Gustavo

Pues nada, ya está vendido el coche. Se lo queda un amigo del foro.........asi que todo queda en casa.

Gracias y un saludo

Hola a todos,

He aqui la oportunidad para aquel que busque un S2 perfecto de estado y bien de precio.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=156990

150.000 km del año 93. Nacional

El coche está en Zaragoza

El coche está muy bien cuidado, de motor va como un reloj, y está totalmente de serie. El coche es nacional, se compró aqui en Zaragoza, y yo he sido el segundo dueño. Con los faros nuevos quedará de lujo. Es el ABY de 6 velocidades.

Me urge venderlo, asi que el precio del coche sin faros es de 3900 euros.

¿Porqué tienes encendidos los dos faros del centro en la foto?

¿Esas son tus cortas????

nunca había visto eso. Siempre he visto que las cortas eran los faros de los extremos de fuera y las largas los de dentro..........

Muy chulo el coche!! La pseudo parrilla del restyling no te queda mal, y el detalle de las tiras verticales cromadas esta bien.

Un saludo

Je je!!

Parece que la dichosa válvula EGR se está rebelando......

A mi me han dicho que la válvula serán unos 300 euros, más la mano de obra, otros 300.....en el otro email he puesto 700, pero habría que descontar el interruptor del elevalunas (20 euros) y la mano de obra de ponerlo, pero vamos, que yo creo que unos 600 euros el tema del EGR......

Saludos!!

Gracias Davisuco!

La verdad es que no se que pasa con la lucecita, pero parece que se le enciende al 50% de los motores, independientemente de que sea gasolina o gasoil............

Yo entre los elevalunas, la dichosa lucecita y las culatas rajadas..........

Siendo honestos, nos empeñamos en pensar que si nos sale algun problema en un audi tenemos mala suerte, pero empiezo a pensar lo contrario............Que suerte sino tienes ningun problema en un audi!!!

.........y eso que me encanta como va el coche!!!

Hola compañeros!!!

Tras más de 6 meses enredando con la dichosa lucecita de las emisiones..........(según el concesionario se podía circular con ella encendida sin problemas...) me he decidido a apagarla!!!!! Me habian reseteado la centralita unas cuantas veces, pero era cuestión de minutos y se volvía a encender.

Pues bien, mi motor es un 2.0 FSI, y según me han dicho había una valvulita del EGR (en un gasolina hay EGR????) no abría y cerraba bien, asi que ha habido que cambiarla, y la broma ha ascendido a.......700 euritos!!!!

¿que os parece?????? La verdad es que ya tenía ganas de quitar esa maldita lucecita, pero jooooodo 700!!!

Alguno de vosotros ha pasado por esto???

Lo gordo es que seguro que ni siquiera se nota ninguna mejoría, porque estoy seguro que era un problema que no repercutía en el funcionamiento del motor..........¿sabeis algo alguien al respecto?

Espero que se note algo, no se, por lo menos para que no me parezca que he tirado 700 euros a la basura...

Gracias por vuestros comentarios.

Saludos a todos!!!

Me da a mi que tienes la culata rajadita......como es lo normal que pase en los 2.0 tdi cuando te consumer refrigerante.....

En el foro puedes encontrar miles de temas respecto a este problema.

De todas formas llenalo y observa si vuelve a bajar, y a ver si tienes suerte y no es mas que un manguito.

10,5 Litros/100 km x 500 km = 52,5 litros

Estoy contigo AjEnNuLo, yo he escrito ya varias veces en el foro que en carretera pisandole con velocidad media de 150 160 no he pasado de 9 litros.

con un depósito hago mas o menos 600 kilómetros en carretera.

En ciudad hago todos los dias 50 kilómetros divididos en cuatro trayectos de 12,5 (lo que supone que al motor le da el tiempo justo para calentarse, por lo que consume más) y de esta forma hago 500 kilómetros.

Esto lo tengo más que comprobado. Calculando salen 10,5 litros más o menos, lo que no está nada mal.

No es por desanimarte, pero a mi esa maldita lucecita se me encendió a los 50.000km.

He llevado el coche 3 veces al concesionario, y cada vez que me dicen que ya está, saco el coche del concesionario y los 15 minutos o al día siguiente.....zas!!! ya está encendida otra vez.

Ahora llevo 70.000, y todavía la llevo encendida (antes me rayaba, ahora ya me he acostumbrado)

Dicen que no pasa nada por circular con ella, que por lo visto no se enciende por nada en concreto, que cuando la centralita detecta algo anormal enseguida la enciende...........en fín, a mi no me convencen.

El caso es que no dan con ella.......

La verdad es que yo no noto nada, pero me gustaria saber si el coche por el hecho de llevar la lucecita encendida me está consumiendo más o algo.

Hola,

Yo le he puesto al mío las cuatro ruedas michelin pilot sport ps2, y van de lujo.

Antes llevaba las dunlop, y esto es un mundo a parte. Se agarran de una forma brutal, y la sonoridad es muy baja.

Si llevas una suspensión deportiva y te gustan las curvas, las michelín son las mejores ruedas que he llevado.

De precio me salieron por 165 € cada una.

Ese coche es de mayo de 2003,por lo que le ha cambiado la parrilla, y es cierto que tienes la bombillita de las emisiones encendida..................

La señal del cuadro se debe a fallo del catalizador. No creo que sea grave. Llévalo al conce, a ver qué pasa, pero diría que es fácil de solucionar.

 

Los clics que dices son los típicos que se oyen al apagar el motor. No es nada grave: son debidos al calor. Aun así, no está de más que lo comentes en el taller, a ver qué te dicen

 

Saludos!

g.

Yo la llevo encendida y el mío es un 2.0 FSI, y no tiene EGR................

tipico fallo..................

llevo 15000 kilómetros con esa lucecita. En el concesionario me dijeron que era una valvula de no se que que no abría bien o cerraba bien, pero que circulase asi, que no pasaba nada, que en la próxima revisión me la cambiarían.

Asi que me he acostumbrado a vivir con ella.........aunque raya un poco

¿alguien con un 2.0FSI q comente lo q le dura?

es q esta semana me van a entregar el mio y asi me voy haciendo una idea de lo q gastara

Para que te hagas una idea, volviendo de madrid a zaragoza, que es una autovía bastante mala, en la que la máxima velocidad sería 180 y la mínima 120 me sacó de consumo medio 8.2 litros/100km, y te puedo garantizar que no me corté ni un pelo,pegando pisotones al acelerador y exprimiendo las marchas por encima de las 6000 rpm en los repechos.

Normalmente me marca unos 650-700 km de autonomía cuando lleno el depósito, y reales hare unos 600 km con cada depósito.

Esto es lo que he encontrado de Mainz

que te parece?

es menos que la de upsolute

Dime que lo hicisteis de coña..................

jodo macho.............que gañanes!!! al copiloto solo le falta pedir chocolate.....como Sloty (el de los Goonies)

yyuuuuujjjuuuuuuu como mola esto!!!!!!

Cuanto destalentado hay por ahi......

¿Pero alguien ha probado a echarle 95 a un 2.0 FSI?

¿Sube el consumo? ¿No dicen que un motor se acostumbra a lo que le echas y que luego si cambias va mal?

Fguti, cuanto te consumía con la de 95?

pues yo tengo un s3 que me da el mismo problema.me han dicho que al marcar un fallo aunque no sea nada la centralita no deja desarrollar todos los caballos para no jod** el coche,es eso cierto

Es imposible que se rompa la valvula del EGR de un S3.................entre otras cosas porque no tiene.

EGR solo tienen los motores diesel. Lo que hace es abrir un bypas que permite que los gases de escape, sin oxigeno y refrigerados vuelvan a entrar en los cilindros, bajando la temperatura de la mezcla y asi no favorecer la formación de CO y NOx.

Si le pusiesemos esto a un gasolina lo unico que conseguiríamos es que la mezcla estuviese escasa de oxígeno (ya que es una relación estequiométrica), mientras que en los diesel eso no importa.

No quiero quedar pedante, pero es algo asi. Seguro que alguien en el foro nos lo puede explicar mejor.

A mi se me ha jodido una válvula que regula algo de emisiones en mi 2.0 fsi, y me extrañó porque no lleva EGR, pero debe llevar algo que no se que es, que debe hacer un papel parecido en los gasolina.

Me va a pasar las curvas normal y reprogramado.

Las pondré aqui para que viendolas, me comenteis que mejoras aporta.

 

Un saludo

Pues nada.....................va a ser que no....................

eres gallego verdad?

Eso de cancela solo lo he oido por alli.................aqui en zaragoza diríamos una de las dos puertas de la valla......

Bueno, te cuento lo que hice yo...........que tambien debo ser un poco "rallao" con eso de los golpecitos......

Pues resulta que el día que estrené el coche me rayaron el capó con una llave......al tiempo me rallaron la puerta del copiloto y aleta trasera de ese mismo lado con otra llave.............me dí un pequeño golpe en la parte de abajo del lateral del conductor.......y para colmo me dieron un golpe en el paragolpes trasero en el lado del conductor cuando lo tenía aparcado en la calle..... total que cogí una barra de hierro y me rallé todo el lateral del copiloto uniendolo con el paragolpes trasero y di parte al seguro.

Hable con el taller para que me lo metiese todo en el mismo parte y me han arreglado y pintado todo lo que tenia mal.

Te aconsejo que esperes un poco, por que parece ser que cuanto mas nuevo y mas cuidas las cosas........mas golpes y arañazos se llevan..........asi que cuando tengas un par de cosillas o tres te lo arreglas.

Me va a pasar las curvas normal y reprogramado.

Las pondré aqui para que viendolas, me comenteis que mejoras aporta.

Un saludo

Pues vaya..............

En upsolute me afirman que ganaré en respuesta y que se nota.......

De hecho te devuelven el dinero si no te gusta.............

¿Alguien ha reprogramado un coche sin turbo?

¿Que os parece esto?

¿Lo haríais?

el motor de su A3 2.0 FSI lleva una centralita Bosch ME9 y es la ultima generaciòn de ecus, por eso hace falta una herramienta especial para modificar los datos.

Nota: solo los primeros TFSI`s han salido con un fallo con la gestion de presion de combustible- hace falta que los primeros van al concessionario para hacer un softwareupdate y un cambio de la FPR (fuelpressure regulation valve) antes de reprogramar la ecu con nuestros datos. Para los FSI`s no conozemos ningun caso.

¿merece la pena que lo reprograme? El motor responde mas agil a cambios de la mariposa, recomendo el uso de combustible de 98roz despues del cambio.

¿Lo voy a notar? Sin duda,si

30 dias de prueba : Hasta 30 dias devolvemos el dinero si no quedan satisfecho con la reprogramaciòn

El precio para las ecus tipo Me9 : 540,00 Euro i.v.a y montaje incluido

Garantia : 2 años a software y montaje

¿CREEIS QUE MERECE LA PENA HACERLO PARA DARLE UN POCO MÁS DE VIDA?

Potencia 150 CV ----- 164 CV

Potencia Kw 110 kW ---- 120 kW

PAr máximo 200 NM ------ 216 NM

Vmax 211 km/h ----- 216 km/h

Consumo 90 km/h: 5.8 l/100km ---- 5.7 l/100km

Consumo 120 km/h: 6.9 l/100km----- 6.8 l/100km

Consumo ciudad: 10.1 l/100km----- 10 l/100km

¿Puede ser el perito de la compañia el que haya dicho que parcheen el golpe y que no pinten la pieza entera?