Manu_Quattro
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Tienes algún sensor mal. El ventilador es un motorcillo eléctrico que consume nada y menos, la velocidad a la que vaya el coche no interfiere en nada en la velocidad del ventilador. Te lo puedo asegurar. En el mío siempre es constante el caudal.
hasta ahi llego, la cosa es.. que esta fallando, por que lo hace aleatoriamente, y me hace gracia que sea dependiendo de la velocidad y si le das al agua del limpia vuelve a soplar bien
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Carlos te aseguro que no. Con el VFIZ puedo ver la presión del compresor y es la misma a todas las velocidades que circules. Solo varía en función de la fuerza que necesite para enfriar. Una vez coge la temperatura y se estabiliza el habitáculo no se mueve la presión.
jod** que esto es un coche normal, no un híbrido jajajaja
Y efectivamente, cuando pisas a fondo se desconecta el compresor para poder entregar el motor la máxima potencia, pero a 40 o a 150 no vas al 100% de carga nunca. Así que la temperatura del aire que sale por los aireadores no ha de variar.
no hablamos de temperatura, nos referimos al caudal, la velocidad del ventilador es la misma o mes, pero es como si alguna trampilla se cerrada y no dejara pasar todo el caudal de aire al habitaculo
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Me refiero que eso solo lo hace en Auto.
Todos nuestros coches a esa velocidad es una risa, pero aun así optimiza los recursos para no perder potencia.
Desde mi CPD
No... poniendolo en manual y ventilador a tope y enfocando a los aireadores centrales, sigue saliendo igual de poco
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Es es ASI, lo hace para optimizar los recursos del motor en esas velocidades. Una vez bajes de velocidad se vuelve a regular de nuevo
Desde mi CPD
No creo que sea asi, ya que el ventilador sigue soplando con la misma intensidad pero no sale aire, le das al boton de recirculacion y sale perfectamente a la velocidad que sea...
El aire acondicionado se corta cuando pisas a fondo y subes de X vueltas... mi coche a 140 va tocandose los webs
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A mi lo que a veces me ocurre lo mismo que a vosotros, el ventilador sopla, sale frio pero poco caudal, si probais a darle agua a los limpias o a bajar de 100 km/h vuelve a salir el caudal de aire correcto, lo hace aleatoriamente y no se bien el motivo...
Si lo poneis en recirculación, echa aire de forma normal y abundante
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Hola.
Tengo el mismo problema de los 140km/h y el agua de los limpias.
Alguien ha llegado a alguna solución?
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has probado a darle al boton de recirculacion a ver si sale mas caudal?
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Te mandado un mensaje josepa
buenas,
Te pregunto x si sabes, donde puedo conseguir alguna actualziacion que valga.
De paso te pregunto x si sabes, llevo un RNSE y el control por voz no funicona, hasta donde se hay que actualizar a la version 660, acualmente llevo la 650...
¿sabes algo del tema?
Un saludo y gracias
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Cada vez que capoto y descapoto pienso... el dia que esto falle me voy a cagar... suerte y cuéntanos a ver que es, ¿te dio algún fallo en el VAG?
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Yo quiero volante achatadooo..
Donde los comprais? buscando en segundamano / milanuncios? he visto alguno y el precio me parece una salvajada
También quiero poner los pedales y el reposapiés metálico, alguna recomendación?
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Si, yo siempre voy sin techo, a menos que llueva o haga mucho viento, hace milenios que tengo cabrios, y no lo cambio.. De hecho, entiendo cada vez menos los coches con techo duro.. jajajaja
Antes era de techo solar si o si.. ahora viendo el cabrio... creo q es cabrio si o si jeje
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En primer lugar mirate el tema de los km, es muy extraño que ese tipo de coche y con esos años tenga solo 130 mil km.
Respecto al motor, yo lo he tenido 4 años y 230 mil km y perfecto
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Hola, me equivoco que me corrijan, pero si es Quattro debería ser Titronic, segun audi no tiene mantienimiento pero como hemos hablado en muchas ocasiones, el aceite se degrada, no estaria mal cambiarlo cada 60 mil km.
Cuantos km tiene tu coche?
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Eso, es cada cosa
Estoy totalmente de acuerdo contigo ... esa Cabrio es algo más "subjetivo" no buscas el mejor rendimiento ni consumos ... buscas, algo diferente y lo máximo es cuando es gasolina y atmosférico .. cuanta más cilindrada y cilindros mejor ... en nuestro caso 3.2 y V6 no está nada mal ...
Este lunes me hice 500 KM con él a cielo abierto (muy bien abrigado) ... y "joer" iba feliz ... llamadme como queráis ... pero yo iba feliz y es lo que me importa ...
Para diario me muevo en moto (sube hasta 14.000 rpm que también es una gozada) o en el Qashqai 1.5DCi de mi mujer, pero en éste ... me desplazo no disfruto.
Eso es, cada cosa tiene su momento, su uso y disfrute.
Respecto a lo de ir descapotado, ayer mismo por la noche volvia para casad escapotado, con 10 grados, pero con calefaccion y el deflector, es como si fueras en una capsula, ni frio ni mucho aire.La gente te mira como diciendo, estas loco, eres un presumido... pero precisamente quien dice eso es xk nunca ha tenido un cabrio
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No estoy muy de acuerdo lozana, el 3.0 TDI V6 da 233cv de serie y 450Nm de par, contra los 256Cv y 330Nm de par del 3.2FSI no es mucha diferencia.. Creo yo, sobre todo ya que la cifra de par del 3.0 es más alta... El mío dio de serie, como ves 246Cv sin DPF, eso sí..
El mío en este caso anda uno poquito mas...295Cv y 708Nm dan para mucho...
Los numeros no lo son todo yo tengo un 3.0tdi, y tambien probe los 2.0tsi, la verdad el 3.2 v6 es el motor mas refinado de la linea, el andar que tiene es exquisito.
El 3.0tdi va mejor si no te da el bolsillo o si queres toquetearlo, que el otro por ser aspirado no tiene mucho margen. Pero si no lo vas a tocar y lo podes pagar hay muchisima diferencia en la sensacion de manejo.
Ademas de que no suena como lavarropas
Saludos
Luka
Es ahi donde quiero llegar, no creo que pueda ser muy comparable un 3.0 tdi con un 3.2 FSI, son mundos difrentes, y considero que para este tipo de coche priman mas otras cosas que no un 0-100 un segundo mas rapido o que gasta 5 litros menos,
He cogido este coche por varios motivos, por el estado en el que se encuentra, por todo el equipamiento que tiene y por ser gasolina, siempre he sido de coche diesel, me encantan los diesel y la forma de conduuccion, pero por otro lado se me hacia impensable ir descapotado y escuchando el trc tac del TDI,
Son mundos diferentes y formas de empujar diferentes, os aseguro que el 3.2 desde que lo arranco hasta que lo paro, me saca mas de una y de dos sonrisas,
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Precioso cabrio, es muy bonito ya de serie y se ve muy equipado así que poco más tendrás que hacerle. Ese motor tiene que ser una delicía, no es para andar día a día por la ciudad pero en carretera tiene que hacer sonreír. Disfrútalo.
Te aseguro que la sonrica te la saca desde que lo arrancas hasta que lo paras...lo malo es que el cab*** te incita a que le pises y le pises.. y no tiene fin..
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Hace sol todos los días, yo voy descapotado casi todos ellos, una buena calefacción y asientos calefactados hacen milagros. Si te molesta el viento, usa el deflector...
Eso es, un pco de calefaccion y sobre todo el deflector, hace milagros, lo que si tene que ser una gozada son las noches de verano
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Muy bonito!!!
Buena compra ,disfrutalo , dentro de no mucho llegara el sol!
Saludos!
Tengo unas ganas...
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Precioso.Me encantan los coupes y descapotables ya la repera,siempre tuve coches de dos puertas hasta ahora.De hecho me esta entrando un caliente tremendo,he estado mirando 335i descapotables y 135i normales,a ver en que para la cosa...
Buen motor para esa carroceria,sin techo tiene que ser una delicia escucharlo.
Es un celicia inclusio con la capota puesta oyes el ronronea de los tubos de escape.. lo que mola es en los parkings de los centros comerciales... es un tuerce cuellos
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vienes de una maquina y te vas a otra
precioso B7 con un pedazoo motor, ademas que se ve muy bien cuidadoSi
Muchas gracias, a ver si vendo el B6 a pesar de que me da mucha penita.
El cabrio no es por que sea mio, pero esta espectacular de cuidado y el motor.. que voy a decir.. jeje
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Bonito coche y gran motor.
Ya veras como te va a dar muchas alegrias.
Ahora que te enseñe un poco Iker de que ir haciendole
Como me deje llevar por Iker lo convertimos en un A5 jeje, soy de la opinión de que los coches tienen que estar de serie y con cosas de serie,
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Buenas,Ya que estoy como un niño chico chico comparto con vosotros la oportunidad y el capricho que me ha surgido, he adquirido un nuevo juguete, fue un gran oportunidad y me he lanzado.El coche, un a4 cabrio, 3.2 FSI 256 cv Quattro Tiptonic, con una larga batería de extras, el coche esta impecable, habla por si solo, ahora a ver si se val mal tiempo y sale el soleteTema de consumos, me esperaba mas, en ciudad es una locura, de 15 no baja, pero no es un coche para ciudad y no es el uso que le voy a dar.He estado trasteando con el y conduciendo de forma mas y menos eficiente, respetando limites de velocidad por autopista es fácil hacerle consumos de 8 y 9 litros, en conducción mista, entorno a los 10 -- 11, me esperaba mas la verdadEso si, si te pones a jugar con el, el juega con tu cartera también.PD: Pongo a la venta mi anterior A4 B6, por si alguien estuviera interesado:
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Publicado 4 noviembre 2015 - 15:12
- Modelo: A4 B6 QUATTRO
- Motor: V6 2.5 TDI
- km: 225.000
- Año primera matriculación: 2002
- Procedencia: Nacional/Importado NACIONAL
- Nº propietarios: TOTAL 2
- Historial de mantenimiento: DOCUMENTADO AL DETALLE con KM ANOTADOS
- Equipamiento original del vehículo: Í. (cuero, xenon, sensores de parking, bose, manos libres, llantas star, asienstos sport)
- Equipamiento instalado a posteriori: NINGUNO
- Estado del vehículo: PERFECTO, A TODA PRUEBA
- Comentarios: EL QUE ESTE INTERESADO, LE PASO LA INFORMACIÓN DETALLADA
- Precio: 5.500€
- Ubicación: MADRID
Me he encaprichado de un A4 Cabrio que ya he comprado y presentare jeje,Asi que un poco a mi pesar tengo que vender mi anterior A4A4 2.5 tdi Quattro, con km hechos en su mayoría en trayectos Madrid - Sevilla.Coche totalmente impecable de pintura y estado interior,Tengo absolutamente todas las facturas de todo lo que se ha hecho al coche, con todas sus revisiones escrupulosamente pasadas cada 15.000 mil km, y todo su kilometraje anotado,Las suspensiones están cambiadas desde hace 20.000 mil ya que un amortiguador perdió el aceite.Las 4 ruedas a más de medio uso, la próxima revisión le toca dentro de 13.000 kmComo extras tiene: asientos de cuero negro, xenón, equipo de Audio Bose, sensor de parking trasero, bola de remolque original Audi desmontable, ordenador de a bordo, manos libres,Precio 5.500 €Os dejo unas fotillos:
En busca de A4 Cabrio
en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Publicado
Bienvenido, aqui poseedor de uno, que buscas en b6 o b7?