juanjosev

Bueno señores pues después de tanto dolor de cabeza con el dichoso blb y todo lo problemas de Audi que ami. Me an decepcionado. Me lo he quitado del medio. Estaba hasta los ..... De no estar tranquilo encima de ese coche y de tener siempre en la mente los 2000€ que me tendría que gastar . Me paso a Volvo de gasolina flexifuel que aunque consume mas espero no estar tan acojinado como el Audi se que el consumo será mas elevado pero...... Yo no voy a darle de comer mas a esos...... Así que nada a sido un placer.

En los blb? La primera noticia que tengo . Espero algún entendió que nos conteste el mío es blb 2004

Agradezco mucho tu respuesta creo que me estoy comiendo mucho el coco. Un saludo y gracias

jod** que bonitoooo precioso

Perdona por no poner mas información . Es el 2.0 tdi 140cv motor blb el que tiene la famosa bomba de aceite jodida, por lo visto empieza hacer un ruido como a cadena suelta. Como he dicho antes. Si cambiase el tensor . Piñón y palillo. Se acabaría el problema asta X kilómetros? Un saludo y gracias

Pido por favor haber si alguien me puede hechar una mano . Tengo un a6 sep2004 motor Blb y después de leer todo esto de la bomba de aceite, no se me quita de la cabeza hasta e pensado en venderlo. He hablado con gente en la Audi, y me an vendió tensor , piñón y palillo. Mi coche no tiene ruido aparente y la verdad es que escuchado pocos a6. Mi pregunta es. Cambiando esto me debería durar otros X km o como no tengo ruido lo dejo? Una ayudita porfa que esto me esta amargando las vacaciones.

Buenas yo tengo un blb y estoy bastante preocupado No tengo problema con la bomba de momento he pedido en la Audi el piñón el tensor y el palillo para cambiarse lo en el próximo cambio de aceite, si se lo cambiase me debería de durar otros 141000 km no? O tengo que cambiarle el modulo completo. Un saludo agradecería mucho una respuesta

Por favor me gustaría que algún entendido en el tema me ayudara con esto, el lunes me llega el tensor , palillo y piñón de la bomba de aceite, mi coche tiene 141000 km, y sin ruido aparente. Si le cambiase eso como medida de prevención, me podría durar otros tantos kilómetros? O debo de ponerle el nuevo, el chaval de la Audi me a dicho que utilizando el 5-30 no debo de tener problema. Un saludo

Ami me la an cambiado taller de confianza y 70€ las 2 ya montadas. Un saludo

Sin duda el 5-30 de Repsol es el que mejor le va, prefiero rellenar, a hecharle uno mas denso y forzar el engranaje de la bomba de aceite.

Buenas compis..... Después de ver todo lo que hay formado con este tema, hoy me he vuelto loco llamando y llamando a conocidos , amigos etc . Y he llegado a una conclusión. Según me dicen los piñones se parten por desgaste del tensor que es de plástico. Si eso es así podríamos cambiar el tensor , engranajes , varilla cada x kilómetros sin tener que cambiar la bomba , y otra cosa que me an dicho es que nunca nunca cambiamos el aceite 5 30 por otro mas denso , por que la bomba trabaja mas forzada y desgasta antes el tensor. Como he dicho antes es una opinión mía que entiendo poco de mecánica . Si hay algúno que sepa de este tema y me Oriente se lo agradecería. Otra pregunta que tengo es. Por que casi todos los a4 y no los a6 que son mas pesado? Un saludo y gracias

buenas noches despues de mi presentacion, he estado hechando un ojo por el foro y he visto que los motores blb creo que es donde pone tipo d-blb tienen prblemas de bombe de aceite y cuesta una pasta. el coche tiene un ruidito como si tubiera algo suelto pero cuando piso el embrague parece que se para. estoy angustiadisimo no se que hacer por que no podria pagar una haberia de 2000 o 3000€ si se coje a tiempo dicha averia seria algo mas barata? por favor pido buestra ayuda, gracias.

pd audi a6 de ep 2004 140000km

perdonar por molestar. pero podriais decirme el cocdigo de mi motor? un saludo

pd estoy acojonado con lo de las culatas.

la mujer me a dicho que le consume aceite y que le hecha castrol 5 30, seguiriais con ese aceite?

gracias compis

buenas tardes, esta semana e adquirido un a6 del 2004 el modelo c6 creo, y la verdad es que estoy ilusionadisimo aparte de que todo el mundo me dice que el motor 2.0 tdi es muy problematico. ( en cuanto pueda cuelgo fotos)el coche tiene 140000km y creo que son reales he visto papeles que lo demuestran en coche se importo desde alemania en 2006. se lo he comprado a una mujer que le cambio la distribucion y la valvula egr. pero nunca le a cambiado ni inyectores ni culata. ¿podria irse la culata ahora? con el tiempo que tiene ya? bueno espero poder ayudar en todo lo posible y daros la enhorabuena por este magnifico foro. saludo compis....