usuario-audi

En 4/2/2020 a las 10:36, JorgeGR dijo:

Buenas.

He montado la cerradura  y funciona 

Para los que tienen el mismo problema o lo llegan a tener,  el coche es el modelo 2009, Avant 3.0 tdi, como no se si es el  facelift o no, pongo la imagen del faro que trae.

La cerradura es más liviana que la que trae el coche, pero funciona perfecto (por ahora) a ver cuanto dura. Igual me lío y pido los dos motorcitos y  se los cambio a la rota, para tenerla de repuesto.

No se lo que costará esta cerradura en un concesionario, pero 31€ seguro que no.

Cambiarla es fácil , si eres un poco manitas.

OJO...… los tornillos que sujetan la cerradura, no son torks, son multiestrella (XZN)  se confunden fácilmente y te puedes cargar el tornillo.

 

Efectivamente eso me ha pasado con torx, sabeis referencia de esos tornillos para cambiarlos?

Hola, sabeis referencia de esos tornillos XZN? creo que he fastidiado los tornillos con una torx...

Hola, gracias, según la información del vag es la puerta del conductor, pero como me abre y cierra bien siempre con el mando....digo igual la cerradura esta bien pero la orden de cierre viene de otro aparato (el del código que aparece en el mensaje de la avería, que entiendo que será el que regula todo, interpretación mía) y que pueda ser de ahí, pero claro, dificil saber. Con el cierre automatico a 20km/h no puedo saber cual falla claro, entiendo que la del conductor porque ha quedado la avería memorizada.

hace 45 minutos, usuario-audi dijo:

Hola,

 

he visto que cuando alcanzo los 20km/h la luz de cierre centralizado cerrado no se enciende y al bajar velocidad y volver a subirla, vuelvo a oir que intenta cerrar sin éxito

 

Sin embargo, si paro entonces el coche quito la llave, y vuelvo a arrancar y reanudo la marcha, lo hace perfectamente.

 

Me sale el código de avería en la puerta de conductor de la imagen que adjunto, ¿puede ser la cerradura del conductor que este mal?

 

Saludos y gracias

Cerradura abre y cierra bien con el mando

Hola,

he visto que cuando alcanzo los 20km/h la luz de cierre centralizado cerrado no se enciende y al bajar velocidad y volver a subirla, vuelvo a oir que intenta cerrar sin éxito

Sin embargo, si paro entonces el coche quito la llave, y vuelvo a arrancar y reanudo la marcha, lo hace perfectamente.

Me sale el código de avería en la puerta de conductor de la imagen que adjunto, ¿puede ser la cerradura del conductor que este mal?

Saludos y gracias

hace 4 horas, sergio87 dijo:

Muchas gracias por la información aportada, me ha sido de gran ayuda.

¿tenias mismo problema?

Hola Carlisu84,

lo pasé yo antes de llevarlo y daba errores de airbag y freno, aparentemente de comunicaciones intermitentes...Subo el archivo con la info que seguro que sabeis mejor

Saludos

VCDS.pdf

Hola, me han llamado del taller oficial, que por un problema  de testigo del airbag encendido, a veces tambien fallo del freno de estacionamiento, tienen que cambiar el cuadro de instrumentos completo y me dicen que son 2mil euros. ¿Alguien tiene alguna idea si esto es normal?

Saludos

Finalmente no me han cobrado nada esta vez. Josmanpuli, debe ser que te compras un km0 y no te puede dar mal resultado... no? que seguridad!

Saco el coche del taller despues de cambiarle el motor y pagar varios miles de euros con un testigo encendido, lo vuelvo a llevar y me quieren meter otros 800€, colector de admision ahora..... Audi? Ni en pintura, en cuanto me deshaga de este coche no quiero un Audi ni aunque me lo regalen

muchas gracias, a seguir disfrutando de estos coches quebradero

Efectivamente, a mi me dieron un presupuesto inicial de 11mil, pero desde el primer momento ya se hablo de ir pidiendo atenciones y se ha quedado en menos de la mitad. Me alegro, has tenido suerte al menos en que despues vaya bien, esperemos que me lo dejen tambien así. El tuyo era mas "joven" era aún peor...

Yo es al revés, pago el motor, pero me perdonan la mano de obra ( incluyen la revisión). Es una put*da una avería asi.

El cigüeñal no me lo han enseñado, pero el motor lo han desmontado y según parece estaba mal.

Hubo avisos si, al averiarse la bomba de aceite, marcaba nivel de aceite. Inicialmente me daban un presupuesto de ese precio solo por arreglar la bomba de aceite y el turbo. ahora es el mismo presupuesto pero motor nuevo y revision incluida. No me parece tanto para lo que es, obviamente es mucha tela, pero es más solo el hecho de tener que gastar un dinero que no debería en un coche asi. Ah y 2 años de garantia para el motor!!

gracias!! cambiaré motor, parece que por menos de 4mil + iva me cambian el motor y me hacen el mantenimiento ya. Es una cifra alta pero aceptable para algo asi.

Vibraciones del motor me ha hecho a mi en algunas ocasiones, en alguna posición parado en cuesta, y era por como estaban los silentblocks del motor, si alguno esta mal, las vibraciones se transmiten. Si has tenido algun golpe tambien pueden haberse afectado.

a mí me han fallados varias veces, fuera de garantía y quejandome a atención al cliente las han cambiado gratuitamente.

en un principio es lo que había fallado, bomba de aceite, bomba tandem y afectado el turbo, luego ya han visto que el motor estaba dañado. Han bajado algo más, ahora no llega a 4000, esto parece el mercadillo.

Buenas, ya se han pronunciado, dicen que 4500 + iva. Esta ahi en el limite de si merece la pena o no...

Gracias por los aportes, según me han dicho el motor esta a punto de griparse y es necesario sustituirlo entero, imagino que en los talleres oficiales no se contempla nunca reparar. En cuanto a de segunda mano, habrá que ver que dice atención al cliente, en función de lo que diga no reparo y me compro coche nuevo, que desde luego no será audi.

Gracias, imagino que siempre se pueden alinear los planetas y en mi caso, este coche tiene un historial de averias extenso, lo de siempre, el que sale malo sale malo. A ver que dice la marca, que aún tienen que pronunciarse.

Hola,

me resulta muy familiar, estoy en las mismas, solo que A4 B8 2.0 TDI y 230mil km. Se debio de estropear la bomba de aceite (perdio potencia) y me han dicho que a sustituir el motor. Sin anestesia, 11mil euros. ahora toca quejarse....que ya lo estoy haciendo, de momento atención al cliente no ha dicho ni mu y lleva dos semanas en el garaje.

saludos.

Hola,

tengo un A4 B8 2.0 TDI con 230mil km al que me han dicho en taller que hay que sustituir el motor completo. Según dicen cigüeñal rayado. Pase la revisión de las emisiones hace cosa de 7 meses. ¿A alguien le ha pasado lo mismo en este modelo? No me parece normal.

Gracias por la info, no tengo ni idea de calidades estas piezas, viene bien saber. Desde luego deberían cambiar solo el deteriorado, pero cambian todos.

Hola,

llevé el martes el coche al taller oficial con un ruido fuerte en la suspensión (delante izquierda) cuando cojo badenes.Unas veces suena mucho otras casi nada. El caso es que lo han estado mirando y me dicen que hay que cambiar todos los brazos de suspensión (8 en total) y que la factura es de mas de 2500 euros. ¿A alguien le parece esto normal? Entiendo que si hay un problema no hay que cambiar todo, además de que con 220 mil km me parece pronto para una avería así.

Saludos!