Jump to content

adolfogr

Miembros
  • Mensajes

    21
  • Ingresó

  • Última visita

Mensajes publicados por adolfogr

  1.  

    La calidad no es la mejor, pero el contenido es lo importante, si lo consigo con mejor calidad reemplazaré el PDF. Espero que os sirva de ayuda.

    No me ha dejado subir el archivo directo por el peso del mismo, os dejo un enlace, ahhh muy importante, en Español de toda la vida

     

    https://drive.google.com/file/d/0Bx5AqDEP5o2zT1dIZm5QYy1IYlU/edit?usp=sharing

     

    https://drive.google.com/file/d/0Bx5AqDEP5o2zVUJvay1qaGs0amM/edit?usp=sharing

     

  2. Hola a todos, se que esto puede ser lo mas extraño que haga nadie en este foro, pero se me ha roto el navegador y he comprado una concert III para meter en el hueco, cuando he puesto la radio pensaba que se encendería y tendría que meter el código que tengo, pero nada mas lejos de la realidad, la radio ni siquiera se ha encendido, se que el cableado está bien porque el navegador sigue haciendo las poquitas cosas que hacía (no va la pantalla, todo lo demás ok) pero la radio ni se inmuta.

     

    Mi consulta es la siguiente..... Hay que decirle al coche que ya no es tan chulo como era y que ahora solo pone música, cómo se lo digo??? Vag-Com, visita al conce, es sólo que la radio que he comprado no va?.

     

    Agradezco cualquier tipo de ayuda.

  3. sip.

     

    faixa4small.jpg

    fíjate en esa imagen y las dos primera conexiones. en mi caso fallaba ahí, que es la conexión interior de la cinta plana con la placa base del navi.

     

    lo más seguro y cómodo es lo que dije, tener otro navi a mano para ir probando y ver lo que le falla.

     

    un saludo

    Tengo el mismo problema. Me gustaria me indiques donde encontraste la faja yo no doy con ella.

    Gracia anticipadas

  4. He asistido a 2 cursos de conducción de Audi Class, los monitores siempre insisten en que las ruedas en mejores condiciones (nuevas) se coloquen en el eje posterior, el motivo principal es que al realizar una frenada brusca la transferencia de peso hace que el eje delantero soporte mas carga, por lo que por muy mal que estén los neumáticos siempre tendrás agarre, sin embargo al perder peso en el eje trasero si el neumático está desgastado el agarre será menor y perderemos el control del "culo".

     

    Un saludo

  5. Seguramente ya llegue tarde para este consejo, pero espero que sea de utilidad a otros foreros, yo compro los neumáticos por Internet Neumáticos On line hasta la fecha las 2 compras que hice no tuve ningún problema, los neumáticos vienen de Alemania, y los precios son muy competitivos

     

    Ejemplo a hoy

     

    Continental Sportcontact 3 con refuerzo lateral en medidas 225/45/17 91w (son los que yo monto) por 120 €/unidad esto es un 50% con respecto al precio en la tienda (mas o menos)

     

    Bueno dejo mi pequeño grano de arena, y os animo a confiar en este tipo de comercio yo lo hice y no me arrepentí.

     

    Un saludo

  6. Eso suele ser un problema con la sonda landa que está en el tubo de escape, puede ser que se haya soltado, que esté un poco sucia y puedes limpiarla como te han dicho los foreros, pero también desmontándola que es una chorrada, miras debajo del coche en el tubo de escape y ves un cablecito, desenroscar y limpias con aire a presión. También puede ser un problema de catalizador, a mi me pasó en período de garantía con un Corolla y me lo cambiaron gratuitamente. Que tengas suerte!!!!

  7. Hola a todos, yo soy un poco curioso y me gusta ver las tripas de las cosas, en mi SB en el suelo justo a lado del asiento delantero hay una trampilla de plastico, si tirais de ella podeis acceder a 2 mazos de cables, uno de color amarillo (No tocar) y otro de color nego, el de color amarillo controla los Airbags del asiento y el otro de color nego controla el sensor de presión del asiento (el que mide cuanto nos pesa el culo), bueno pues desconectando este conector negro ya no hay mas pitidos. Yo por probar quité los 2 amarillo y negro y tuve un error en el cuadro que tuve que resetear en conce (Indicador fallo Airbag) así que no tocar el amarillo.

     

    SIEMPRE CON CINTURON, pero mejor sin pitidos

     

    P.D. No os puedo asegurar que no desconecteis algún sistema como pretensores o algo así, lo que si se es que deja de pitar.