Error:404

El rele de la bomba en estos coches es el 167... el 109 son para vehiculos diesel. Prueba cambiandole por alguno de desguace.

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Bueno pues ya tengo el coche reparado. Finalmente era el sensor de revoluciones, despues de mucho probar y probar me canse y compre el sensor nuevo. Cual ha sido mi sorpresa que el coche va estupendamente, lo que no entiendo es por que con el de mi amigo no funcionaba si es el mismo (misma referencia incluido).

Muchas gracias compañero por toda la ayuda prestada. Un saludo

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

He conseguido que un amigo me dejase su sensor y despues de probar con el, el coche sigue igual... no conseguimos dar con la tecla.

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Lo primero y ante todo, darte mil gracias por toda la ayuda que me estas prestando.

He estado mirando todos los tubos y despues de un buen rato he visto que estan todos OK, menos uno que va a la bomba de aire secundario, pero eso ya es otro cantar, ya que no influye, o eso creo...

Lo segundo, he estado mirando si veia el maldito sensor G28, pero no he conseguido localizarle y mirando en el ETKA no me ha ayudado nada, ya que sale el sensor con su cable y punto. Me podrias orientar un poco de su localizacion???

En los 1.8t las sondas de temp. motor fallaron bastante , la inyeccion varía bastante en funcion a ella , revisala.

Tambien con los km y las altas temperaturas cuarteaban los tubos de vacio que van al canister , colectores etc , revisas visualmente dichos tubos.

 

Salu2

Muchas gracias compañero, hoy mismo revisare todo ello.

Mientras tanto decir que le he pasado el vag com y los errores que me ha dado son los siguientes..

10 Faults Found:

17522 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S2: Internal Resistance too High

P1114 - 35-10 - - - Intermittent

16706 - Engine Speed Sensor (G28): No Signal

P0322 - 35-10 - - - Intermittent

18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low

P1602 - 35-10 - - - Intermittent

17521 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S1: Internal Resistance too High

P1113 - 35-10 - - - Intermittent

17840 - Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112): Open Circuit

P1432 - 35-10 - - - Intermittent

17695 - Boost Pressure Control Valve (N249): Open Circuit

P1287 - 35-10 - - - Intermittent

16705 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal

P0321 - 35-10 - - - Intermittent

17633 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30): Short to Ground

P1225 - 35-10 - - - Intermittent

17635 - Fuel Injector for Cylinder 3 (N32): Short to Ground

P1227 - 35-10 - - - Intermittent

17636 - Fuel Injector for Cylinder 4 (N33): Short to Ground

P1228 - 35-10 - - - Intermittent

Por si con ellos puedo ir afinando mas la busqueda aun.

Muchas gracias, haber si alguien me puede ayudar y arreglo el coche

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Buenos dias. Tengo un problema que ha ido a mas y estoy convencido de que el calor tiene algo que ver.

El caso es que tengo un A3 1.8 150cv 8l, al principio el coche al pararle y volverle a arrancar, este no arrancaba, pasados unos minutos el coche arrancaba perfectamente. Ultimamente el coche se para en funcionamiento y a los minutos puedo arrancarlo sin problema.

La averia empezo a finales del verano pasado y durante el invierno desaparecio. Pero cuando volvio el calor empezo de nuevo y a ido a peor y mas frecuente.

Queriaa saber cual es el rele que controla la bomba de gasolina en este coche, por que he buscado y no encuentro nada, para cambiarlo y descartarlo. Podria ser otra cosa que no fuese la bomba de la gasolina??? Algun fallo generico en estos coches???

Gracias y un saludo de antemano.

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Ok ok muchas graciassss me liare con ello y ya os cuento...

Una pregunta, mi coche en un A3 1.8T 150Cv 8L que tiene de codigo motor ARZ, quisiera saber si en el mio he de quitar el alternador para poder sacar el tornillo de abajo. Creo que el motor es muy parecido al tuyo, pero no lo se a ciencia exacta...

Buenas!!!Quisiera dar a conocer mi maquina a toda la gente del foro, se trata de un A3 1.8T 150CV 8L.

Espero poder ayudar con mis conocimientos de mecanica (no es que sean muy amplios, pero una buena base si que son jejeje) asi de igualmenera poder ser ayudado cuando me surjan dudas. Igualmente conocer a gente apasionada por los coches, en especial por Audi.

Un saludo desde la ciudad Imperial!!!