  
• Regulador de gasolina (regulable, ahora está a 4 bar)
  
• Supresores de catalizadores (Se entregarían catalizadores para no tener problemas en la ITV)
  

De exterior tiene las siguientes mejoras:

• Llantas Avus MkII de 18 pulgadas, se sacaron de un Audi S8 y están recién pintadas, sin ningún arañazo.
  
• Michelin PS3 en 225/40/18, tienen menos de 3000 Km, las traseras aún tienen pelitos.
  
• Separadores Sparco de 1,6 mm de doble centraje.
  
• Matrículas acrílicas.
  

De interior tiene las siguientes mejoras/mantenimiento:

• Radio Kenwood con CD, MP3, conexión Aux, etc.
  
• Altavoces Coral.
  
• Asientos, paneles de puerta, pomo y volante recién tapizados en cuero negro perforado, con costuras en rojo.
  
• Moqueta tintada en negro (originalmente era beige).
  
• Techo tapizado en color original.
  
• Luces de lector de mapas en LED.
  
• Aislante nuevo.
  
• Desconectador de batería en el interior.
  

Respecto al mantenimiento:

• Bujías, vaso de expansión y turbo cambiados hace menos de 5000 Km.
  
• Aceite y filtros recién cambiados.
  
• Varios sensores cambiados.
  
• Se ha cambiado también la membrana de la wastegate hace poco.
  

Tiene los siguientes fallos:

• Como he dicho arriba, le cuesta un poco arrancar en frío desde que puse el regulador de gasolina, pero siempre arranca, nunca me ha dejado tirado.
  
• El cierre centralizado a veces no cierra la puerta del copiloto, pero siempre la abre.
  
• Hay que cambiar el sensor de líquido refrigerante, ya que sale la luz en el cuadro, pero el nivel está bien.
  

En las fotos llevo separadores Sparco de doble centraje de 1,6 mm, en concreto estos:

Es simple, esa pieza va entre la llanta y el buje y hace que la llanta quede más hacia afuera.

Las llantas que tengo son de 18" con gomas 225/40. Las llantas tienen un ancho de 8".

Estas llantas también las hay en 16" (no son exactamente iguales pero son muy parecidas), por lo que puedes usar las 205/55, aunque éstas si no me equivoco tienen un ancho de 7,5".

Un saludo.

jod** que preciosidad!! Impecable, tienes mas fotos con ese interior?

 

No tengo más por ahora, ya que aún no he montado los asientos traseros y aún tardaré unas semanas probablemente. Cuando acabe con todo haré un reportaje fotográfico decente.

 

Hola he visto el espectacular trabajo yo voy a empezar con el mío, voy a combinar cuero con tela quatroo central al igual que los paneles de puertas. Me gustaría que me pudieses indicar el desmontaje de los asientos delanteros para poderlos tapizar, ya los te fuera del coche pero tiene unos plásticos traseros que no se cómo van y tb tu dudas colos cabezales los te que destapizar o están tapizados encima de la tela original? Espero tu ayuda un saludo y mi más enhorabuena por el trabajo

Hola. Yo de ese trabajo no tengo ni idea, ya que los llevé a un tapicero. Yo lo único que hice fue quitar todo del coche para llevárselo y ahorrarme algo de mano de obra, siento no poder ayudarte.

jod** que preciosidad!! Impecable, tienes mas fotos con ese interior?

No tengo más por ahora, ya que aún no he montado los asientos traseros y aún tardaré unas semanas probablemente. Cuando acabe con todo haré un reportaje fotográfico decente.

La idea es poner también una estabilizadora detrás más gorda para reducir el subviraje, pero si delante la pongo también estoy aumentando el subviraje otra vez...

El caso es que si pongo una suspensión más firme no balanceará tanto, pero si lo bajo mucho estoy en lo mismo porque será más fácil que roce...

Bueno, este sábado he ido a Braga, con unos slicks de rally montados en las llantas de serie 16", y tengo que decir que los he destrozado por los exteriores de rozar en el tornillo que sujeta el paso de rueda. Me rozaba tanto con separadores como sin ellos, sólo hay que ver las fotos...

Mi pregunta es, ¿cómo puedo reducir el balanceo sin bajar demasiado el coche? No sé si al meter KW V1 me seguirá rozando (teóricamente bajan de 3 a 6 cm). ¿qué tal resultan los amortiguadores B6 con muelles de serie?

La verdad es que no me apetece bajar mucho el coche, pero quiero algo más firme....

Yo te recomiendo los Bilstein Sport B6 con muelles de serie. Si no los B8 con muelles cortos.

 

Un saludo.

Echaré un vistazo a ver qué monto finalmente, gracias.

Pues a mí me gusta como está mi coche ahora de altura (de serie), pero claro, me gustaría tener una suspensión más rígida.

¿Sabéis si hay algún kit con muelles más duros pero que no baje el coche (o apenas lo haga)?

Lo "malo" es que ahora el asiento al tener espuma nueva me queda muy alto, y el volante casi me toca con las rodillas. Voy un poco incómodo pero será cuestión de acostumbrarme, y también de que la espuma ceda un poco jeje.

 

Es un poco gil***ollezco lo que te voy a decir, pero llevas el asiento en la posición mas baja, no?, yo es que siempre los llevo ASÍ.

 

Por cierto, hay algún que otro retarder en forocoches que opinan unas gil***olleces de tu coche, acojonante!, aunque a la mayoría les ha encantado, quitando a esos 2 o 3 "tolis".

 

Venga, saludos.

Bueno, poco me importa lo que digan algunos jeje, yo pongo el hilo en FC para que lo vea el que le guste, y el que no, ajo y agua jejeje.

espectacular!! :drooling: :drooling:

 

Lo has echo tu??

 

nose si opinareis igual, pero comparar ese interior con un coche actual y decirme con cual os quedais.... para mi estos viejos audis son la hostia!!!

 

aver que rule ese enlace del forucho ese

Yo sólo he desmontado y montado, el trabajo fino lo hizo el tapicero jeje.

MADRE MIAA!! :shocked: precioso si señor. te a quedado muuuy bonito, queremos mas fotos!!

Gracias, cuando tenga todo el resto montado pondré más fotos.

Por ahora sólo tengo los asientos delanteros, ya que este sábado tengo tandas en Braga y así me ahorro peso jejeje.

Por cierto Manuel, tu coche está impresionante con esas turbolook!

En principio no tiene porqué rozarte. Yo tengo unas llantas con ET15, y quedan justisimas, y rozan solo un poquito en el plastico de paso de rueda girando muy despacito, tengo el plastico de la aleta derecha desajustado, pero en la aleta no roza, y lo tengo bajado con la roscada a ras de aleta.

Con las llantas S8 con separadores de 20mm no rozan, lo he probado ayer mismo.

Gracias por la información, ya contaré por aquí cuando lo pruebe.

depende claro de lo que lo bajes pero yo en su día baje como 25-30mm y no tuve ningún problema.... ha quedado muy bonito

Mi idea es bajarlo también 2 ó 3 cm. ¿Tú que suspensión pusiste? Mi idea es poner KW V1 pero no sé si bajará demasiado (supuestamente de 3 a 6 cm).

Lo "malo" es que ahora el asiento al tener espuma nueva me queda muy alto, y el volante casi me toca con las rodillas. Voy un poco incómodo pero será cuestión de acostumbrarme, y también de que la espuma ceda un poco jeje.

Ya casi tengo acabado el interior, os dejo una "preview" jejeje.

Si queréis seguir la restauración he puesto todo en este hilo de forocoches: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2613803&highlight=

Al final le he metido 16mm tanto delante como detrás. Lo que no sé es si me va a rozar la aleta cuando baje el coche...

De nada, ¡un placer!

Yo tengo 2 de sobra por el garaje, aunque son de distinto color. Cuando pueda echo un ojo y te cuento.

Hola, tengo un S2 3B con llantas originales y en breves montaré las llantas Avus del S8 como las de esta foto:

Tengo pensado meter suspensión KW V1 y de paso meteré las llantas, ¿alguien sabe si voy a necesitar separadores? Al parecer las llantas quedan unos 22 milímetros hacia dentro por lo que no sé si me va a rozar o no por el interior (no puedo probar aún ya que no tengo gomas montadas, sólo las llantas).

En caso de necesitar separadores, ¿cuáles recomendáis y de qué tamaño? ¿1 cm?

Un saludo.

Aprovecho el hilo para preguntar dónde puedo conseguir las del S2 3B Coupe nuevas en negro.

Quizás las pida en www.autostyle.co.uk pero me parecen un poco caras...

Este es el hilo donde venden las rejillas: http://www.s2forum.com/forum/showthread.php?t=60533

Mándale un MP y pregúntale cuánto te cobra por esa rejilla suelta.

En S2forum hay un forero que las vende, pero ahora no recuerdo exactamente cómo se llamaba el hilo. Si buscas por "bumper grills" o algo así quizás lo encuentres.

Igual digo una burrada, pero me imagino que tendrá esa forma para que transpire mejor, antes creo que no había cuero perforado como el que se usa ahora.