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Pues cierro la consulta habiendo sacado las castañas del fuego yo mismo... la semana pasada me hice con un vagcom y la codifiqué correctamente.
Luego la dejé unas cuantas horas conectada al cargador/mantenedor en el modo agm.

VCDS

Antes:

Ahora:

También me dejó un "regalito" el taller: mal programada la siguiente revisión, a pesar que le dije que el aceite que le llevaba era longlife (2 años/30.000km).

En fin, benditas máquinas 

El coche ahora arranca como un campeón; batería+starter nuevos. Solamente queda que aguante una buena temporada más.

Un saludo a todos y cuidaros!

Al final el taller no ha podido... así que, directamente, he comprado el cable+software y así no molesto a nadie.

Un saludo!

Durante este tiempo he estado en conversación con el mecánico y "no es posible cambiar el número de pieza".

Es decir, que tras mis intenciones, pasarle la documentación, etc.... no usa vagcom y su software le marca en un desplegable las opciones y, como no le aparece "4F0915105C" me dice que es imposible.

En fin, me veo yendo a otro taller a que me codifiquen la batería como debe ser.

Si alguien por Asturias sabe de algún taller para que pueda ir "a tiro fijo", se agradece.

Hola buenas tardes a todos, refloto el hilo para una consulta "urgente":

Tengo el Q7 (MY2007) ahora mismo en el taller haciendo una revisión a fondo y estoy aprovechando para cambiar la batería por una AGM (Varta H15).

Este modelo va sin start/stop, pero como pasa mucho tiempo parado y en ocasiones hace trayectos cortos (arranca/para) me animé a probar una AGM.

Al taller le llevé con confianza la batería y el manual de este hilo y, antes que me entregue el coche, quería confirmar con vosotros que esté correcto.

Al parecer no lo está haciendo correctamente

Me envía las siguientes fotografías:

El mecánico me dice lo siguiente:

   El número de serie le entra bien pero la reconoce como 110ah

¿Me podríais por favor decir lo que le corresponde en mi caso para darle instrucciones concretas y dejar la batería bien codificada?.

Me da rabia no estar seguro al 100% que vaya a quedar como debe ser, máxime cuando también se le está cambiando el motor de arranque.

También me he agenciado un cargador CTek para darle de vez en cuando una carga con el modo AGM

El coche lo recogería el Lunes... y está esperando que le diga algo, así que cualquier "ayuda express" será gratamente recibida!!!!

Saludos

Desconozco qué programa / versión está usando y, aprovechando que 

Actualización

Precio: 300€

• Descripción del accesorio:  4 llantas 18" (originales Audi 4L0601025E) con Michelin Latitude Sport 3 (235/60R18 107W Extra Load), equilibrados y con vida útil. Se regala tornillería completa y 20 tapones originales Audi nuevos sin estrenar.
• Procedencia: de origen usadas en Q7 MY2008
• Año de fabricación: 2007
• Estado de conservación: 7,5/10 (una de ellas tiene una marca más evidente) ver fotos. Nunca reparadas/golpeadas.
• Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: No.
• Precio: 370€
• Forma y gastos de envío: Entrega en mano zona centro de Asturias (Oviedo/Gijón/Avilés). Se puede enviar a cargo del comprador y a calcular según zona.

Mogauto Audi barcelona cobra 103€ por revisión "exhaustiva" que no es ni de lejos:

Desde Asturias a Barcelona confiando en que la revisión que les encargamos (103€) antes de comprar un vehículo Audi Q7 de un particular que ha resultado ser una tomadura de pelo. Confianza que teníamos en que al ser un taller oficial de Audi, hacer lo que la marca llama "Verifycar": una exhaustiva revisión de averías y defectos. Pues el taller indica que salió 'todo bien, sin averías'.... al día siguiente en Asturias detectamos y nos presupuestaron -en taller Audi oficial-: los mecanismos de los dos retrovisores -no funcionan- y amortiguador retorno de freno de mano -testigo en el cuadro de instrumentos- (+1000€).

Tras explicarles lo sucedido, se escudan en que "una vez que sale del taller...".
Denuncia en marcha y caso abierto en la marca. A los clientes afectados por esta empresa les sugiero que hagan lo mismo, no puede haber impunidad ante una mala praxis profesional.

Desde Asturias a Barcelona confiando en que la revisión que les encargamos (103€) antes de comprar un vehículo Audi Q7 de un particular que ha resultado ser una tomadura de pelo. Confianza que teníamos en que al ser un taller oficial de Audi, hacer lo que la marca llama "Verifycar": una exhaustiva revisión de averías y defectos. Pues el taller indica que salió 'todo bien, sin averías'.... al día siguiente en Asturias detectamos y nos presupuestaron -en taller Audi oficial-: los mecanismos de los dos retrovisores -no funcionan- y amortiguador retorno de freno de mano -testigo en el cuadro de instrumentos- (+1000€).
Tras explicarles lo sucedido, se escudan en que "una vez que sale del taller...".
Denuncia en marcha y caso abierto en la marca. A los clientes afectados por esta empresa les sugiero que hagan lo mismo, no puede haber impunidad ante una mala praxis profesional.

La verdad que estamos bastante satisfechos (y hasta sorprendidos; ya que el consumo que se lograba hasta ahora era de 6,2-6,4), con los kilómetros parece que se va "soltando"... también en verano consume algo menos que en invierno (lo comprobaremos en breve si las diferencias con respecto a antes de la revisión se mantienen o mejoran).

Sobre los kilómetros, sobre 950-960 sin llegar a reserva, marcando el ordenador para hacer otros 150km más creo recordar. Pienso que es relativamente fácil llegar a los 1050km pero, ojo, en mi caso en particular (conducción normal tirando a suave pero sin obsesionarse, orografía, no se "pisa" prácticamente ciudad).

De todas formas da gusto ver cómo se mejoran las cosas, una berlina grande, con un motor de casi 180cv y cambio automático, pueda lograr estos consumos.

Aquí os subo el parcial histórico que tiene ahora, tras pasarle la primera revisión se notó una bajada de consumo en los trayectos habituales.

Se hace, 80% carretera, 15% autovía, 5% ciudad. En los desplazamientos diarios hacia al trabajo (carretera, curvas rápidas) sale un 5,8-5,9 (cuesta "desfavorable") y a la vuelta se consigue 4,7 (cuesta "favorable"). En el último viaje desde Galicia a Asturias llegó con un 4,9 (cada vez van abriendo más tramos de autovía y se nota bastante en el consumo).

Es lo que pienso, ya que este comportamiento surgió de repente y no se oye el ruido de la bomba... si fuese algún atasco no saldría el agua por igual, pero es que simplemente o sale bien o no sale nada.

Lo llevaré al taller que aún está en garantía (hasta noviembre de este año!)

Gracias por responder

seguramente sea la bomba que manda el agua desde el deposito a los eyectores y que esta en el mismo deposito o algún mal contacto

Últimamente vengo observando que cuando le doy a la palanca para "echar un chorro de agua" para limpiar el parabrisas, no sale ni una gota. Tengo que darle varias veces (un montón) hasta, cuando le viene en gana, sale sin problema.

¿Alguna idea?

PD: El depósito del agua está lleno, ese no es el problema

Gracias!

volviendo sobre el tema, me parece buena idea -si Dersu Uzala conserva los enlaces- de un recuento de: cuantas bombillas que se pueden sustuir por led hacen falta en total, su ubicación y su tipo.

Para los próximos que vean el hilo puedan ir a "tiro fijo" para pedirlas y cambiarlas todas de una vez.

Un buen resumen en el post inicial y sería una buena chincheta en este subforo, ¿no os parece?

Muchas gracias Dersu!, creo que de momento haré aprovisionamiento de bombillas y lo dejaré para hacerlo todo de una vez, que no quede ninguna bombilla de cambiar

Saludos!

Hola a todos, en unos días dejaré el coche para pasarle su primera revisión y estoy pensando en sustituir las bombillas interiores por LED.

De los otros coches me sobraron unas cuantas W5W, concretamente 7. Y una más larga (también W5W pero con más leds) que no se si entraría en el portalámparas del maletero.

Con 7 normales y esta "larga" ¿en qué sitios opináis que se deben cambiar?.

Supongo que en el taller tendrán la suficiente pericia para desmontar, cambiarlas, sin romper ninguna pestaña, y que luego no salgan ruiditos por doquier... en ese caso "pasaría" del asunto.

Espero vuestra recomendación para saber si me "llegan" con las que tengo y dónde colocarlas

Un saludo!

¡Ahora sí que sí!

Muchas gracias guanterarefrigerada por la información sobre las protecciones (duda súper aclarada) y, sobre todo, por el "paso a paso" para poner la luz del maletero... con razón no había manera de poner la w5w "redonda", tengo que buscar una como la tuya.

Lo dicho, mis gracias y la enhorabuena por todo lo que aportas a foro

Un saludo!

Pues parece que se las dejan puestas... llamé al comercial esta mañana y los que tenía en exposición, efectivamente, también las llevan..

No me convence mucho, la verdad, porque cuando se dañe el plástico se va a ver "feo" y si se quita se verá la diferencia en la pintura.

De momento las dejaré

Gracias a todos

el mio tambien las lleva, y no las he quitado.

gracias elehonor74, la verdad que me fijé en otro A6 hoy mismo y no las llevaba... me preocupa que con el tiempo se deterioren y al quitarlas se note la diferencia con el resto de la pintura.

A ver si algún compañero nos puede indicar si el suyo las lleva o no... se ve al subforo un poco "paradete"

Pues como una imagen vale más que mil palabras... ya me diréis si vuestros A6 también vienen con estas especies de protecciones o -lo que me parece más probable- ¿son protecciones que se colocan para transportarlo/moverlo y se olvidaron quitarlo en el concesionario?

Por otra parte, intentamos cambiar la bombilla incandescente del maletero por una led y no hay manera, no entra por unos milímetros en el portalámparas. ¿Sabéis dónde conseguir alguna bombilla led -blanca- que quepa bien?

Un saludo a todos

Hola Dersu, de momento parece que nadie se atreve/atrevió a meter el destornillador por la zona... y a mi de momento me da mucho respeto poder romper alguna pestaña/marcar los plásticos/salgan grillos.

Dejaremos el hilo abierto por si algún manitas o "atrevido" se anima a iluminarnos

La que parece accesible es la del maletero, pero... meto destornillador por la muesca derecha del protector transparente y me quedo a medias porque parece ejercer mucha presión para que salga hacia abajo. Y ahí quedé, con las ganas de meterle mano, pero prefiero el consejo de alguien que lo haya hecho antes, que fastidiar algo del coche

Un saludo!

Hola a todos, quería preguntaros si alguien se atrevió ya a desmontar el plafón interior de nuestro coche.

La idea sería sustituir las bombillas estándar por led (mucho más en consonancia con el resto de iluminación del coche).

La del maletero parece que tiene fácil acceso, aunque tengo que mirar bien cómo sacar el portalámparas... pero la del plafón interior me da miedo meter en destornillador sin saber dónde ni cómo (y luego que no aparezcan grillos por doquier).

Un saludo!

Enhorabuena,y es que es un carrazo,has elegido las mismas llantas que yo,pero el mio es blanco y el 245,yo estoy contentisimo con el,una pasada,el otro me acerque al conce,y me metieron un sotware nuevo para el park assist y el star/stop,lo del park assist es impresionante.

Hola Juanma82, sobre el software nuevo para el park assist (y start stop) te avisaron desde la concesión? Nosotros también llevamos ese extra y si es una especie de "campaña" (algunos conces se desentienden un poco con estos temas) para mejorar el sistema, era interesante saberlo.

Por cierto, enhorabuena procesos da gusto leer y ver fotos del A6 con todos los extras que le has puesto, su funcionamiento y opiniones. A disfrutarlo!!

Que suerte poder estar ya disfrutandolo, yo estoy esperando el mio, aunque con cambio manual. Como le sientan esos salidas de escape. Cuanto te han soplado por ellas??

felipeVI, las salidas las 'sacamos' gratis del concesionario, creo que es uno de los accesorios más asequibles... así que no pusieron ninguna pega.

Ahora que no para de llover por el norte es imposible verlo tan limpio como en las fotos, jeje

Muchas gracias a todos por los comentarios

... y el sustituido, gratos recuerdos del A4, cumplió como un campeón hasta el último recorrido con el