mijejo

Buenos dias,

soy poseedor de un Audi A4 Avant B5 y debido a que la familia crece ( somos 2 adultos y 3 niños de 10, 8., 4 años), nos hemos planteado cambiar el coche. En un principio valore grandes monovolumenes ( Rodius, Carnival, Alambra, C8,...) pero me "enamore" de los SUV a cambio de perder espacio, estoy entre 2 opciones el Q7 y en XC90. He escrito en foro de Volvo tambien para que me diesen sus opiniones, y me han comentado usuarios que por espacio de habitaculo el Xc90 tiene un mejor espacio para 7 plazas y que ademas el maletero es algo mejor.Pues me gustaria saber de la experiencia de usuarios de Q7 respecto al uso de las 7 plazas ( esporadico) y la comodidad de las mismas, al igual que el maletero, bueno en definitiva que me podais dar vuestros argumento del porque el Q7.

muchas gracias.

buenas noches al final compre el tubo en audi e intente montarlo yo pero no pude todo completo ( gracias por el esquema!), Hoy lo lleve a un taller que me recomendaron y me acabaron de montar el cirtuito, el tema es que despues de montarlo he probado con el mecanico y el turbo no actua en bajos , sino que no es hasta que llega cerca de las 3.000rpm que el coche parece que actue el turbo... ha estado mirando la valvula que tiene la membrana del turbo y el tema es que me ha dicho que hay 2 posibles causas:

a) que el circuito del aire no actua haciendo suficiente fuerza de aspiracion como para elevar la valvula ( membrana) o que la valvula ( membrana) tiene algun problema que no permite que suba del todo... la cuestion es que lo llevare la proxima semana de nuevo para que puedan revisarlo con mas tiempo... me podeis dar vuestras opiniones / experiencias???

gracias!!ç

Gracias Sata!! ahora cuando pueda lo imprimo e intento interpretar...

Algun forero m puede hechar un cable??

Perdon motor ajm:D.

Buenas noches, la verdad es que no sabia como poner en el titulo, el tema es que se me han dañado unos tubos que llevan el aire y que hacen que el turbo actue.. creo que van a la valvula EGr , de mecanica no tengo mucha idea disculpar... pero he tomado unas fotos de los tubos que tengo dudas, el tema es que me han quedado 2 tubos que se rompieron sin conectar y ahora no se como van conectados... el resultado es que el coche no tiene "fuerza" es decir que el turbo no actua. el motor es un tdi 115cv AFN. OS pongo las fotos, agradeceria que me enviaseis alguna pista, foto o si fuese posible quedar con algun forero que sea de la zona de barcelona o cercanias para comparar y ver donde van los tubos que me faltan. Muy agradecido de antemano

esta valvula que tambien esta en el otro lado del motor tiene un tubo pero nose donde va... va cruzado con el que sale de la valvula de arriba???

Buenos dias a todos,

la verdad es que tengo un problema / dilema y es que llevo desde el año pasado sin poder utilizar la 4 marcha, NO entra, rasca y no hay manera, el mecanico ( mas de uno) me ha dicho que hay que cambiarle la caja entera y la verdad es que mi idea es hacerlo pero buscar una de desguace pero la inversion no acaba ahi porque el embraque tambien me esta fallando ( entiendo que no tiene que ver con la caja) porque cuando engrano una marcha y suelto poco a poco el embrague a veces da como un tiron el coche ademas cuando le doy un apreton al acelerador el coche en ocasiones se revoluciona sin que acelere ( es decir como si patinara el embrague).

En resumen creo que tengo que cambiar caja de cambios y embrague y ahi el dilema porque no creo que la reparacion este por debajo de los 1000 euros cierto??. el coche tiene 314.000kms , es un motor tdi 1.9 115cv. Avant. En casa somos 5 y la verdad es que estoy valorando venderlo para coger un 7 plazas.., pero venderlo como esta no creo que me paguen demasiado, vaya que tengo la cabeza echa un lio.

Necesitaria vuestro consejo sobre el tema de la caja y embrague, alguien que me de datos de algun desguace por barcelona o cercanias donde poder encontrar esas piezas.

Gracias!

bienvenido tengo la misma motorizacion en formato Avant. Esperamos tus fotos.

saludos

Bueno lo positivo es que ahora alguien que tenga mi misma duda pues de una manera sencilla va a encontrar una respuesta.

mode OFF-TOPIC ON: OK gracias por los consejos.. tambien querria decir que creo que se genera mas off-topic que contenido en ocasiones, es decir .. podeis contar en este mismo post cuantos mensajes off-topic hay?? creo que eso lo que hace es que cuando un usuario quiere buscar contenido pues a veces se pierda.

foro == Chat??? pues creo que no cierto??

ademas gracias a la abertura de este mensaje cualquier usuario que use "sangoogle" va a encontrar una respuesta rapida:

, ademas esto beneficia al administrador del foro ya que va a indexar contenido del foro con lo que indirectamente puede obtener ingresos publicitarios

Aqui estaria...............

 

Una foto dicen que vale mas que 1000 palabras........

PERFECTO Y GRACIAS!!, a ver.. .sobre el tema de preguntarlo es porque habia interpretado que el conector estava en la parte delantera del coche ( en un foro de vag lo habia leido) y como me puse a buscar y buscar y no lo veia por ninguna parte mi primera opcion fue buscar en este foro... pero o soy "lerdo" o no fui capaz de encontrar una respuesta al respecto.

Un estiron de orejas para atabasco y Pmorales!! oye pero que esto es un foro de consulta, etc no??? entiendo que responder a respuestas "simples" y que ya han salido en el foro pues como que no, pero quizas el problema es del sitema de busqueda implementado en este foro, nose, creo que es uno de los problemas que se encuentran en muchos foros, a veces no resulta sencillo buscar un mensaje donde aparezca una respuesta a una duda. Siempre de buen rollo evidentemente!!!

Salut i força al canut.

Buenos dias foreros,

ayer me llego cable + soft(vag-com) para conectar al conector OBDII, mire en el cuadro delantero del vehiculo y no localice el conector OBDII... he leido en otro foro que alguien comentava que el conector esta en la parte trasera del coche ( donde el cenicero central trasero???) me lo podeis confirmar?? asi esta tarde le echo un vistazo al coche.

por cierto el cable+ soft comprado es este: https://ssl.1and1.es/spaincardiagnosis.es/shop/article_10/Vag-Com-11.8-_-11.10--%C2%A1%C2%A1-Novedad-2011-del-10.6-%C2%A1%C2%A1-El-mas-actualizado-del-mercado..html?sessid=8J306ppKlKhJz5FjKsZIfBMYjdVEAwLq0bS66xY9E0EgNglpvO26obuI5hg3Rahi&shop_param=cid%3D1%26aid%3D10%26

TDI 115cv por cierto hay 30 votos ( + 1 mio) y no se ubicar los foreros con esa motorizacion...

Edad:37

s..o: con mi mujer

Vehiculo: B5 Avant tdi 115cv del 2000.

comprado con 289.000 km's , mio desde hace 11 dias unos 400 kms realizados. inversion 1500 euros + 700 de cambio correa distribucion ( completo).

Los embellecedores los encuentras en tiendas Aurgi,hay una en Barbera del Valles,o como bien dices,en Norauto.Puedes buscarlos tambien en La Maquinista,en la tienda esta de auto noseque... Y valen alrededor de 6€.Lo del desguace...hmmm...puede que las encuentres,pero a saber como estaran.Y si,Morales tiene razon,tienes que sacar la radio para colocar los embellecedores,ya que van cojidos con 2 tornillos cada uno por lateral.

Un saludo!

OSTIAPU..... hay que sacar la radio ??... bueno creo que sera sencillo

Buenos dias,

comentaros que la operacion extraccion-colocacion de la radio esta finalizada, solo me queda resolver lo de los embellecedores laterales ( a ver donde los consigo al final...) la extraccion al final fui al mecanico y me dio 2 varillas metalicas planas largas y con eso me las apañe ( salio primero de un lado un poco y luego ya no costo nada), tuve que ir a comprar un adaptador de antena para conectar a la radio nueva ( 1 euro con 20 centimos..) y ja esta!!. Gracias por los comentarios y recomendaciones, ahora ya se como extraer e instalar una radio en el audi.

 

probare esta tarde, sino a ver si el mecanico tiene un juego d esas llaves... por cierto soy del barrio de poblenou y tu atabasco??

 

Soy de Nou Barris. Si quieres y no te lo soluciona el emcanico podriamos quedar a ver si te la puedo sacar yo.

 

Los larterales para rellenar los puedes pillar en un desguace.

 

S2

Para los laterales de la radio he encontrado esto:

http://www.ebay.es/itm/SOPORTE-ADAPTADOR-1DIN-AUDI-A2-A3-A4-TT-/200581679290?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item2eb39988ba

son 8 euros + portes,

Mi Avant tdi 1.5 115cv(1º matriculacion junio 2000) esta en los 289.000 kms, correa de distribucion recien cambiada.

Podrias mirar de hacerte unos ganchos para pillar el aparato en los lados de la entrada de cd,s. Mira de engarzar primero eso que llevas del otro aparato hasta ese "resorte" que dices que mueves y entonces tiras de los ganchos hacia fuera.

 

Es que los originales de tu radio lleva ya como un gancho para tirar. Tambien podrias probar de hacer un poco de palanca hacia el interior con esos pa que pille y tirar hacia fuera.

 

De que parte de Barna eres?.

 

S2

probare esta tarde, sino a ver si el mecanico tiene un juego d esas llaves... por cierto soy del barrio de poblenou y tu atabasco??

Buenas,

pues ya toca que me presente ( ya he escrito algunos post en el foro correspondiente de mi modelo) pero hay que presentarse lo se. Pues comentaros que he adquirido de 2 mano un Audi A4 B5 Avant TDI 115 del 2000. Soy de Barcelona capital. Lo escogi por precio y por cubrir el echo de que mi anterior vehiculo se me quedo pequeño ( seat Ibiza modelo 2002, 2 Puertas). El coche lo he comprado con 288.000km's, con buen aspecto aunque tiene el "tipico" tatuaje de la columna de parking, el interior algunos desperfectos pero que espero ir arreglando poco a poco. Fotos buenas aun no le he podido hacer, pero os pongo un par de momento.

Saludos

Radio Seat? PERO QUE c***??!!

El coche es de primera mano o conoces si han podido cambiar la radio? No me suena para nada ese tipo de radio en el coche...

Pues es un coche de importacion, y cuando lo compro el anterior propietario pidio que le cambiasen la radio de seria que tenia por esta que le pusieron en la SETA . Es decir que soy el "freaky" de radio SEAT en un Audi?? nadie mas ha tenido una radio de la SEAT en el coche??. Lo de las llaves para quitar la radio.. pues supongo que son un estandar que en cualquier taller medio normal de coches deben tener no??

saludos!

Lo suyo seria una foto de tu radio puesta en el coche, por si es de origen o no, y segun marca que tipo de "chisme" necesitas para quitar. Mira por la guantera por si tienes los utensilios necesarios.

 

S2

Bueno hoy le he tomado las fotos a mi actual radio, y es una radio de SEAT:

la llave que tengo ( son 2) que viene con la nueva radio Kenwood:

la llave insertada dentro de la ranura:

Pero no me atrevo a forzarlo mucho.. cual es la operativa?? porque nose como he de hacer para expulsar la radio!, al poner las 2 herramientas parece que llego a tocar una especie de resorte q cede al hacer un poco de presion..... alguien de barna me haria el favor de quedar y ayudarme?? sino una explicacion quizas me ilumine.. no soy muy manitas, he intentado ver algun brico pero no me ha quedado muy claro.. sino pues le comentare al mecanico que me hizo el cambio d correa para que me haga el favor ( gratis espero!!).

Por otra parte ya veo que me va a quedar el frontal semi-desnu**.. me explico , la radio es menos ancha que la original, asi que tengo que adquirir unos embellecedores, creo que vi algo sobre que se pueden encontrar en Norauto, alguien conoce otros lugares?? sobretodo en barcelona capital. o por internet.

GRACIAS y saludos!!

Mas que siete diferencias hay 220 entre un pre y un resty

 

A ver vamos por partes:

 

Modelo del 95 y mediados del 96

 

 

Se caracteriza por llevar los faros naranjas, no llevar antinieblas delanteros, manecillas y rretrovisores en negro. Ademas en el interior no lleva boton del cierre centralizado, cambio del clima, incluso el espadin de la llave es diferente.

 

 

Modelo de ultimos del 96 hasta mediados del 97

 

 

Se introducen los antinieblas delanteros, pilotos traseros en blanco, molduras negras en los bajos de las puertas, ademas boton de cierre centralizado, ademas ya vienen pintados en el color de la carroceria los retrovisores y manecillas. Introduccion del angulo muerto en retrovisor izquierdo. Espadin de la llave "moderno", y mas cosas seguro.

 

Modelo de julio del 97 hasta principios del 99. Se introduce la caña de direccion nueva, con lo que el volante lleva el anagrama en plateado. Cambio del cerco y del pomo de la palanca de cambios, asientos con rejilla trasera para transportar objetos, cambio de la molduras interiores ademas del tapizado. Tambien cambia el cuadro de instrumentos, aparecen los numeros 3, 6, 9, 12 en el reloj analogico y 6 chivatos en vez de 4 en el cuadro. Tambien cambian las llantas de serie que traian.

 

 

Restyling desde principios del 99 hasta el 2000:

 

 

Aqui es donde mas cambios se producen, concretamente 220. Exteriormente cambian las molduras de las puertas que ahora son mas anchas, cambian los retrovisores concretamente el angulo interior, cambia los paragolpes trasero y delantero, ahora este incporpora los antinieblas y tambien cambian las guias. cambi o de faros, son valeo y son de una pieza entrera transparente, los traseros llevan cambiado el orden de las luces y el color del intermitente que es transparente. Ahora aparecen las molduras del pilar central en negro satinado y no negro mate como antes. El intermitente lateral pasa de ser naranja y cuadrado a rectangular y blanco, tambien se suprime el logo de audi latera,. Los logos de motorizacion y modelo se colocan en la parte media del maletero no arriba como antes. Aparece el porton del maletero electrico y no mecanico, tambien cambia la forma a trapezoidal desde cuadrada para la matricula. Cambia la rejilla delantera, con los bordes cromados mas pronunciados

 

Interior: cambia la consola central y botonera, el boton del warning es triangular, los aireadores tienen luz, cambia toda la consola central y tunel central, cambia el pomo del freno de mano. Aparecen los 6 airbags.

 

 

Restyling final:

 

Igual que el anterior pero se incorpora de serie la consola central doble din. Ademas en el cuadro de instrumentos el reloj es digital

 

 

Hay otros muchos mas cambios entre series, pero a grandes rasgos son esos

AMEN!! Gracias por la aclaracion.. entiendo que es extensible a la version Avant ( que es la mia :innocent: )...

Bueno al final me he comprado una kenwood baratilla:

http://www.kenwood.es/products/car/funcion/iphone/KDC-4054UB/details/

para mi cumple con lo necesario en mi caso: conexion USB i iphone.. para desmontar la radio actual es sencillo cierto??, esta tarde tendre el coche ( esta en el taller con el cambio de correa de distribucion ).