HENARTEL

Hola, valdellopis soy Manix, no encuentro el enlace que me has mandado para el tema de desmontar panel de la puerta del Audi 100.

te agradeceria me lo enviases. GRACIAS

Hola, soy manix audi, os agradeceria me indicaseis, con el fin de no romper nada, y de una forma sencilla como puedo desmontar el panel, de la puerta del conductor de un audi 100 2.8.i del año 92,

los unicos controles que tiene en esta puerta son los elecalunas de las cuatro puertas, lo quiere desmontar por que al subir el cristal hace un ruido, como si fuera forzado o se fuera a romper algo, como

si rozara, bueno os doy las gracias, a todos, y viendo los foros por otros temas, al igual que todos soy un maniatico, de que las cosas funcionen bien, como debe ser.

Un saludo, y gracias.

HOLA, SOY GONZA JL98, HAS PROBADO A USAR BUJIAS CON TRES ELECTRODOS, LAS CHISPA ES DE MAYOR RIQUEZA,

NO HAY FALLOS DE ARCO, Y ES MAS CONSTANTE, PARA LA MAQUINA QUE TIENES, VA BIEN PERO ES NECESARIO QUE

REALICES TEST DE DIAGNOSIS.

UN SALUDO JL

HOLA, SOY GONZAJL98, TENGO UN AUDI 100 2.8 E, PERDONAR PERO SOLO ESTOY PROBANDO EL PODER SALIR AL FORO-

GRACIAS.

Bueno, primero bienvenido al foroo mas importante de Audi a nivel mundial dentro del la comunidad hispana.

 

segundo, efectivamente tu problema reside en un fallo electrico, yo revisaria:

 

1- Sensor de temperatura del liquido del radiador (tambien llamado termocontacto).

2- Revisa tambien el rele del electro, es posible que se haya quedado cerrado y no corte el circuito (muy posiblemente sea este el problema).

 

Despues por supuesto unas fotos son imprescindibles.

 

Y por supuesto que has hecho una gran eleccion , yo personalmente prefiero el V6 al 2.2 20v turbo, es menos rapido, tiene menos patada pero es mas fiable, los S2 y S4 son verdaderas maquinas de deborar asfalto y "comerse" a los FR pero son muy pijoteros en el mantenimiento y algo mas carillos que los V6.

 

Bueno, nada mas, un saludo desde Pontevedra y bienvenido.

Bueno, primero bienvenido al foroo mas importante de Audi a nivel mundial dentro del la comunidad hispana.

 

segundo, efectivamente tu problema reside en un fallo electrico, yo revisaria:

 

1- Sensor de temperatura del liquido del radiador (tambien llamado termocontacto).

2- Revisa tambien el rele del electro, es posible que se haya quedado cerrado y no corte el circuito (muy posiblemente sea este el problema).

 

Despues por supuesto unas fotos son imprescindibles.

 

Y por supuesto que has hecho una gran eleccion , yo personalmente prefiero el V6 al 2.2 20v turbo, es menos rapido, tiene menos patada pero es mas fiable, los S2 y S4 son verdaderas maquinas de deborar asfalto y "comerse" a los FR pero son muy pijoteros en el mantenimiento y algo mas carillos que los V6.

 

Bueno, nada mas, un saludo desde Pontevedra y bienvenido.

Hola, necesito informacion sobrE el cuadro del AUDI A100 2.8i DE 1992, PARA SABER A QUE CORRESPONDEN LOS TESTIGOS DE LA LUCES INDICADORAS.