DasaH
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Aquí falta mucha gente. Sobre todo de los históricos.
¿Acaso os habeis deshecho de los coches?
Costello. 2.5 - tiptrónic - 2002
Hola,
Pues si! A mi no me contéis. Que (quizás una de las únicas chicas que había por aquí) se ha desprendido de su amado Allroad del 2003. Ya no lo tengo de hace dos meses… Cosas de la vida que suceden y te ves obligada a vender… en fin...
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Yo haria la pregunta al revés, primero selecciona y luego pregunta. Para tal y como preguntas, tienes en la parte de destacados el post "Como tener un A6 y no morir en el intento" donde cuentan las partes negativas de nuestros coches. Las positivos no las cuentan pero se merecen el primer puesto de destacados.
Por 2500€ no creo que compres un a6 por el doble si que los puedes conseguir mi esperiencia con el mío te diría que compres un tracion quattro son coches grandes y tienen mayor estabilidad en carretera abierta tanto en seco como en mojado sobre todo bajó mi criterio yo probé los 2 y no tiene nada que ver uno con el otro
Hablando de compras...de ventas.... Tengo que ir a ver a un tio en breve para que me valore el coche. Cuanto diriais que puedo pedir?? De echo...ya tengo una idea de lo que quiero...y lo que no (por ejemplo 3000€..pa eso me lo guardo para ir a buscar agua a la fuente o utilizarlo de trastero)
El mio és exactamente A6 Allroad. año 2003, 2.5 Tdi 180CV Triptr. (tapiceria cuero, techo solar, levas volante, asientos electricos delanteros, llantas dobles) 136.400km ahora mismo. Balona delantera izq nueva de hace menos de un año, balona delantera derecha nueva en breve...(ahora pinchada buscando presupuesto).
Por cuanto se están pagando con mis características? Alguien tiene alguna idea?
P.D.: sé que a un compra-venta de vechiculos me ofreceran 3500 como mucho y el lo venderá por 7 u 8....
Gracias!
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Lo ideal seria que buscaras un taller que te cobrase por poner las balonas que tu compres, Ya puestos, por poco dinero podrias cambiar las dos balonas delanteras por unas arnott, y luego el taller que te cobre la mano de obra de cambiarlas.
Como esta el tema hoy en dia de trabajo, deberias de encontrar algun taller que te lo hiciera al fin y al cabo, es mano de obra que te va a cobrar.
Si es un taller que sabe lo que es, cambiar las dos balonas no deberia de llevarme mas de un par de horas, yo lo hice en casa solo, subiendo el coche a dos borriquetas y tarde 5 horas, sin haberlo hecho nunca antes y con herramienta muy limitada, asi que en un taller, con elevador y herramienta en condiciones, lo dicho, un par de horas a lo sumo de mano de obra.
Para las balonas,
Las dos nuevas delanteras arnott GEN II http://www.air-suspe...?a=120〈=eng por 761,00 mas portes
Las dos nuevas delanteras arnott http://www.air-suspe...?a=673〈=eng por 580,00 mas portes
Para mi, esta es la mejor opcion.
Y si eras medianamente habil, tambien puedes buscar un sitios de estos que hay que alquilas el espacio de taller y te lo haces tu mismo pagando el alquiler de taller.
Un saludo
Gracias Adolfonc,
No sé si está bien decirlo...pero soy una chica y eso de cambiar yo misma las balonas...como que me queda a años luz. Bastante tengo en saber algo de mi coche, qué es una balona...y para de contar.
Lo que me ofreces de las dos delanteras suena bien por el precio. Pero la delantera izquierda es nueva de hace menos de un año. O eso creo, cuando se me pinchó y me la cambiaron en garantia. Digo creo porque no me he agachado para comprobarlo...ya te digo que en esto soy novata/ negada.
Por tanto seria hacerle de momento solo la que tengo pinchada: delantera derecha.
Hablé con mi mecanico de toda la vida, y me está mirando precios...pero me ha dicho claramente que esto es nuevo para él, que no lo ha cambiado jamás. Pero es el candidato al que veo capaz de que me acepte que se la lleve yo...
O quizás seria que alguien del foro...me echara una mano...es decir...pedirla...y...cambiarla. Veo que aquí todos sois grandes expertos.
Muchas gracias!
P.D.: necesito una varita mágica o bien llevarle flores a la virgen de Lourdes... Pffff
Bueno, que seas chica no es excusa para no mancharte las manos de grasa..(FIRMES RECLUTA!!!)
Yo cambié las mias el verano pasado. Me gusta la mecanica pero no soy profesional. Tardé unas 6 horas yendo despacito.
Por aquí hay un brico pero yo seguí estas instrucciones: http://www.audiction...ng-replacement/
Las compré en esa misma tienda incluyendo los amortiguadores. Y como sólo tenía una pinchada, la otra la vendí por internet para recuperar un poco la inversión.
Así que recuerde, la única precaución que hay que tener es bloquear la suspensión antes de ponerse manos a la obra y utilizar un buen fijatornillos.
P.D,: creo que las varitas mágicas tienen un bug que hacen que no reparen las suspensiones neumáticas y la virgen de Lourdes está ahora muy ocupada con tanta crisis!!
Saludos
Si la delantera izquierda es nueva, cambia solo la derecha. No te vas a ahorrar nada por cambiar las dos.
En http://www.air-suspension-shop.com te saldrá por unos 340€, viene de alemania, y como es la CEE no te tocará pagar nada mas.
En http://www.airsuspension.es te saldrá por unos 375€ y viene de España, y debería tardar menos en teoria.
Sobre la mano de obra, yo opino que tiene mas bien poco, y te lo debería hacer cualquier mecánico que haya desmontado un amortiguador, teniendo en cuenta que primero hay que poner el coche en modo gato, y luego ser muy escrupuloso con la conexión del tubo que lleva el aire, pero nada mas. Mi opinión es que máximo 2 horas de m.o.
Muchas gracias por vuestras respuestas y ayuda.
Aun estoy pidiendo presupuestos.
Audi oficial de Granollers y Sant Celoni me han dado de 850 a 950€ (recambio original Continental), otro 700 y pico recambio ni idea... Otro 831 recambio oficial a 36 €/h mano de obra (tiene que decirme cuanto recambio no original) Otro recambio no original (no sé cual és, tengo que preguntarlo) por 513 todo incluido. Y mi taller de siempre de toda la vida 25 euros mano de obra, me lo hace en negro (que hoy en dia interesa) y la pieza se la puedo traer yo. Así que con el mio me iré a unos 450 (comprando la Arnott de 290€ mas portes, del link que me pasó Adolfonc). Pero claro....el mio de toda la vida ya me ha dicho que jamás lo ha cambiado...creo que tendria que llevarle un manual o algo de como se hace...
Así que....asi estan las cosas... Yo por ahora veo más factible enterarme el que me ha pasado el precio de 513€ y enterarme si sabe de qué reparación estamos hablando....y qué balona pone. És un precio creo yo...algo más razonable que los 800 que me están pasando.
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Lo ideal seria que buscaras un taller que te cobrase por poner las balonas que tu compres, Ya puestos, por poco dinero podrias cambiar las dos balonas delanteras por unas arnott, y luego el taller que te cobre la mano de obra de cambiarlas.
Como esta el tema hoy en dia de trabajo, deberias de encontrar algun taller que te lo hiciera al fin y al cabo, es mano de obra que te va a cobrar.
Si es un taller que sabe lo que es, cambiar las dos balonas no deberia de llevarme mas de un par de horas, yo lo hice en casa solo, subiendo el coche a dos borriquetas y tarde 5 horas, sin haberlo hecho nunca antes y con herramienta muy limitada, asi que en un taller, con elevador y herramienta en condiciones, lo dicho, un par de horas a lo sumo de mano de obra.
Para las balonas,
Las dos nuevas delanteras arnott GEN II http://www.air-suspe...?a=120〈=eng por 761,00 mas portes
Las dos nuevas delanteras arnott http://www.air-suspe...?a=673〈=eng por 580,00 mas portes
Para mi, esta es la mejor opcion.
Y si eras medianamente habil, tambien puedes buscar un sitios de estos que hay que alquilas el espacio de taller y te lo haces tu mismo pagando el alquiler de taller.
Un saludo
Gracias Adolfonc,
No sé si está bien decirlo...pero soy una chica y eso de cambiar yo misma las balonas...como que me queda a años luz. Bastante tengo en saber algo de mi coche, qué es una balona...y para de contar.
Lo que me ofreces de las dos delanteras suena bien por el precio. Pero la delantera izquierda es nueva de hace menos de un año. O eso creo, cuando se me pinchó y me la cambiaron en garantia. Digo creo porque no me he agachado para comprobarlo...ya te digo que en esto soy novata/ negada.
Por tanto seria hacerle de momento solo la que tengo pinchada: delantera derecha.
Hablé con mi mecanico de toda la vida, y me está mirando precios...pero me ha dicho claramente que esto es nuevo para él, que no lo ha cambiado jamás. Pero es el candidato al que veo capaz de que me acepte que se la lleve yo...
O quizás seria que alguien del foro...me echara una mano...es decir...pedirla...y...cambiarla. Veo que aquí todos sois grandes expertos.
Muchas gracias!
P.D.: necesito una varita mágica o bien llevarle flores a la virgen de Lourdes... Pffff
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Buenas a todos,
Desde el sabado tengo el testigo de averia fijo y la parte delantera derecha bajada y no sube ni baja...llevaba un mes asi...haciendome el tonto hasta que finalmente, imagino que la balona ha rebentado definitivamente.
Vivo en la zona de St. Celoni, y ayer me puse en marcha para poder hacer la reparación preguntando a talleres que precio me ofrecian y...si sabian hacer esta reparacion...que veo que no todos saben de que hablo.
Pues bien, estoy a la espera de que tres talleres me den precio. Y uno, concretamente Sarsa de Granollers me ha dado 700 mas iva.
He leido por aqui...algunas cosas sobre balonas Arnott, otras mas baratas....pero claro, yo no tengo ni papa de mecanica...y si compro balona por internet....donde voy a que me la cambien?
Como veis necesito ayuda, y no quiero dejar el coche aparcado en la calle bajado como esta ahora...por mucho tiempo mas.
Alguno de vosotros es de la zona, y...podria darme algun consejo...o indicaciones donde puedo dirigirme y que no me astillen? Y que sepan que estan tocando del coche?
Muchas gracias!!
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Por cierto...he intentado abrir el tapon color verde, al lado del faro conductor (liquido dirección) y es imposible! Esta como soldado. Yo sigo pensando que el tic tic del motor en frio, junto con el constante ruido del volante al girar sea del liquido de dirección. A ver si consigo que mi mecanico me lo abra... porque yo...para ver si hay o no liquido...necesitaria la fuerza de MusculMan!
Yo suelo usar una llave inglesa para ayudarme a abrirlo.
Ok. Lo tendré en cuenta. Bueno...en 10 minutos viene el mecanico a mi casa...para oir el ruido este del coche en frio, el famoso tic tic...y a ver si puede abrirme el tapon verde también.
Gracias!
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Por cierto...he intentado abrir el tapon color verde, al lado del faro conductor (liquido dirección) y es imposible! Esta como soldado. Yo sigo pensando que el tic tic del motor en frio, junto con el constante ruido del volante al girar sea del liquido de dirección. A ver si consigo que mi mecanico me lo abra... porque yo...para ver si hay o no liquido...necesitaria la fuerza de MusculMan!
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Buenas a todos,
Sigo con problemas con mi coche, y ya no sé si le estoy cogiendo manía o realmente cada dia que pasa le sale algo nuevo y me estoy desesperando.
Pues bien, ayer me tocó trabajar, y en Barcelona caía un aguacero a las 6 de la tarde que íbamos a 40km/h por la ronda litoral. Pues bien, cuando llego al parking de la empresa, justo cuando accedia por la puerta veo que empiezan a caerme gotas dentro del coche. Goteras en el coche!!! Dios...me quedé alucinando. Fueron como 7 goterones de los gordos...pasé el dedo y ya esta, no cayeron mas. Justo caían por la rendija del plastico de la luz interior. O sea...que puede venir del techo solar o bien de la luna delantera no? A alguno de vosotros le ha pasado esto alguna vez?
La otra es que el otro día saliendo del parking de mi casa rasqué el guardabarros anterior, esquina derecha con la pared. Alguno sabe alguna manera de pulir esto i que quede mas o menos disimulado? Tengo un parking que ni los vecinos con coches de 4'40m lo entran porque rascan...y me preguntan como puede ser que el mio entre por la rampa.... bueno....buen calculo de distancias al centímetro y buen manejo. Aunque...pasó lo que pasó.
Y sigo con el ruidito de tic tic - tic tic en el motor. He observado que no siempre me lo hace. Yo pensaba que era porque el coche estaba frio de estar en la calle y luego al calentarse un poco se para el ruido. Pero he estado como dos semanas sin el ruido hasta ahora a las 12 del mediodía, que lo tenia en la calle e hirviendo por el sol...y pam! me lo ha echo. Cuando se ha calentado...el ruido ha desaparecido. Si fuera correa o algo asi...lo haria siempre no??
Necesito vuestra ayuda porfa!
Es mas...si alguno de vosotros, vive por la zona, y quiere echarle un vistazo a mi coche, lo agradeceria mucho! Entienden mas personas como vosotros con este tipo de coches que un mecánico muchas veces.
Gracias y saludos!
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Correa de auxiliares,creo que más concretamente,uno de los rodillos inversores,a mí se me molió uno hace poco,lo más importante es que lo mires bien y cambiarlo.....pero si en marcha se te enciende la luz de batería y notas que no tienes dirección asistida......para inmediatamente y llama a la grúa,no pasa nada,pero si la correa se te enrreda por ahí ,te puede preparar una buena y además ,si no paras ,te puede cojer un calentón el coche y eso no es bueno.Cuando lo repares cambia los dos rodillos que lleva,uno es tensor.De todas maneras,algún experto te comentará algo más ,supongo,pero creo estar en lo cierto.S2
Gracias por tu comentario,
Por lo que he estado comprobando la dirección asistida va perfecta. Y una cosa es el ruido que sale del motor ( como si rascara una correa o algo al pasar por un sitio determinado) y la otra el ruido del volante que chirria. Parece que son dos cosas distintas. O eso creo yo.... a lo mejor va relacionado...
Bueno, lo que haré es dejar el coche en mi mecánico una noche y que a la mañana siguiente al encenderlo oiga el ruido este en frío... A ver si conseguimos averiguar que es todo esto.
Gracias y saludos!
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Buenas,
Sigo pues con problemillas en mi Allroad de diciembre de 2003 con 135mil km...y francamente empiezo a estar cansada. Porque me estoy dejando un dineral. Pero todo sea por resistir todo lo que pueda con él y no venderlo para comprarme un saxo de 1000 euros.
En fin, empiezo.
El coche desde hace cerca de un mes, cuando lo enciendo por las mañanas o noches, vamos...que esta frío, puedo oír un ruido como algo que gira y cada vez que pasa por algún sitio es cuando produce el ruido. Yo a mi no entender nada de mecánica, diría claramente que es de correa.
En el libro de revisiones, en 2009 con 89 mil km, especifica un cambio de Distribución. Esto debería ser que cambiaron todas las correas?
Sigo con el ruido...Y es que una vez coge temperatura, entre 60 y 90, el ruido desaparece.
Buscando algún hilo similar en foros de otros modelos Audi, he leido algo de la correa del alternador. Esto seria posible??
Y consultando amigos que entienden algo de mecánica pero solo por teléfono, o sea sin mirar coche, alguno dice que puede ser esto también o bomba del agua.
Otro ruido mas: al girar el volante este chirria. Tanto en frio como en caliente. Siempre. Es como el ruido de una puerta a la que le falta aceite.
Espero vuestras opiniones y comentarios.
Muchas gracias, Saludos!
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En respuesta parece que el libro es correcto. Pasaron revision en 2005 en Sarsa Granollers y los km quadran. Después ya se fueron a Barcelona. Y el chico al entregarme el coche esta mañana me ha comentado que todo esta bien y que el año pasado con la garantia del coche solamente me cambiaron una balona que estaba mal (delantera izquierda). y las otras siguen siendo de origen.
A 18 de febrero, con 135.145km exactos. Todas las pastillas de freno nuevas, balona izquierda nueva, discos de freno delanteros nuevos y loes 6 calentadores nuevos.... mucha mala suerte tengo que tener para que se me escoñe algo mas! Lo he dejado como nuevecito. Vamos, que si lo tengo que vender ahora, pediria mas de cuando lo compre! jejeje.
Un allroad tdi con 123000 km en más de 8 años? Podría ser pero sin libro de revisiones sellado y comprobado en el concesionario donde las paso, yo lo pondría en duda. Te cambiaron las 4 balonas o sólo la que estaba pinchada? Si andas mucho tiempo con una balona pinchada al final el compresor también casca. Ya nos contarás que te dicen en el conce.....
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De antemano muchisimas gracias a todos por vuestros comentarios y consejos! La verdad...es que...¿ quién sabe más que uno que tenga este coche dia tras dia y lo esté tocando a menudo? Sois grandes pequeños expertos!
Pues he vuelto hace un ratito del taller oficial Audi. Simplemente les he contado el problema. Y les he dicho que se centraran sobretodo en la suspensión. Al recogerlo me han indicado que todo estaba correcto: centralita, compresor, balonas...aunque de estas me han indicado que se cambió solamente 1 (delantera izquierda) el año pasado con la garantia del coche. Y las otras 3 pues son de origen.
Así que...ahora solo me queda rezar para que no se me pinche ninguna, ya que me han dicho que son 600 leureles cada una mas mano de obra e IVA.
Por cierto: el volante, desde hace una semanita o algo más...cuando giro hace ruido. És decir...chirria. No le doy importancia puesto que debe ser algo de engrase. Probaré con 6 en 1 y a ver que tal. Aunque no sé por donde meterlo.
Y finalmente...no ha llegado a una horita para que miraran el tema del coche esta mañana, y me ha conllevado 36 euros de factura. Bueno....yo esperaba que por ser oficial me podrian clavar perfectamente 100 euros.
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Seguimos, que ya falta poco jejejejejejejejejejejeje
Lo siguiente han sido las molduras de carbono, originales de un RS6 y la sustitucion del pomo por uno de RS6 C6, asi como la restauracion del embellecedor del cambio, que estaba muy picado y rayado, de las molduras en si, no tengo foto por lo explicado antes, pero en cuanto este puesta la del cambio ya hare alguna del interior con el ojo de pez, que queda muy chulo.
Este es el embellecedor lijado antes de pintar, ya pintado y con el pomo puesto
Y por ultimo, el ultimo cambio, las impresionantes BBS CH en 19x8.5 ET35 con gomas 255/40, que para mi, le quedan DE VICIO!!!! como todo, habra opiniones, pero al final, al que le tiene que gustar es a mi no??? y a mi me encantan, como dice Wizard, ahora somos hermanos de llantas jejejejejejejejejejejeje
Bueno, pues de momento, esto es todo, aunque cuando tire unas fotos con la camara buena, no con el movil ya las añadire aqui, a falta ahora del tema del HD multimedia + la camara trasera, el tempomat, y alguna cosa que hay en mente todavia..........................................................
Un saludo a todos y espero no haberos aburrido mucho
Veo que tu coche lleva las levas detras del volante. El menos a la izquiera, y el mas a la derecha.
Yo llevo volante con levas en la parte delantera y en ambos lados. Para ir combinando tanto con la mano izquerda o con la derecha, la que te dé mas rabia. Vamos...que el primer dia me pensé que era el volumen de la radio! jajaja.
Y la verdad, es que no he visto un volante así, no encuentro fotos de ese mismo. Es sencillo, tres radios y en los dos radios de arriba, el mas y el menos en cada lado... curioso.
Si yo deseara cambiar el volante por uno con control de volumen en el volante, que tipos tengo? Las levas quedan atrás como el tuyo?
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Muchas gracias por vuestras opiniones.
De echo esta mañana ya he llamado a Audi de Granollers (lo más cerca que tengo, puesto que el de St. Celoni no me lo recomienda nadie) y me han dado hora para el proximo lunes. Con un precio por hora...francamente alto. Pero si asi me quedo más tranquila...pago y punto.
Esta mañana he estado dando vueltas por el pueblo con el 3er nivel puesto, lo he subido yo ya que lo llevaba al 2 hacia dias. Y de momento no ha bajado, pero a ver lo que me tarda. Lo de llevarlo al nivel que sea y oir el compresor como trabaja antes de parar el coche, me lo sigue haciendo, sea al 2 o al 3 como lo he puesto hoy. Es esperar menos de un minuto y al dejar de oir el compresor, apago el coche.
En referencia a lo que dice Bullete, el mio también és de 4 alturas. Y automático.
Os iré informando a ver como acaba el tema y qué me dicen el lunes en Audi.
P.D.: alguno es de la zona de Granollers? Podeis decirme qué tal ese taller?
Gracias, Un saludo!
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Pues bien, voy a empezar...
Ya comenté en su dia que al poco de tener el coche en marzo de 2012, me encontre el coche bajado, rozando el suelo y que no habia manera de subirlo.... Lo llevé donde lo habia comprado ( pues tenia un año de grantia) y tras tres semanas sin coche me dijeron que cambiaron la centralita y balonas...pues el sistema habia petado!
Hasta aqui bien... Lo he llevado todos estos meses y bueno, lo tipico que algun dia, intentandolo llevarlo al 3er nivel..no aguanta y me baja al 2. Pero bastante controlable y aparentemente en raras ocasiones bajaba solo.
En diciembre de 2012 veo que el coche empieza a costarle arrancar por las mañanas....pero no hago mucho caso. Mi coche duerme en calle y donde vivo...hace bastante frio.
A los pocos dias, aviso de pastillas de freno. Lo llevo a mi mecanico de confianza (puesto que esto no entra en garantia) y le cambio todas las pastillas y los dos discos de freno delanteros ( que tenian como 0'5 cm de rebava) y esto supone una factura de 600 euritos!
Y esta semana lo vuelvo a llevar para el tema del encendido y efectivamente me dice que los calentadores, hay 4 de fundidos.... Vamos que comenta que no sabe ni como he estado dos meses asi y que se me pusiera en marcha el coche. Total, el lunes pasado me cambia los 6 calentadores y otros 199 euros.
Y ahora...a 9 dias de que finalice la garantia....estoy comprobando algunas cosas de la suspension que antes, no me hacia (supuestamente llevo la centralita y todo eso nuevo)
Pues bien....a ver.... Yo intento llevarlo siempre al 3 pero no me aguanta. Al 2 si aguanta. Pero lo que observo es que caa vez que cojo el coche, aunque haga 20 metros y pare...el compresor esta en marcha, pero sin encenderse ninguna luz del panel de suspension. Solo es el compresor que esta funcionando. Y por tanto, antes de parar el contacto, debo esperar a que este deje de funcionar y luego ya kito el contacto. No se si es que en invierno la suspension queda mas afectada o no...o simplemente esto es normal? Tambien si estoy parada mas d unos segundo en una subia, o bajada....el compresor se pone en marcha. Vamos...que esta todo el dia ronroneando!
Conclusion: me han vendido un saldo? Tenia solo 123 mil km...pero...lo habran tocado? Tendria 300 mil en realidad? Con todo lo que le echo...tendria que quedarme el coche nuevo de una vez por todas!
Que opinais del tema suspension sobre todo? A la que pueda subo fotos ok.
Saludos!
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Buenos dias a todos!
Despues d tanto tiempo sin aparecer por aqui....volvere a poneros al dia ya que han pasado meses sin entrar ni escribir. Y ahora que me han dejado trabajando en la casa grande de España, pues tengo mas tiempo.
Vuelvo a hacer una mini presentacion para refrescar la memoria.
Debo ser de las pocas chicas en este foro. Tengo un Allroad de diciembre de 2003 comprado de segunda mano en febrero de 2012. 2.5Tdi 180cv, y al parecer muy completito y mono: todo piel, las llantas dobles, techo solar y tan solo 123mil km cuando lo compré. Ahora tiene 135mil km echos este mismo martes.
Y quisiera comentar algunos temas que a lo largo de este año me han ocurrido.
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Hola a todos,
Iba el otro dia conduciendo y pensando....y si al proximo cambio de neumáticos pongo Runflats?
El año pasado, en plena montaña y sin ni 5 cm. de arcén me salió un aviso en el panel de pérdida de presión de neumático pero no noté nada... Paré como pude y lo miré...tenia todo el neumático por fuera rajado completamente, me cabía la mano entera dentro. Y es que aquel dia llevaba un BMW 530 con runflats. y la verdad...fué lo mejor, continuar y cambiarla tranquilamente cuando llegas a tu destino aunque no pases de 80km/h. Pero es seguridad en la conduccion.
Pero la pregunta és...a parte de que sé que pican más de precio... con un tracción 4 y las características del Allroad...será lo mismo? Cosas positivas y cosas negativas...? Qué opinais?
Yo ahora llevo unas Michelin 1 2 3 o algo así...no se...me dijeron en el mecánico que eran rollo algo especial para 4x4 o que eran de las normales pero también ideales para este coche... (perdonad mi ignorancia)
Entonces saber basicamente:
- Si me recomendais o no ponerle runflats. Y si alguno de vosotros las lleva y cual és la experiéncia, conducción, sensación...
Muchas grácias y saludos!
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Hola Chicho160,
Supongo que ya habrás echo la presentación de tu nueva adquisición. Sino...pues ya sabes qué te toca, fotitos y presentarnos a tu chiquitín.
Yo hace apenas 6 meses que me hice con un Allroad del 12/2003, 2.5 Tdi 180cv. Triptronic y francamente estoy más que encantada.
No sé mucho del tema tampoco que digamos pero en este poco tiempo ya me han ocurrido algunas cosas y con las opiniones y consejos de los foreros aprendes muchisimo.
Referente a la suspensión, yo la primera semana de tener el coche lo llevé al 1, el nivel más bajo, y es que pensé..para que quieres llevarlo subido si no vas a meterte por camino rural...pues bien, salgo del trabajo para cogerlo y me encuentro un lado torcido, es decir...como si me hubiera pinchado una rueda. Y preguntando por aqui me dijeron que mejor lo llevara subido, que las balonas sufrian menos. Y así es...desde entonces lo he llevado al 3 siempre y no me ha vuelto a ocurrir. Y a veces para volver a aparcarlo al nivel 3 tengo que esperarme, porque si vengo de autopista la suspensión ella solita se ha puesto al 2...pero me espero a que vuelva a ponerse al 3, apago el coche y listos.
Aunque he tenido una reparación importante hace unos dias. Me cambiaron la centralita y las balonas porque un dia de repente no subia, se puso al 1 parpadeando y no habia tu tia. Intuyo que mi coche, anteriormente, ha echo muchos km. por autopista... Me dijeron que era de un comercial que viajaba a Madrid mucho... y tarde o temprano...las balonas y todo eso...tenia que petar. Pero ahora como nuevo!!!
Y referente a los botoncitos de la parte superior del volante imagino que deben ser las Levas. Son un + y un - en cada lado. Puedes utilitzar el lado que más te convenga, si se te antoja con el pulgar izquiero o el pulgar derecho...da igual.
Tienes cambio automatico entonces?
Yo las levas...ha sido para mi un gran descubrimiento! Son geniales. Me hago las carreteras de curvas sin pisar freno en ningun momento, solo con los pulgares reduciendo o acelerando con las levas.
Bueno, ya nos irás contando que tal la conducción y todo eso.
Saludos,
Bueno, pues desde ayer tengo en mi poder un allroad Tdi. La verdad que estoy completamente pez en ese modelo y me gustaria que me resolvierais unas cuantas dudas que tengo... Empezamos:
Se puede dejar aparcado toda la noche o varios dias en cualquier nivel de la suspension? Esta noche lo he dejado arriba del todo, sufren las balonas?
Tengo encendida una luz en el marcador de la suspension (amarilla), supongo que algo falla, pero, que puede ser?
Hay alguna forma de hacer que el coche suba mas y baje mas tambien?
Que frequencia utiliza el mando para abrir y cerrar el coche, 433Mhz o 434Mhz? Por el año debe ser 433Mhz, pero me gustaria asegurarme.
LLevo montado el NAVI "navigation plus", pero me gustaria montarle el RNS-E, es plug&play? Perderia la recepcion de TV? Seria posible montar la camara de vision trasera?
Me gustaria montarle asientos RECARO, pero los de que modelos Audi son compatibles? S3?
Para que sirven los dos botones que lleva el volante en la parte superior (se pulsan con los pulgares)
Junto a la llave de contacto lleva un botoncito verde (no se si es de origen o se lo instalo la anterior propietaria). en caso que sea de origen, para que sirve?!!
Gracias a todos de antemano!!
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Bueno....la verdad es que con un coche de 63 mil euros aprox...no se puede mirar el consumo. Ni si te ahorras 1 litro de gasolina los 100... para eso nos compramos un Corsa 1.4 con 60cv... que eso si que gasta como un mechero. Pero con un tanque como el Allroad...mirar consumo y gasto..no tiene lógica.
Saludos,
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Hola Gonzacas,
Tela marinera el consumo que llevas no? Lee mi consumo por aqui puesto en un mensaje. Creo que no lo tengo tan mal. O es que a lo mejor se me ha encallado el indicador, jeje.
Tengo el mismo que tu de Allroad. Y curiosamente...cuando el coche va a 140/ 150km/h me está consumiendo menos (y unas 3000 revoluciones o algo mas) que cuando voy a 120km/h y a 2000 y pocas rev o no llega.... Cuanta mas canya le metes...en cuanto a velocidad...mejor. Será cuestión de ir a 180 por autopista. Lo malo que como me pillen, la multa será peor, jejee.
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Yo tengo el mio, desde marzo a 9'6 l/100. Y de ahí no lo bajas. Principalmente voy por poblado y autopista y no paso de 140km/h. Para mi consume bastante. Puesto que antes tenia un Volvo 850 2.5 gasolina y me consumia lo mismito. Y el allroad es 2.5 automatico diesel...vamos....que en el cambio de coche...ahorro lo que es ahorro...pues no.
Cuando me lo dieron en febrero de este año estava a 11'5 l/100!!!!!!! madre de dios que ruina va a ser esto, pensé. Y en una semana lo bajé a 8'2 un dia que iba a Barcelona por autopista....aluciné... Pero nada...vi que fué falsa alarma... A la que ya llevo unos meses con él...está a 9'6 y de allí no baja. Pero para el tipo de coche que es...pienso que esta bastante bien.
Saludos!
Pues una vez hice 12,95 l/100... Eso sí que es un record!!!... Yujuuuu!
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Hola Pinaxx... Ves...si fueras mujer no te hubiera pasado. Los biquinis normalmente no llevan bolsillos. Por eso a mi nunca me ha pasado.
Gracias por explicar como reprogramarlo, es de mucha utlilidad para los que podamos encontrarnos algun dia con ello.
Saludos.
Hola amigos,
Tengo la mala costumbre de comprar bañadores con bolsillos. Hoy al meterme al agua con mi hijo me toco la pierna y noto un bulto en el bolsillo del bañador, la llave del coche, salí del agua como si me persiguiera el mismísimo demonio, la desmonté y la dejé al sol. Cuando volví al coche, funcionaba perfectamente, funcionaba el mando a distancia, arrancaba, todo normal. Llego a casa y la seco más a conciencia, desmonto la zona de la pila y veo que no le ha entrado agua, que suerte, la termino de limpiar con una pequeña brocha y la monto.........................y ya no funciona el mando a distancia, pero el coche arranca. Se reprograman si se le quita la pila????????. Mañana le cambiaré la pila, haber que pasa.
Un saludo. Miguel.
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Buenos dias Jafv! Efectivamente....el lunes por la tarde llevé el coche al taller y les dije lo del ruido a lada...y nada...en un cuarto de hora me lo tenian. Era la chapa que protege el disco que se les habia doblado! Y eso en Audi de Zona Franca de Barcelona... bueno...supongo que errores los puede cometer cualquiera.
Ayer tuve ocasión de provar bien el coche después de la reparación. Hice 120km por carretera...autopista...un poco de todo. Y genial. La suspensión en autopista y carretera (circulando a unos 100km/h) me bajava al 2...luego a la que iba más despacio se me volvia a subir al 3, tal como lo llevo siempre. Ese es el funcionamiento normal de la suspensión verdad? Que según la velocidad sube o baja por comfortabilidad en la conducción imagino...
Y referente al fallo...pues eso me dijeron, que cambiaron la centralita (porque ya te digo, se quedó muerta la suspensión; lastima de no tener cámara de video cuando me pasó porque hubierais alucinado, un Allroad tunning, rozando el suelo, jaja) y además en cada rueda también cambiaron lo que equilibra el aire en cada una (las balonas por lo que me habeis puesto). Solo espero que a partir de aquí el coche no tenga ningún problema más. Que vaya fino fino como la seda.
Necesitaria hacer un cursillo intensivo de cuidado, mantenimiento y conducción del Allroad.
Muchas grácias! Y Saluditos.
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Hola a todos!
Después de meses sin aparecer por aqui...ataco de nuevo.
La cuestión es que he estado 3 semanas sin mi Allroad... Lo compré en febrero, de segunda mano, el coche es de diciembre de 2003. Y lo he dejado dos veces al taller por varios dias cada vez. La primera en marzo porque me encontré el coche torcido de un lado (siempre llevaba la suspensión en el 1 ya que no hago montaña ni caminos rurales) y me dijeron que todo estava ok. Y gracias a alguno de vosotros que me recomendó que lo llevara siempre al 3 porque así sufria menos la suspensión, balonas...etc. Pues he estado todo estos meses llevandolo al 3 y ningun problema.
Ahora viene lo siguiente, hace como 3 semanas cojo el coche y veo que me parpadea la luz de los 4 niveles de inflaje; estava en el uno parpadeando y yo dándole para que subiera y nada...no subia. Y la correspondiente señal de fallo en el panel...la del coche con dos flechas dentro. Total...fui hasta el taller con el coche peor que un tunning....bajo a casi tocar el suelo. Los protectores de plastico tapaban casi un quarto de llanta, el neumatico ni se veia por la parte de arriba. Y a cada bache tocaba con el coche en el suelo....alucinante!
Después de 3 semanas con el coche en el taller me dicen que han cambiado la centralita y a cada rueda lo que equilibra y reparte el aire. (perdonad que os hable asi, pues no entiendo de nombres técnicos). Hasta aqui todo bien, ya que tengo el coche en garantia de un año y no me ha tocado pagar ni un duro de esto (Menos mal!!) y lo recojí el viernes pasado. Con eso que llego a casa y circulando por pueblo con la ventanilla abierta oigo como un ruido a lata...que algo va rascando.
Total...que algo tocaron en la rueda que lo que presiona el disco en la frenada (rueda izquierda deltantera) está tocando el disco, rozandolo constantemente, cuando en las otras 3 ruedas te puede caber la yema del dedo entre el disco y lo otro. Madre mia!!! Que dolor de cabeza me está provocando todo esto.
Lo de la suspensión neumática...será que quizás almenos una vez deba cambiarse en la vida del coche? Tiene 8 años para 9 y quizás almenos una vez le toca no? O a alguno de vosotros no le ha tocado nunca cambiarlo o...es que lo habeis cambiado mas de una vez también?
Por cierto...como soy novata con este coche (antes tenia un volvo 850sw que no requeria ni mantenimiento ni nada de nada) y veo que es un poco complejo....agradeceré y serán muy bienvenidos los consejos que me podais dar para prolongar la vida de mi chiquitin sin arruinarme en ello.
Saludos y gracias de antemanos.
La cafetería del A6 C5
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado
Hola gente,
No sé donde escribir referente a lo siguiente, y es que en el foro de mercadillo no me deja entrar!
El tema es que tengo una red cubre equipajes para Audi Allroad del 2003 que va enrollada en una funda negra. Jamás la he utilizado. Es negra, blanda y con los ganchos que se enganchan en los 4 anclajes que hay en las 4 puntas del maletero. Alguien puede decirme qué precio tiene esta red y dónde encontrarla? Quisiéra venderla y necesito tener un precio de referencia.
Muchas gracias!