inakicaamano

mientras tanto que mañana ya tendre mas tiempo para ponerme otra vez con el clima os dejo este link, para ampliar un poco mas la informacion sobre el aire acondicionado, amen, de algunas cosas mas en la pagina

http://www.autotecnic2000.com/default.asp?c=cont_mues_for&ap=FOR#

Hola a todos!!!

 

Me presento, ALBANO de Valencia con un a4 b5 1.8t del 95.

He tenido el mismo problema que el compañero que ha río el hilo, despues de releer y de mil pruebas para resolver el problemita del a/a.

He optado x cambiar el panel de control x otro que tenía guardado de un b5 que accidente en el pasado. Y sorpresa la mía FUNCIONA A LA PERFECCIÓN!!! Por fin tengo aire fresco jejej!!! Ahora si dan ganas de ir a dar una vuelta.

 

PD: ahora toca desmontar el que llevaba puesto para ver de donde es el fallo alguien q pueda hechar una mano con esquemas y sugerencias,

pues muchas gracias por la aportacion, tendre que ir pensando en encontrar un modulo de clima baratito por ahi y desmontar y ver que puede pasar, aunque la electronica no es lo mio...

esto me hace venir a la cabeza un hilo que lei por el foro, que era algo asi como " que tipo de gente conduce un b5" un algo asi

Pues si ya conecta todo pero no te sale frío prueba a cambiar la expansora, tienen que sacarte el gas pero bueno, prueba las temperaturas de los tubos y nos comentas a ver si lo solucionamos ya.

 

 

al igual que en otra ocasion te dje que no creia que fuese la expansora, ahora empiezo a pensar que si pueda ser, que este tan sucia que no deje pasar el gas y por eso el presostato me haga saltar el compresor como medida de precaucion,....... y que por eso al soltar el conector del presostate el sistema funcione, aunque sea forzando, pero que no pase frio por obstruccion en la valvula, podria tener su logica?, si cambio la expansora no podria hacerlo yo? seria sacar el gas y ya desmontar y cambiar, no? la carga me lo tendrian que hacer eso si

Claro cambiarla lo puedes hacer tu, aflojas la tuerca, y hay la tienes, una cosa te digo si tienes la carga hecha te la recuperan y punto.Es decir.

Vas a donde cargaste el aire, le dices que te recuperen el aire que vas a cambiar la expansora, no tienen porque cobrarte otra carga, con la maquina te recuperan el gas y luego te la vuelven a meter,ok.

Antes de cambiar la expansora que te quiten el gas, sino la pierdes.desmontas la tuerca la sacas y la pides, se le dice expansora de lápiz y hay colores la mía era blanca.

S2

ok, gracias, de eso de que recuperar el gas si que no tenia ni idea, otro buen aporte ¡¡¡, lo que no he tenido tiempo estos dias de nada, los musicos que trabajamos de noche en verano el dia lo aprovechamos para dormir jejeje.

P.D. Atabasco ¡¡¡, asi que tambien eres guitarrista? mira que habia mirado el perfil y me parecia que podria ser, pues nada oye, un saludo de otro guitarrista ¡¡¡

Pues si ya conecta todo pero no te sale frío prueba a cambiar la expansora, tienen que sacarte el gas pero bueno, prueba las temperaturas de los tubos y nos comentas a ver si lo solucionamos ya.

al igual que en otra ocasion te dje que no creia que fuese la expansora, ahora empiezo a pensar que si pueda ser, que este tan sucia que no deje pasar el gas y por eso el presostato me haga saltar el compresor como medida de precaucion,....... y que por eso al soltar el conector del presostate el sistema funcione, aunque sea forzando, pero que no pase frio por obstruccion en la valvula, podria tener su logica?, si cambio la expansora no podria hacerlo yo? seria sacar el gas y ya desmontar y cambiar, no? la carga me lo tendrian que hacer eso si

seguro que me servian, pero no puedo verlos con la conexion que tengo ahora, hasta la semana que viene que me pongan los 20 megas, me quedare con las ganas....

fantastico la idea de la encuenta.

bueno, yo voy a rizar el rizo, sabeis que limpie entre los radiodares y cambia el sensor por el mismo ( el negro ) y que todo todo seguia igual......... hasta hoy, por la mañana, estuve andando por ahi con el coche y sin poner el clima, al aparcar dije voy a probar por hacer algo, y concecte el clima, sorpresa ¡¡¡ el compresor arranca, el ventilador funciona, no se apaga el simbolo de la estrelliita, solo que no enfria y los tubos donde esta el termostato los dos estan estan templados, a todo esto, lo curioso es que ha pasado esto con el presostato desconectado, alguna idea ??

 

 

Pero eso es lo que pasaba cuando tenias desconectado el presostato, no? son unas de las pruebas que te comenté que hicieras.

 

Y cuando hablas de los tubos del termostato te refieres a los que va al radiador, por debajo del coche, los del anticongelante, vamos.

 

S2

 

me explico, la prueba que me dijiste que hiciera fue soltar el presostato, y entonces si, el simbolo del clima se quedaba encendido, pero no iba ni el compresor ni el ventilador, cosa que ahora si hace.

 

Y los tubos me refiero a los que estan donde el filtro del habitucalo, donde va el presostato.

 

Vale, te refieres a los tubos donde esta la valvula de expansión que cambió Luis.

 

Ahora hace menos calor que cuando lo probaste, no?

 

Mirate el post de Luislucena que ahi es donde miramos como tienen que estar esos tubos.

 

Y pasate por otro post que he abierto con una encuesta referente al clima.

 

S2

si esos tubos, del post de luislucena es de donde saque para mirar esos tubos, por eso lo comentaba, si que es cierto, que antes me salia siempre aire caliente incluso al minimo, si lo ponia al maximo salia mas caliente, y ahora mismo al minimo sale aire de como este en la calle y si voy en marcha sale fresquito,... ahora me paso por el post de la encuenta.

bueno, yo voy a rizar el rizo, sabeis que limpie entre los radiodares y cambia el sensor por el mismo ( el negro ) y que todo todo seguia igual......... hasta hoy, por la mañana, estuve andando por ahi con el coche y sin poner el clima, al aparcar dije voy a probar por hacer algo, y concecte el clima, sorpresa ¡¡¡ el compresor arranca, el ventilador funciona, no se apaga el simbolo de la estrelliita, solo que no enfria y los tubos donde esta el termostato los dos estan estan templados, a todo esto, lo curioso es que ha pasado esto con el presostato desconectado, alguna idea ??

 

 

Pero eso es lo que pasaba cuando tenias desconectado el presostato, no? son unas de las pruebas que te comenté que hicieras.

 

Y cuando hablas de los tubos del termostato te refieres a los que va al radiador, por debajo del coche, los del anticongelante, vamos.

 

S2

me explico, la prueba que me dijiste que hiciera fue soltar el presostato, y entonces si, el simbolo del clima se quedaba encendido, pero no iba ni el compresor ni el ventilador, cosa que ahora si hace.

Y los tubos me refiero a los que estan donde el filtro del habitucalo, donde va el presostato.

bueno, yo voy a rizar el rizo, sabeis que limpie entre los radiodares y cambia el sensor por el mismo ( el negro ) y que todo todo seguia igual......... hasta hoy, por la mañana, estuve andando por ahi con el coche y sin poner el clima, al aparcar dije voy a probar por hacer algo, y concecte el clima, sorpresa ¡¡¡ el compresor arranca, el ventilador funciona, no se apaga el simbolo de la estrelliita, solo que no enfria y los tubos donde esta el termostato los dos estan estan templados, a todo esto, lo curioso es que ha pasado esto con el presostato desconectado, alguna idea ??

Mirar esto y volver a sacar conclusiones. Habia uno que tenia el motor de 90 cv tdi, no?

 

yo entiendo esto,

11- negro 6 polos, para aire acondicionado

12- negro 4 polos, para clima, para temperatura ( entiendo solo cuadro)

12- azul 4 polos,para clima, temperatura doble, ( entiendo cuadro y clima )

12- azul 2 polos, solo temperatura para la ECU,

puede ser asi, corregirme si me equivoco

a ver que me colado¡¡¡¡

según el bricho de cambiar sensor g62

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/188523-brico-cambio-sensor-de-temperatura-g62/page__st__15

 

la referencia es la del sensor de color azul, es decir, referencia FAE 33780,que según en la tienda equivale a la origen 078919501 B, PERO QUE SEGUN la ilustración del gráfico del ETKA que hay en ese hilo es la 059919501. ¿¿??¿¿??

 

inakicaamano, ¿¿¿¿¿¿¿¿que sensor es el que tu has puesto???????

yo le he puesto uno igual alque tenia puesto, que es negro con anillo blanco, si era el que venia de origen no se, lo que se te aseguro que es original de audi, mas que nada porque pone audi jeje, asi que doy por hecho que sera ese, lo que empiezo a pensar, que igual mi b5 al ser del año 95 no tenia todos los canales del clima operativos, por eso existe tanto lio con el canal 49 que segun que año tenga o no funcion o funcion distinta.... sobre los otros sensores, segun he leido por ahi, en pre, primero fue el negro ( año 95-96), se cambio al azul con el pre tbm y por no me acuerdo que motivo lo cambiaron al verde porque iba mejor y los restyling ya llevaban los verdes,.......... de todo esto no me hagais mucho caso, porque lo lei en aleman con mi madre de traductora y no aseguro que sea asi...

lo que hare sera, gracias a atabasco por investigar cuales son los cables del cuadro y del clima, lo que hare sera sacarlos del conector y los dos que van al cuadro conectarlos al clima para saber si llega señal, si llega señal ( sera revisar los otros dos), si no llega señal me dara por pensar que algo en el modulo del clima no va bien....

bueno, pues avanzar un poco mas el tema, ya me llego el sensor de temperatura y ya lo he cambiado.... resultado? pues ninguno, sigue todo exactamente igual, se salta el compresor, y el clima sigue marcando en el canal 49, 00, o sea que sensor descartado, ahora me da por pensar en lo que decis, conector mal, cable cortado, modulo de clima mal,....

mmmm, muy bueno atabasco, gracias, o sea que puede que a mi se me desconecte el compresor por excesiva temperatura del refrigerante, ( igual en mi caso por no marcar nada, como medida de seguridad), ya sabes canal 49 marca 00 y 51, marca max 83 aun cuando la aguja esta a 90º, a ver si me llega el dichoso sensor y puedo deciros algo.

No se si me cuelo o no, he estado siguiendo este pos porque yo tenia problemas también. No he leído nada si as comprobado la expansora o se me a pasado, pero son 13 euros y puede ser, otra cosas es si se han colado en meterte mas gas o vives en ciudad calurosa, al subir la presión por la calor corta el compresor para que no reviente, lee mi hilo si quieres alomejor te da mas ideas.

S2

 

con la expansora, te refieras a la valvula expansora, verdad? la verdad es que no me habia parado a pensarlo, donde esta situada? y que efectos tiene sino va bien?, mas gas no tengo de lo que deberia, es mas al ir a cargarlo tenia algo de menos, pero tenia carga, mas de la mitad me dijeron, ciudad calurosa no es ( vivo en leon ), la temperatura media maxima que puede haber en verano rondara los 30 grados y un mes como mucho, tu hilo sino me equivoco es el de" me cuezo cordoba ", no? he leido muchos hilos y ese tambien, lo voy a releer ahora por si se me escapo algo...

ya relei tu hilo, la expansora no creo que sea en mi caso, porque durante los dos segundos que me sale el aire, sale frio frio, solo que despues de salta el compresor y se acabo.... en mi caso el fallo es por baja presion, asi que por exceso de carga, deduzco que tampoco, me queda probar el sensor de refrigerante que me marca 00 en el canal 49 ( empiezo a pensar que me afecta tambien a la cantidad de combustible que inyecta por no leer bien la temperatura del motor ( aunque en el cuadro marca los 90 en su momento), ya que se me ha disparado el consumo a 12 litros en ciudad y eso conduciendo tranquilo, se que es desorbitado,porque en mi anterior b5, tambien era un 1.8 T y en el fis me marcaba 8.5 en ciudad conduciendo exactamente igual...

No se si me cuelo o no, he estado siguiendo este pos porque yo tenia problemas también. No he leído nada si as comprobado la expansora o se me a pasado, pero son 13 euros y puede ser, otra cosas es si se han colado en meterte mas gas o vives en ciudad calurosa, al subir la presión por la calor corta el compresor para que no reviente, lee mi hilo si quieres alomejor te da mas ideas.

S2

con la expansora, te refieras a la valvula expansora, verdad? la verdad es que no me habia parado a pensarlo, donde esta situada? y que efectos tiene sino va bien?, mas gas no tengo de lo que deberia, es mas al ir a cargarlo tenia algo de menos, pero tenia carga, mas de la mitad me dijeron, ciudad calurosa no es ( vivo en leon ), la temperatura media maxima que puede haber en verano rondara los 30 grados y un mes como mucho, tu hilo sino me equivoco es el " cordoba ", no? he leido muchos hilos y ese tambien, lo voy a releer ahora por si se me escapo algo...

a mi llegara el sensor para la semana que viene, y os contare si tenia algo que ver con el problema, y ya que se pregunta, por donde queda en el mio? 1.8 T año 95...

buenos dias camaradas, inakicaamano ainda no he mirado en canal 49 asi que pueda lo mirara pero te continua o problema o ya lo resolveste?

e

aun no, yo voy descartando por partes y de momento esta igual, porque eso te preguntaba lo del canal 49, porque si me dices que te sale 00 como a mi, ya seria mucha coincidencia tener el mismo fallo del clima y en el mismo canal, cuando tengas un ratillo miralo y ya si te sale igual que a mi, ya voy yo a tiro fijo y si me funciona te lo comento, ok?

P.D. por cierto atabasco, el cable blanco ya se de que es, la antena de la alarma.

ah, y no pidas perdon hombreeee, que mi idea al abrir este post no era que me ayudaran solo a mi, sino que todos de paso sacasemos algo de provecho, un saludo.

pido perdon por escrivir en topico de un colega pero a mi carrinha se passa el mismo e con el vag com se me aparece 0801 - A/C Refrigerant High Pressure Switch (F118)

30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent, el pressostasto ya e mudado pero sigue igual al clicar en la estrelita na consola de climatronic no me fixa la estrelita luego no tengo clima, e si el clima esta carregado e no tiene guga, alguien ayuda, gracias.

pues parece que te pasa lo mismo que a mi, mira en el canal 49 del clima y dinos que valor te marca, a mi me marca 00 y creo que pueden ir por ahi los tiros

jajaja, mira que hacia años que no escuchaba ese chiste xdddddddddddd, me has hecho recordar mis tiempos de juventud, invitado a una caña estas ¡¡¡¡¡¡¡¡

he lavado el motor y esta reluciente, y miramos mi padre y yo, y asegurariamos que es blanco, blanco,( de los esquemas de manuales es que solo habia mirado los esquemas del clima, que era la averia que buscaba, culpa mia no mirar los otros) ........ lo que yo no sabia es que mi coche tuviera abs.... eso si, no hay nada como mirar con el motor bien limpito, porrque ahora hemos descubierto, el porque del gasto de aceite lo tira por debajo del enfriador de aceite, sera la junta...desde luego, mas entretenido no he estado nunca con un coche jajaja

el cable esta cortado, no tiene conector, desmontare como dices el clima a ver si tiene algun cable blanco, aunque mirando el esquema electrico blanco solo no hay ninguno, de todas maneras bajare luego a comprobar que no sea blanco con otro color y no me fije bien, .... y lo de los canales, ok, como estuve leyendo varios temas y en varios idiomas al final seguro que me confundi y lo puse al reves...

ok, gracias, ya los he estado mirando y revisando instalacion electrica y no veo nada anomalo, salvo, un cable suelto que no veo en los diagramas,

el cable en cuestion es blanco, proviene de la centralica, por dentro de una manguera con cables que se dirige a una caja que esta debajo del deposito del refriferante y un poco antes de entrar en la caja la manguera sale un solo cable blanco que esta suelto, no esta conectado a nada y seguro que deberia estarlo, si alguien sabe de que es?.

Por otra parte, de los canales del clima he estado mirando y remirando y saco esta conclusion, como aporte:

canal 49- temperatura del refrigerante motor de la calefaccion, debiera subir antes de temperatura que el resto.

canal 51- temperatura del refrigerante motor, esta ha de ser igual a la que marca el cuadro.

en mi caso en el canal 49 me marca 00.

en el 51 va acorde a la aguja del cuadro.