oscar_js
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Hola
Saque el otro dia mi coche del taller despues del intento de robo y le cambie la homocinetica que estaba tocada.
Ya hacia este ruido antes, pense que seria la homocinetica que termino de cascar, pero parece ser que es otra cosa, puesto que el ruido de la homocinetica ha desaperecido, pero este otro sigue.
Es un ruido "clakc,clakc,clakc..." desde que se inicia la marcha hasta que la detienes y a mas velocidad mas rapido es el ruido. Es bastante fuerte el ruido.
Alguien tiene alguna idea de Que puede ser??
Saludos
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Hola.
Necesito pedir una homocinetica delantera izquierda para una mi audi S4 B5 del 98 motor AAH.
Y en oscaro.es me piden para asegurarse la referencia de la original. He llamado a 3 concesionarios Audi de Madrid y en ninguno me dan la referencia. Alguien con ETKA podria sacarme la referencia??
Un saludo y gracias¡¡
La figura 15 es la que necesitas no?
Esto es para un S4 del 98.
Un saludo.
Perfecto ya lo tengo pedido!! Muchas gracias.
Sobre el error en la documentacion lo comentare en la audi esta semana a ver que pasa.
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Hola.
Necesito pedir una homocinetica delantera izquierda para una mi audi S4 B5 del 98 motor AAH.
Y en oscaro.es me piden para asegurarse la referencia de la original. He llamado a 3 concesionarios Audi de Madrid y en ninguno me dan la referencia. Alguien con ETKA podria sacarme la referencia??
Un saludo y gracias¡¡
No hay ningún S4 con código motor AAH, todos son AGB (europa) o APB (USA).
es caja de cambios manual o automática?
La veb de VAGCAT esta caída, a ver si vuelve a estar operativa y te lo miro en un momento.
Un saludo.
En la ficha tecnica pone tipo motor AAH.
Es manual.
Mi ficha tecnica debe de estar erronea... pone tipo motor AAH con 128kws pero en cambio si pone denominacion comercial Audi S4 2.7i en cilindrada pone 2.771cc... vaya historia...
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Hola.
Necesito pedir una homocinetica delantera izquierda para una mi audi S4 B5 del 98 motor AAH.
Y en oscaro.es me piden para asegurarse la referencia de la original. He llamado a 3 concesionarios Audi de Madrid y en ninguno me dan la referencia. Alguien con ETKA podria sacarme la referencia??
Un saludo y gracias¡¡
No hay ningún S4 con código motor AAH, todos son AGB (europa) o APB (USA).
es caja de cambios manual o automática?
La veb de VAGCAT esta caída, a ver si vuelve a estar operativa y te lo miro en un momento.
Un saludo.
En la ficha tecnica pone tipo motor AAH.
Es manual.
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Hola.
Necesito pedir una homocinetica delantera izquierda para una mi audi S4 B5 del 98 motor AAH.
Y en oscaro.es me piden para asegurarse la referencia de la original. He llamado a 3 concesionarios Audi de Madrid y en ninguno me dan la referencia. Alguien con ETKA podria sacarme la referencia??
Un saludo y gracias¡¡
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Pues con el bombin del maletero pienso que si podrian sacarte una llave... Pero no les hace falta, si te estuvieron urgando el Obd era porque se lo querian llevar y no pudieron, o no les dio tiempo, montate una buena alarma o localizador pero ya!!!!!! Para ayer si lo han intentado es facil que lo vuelvan a intentar...
El coche tiene la alarma orignal... Pero vamos ya no esta por donde lo intentaron robar¡¡¡
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Sabriais decirme algo de este post por cierto...
Hola.
Tengo que cambiar una homocinetica a mi S4 B5 y encontre estas por ebay.
Alguien las probo ya? sabeis que resultado dan?
http://www.ebay.de/i...#ht_7800wt_1139
Un saludo¡¡
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Buenas chicos.
Pues ayer por la noche me intentaron robar el coche.
Quería que me aclararías si pueden tener otras intenciones, puesto que se han llevado el bombin del maletero y tambien estuvieron hurgando por la toma OBD del coche...
Podrian sacar una copia de la llave con eso???
El bombin del maletero no esta, el de la puerta no tiene marca, únicamente una pequeña marquita en la parte inferior de la maneta. Y aparte el bombin del clausor lo reventaron entero...
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lo del cabeceo lo hace por la poca compression,,, y abrir ese motor no es propriamente barato
Pero este motor tiene algun problema tipico de valvulas o algo asi?? Abriria yo el motor, pero es para estar prevenido de lo que pueda ser... Si es una valvula o algo asi me hago con ello, pero como sea desgaste de segmentos o cilindro ya son palabras mas mayores...
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pues como dije el companero lleva torsen pero central, el diferencial trasero es simple de geometria abierta
el aceite no es mas que valvolina 75w90, eso si mete le valvolina de marca(castrol de preferencia, o motul) creo recordar k lleva cerca de 1 litro
aprovecha y cambiale tambien al cambio y al proprio torsen... tem cuidado al rellenar el cambio k hay k poner las ruedas girando para k se llene todo el circuito de refrigeracion
el cambio incluido el torsen creo k llevs cerca de 3 litros de la misma valvolina
Tengo en el taller aceite de transmision 80/90 Api Gl5 de Repsol, podria servirme este??
Donde podria asegurarme de las cantidades de llenado y cual es el procedimiento exacto para el cambio de aceite de la caja y el torsen??
Muchas gracias¡¡¡
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Buenas.
Que mantenimiento tiene un diferencial trasero de una S4 B5? Tengo el coche hace poco y quiero darle un buen meneo a todo el coche.
Que tipo de aceite lleva? Algo mas que mirar?
He visto que hay 2 tipos de diferenciales, Haldex y torsen? como se cual lleva mi coche? En que se diferencian?
Saludos¡¡¡
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Hola tengo un S4 B5 del 98 con 130mil kms y desde que lo compre acusa un problemilla.
El coche aveces a realenti es un poco inestable, las revoluciones no se mueven, pero el coche tiene un cabeceo considerable y tambien un taqueteo cuando lo hace, aunque no lo hace siempre...
Tambien cuando lo hace saliendo desde cualquier marcha a bajas vueltas pidiendole carga de acelerador sale dando tirones hasta que llega a las 2000rpm que el motor ya va redondo.
El fallo lo hace desde que tengo el coche, pero yo creo que corre bastante.
He comprobado con la diagnosis y me da fallo del sensor de temperatura de escape 1
Pero me mosquea que desenchufando las bobinas en todos los cilindros noto mas vibraciones al desconectarlas menos en la del cilindro delantero de la bancada izq (montado en el coche)
Probe a poner otra bobina en ese cilindro y sigue haciendolo.
Tambien probe con una bujia y sigue, por lo que probe ha mirar la compresion de los cilindros.
Todos rondan los 10:1 menos ese cilindro que esta en 7,5:1
Que problema se os ocurre?? Me mosquea que si fuera segmentos o alguna valvula que no cierra bien lo tendria que hacer siempre...
Gracias¡¡¡
P.D. no me deja editar el titulo para poner "problema" no pobla....
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Hola.
Tengo que cambiar una homocinetica a mi S4 B5 y encontre estas por ebay.
Alguien las probo ya? sabeis que resultado dan?
Un saludo¡¡
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Hola¡ Alguien sabria decirme si los pilotos traseros son los mismos para un A4 B5 que para un S4 B5? Tengo que cambiarlos y nose como buscarlos...
Saludos¡¡
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Hola¡¡ Hoy me ha dado por mirarle al coche la compresion y todos los cilindros tienen 10 mas o menos... menos el cilindro que me falla que no pasa de 7...
Cual creeis que puede ser el problema?? Desgaste? Valvula doblada? Taques?....
Un saludo.
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Buff que follon.
Bueno a ver si me aclaro con el vagcom...
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Pero por lo que veo este problema solo se acusa a falta de potencia... No a tirones a ralenti... Yo la verdad es que no he probado mas S4. pero no le veo perezoso la verdad.
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Bueno a ver el coche va peor y pueden pasarle varias cosas si has descartado bujías y bobinas pueden ser los cables puede ser algún inyector pero yo creo q de momento hay q centrarse en los sensores de gases de escape
Cambiándolo tu como hice yo son los 350 q es lo q cuestan las sondas en el conce y además y por desgracia solo las venden ellos q yo sepa
No obstante si eres de Madrid podemos vernos y mirarlo
Pues la verdad que me arias un gran favor si no te importa, acabo de comprar el coche y la verdad que ando un poco perdido con que hacerle primero para tenerlo bien y demás... Soy mecánico y de motos y algo de coches también he tocado, así que la mecánica me la aria yo también.
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Bueno compañero si te indica q la sonda de temperatura de gases de escape falla no son las lambda sino dos sensores q lleva cada turbo respectivamente justo en las downpipe
Seguro q notaras el coche mas pesado o si estaba ASI cuando lo compraste al cambiarlas lo notaras
En cuanto a la avería pues en el conce 350 euros incluyendo IVA mas menos
Lo q te recomiendo es q cambies las 2 y como tal te las venden en el conce
Animo y veras q cambio por q seguramente esa sonda estará achicharrada y esta dando una mala información a la ECU
Puede ser que ese fallo me produzca el cabeceo a ralenti y los tirones a bajas vueltas??
El coche lleva valvulas de descarga forge, podria influir??
Cual es el precio aproximado de la pieza cambiandomela yo?
Muchas gracias¡¡
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Hola¡¡¡
Copio por aqui el problema que he puesto en el foro de mecanica general.
Acabo de comprar un S4 B5 del 98 con 130000kms
Y bueno tengo un problema con el coche.
A ralenti se un poco inestable, es como que cabecera el motor bastante pero al acelerar se estabiliza. Tambien acelerando a bajas vueltas se nota como unos tironcillos que apartir de las 1800 mas o menos ya desaparecen.
Por otro lado nose si tendra algo que ver, pero a veces le cuesta un poco el primer arranque.
Tengo los ultimos mantenimientos que se le han echo al coche mas o menos desde los 100000 y en ningun se le han cambiado las bujias. Podria venir de ahi el problema?? Si es de bobinas... Hay forma de comprobarlas para no cambiarlas a lo tonto??
Muchas gracias de antemano.
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Buenas.
Hoy probe a ir desconectado las bobinas con el coche en marcha y con la unica que no se queda mas inestable aun es con el cilindro delantero del lado derecho.
Por lo que probe a intercambiar bobinas para ver si el cilindro que falla es el otro y no sigue siendo el mismo...
Por lo que imagino q son las bujias.
Las he dejado pedidas aver si lo soliciono.
Un saludo¡¡
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Buenas.
Nada he montado las bujias y no son....
La maquina de diagnosis que tengo me da fallo de sensor de temperatura de escape 1.
Es la sonda lambda???
Saludos.
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Por cierto... Hay forma de comprobar los injectores??
Es verdad que al desconectar el la bobina del cilindro 1 no se nota que se corrija la vibracion y he intercambiando las bobinas, por lo que deduzco que la bobina no es... por eso probe con las bujias...
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Por cierto... Hay forma de comprobar los injectores??
Es verdad que al desconectar el la bobina del cilindro 1 no se nota que se corrija la vibracion y he intercambiando las bobinas, por lo que deduzco que la bobina no es... por eso probe con las bujias...
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Buenas.
Nada he montado las bujias y no son....
La maquina de diagnosis que tengo me da fallo de sensor de temperatura de escape 1.
Es la sonda lambda???
Saludos.
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Buenas.
Hoy probe a ir desconectado las bobinas con el coche en marcha y con la unica que no se queda mas inestable aun es con el cilindro delantero del lado derecho.
Por lo que probe a intercambiar bobinas para ver si el cilindro que falla es el otro y no sigue siendo el mismo...
Por lo que imagino q son las bujias.
Las he dejado pedidas aver si lo soliciono.
Un saludo¡¡
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Hola¡
Acabo de comprar un S4 B5 del 98 con 130000kms
Y bueno tengo un problema con el coche.
A ralenti se un poco inestable, es como que cabecera el motor bastante pero al acelerar se estabiliza. Tambien acelerando a bajas vueltas se nota como unos tironcillos que apartir de las 1800 mas o menos ya desaparecen.
Por otro lado nose si tendra algo que ver, pero a veces le cuesta un poco el primer arranque.
Tengo los ultimos mantenimientos que se le han echo al coche mas o menos desde los 100000 y en ningun se le han cambiado las bujias. Podria venir de ahi el problema?? Si es de bobinas... Hay forma de comprobarlas para no cambiarlas a lo tonto??
Muchas gracias de antemano.
Ruido en S4 B5
en Audi S / R / RS
Publicado
SOLUCIONADO¡¡
Tenia los tornillos que unen la barra de transmision central al cambio sueltos¡¡¡