martinrazo4

De nada para eso se esta jeje

Eso es el motor que lleva el aire hacia el sensor del clima para que el clima regule la velocidad del vventilaor cuando esta en AUTO

Eso seguro que es del tenson automatico.a mi me paso.

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Como bien dice "Mikela4" puede ser la homocinetica, que primero suena a bajas velocidades en curvas, luego cuando estan cascadas suena en cualquier angulo de la dirreccion.

 

"martinrazo4" nosotros tenemos motores transversales, o e entendido mal lo que dices de la homocinetica? ... quiero decir que la traccion sale directamente del motor, no sale ningun brazo de la caja de cambios.

 

ya se que vosotros teneis motores tranversales,pero te esplico que anunque los tengais van igual que todos.LA TRACION NO SALE DEL MOTOR COMO DICES TU sale de las campanas del cambieo que si mal no recuerdo los palieres van atornillados al cambio creo que son 6 tornillos con cabeza de tor de 11 caras.y la parte que va atornillada tambien es una homocinetica ya que hace la funcion de articular de abajo o hacia arriba cuando el veiculo suspensiona.esa es a la que me referia.

 

Los motores de nuestros vehículos van en posición longitudinal !!!

 

La tracción NO sale de la campana del cambio, si no de la caja de cambios !!!

 

Saludos.

hai 2 tipos de motores logitudinal o (linial)es lo mismo y tranversal.perdon me e equivocado tienes razon es longitudinal,es que se me fue la pinza. peo TE INFORMO QUE LAS CAPANAS DEL CAMBIO SALEN DEL CAMBIOOK

Como bien dice "Mikela4" puede ser la homocinetica, que primero suena a bajas velocidades en curvas, luego cuando estan cascadas suena en cualquier angulo de la dirreccion.

 

"martinrazo4" nosotros tenemos motores transversales, o e entendido mal lo que dices de la homocinetica? ... quiero decir que la traccion sale directamente del motor, no sale ningun brazo de la caja de cambios.

ya se que vosotros teneis motores tranversales,pero te esplico que anunque los tengais van igual que todos.LA TRACION NO SALE DEL MOTOR COMO DICES TU sale de las campanas del cambieo que si mal no recuerdo los palieres van atornillados al cambio creo que son 6 tornillos con cabeza de tor de 11 caras.y la parte que va atornillada tambien es una homocinetica ya que hace la funcion de articular de abajo o hacia arriba cuando el veiculo suspensiona.esa es a la que me referia.

hola

pos no se yo crreo que puede ser de la homocinetia la que va por la parte dela caja de cambios.yo ya cambie varias de esas y esas juntas si que hacen ruido igual yendo derecho sin girar.y sobre todo lo hacen cuando el coche va con el peso de motor sin acelerar y para cuando pisas el freno o aceleras.prueba a dejarlo por una cuesta abajo con inercia a punto muerto aber si te lo hace igual.saludos a todos

De lo mejor que he encontrado sobre el Audi B5....

 

Pero no puedo subirlo... Son 35 MB...

 

Alguien que pueda o sepa, que me pase su correo gmail, y se lo envio...

 

Es MUY BUENO!

 

 

Un saludo.

hola wenas me puedes embiarmelo al correo.esta muy bien por lo que veo *************** gracias

Ola a Tories to te lo recomiendo qe se lo metas.total por lo Que cuesta 30.yo se lo meti me faltaban 3 aspas

ah si que me olbidaba. essoo puede ser lo mas seguro de una perdida porque esos copresores yevan un captador de presion osea que cuando alcanza la presion indicada se desconecta.y ya te digoo que buscar la perdida no es nada facil peoo buen que tengas suerte .saludos a todos

pos aki me presento martiimrazo4 .ayeno lo hice por que tenia prisa y qreria ir diretoo al grano. si soy nuevo anque ya ace tiempo que os obserbo.tengo tres coches son todos del grupo volkswagen. tengo un audi a4 1.9tdi 1z,un seat toledo 1.9 tdi ahf,y un tuareg un 3.0v6tdi bks. buen pos aki queda todo para todos.saludossss

ola no se yo tengoo uno peo no lo se de memoria peoo cuaandolas tenga te las paso

pos nas tioo eso vete a un desguace y compra una de segunda mano que es mejorr

pues puede ser por una perdida de aire .peo lo que tienes que decir es de donde sale ese sonido. Primero lo que dices tu puede ser el pulmon osea la cerradura de tu lado esoo deducco esoo tienes que desmontar el tapizado de la puerta, despues quitas el alzalunas que ya veras que te sale todo entero y despues compruevas a cerrar y abrir aber de don de sale ese problema. eso sin verlo o oirlo no se de lo que puede ser.peopara berlo si falla es mejor asi como te digo.y ya me comentaras.Ahh tambien te digoo que los pulmones no tienen arreglo me parece,y se que son algo caros.buenn perdon por a ortografia peo es que tebe mas tiempo jeje buen saludoss

Ola tio eso va como todalas roscas normales sugetas la polea q va por atras del viscoso con la mano.y con la otra ai qe echarle huevos y ya lo quitas.eso te sale facil con una pistola de impato.eso si tienes que quitar el soporte del filtro del diesel.saludos

buenas pos eso va aser que tienes una fuga en algun condudto del turbo.