Jump to content

cuadras

Miembros
  • Mensajes

    21
  • Ingresó

  • Última visita

Mensajes publicados por cuadras

  1. Hola, que ta. Soy Alberto, de México. Tengo un A1 1.4 2014, 8000 Km, desde los

    6000Km hace un ruido como sí fuera el mofle golpeando, tac tac en el

    Chasis, lo hace al cambiar de velocidad y al avanzar en topes o empedrado.

    Lo lleve a la Audi y dijeron que era el protector plástico de la parte de abajo. El

    Ruido lo sigue haciendo. Puede ser la varilla del turbo? Dónde puedo

    Revisarla, no la reconozco. Saludos y gracias.

    Hola yo tmb soy de México y tengo el mismo problemas y en la agencia mencionan que es el embrague de la transmisión no es nada malo solo el ruido
  2. Hola, si logras hacer el cambio lo notaras un montón Lo de los niveladores esta claro para que son, en una cuesta arriba o cuesta abajo para no deslumbrar a los otros conductores, porque el xenón tiene una gran luminosidad. Sobre los lava faros yo leí en algún lado ahora mismo no me acuerdo. Que en caso de que coja hielo el foco al darle a los lava faros se tendría que quitar. El xenón al parecer no calienta tanto el foco al llevar la lupa, en ese caso si te pilla alguna nevada o algo por el estilo lo solucionarías fácilmente. Eso es lo que escuche o lo leí No me acuerdo. Espero que algún entendido te pueda solucionar con certeza.

    por que es necesario los lava faros ? :cfsd1:

    en España (imagino que también en muchos otros paises) cuando se escoje la opción de xenón lleva implicito los lavafaros y el compensador de altura automático

     

    los lavafaros supongo que la obligatoriedad de llevarlos instalados, será para descartar posibles reflejos hacia el resto de conductores cuando los cristales estén sucios debido a la mayor cantidad de luz que proporcionan

     

    S2

    ps en mi pais no ahi nada de exigencia sobre reglas de iluminacion de carros :laugh: y aparte que no neva en donde vivio (mexico)lo maximo en temperatura es a 20 °c en tiempo de frio jajaja no creo tener problemas

     

    Cuadras, como te fue con la instalación??

     

    Yo también soy de México, pero del D.F. y tengo un A1 con halógenos, estoy entre el punto de comprar los faros OEM o hacer el retrofit de los actuales.

     

    Leí que hay que poner el adaptador de 10 a 14 pines, pero no entiendo a lo que le llamas centralita para que sirve???

     

    Espero puedas orientarme en el caso que hayas montado ya tus faros.

     

    Saludos

    Hola no los monte

     

    ala centralita me refio es la que se encarga de envia el voltaje adecuado al hid o foco como sea mas entendible y eso hace que no te marque el sensor en el tablero y tmb para eso sirve el arnes adaptador para avitar errores y te agan nula la garantia de tu auto por eso decidi esperar a que termine la garantia y ya despues decidire ponerselos

     

    espero y te sirvan mis comentarios :bye1:

  3. AUDI A1 1.4 tfsi S-Tronic 122cv.

     

    Extras:

     

    Audi hill assist

    Sensor luces y lluvia

    Faros xenon plus

    Luces traseras en tecnologia led

    Volante cuero tres radios multifuncional con levas para S-tronic

    Llantas de aleación ligera 7,5 J x 17 en diseño de 5 brazos bicolor

    Sistema FIS de informacion al conductor

    Radio concert

    Negro Brillante

     

    img0273oi.jpg

     

    img0045puu.jpg

     

    img0046qa.jpg

     

     

    img0047eg.jpg

     

    img0048sba.jpg

     

     

     

    img0044od.jpg

     

     

    img0043xm.jpg

     

     

    img0041wv.jpg

     

     

    img0033aw.jpg

     

     

     

     

     

    Pues....uno mas....wink.gif)

    no tiene lava faros y es de xenon entonses si es posible instalarselos al mio :drooling:

  4. Hola, si logras hacer el cambio lo notaras un montón Lo de los niveladores esta claro para que son, en una cuesta arriba o cuesta abajo para no deslumbrar a los otros conductores, porque el xenón tiene una gran luminosidad. Sobre los lava faros yo leí en algún lado ahora mismo no me acuerdo. Que en caso de que coja hielo el foco al darle a los lava faros se tendría que quitar. El xenón al parecer no calienta tanto el foco al llevar la lupa, en ese caso si te pilla alguna nevada o algo por el estilo lo solucionarías fácilmente. Eso es lo que escuche o lo leí No me acuerdo. Espero que algún entendido te pueda solucionar con certeza.

    por que es necesario los lava faros ? :cfsd1:

    en España (imagino que también en muchos otros paises) cuando se escoje la opción de xenón lleva implicito los lavafaros y el compensador de altura automático

     

    los lavafaros supongo que la obligatoriedad de llevarlos instalados, será para descartar posibles reflejos hacia el resto de conductores cuando los cristales estén sucios debido a la mayor cantidad de luz que proporcionan

     

    S2

    ps en mi pais no ahi nada de exigencia sobre reglas de iluminacion de carros :laugh: y aparte que no neva en donde vivio (mexico)lo maximo en temperatura es a 20 °c en tiempo de frio jajaja no creo tener problemas

  5. el otro dia el mio tubo una explosion que me dejo :shocked: :ranting2: estaba frio el motor 122hp lo tenia en el garage como que agarro suciedad la gasolina(no es de la mejor calidad del mundo aca en mexico premium) pero me sako el susto de mi vida

     

    ya no lo a vuelto a hacer todavia me quedan 2 años de garantia tengo tiempo para alguna otra explosionsita que aparesca

  6. hola yo tmb soy de sinaloa, mexico y yo tengo un a1 1.4 122hp y nunca e tenido ningun problema con el motor eso si un sonidito de la caja de cambios que en la agencia me dijeron k es normal pero eso no merma el rendimiento para nada

     

    no lo as exigido en aceleracion a lo mejor le hace falta que se aciente el motor o algo