versus77

Tuve un A6 con esa m**** de cambio multitronic. Pensar que no es del cambio es autoengañarse. El turbo y el caudalímetro no da esos problemas que cuentas.

Fredi, el turbo recoge el aire y a traves de las turbinas lo sopla hacia los cilindros, con lo que al final es como si aspirase. Creo que una o varias aletas de ese turbo están rotas

Si estan rotas las cogidas de plastico de los laterales no hay nafa que hacer. A mi me costaron memos de 90 pavos en www.recaprix.com.

Hola. Aparte de revisar el sensor del ABS, mira también el estado de la junta homocinética; ahí va la corona dentada que el sensor se encarga de contar. Una mala tracción debido al desgaste de la junta falsea esa lectura y puede ocasionar ese código de avería.

Hola os comento un poco.

 

Compre un A6 2.5 tdi quattro del 2000 hace cosa de un año, y llevo en averías la vida, primero la bomba inyectora trasera, después la delantera, ahora la centralita del ABS, total que esta la he arreglado con el brico, pero se las trae la soldadura y ahora me da otro error. A ver si alguien me ayuda con el.

 

00283 - Front Lefts ABS wheel Speed Sensor ( G47 )

30-00 Open or Short to B+

 

Este es el error en cuestión, se puede resetear pero reaparece y se queda la luz de abs encendida, sólo la que está al lado de la de freno de mano, en el FIS todo ok.

 

Si alguien me ayuda por favor??? Muchas gracias

Por cierto, los tacos cambiados también, los brazos...lo que quiero decir es que ni con el coche al 100% es buena esa caja de cambios. Siempre parece que se va a jod**, los cambios de marcha están mal situados, te ves entre dos muchas veces. Estoy acostumbrado a conducir berlinas automáticas y esta caja de cambios se asemeja más a la de algún modelo pequeñito (tipo clase A, tengo uno, sé de que hablo) o como los inventos que sacó Opel en automático (que malos). No me da seguridad, comodidad, fiabilidad ni confianza

Hola a todos. Tengo un A6 2.4i con la cajita por la que le van a dar el Nobel a Audi. Afortunadamente se lo llevan la semana que viene. Digo afortunadamente porque después de una buena temporada con él puedo afirmar categóricamente que esta marca no tiene ni idea de cajas de cambio automáticas. Puedes cambiarle el líquido, el filtro de la caja de cambios, da igual, es una m****. Esta es la segunda que tiene mi coche (la otra en garantía), lo compré de segunda mano y conocía al dueño anterior. Y como en la casa no tienen ni put* idea de abrirla (te dicen que una nueva de intercambio), si no encuentras un artista y que encima tenga ganas, gualá..De todas formas, y si estaís enamorados en cierta medida de algún modelo de la marca con cambio automático (alguno hasta parecerá que me meto con alguien de su familia), es importante realizarle una limpieza de las válvulas (de la caja de cambios); también el dichoso filtro y creedme,cambiadlo. Revisad el retén, que también se va (te olerá como a goma quemada a veces, es el liquido que pierde). Y el Dexrom os quedaríais flipados si supiérais cuantos fabricantes hay en Europa de ese líquido hidraúlico (pocos), cuántas envasadoras y cuántas envasadas (miles), no le echeis la culpa a eso. Es la cajita. Se lucieron.

Hola; tuve durante 10 años un taller de electrónica del automóvil y desde hace un par de años estoy algo desactualizado de las nuevas averias de los últimos modelos. Espero aprender algo y de paso poder prestar mi ayuda a quién lo necesite. Saludos a todos.