MalkavianVag

Yo suelo cojer a menudo el Alvia, pero de Asturias-Madrid-Asturias, y ahora los tengo de corbata.... :shocked:

Espero que esto no se vuelva a repetir.... de momento 78 u 80 personas fallecidas, o sea, casi la mitad de pasajeros, buuufff

Al que sea espero que le metan un puro de los buenos... Ya decía mi Abuela: <<Mas vale perder un minuto en la vida, que perderla en un minuto>> :at:

Mi mas sentido pésame para todos aquellos afectados....

La verdaaaad os hara libressssss..... jajajajajajaja :laugh:

Me quedo con el m3...

Yo igual.... jejejeje , solo puse el enlace porque me hizo gracia, y para defender un poquito a los grandes motores gasolina, que la gente hoy solo sabe decir: ¡¡uy¡¡, eso gasta mucho..... yaaaaaa, pero da el triple de satisfaccion al volante..... :busted_cop:

+1 por los V6 y V8...... (gasolina claro...)

El V8,sin dudarlo,tiene un sonido,Acojonante¡¡Le puedes meter un equipo de GLP,unos 3000€ más o menos y el cambio menos de 3000,en Tecnicars.

S2

 

¡¡V8 POWER¡¡JAJAJAJAJA

Tomo nota , Thanks

Hola compañeros:

Siempre supe que entre dos coches gasolina, uno muy potente, y otro poco potente, el primero "casi" siempre gastara menos, manteniendo el mismo ritmo... Esto tiene muchas lecturas, pero basicamente nunca lo dude.... Esta claro que con un diesel en la ecuación la cosa cambia....

Ayer para mas inri, y viendo un top gear pasado en español, hicieron que un Toyota Prius diese 10 vueltas al circuito a ritmo de vuelta rápida, y detrás sin poder adelantarle un Bmw M3.

Resultado: Toyota Prius 16 litros/100km

Bmw M3 14 litros/100km :shocked: :shocked: :shocked:

Ya sabemos que el Sr. Jeremy Clarkson siempre ha defendido los coches deportivos de gasolina por encima de todas las cosas...., pero esta vez, creo que tiene un poco de razón.... jajajajajaja :lmfao:

¿Que opinais?

A partir del minuto 4:20, y lo siento esta en English....

Buenas

 

Yo te puedo decir que, si puedes te compres el 2.7t, que es el que tengo yo... tienen la misma cifra de par motor (el 4.2 tiene 50 CV mas, eso sí...) y es más eficiente que el V8. Y ojo al consumo que es salvaje tirando a p***ográfico!!!!!....

 

El mio se va a los 13L/100 km en conducción tranquila, pero el V8 se va sin problemas a los 16-17L/100 Km, lo sé por que tengo gente conocida que gastan ese motor...

 

El tema de la caja de cambios es igual de problemática que en el resto de versiones y además, y esto lo sé de buena tinta, la caja tiptronic del V8 no es igual que la del 2.7t o 2.5tdi, ya que tiene que soportar más potencia y par en bajos (aunque tengan la misma cifra de par motor máxima, no sé si me explico...) y es unos 600 leuros más cara que la mía, que me costo 2500 leuretes de nada!!!!!...jajaja....

 

En el tema "fotos de nuestros A6" hay fotos de mi caja de cambios por dentro trinchada hasta morir!!!!....jajaja....

 

El tema de las balonas, pos una m****, es como si cada 3 o 4 años te saliera una hernia....jejeje... jode mucho pero no hay más remedio que aguantarse, ya que considero, como la mayoria, que la suspensión neumática es demasiado buena y compensa el por culo que dá la jodia...

 

Espero haberte ayudado...

 

Un saludo

 

P.D: Te compres lo que te compres, enséñalo, xD!

Por supuesto que tambien tengo en cuenta el 2.7t, y aunque tenga el mismo par y gaste algo menos, suelo preferir motores sin turbo (en gasolina, claro);

Bueno, entonces asumo que la caja de cambios del 4.2 se va a los 3.000 euros aprox, según me comentas, que dentro de lo que costaban estos coches de nuevos, tampoco lo veo muy caro, aunque hoy en dia no andemos muy boyantes de $$$$$, jejeje.

Y en cuanto a lo de la suspensión neumática, creo que tengo asumido cambiarla toda por una que se comento por el foro, una marca llamada arnott, que ya visite su pagina y parece que es muy resultona y por lo visto tiene garantia de por vida... He oído cosas muy buenas de ella; claro eso si hay dinero, si no, pues a cambiar balonas por separado y a tirar...

Asi que espero que lo unico que me de problemas sea la caja de cambios y la suspensión neumática, y que el motor solo sea el mantenimiento normal.... o mejor que no me de ningun problema...... jajajajaja

Bueno y por ultimo dejo por aqui una fotelle para ponerme los dientes largos, ademas creo que es la version americana del 2.7t... jejeje

Lo de la suspension ya lo tengo claro.... pero ¿y el motor 4.2? que problemas puede tener, ¿ y si decidiera ponerle uno nuevo o restaurado?, aunque creo que aqui la mayoria tiene 2.5 TDI.... Hay alguien con esta motorización????

Efectivamente, low range solo va con cajas manuales. Y respecto a la mano de obra, no puede ser mucho (salvo en la casa que te podrán cobrar lo que les de la gana................................... jaajajjaja) yo las dos delanteras las cambie yo solo en el garaje de casa y tarde 4 horas, pero claro, yo solo, sin elevador ni nada así que un taller por pocos medios que tenga, no debería de tardar mas de una hora en cambiarlas.

 

Por lo demás, vaya motorcito que vas a gastar.............................................. unas fotos en cuanto puedas please!!!!!!!!!!

Respecto a lo del "low range", creo que me olvido; por dos razones, una que quiero cambio aut., y y segundo, porque creo sinceramente que no la necesito, tuve una Multivan 4m con bloqueo diff trasero y nunca me hizo falta mas....

Lo de la mano de obra me costa que tengo que ser un poco espabilado y elegir bien taller y no ser despistado....

En cuanto a lo del motor 4.2 V8.... descuida que en cuanto lo tenga inundo el foro de fotos...... jajajajaja, ( es broma, a medias), jajajajaja,,,,

Pd: Por cierto me parece una pasada como has dejado tu Allroad...., no quiero ser copiota pero algunas ideas te las copiare.... espero cuando lo tenga, consejos de tu parte.... saludos

Tienes razón o mucho me equivoco o el low range solo lo llevan los manuales en opción

Lastima porque de todas todas, me gustaría comprarlo con cambio automático B)

Espero que luego no me toque una reparacion del cambio de esas de mas de 2000 euros

igual con la motorización 4.2 y cambio tiptronic no se si habra disponible low range, porque de momento no vi ninguno, o si solo estara disponible para cambio manual....

Cuando compre las balonas delanteras a arnott me las pusieron en el taller de siempre por 50 euros. No es dificil cambiarlas

Por cierto, ya presentaras ese 4.2. Un saludo

Genial, entonces de la mano de obra me olvido...

Y descuida que espero que sea pronto y lo podais ver...

Mira esta web:http://www.air-suspe.../index.php?k=83, venden balonas Arnott de máxima reput*ción y calidad inmejorable, también tienen originales.

Conozco algún caso de sustitución de Q7 y la mano de obra por las delanteras ha sido en torno a los 100Euros

 

 

 

Salu2.

Gracias por la información..... pensaba que la mano de obra seria mas cara :at:

Y en cuanto a las balonas, no son baratas, pero esta bien la pagina y sus precios....

Ya estoy allanando el camino hacia el A6 AllRoad..... jejejeje

Hola queridos amantes de Audi

Tras mucho tiempo de consulta en este mismo foro y otras fuentes, creo que se aproxima la compra de mi proximo coche, el cual creo que sera un Audi A6 AllRoad 4.2 caja C5...

Lo unico que mas me preocupa es el tema de las dichosas balonas de la suspensión, veo que os dieron mucho problema, os he leído casi todo lo escrito sobre ellas;

Me gustaria que me aclareseis si no es mucho pedir, que he estado mirando y las he visto por 1.000/1.200 € las 4 delanteras/traseras ( suspensión/amortiguador entero), claro esta, solo las piezas,

ahora bien cuanto es la mano de obra.....??? aprox.

Creo haber leido e investigado que ese motor es muy duro igual que la caja de cambios automática..., o eso creo

Bueno pues sin mas tampoco os quiero meter un tochaco de conversación, sin antes, algun consejillo suelto a la hora de mirar cosas importantes en la compra.... Saludos :bye1: :bye1:

Bueno, espero que mi andanza por este foro, os aporte toda la ayuda que pueda daros. Esta claro que yo tambien quiero empaparme de vuestra sabiduria audi..., Ando detras de un Audi S4 B6 o B7, aunque tampoco quiero decartar el A6 4.2. Estoy enamorado de los V8 y se de sobra lo que gastan, ya pase por un Mercedes S500, pero el ultimo que tuve fue una inolvidable Volkswagen Multivan 2.5 TDi 4motion.

Me quede prendado de los acabados de Volkswagen/Audi, asi que ahora creo que me toca experimentar V8+Quattro...ummmm

Pues sin nada mas de momento aqui estare para lo que os surja.... Saludos