sedu
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Hola, también yo estoy interesado
seductive@cine.com
Gracias de antemano.
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He llamado a M Conde y me ha dicho el chico que mire antes de llevarlo debajo del asiento de detrás, pero no moviendo el respaldo, sino la parte donde te sientas, asi que volveré a mirar y os cuento.
Haber, si te refieres a "enganche" como la hebilla metálica que se desliza sobre el cinturón, se te ha colado (igual que a mí) en la ranura superior donde se recoge el cinturón.Búscate un amiguete de esos que tienen las manos y los dedos "largos" para que te ayude a sacarlo con un alambre...
Si te refieres a "enganche", como el que está sujeto en la base del propio asiento (pieza roji-negra mayoritariamente de plástico), llama a Paco Lobatón.
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Buenas,
existe alguna posibilidad de conseguir esos CD´s sin MULAS, FTP´s...?
Las velocidades de subida suelen ser bastante rápidas. Sería bueno subirlas en un servidor http público como bien apuntaba Juanmax.
Dispongo de acceso HTTP común, corriente y normal. Soy consciente de que ocupan algún Gb que otro, pero dispongo de una buena LAN y un buen proxy (eso sí, sin puerto FTP) para bajarme los ficheros.
Creo que hay un forero de las Rías Baixas, yo también soy gallego. Podíamos quedar a su mejor conveniencia para que me "quemase" un par de DVD´s. Obviamente, con algún tipo de contraprestación por mi parte.
Me parece muy acertada la idea de compartir la información técnica relativa a nuestro coche. Debería ser incluida en los manuales que nos facilita el fabricante.
Gracias a todos.
FALLO ARRANQUE EN CALIENTE
en Mecánica Audi A3 8P
Publicado
Lazpi, es realmente interesante lo que acabas de comentar sobre el ajuste de la inyección en el arranque en caliente pero no entiendo muy bien cómo realizarlo cuando comparo tus indicaciones con la información en otras webs.
Intentaré explicarme, he encontrado instrucciones de cómo modificar la velocidad de ralentí en varias webs:
http://www.ross-tech.com/vcds/tour/adaptation_screen.html
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=162179
La cantidad de inyección:
http://www.tdiblog.com/tdi-do-it-yourself/adjusting-injection-quantity-vag-com/
¿Podrías subir una foto de menú en donde lograste ajustar la inyección en el arranque en caliente?
Si lo ves complicado, quizás puedas indicarme la versión de VAG-COM que empleaste.
Mi coche es también un 1.9TDI BKC del 2005.
Saludos.