milocho_turbo
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pues a falta de ke algun magnifico nos de una solucion solo nos keda la resignacion y apagar el clima cada dia o cada vez ke vayamos a arrancar :crying_anim: (ha de decir ke a mi cuñado en su 320d del año 99/00 tb le pasaba exacatamente lo mismo) :ranting2:
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Pues a mí no se me enciende a no ser que lo haya dejado al mínimo antes de apagar el coche... Si apagas el climatizador antes de apagar el coche te sigue pasando?
Si, de echo lo apago incluso antes de arrancar el coche y cada vez que lo paro y voy a volver a arrancar se vuelve a encender (es el 8L de 1997)
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A las buenas noches; resulta que al dar el contacto siempre se enciende el climatizador al minimo; es normal? hay forma de quitar o desactivar eso???
estoy seguro que esta ya mas que dicho pero soy un novatillo y no lo he encontrado sino no preguntaria.
gracias de antemano...
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PRUEBA A CAMBIARLE LA VALVULINA QUE ES MUY SENCILLO PERO TAMBIEN PUEDE VENIR DE LOS SINCRO DE LA CAJA
Si ya he estado en el taller y me ha dicho que puede ser del sincronizado tb, aun asi la voy a cambiar la valvulina y engrase de cremallera de direccion y una pequeña puesta a punto.
Una pregunta??? es normal que en un gasolina (1.8T en este caso) no se vean las salidas de escape? y me agache y vea ke estan curvadas hacia abajo como si fueran de un gasoil??? esta tarde pondre unas fotos y le preguntare al mecanico, de todas formas si alguien puede ponerme o enviarme alguna foto de su 1.8T de la parte de atras con el tubo de escape original se lo agradecira.
Graciassss
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para saber si es el turbo o el 1.8 normal multiplica la potencia enkw k te aparece en la ficha tecnica por 1,36 y te da los caballos si tene 125 es el normal si tene 150 o 180 es el turbo
Echo: 110 kw x 1,36= 149,6 asi ke si el turbo, pero en la ficha tecnica pone solo Audi A3 1.8 5V, la tapa del motor si pone turbo pero ya no te puedes ni fiar jajaja
Gracias alejandrito26
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prueba camnbiando la valvulina..algo seguro que notas,igual tienes suerte!!
Espero que con eso se solucione algo la verdad...sino me tiro de los pelos (y no tengo :lmfao: jjajajaja)
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buenas noches, pues nada como anuncie iba a cambiar mi coche y ya lo he echo, ahora lo he podido "probar mejor" y quisiera saber como certifico que es verdaderamente un 1.8T y no el 1.8 sin turbo, no se lo he notado demasiado prograsivo y no se, aunque la verdad que nunca habia tenido un turbo mi anterior audi era el 2.0 fsi... el caso que al arrancarlo se baja de revoluciones a unas 600 o 700 pero enseguida se pone bien a 900 y se mantiene, acelera bien, y no brivra nada la verdad se nota muy bien ese aspecto, mi gran duda y quebradero de cabeza, que el otro dia no pude probar por que stabamos en un poligono, es que las marchas alguna vez me ha costado meterlas a partir de la 3ª y que en primera me ha rascado un par de veces si la intento meter un poco rapido; a que puede ser devido? y no me digais que del embrague que me da algo, decirme que cambiandole la valvulina y tal vez ajustando un poco el embrage se solucionara, por lo demas para cumplir 15 años el proximo mes lo veo bastante entero...si alguien me dice que no es nada dormire mucho mejor esta noche.
Saludos y muchas gracias a todos los que me saquen de dudas.
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Hola Milocho.
Bienvenido al foro, ya verás en cuanto te recuperes como empezarás a hacerle cosas al coche para dejarlo todavía más bonito de lo que es aún teniendo cerca de quince años y siendo la primera versión de esta gran y magnifica primera serie.
Aparte de lo que te han comentado supongo que habrás revisado si el turbo tiene o no holgura, eso dice mucho del trato al que ha sido sometido. También habrás comprobado rótulas de dirección y suspensión, etc.
Te aconsejaría si no lo has hecho cambiar el líquido anticongelante y la valvulina de la caja de cambios, limpiar el circuito de refrigeración y engrasar todos los mecanismos susceptibles de coger polvo o introducirse suciedad como son los bombines de puertas, portón, llave de contacto, bisagras, etc.
El C2 es un juguetito de coche, pero este aparte de sentirte de verdad en un vehículo seguro también es divertido, cómodo, estable y bueno, muchos más adjetivos que no nombro y que sabrás con el tiempo cuales son. No te defraudará, las cosas buenas lo son tengan el tiempo que tengan, disfrútalo.
Saludos.
hola bully, si me dices como mirar lo de la olgura del turbo te lo agradeceria, no soy un experto en mecanica, lo del pequeño mantenimiento ese que me comentas se lo hare en cuanto lo tenga en mi manos que se lo llevare a un talle de un amigo que no pudo acompañarme a ver el coche, a ver si mañana por la tarde pudiera acompañarme antes de hacer el cambio definitivo.
muchas gracias y saludos
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Hola Milocho.
Bienvenido al foro, ya verás en cuanto te recuperes como empezarás a hacerle cosas al coche para dejarlo todavía más bonito de lo que es aún teniendo cerca de quince años y siendo la primera versión de esta gran y magnifica primera serie.
Aparte de lo que te han comentado supongo que habrás revisado si el turbo tiene o no holgura, eso dice mucho del trato al que ha sido sometido. También habrás comprobado rótulas de dirección y suspensión, etc.
Te aconsejaría si no lo has hecho cambiar el líquido anticongelante y la valvulina de la caja de cambios, limpiar el circuito de refrigeración y engrasar todos los mecanismos susceptibles de coger polvo o introducirse suciedad como son los bombines de puertas, portón, llave de contacto, bisagras, etc.
El C2 es un juguetito de coche, pero este aparte de sentirte de verdad en un vehículo seguro también es divertido, cómodo, estable y bueno, muchos más adjetivos que no nombro y que sabrás con el tiempo cuales son. No te defraudará, las cosas buenas lo son tengan el tiempo que tengan, disfrútalo.
Saludos.
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hola, bueno aparte de que soy nuevo y lo he buscado y no lo encuentro, quisiera saber si a mi a3 8l pre (1997) se le puede poner el cierre centralizado con mando.
Zanquiu!! osea gracias...
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ok muchas gracias a todos, datos ke tengo son, ditrubucion a los 111.000 km, correa alternador hace 9000 km, revision cambios aceites, filtros....a los 166500 km y la itv la paso en septiembre, me faltara mirarle si la paso en blanco o no, con estos datos decir ke el coche tiene 168000km +/- y que en enero cumplira 15 añitos, ya casi es mayor de edad pero aun asi se conserva muy bien como podeis ver en las fotos, y ha tenido 2 propietarios, segun el dueño actual, asi que como no es cuestion de desconfiar, de todas formas lo comprobare en la propia documentacion, espero tener suerte y ya estoy al 99% decidido, asi que en breve (lunes o martes) hare el cambio y ya os contare como va el culohuevo jajaja...
Gracias a todos!!
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ok muchas gracias a todos, datos ke tengo son, ditrubucion a los 111.000 km, correa alternador hace 9000 km, revision cambios aceites, filtros....a los 166500 km y la itv la paso en septiembre, me faltara mirarle si la paso en blanco o no, con estos datos decir ke el coche tiene 168000km +/- y que en enero cumplira 15 añitos, ya casi es mayor de edad pero aun asi se conserva muy bien como podeis ver en las fotos, y ha tenido 2 propietarios, segun el dueño actual, asi que como no es cuestion de desconfiar, de todas formas lo comprobare en la propia documentacion, espero tener suerte y ya estoy al 99% decidido, asi que en breve (lunes o martes) hare el cambio y ya os contare como va el culohuevo jajaja...
Gracias a todos!!!
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Y estas son las otras 2 fotitos:
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Buenos dias, me presento brevemente; ya fui usuarios de Audi, del A3 (8P creo, del 2005) con el "magnifico" motor 2.0 FSI 150cv...
El tema es el siguiente, tengo un c2 del 2005 y me lo cambian por un A3 del 97 mas dinero a mi favor, es el 1.8T de 150cv con unos 160.000km de color rojo y bastante bonito y bien, ahora viene vuestra ayuda, que deberia mirarle bien bien para saber que aunque tenga 14 años el coche voy a tener coche para rato??? por que realmente el cambio es por que necesito el dinero, si podeis ayudarme y aconsejarme os lo agradeceria mucho.
Mugras gracias de antemano.
pd:adjunto un par de fotitos aqui y dos mas en otro que no me caben por tamaño.
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Bueno yo soy nuevo en el foro pero como tb quiero cambiarselos al mio aqui dejo otro enlace para todos los modelos de Audi, incluido el mio A3 8L
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Y estas son las otras 2 fotitos:
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Buenos dias, me presento brevemente; ya fui usuarios de Audi, del A3 (8P creo, del 2005) con el "magnifico" motor 2.0 FSI 150cv...
El tema es el siguiente, tengo un c2 del 2005 y me lo cambian por un A3 del 97 mas dinero a mi favor, es el 1.8T de 150cv con unos 160.000km de color rojo y bastante bonito y bien, ahora viene vuestra ayuda, que deberia mirarle bien bien para saber que aunque tenga 14 años el coche voy a tener coche para rato??? por que realmente el cambio es por que necesito el dinero, si podeis ayudarme y aconsejarme os lo agradeceria mugo.
Mugras gracias de antemano.
pd:adjunto un par de fotitos aqui y dos mas en otro que no me caben por tamaño.
climatizador encendido
en Audi A3 8L (1996-2003)
Publicado
Pues no lo se y por eso pregunto, pero yo no tengo el vag-com, no he sido capaz de descargarlo :crying_anim: