rafael11

Descripción: 4 Llantas , 16", 5X112 4F0601025CA
Procedencia: Mi coche.
Año fabricación:
Estado de conservación: Muy Bueno
Garantía: No
Precio: 180€
Forma de pago: Transferencia bancaria o pago en mano.

Observaciones: Se encuentran en Madrid.

Cualquier duda, preguntar y os responderé sin problema.

Lo de el espejo yo tengo restiling del 2009 sin asientos electricos y si funciona pero efecivamante luego no vuelve a su sitio a mi creo recordar que se quedaba a mitad de camino. Muy raro.

De momento no, algo tiene todavía. Mañana recojo el coche que lo he llevado a cambiar los amortiguadores ya 190.000km tocaba.

AHora tengo ruedas nuevas y amortiguadores nuevos y el de el taller me ha dicho por tf que el ha dado una vuelta y que no ha notado nada. Ya os contare como lo veo.... no se si con el paralelo o los amortiguadores se ha quitado.

Efectivamente es por eso en los traccion Quattro ocurre

Este coche es muy sensible para los neumaticos , intentar comprar de marca porque si no dan problemas y te vuelves loco

Una vez que los tengas desmontados , veras una tira por la que van los leds y unos pequeños cuadraditos que esos son los que se sueltan y hay que soldarlos.

Por 80€ en oscaro???? Los de led??? Yo al menos el mio de 2009 avant en oscaro costaban mas de 100€ seguro.

Hola. A mi se me estropeo uno y lo abrí, investigando por internet resulta que hay que darle calor y quitar la pantalla delantera pero es complicadísimo o al menos a mi me lo pareció. Pude arreglarlo soldando uno de los condensadores o resistencias que tenía medio suelto y al tiempo me volvió a fallar y el de el otro lado también.

Al final opte por comprarlos porque para volver a pegarlo y todo luego a mi me pareció complicadísimo al menos.

Hola Josesonia, A mi me ha pasado , puedes buscar por el foro y veras que es motivado por unas resistencias que lleva la tira de led que se les va la soldadura.

Yo lo consegui arreglar, pero el faro hay que quitar la carcasa delantera y para despegarla lo hice con el horno, se me deformo y luego para volverlo a su sitio........ lo peor fue quitar la tulipa del faro pero lo demás mas o menos se puede hacer facil y no pagar 200€ por el faro.

Muchas gracias ISRAEL, tirando de la tulipa!!!!! La verdad es que lo pense pero dije, si se quita eso luego entra agua seguro y además ira pegado......ya veo que no.

Cuando te refieres a resistencia en la tira de led, las resistencias no estan en la placa?? Mucha gracias un saludo.

Yo al intentar sacarlo al menearlo volvia la intensidad de la luz. Podria ser una resistencia que las soldaduras esten mal?

Israel29 , como has podido desmontar el faro??? Yo quitarlo del coche si pero llegar a la placa de los led no se como

A mi me ha pasado antes de ayer de repente ilumina menos!!!!! Si alguien lo soluciona q avise yo hare lo mismo. Saludos

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Por cierto el mio no es allroad para mi que esta mal porque tiene el pestillo para cerrar al menos se ve

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A mi me pasa lo mismo desde que lo compre (de segunda mano)

Yo he tenido buena experiencia con ellos. Muy Recomendables

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Muchas gracias por la aportación .Yo tengo ganas de echarle mano y limpiarla pero no he visto ningun brico de un 2.7 tdi y sin verlo me da un poco de respeto.

Muchas gracias a todos y a ti Sardinero por tanta información. Yo la verdad es que llevo los 4 neumáticos iguales y desde el primer dia siendo nuevos tengo esa vibración.

Acabo de hablar con una casa de reparación de cambios automáticos y me dice que si con el coche apagado sigue vibrando que lógicamente del cambio no es.

Yo no se pero hoy por ejemplo a 50-70 tengo la sensación como si las ruedas no fuesen bien no rodase fino y en otros momentos no se nota, yo no se si podrá ser el ajuste de la llanta o buje porque no me creo que un desequilibrado del cardan se pueda notar a 50-60.

Lo que si esta claro es que estos coches son muy sensibles.

Pero que vibraciones puede provocar la caja de cambios? Los que estamos hablando? o son otro tipo de vibraciones...

Yo llevo llantas de 16" y he observado que entran en el buje parece que no se mueve nada pero entran demasiado facil. He quitado las ruedas a un amigo con un A4 y estaban como pegadas..... yo estoy convencido que es algo que se encaja y desencaja . Hoy me he incorporado a la autopista desde parado con el cambio en S y acelerando fuerte y he llegado a 100-120... y no se notaba nada ...no entiendo nada. ya estoy pensando si no será tambien algo del cambio automatico...aunque tiene cambiado el aceite a pesar de ser tiptronic.

Un compañero de un A4 o A5 no recuerdo comenta que le actualizaron el software del cambio automatico y se le quitaron las vibraciones??? alquien sabe algo de esto. Pero si asi fuera por que cambia la vibración con la presión de las ruedas o al desmontar o montar ruedas....no tendría sentido.

Como puede ser que haya podido poner cinta aislante en el buje una vuelta y que me haya entrado la llanta?? pense que habia aplastado la cinta aislante y para nada estaba en el buje bien puesta. Si la llanta es original ??? El caso es que cuando pones la llanta sin tornillos no parece moverse nada de nada no tener nada de holgura.

Las llantas son unas de 16" que venian las 4f0601025ca 7,5jx16 ET45

Yo no me atreveria a cambiarlo yo mismo, creo que es complicado para poder sacar todo el aceite, si buscas comentarios de cambio ATF veras que explica como se realiza el cambio, pero no como brico sino como lo hacen en los talleres.

He observado que al meter los tornillos de la rueda estos tienen como holgura no entran justos justos, luego ya si cuando llegas al final lo aprietas del todo y no se mueven, pero sera eso normal?? Es normal que la rueda salga facilisimo del buje ???

Me mosquea que lo llevo al taller me hacen algo y no queda perfecto pero va pasando el tiempo y va a peor..y yo pienso ira cogiendo holgura la rueda...tornillos....el caso es que la mueves puesta en el aire y no se menea nada.

Yo ya no se que pensar. Esta semana el coche empezo desde 80 ya notaba la vibración hasta 130 y de repente el viernes le inflo las ruedas un poco y vibra bastante menos y luego por la tarde que habia leido por ahí le puse cinta aislante al buje y meti la llanta...me quede alucinado de que pudiera meterla no es normal con llantas originales de 16. Bueno el caso es que iba fatal vibraba mas todavía. Al dia siguiente le quito la cinta y vuelvo a poner la rueda y ahora va mucho mejor...ya no vibra hasta que llega a 120 otra vez que se empieza a notar un poco. Es cierto que habia dos contrapesos un poco desspegados.

Yo ya no se si despues de lo que le he echo si ya esta todo bien y ahora tengo mal el equilibrado o las ruedas mas gastadas....pero es que no dejo de pensar que les puse unas llantas y ruedas de un amigo y la vibración era casi la misma aunque ahora despues de cambiar puntas homocineticas, brazos suspension, silentblock ha mejorado muchisimo.... solo me queda probar amortiguadores y equilibrado o ruedas nuevas y lo de equilibrar la transmisión central??? que gran duda.

Pauvieira yo ya he probado varias cosas y esa es una de la opciones mas probables de echo nadie ha probado a hacerlo.

Yo no lo he echo porque tengo que dejar el coche que lo desmonten enviarlo a equilibrar...y tantos días sin coche.....

La otra opción es la que dice Sardinero del tema del buje que podría ser otra posibilidad.

Hola sardinero para nada atrevido al reves agradezco mucho la ayuda. Lo cierto es que e cambiado discos y pastillas y si puede ser que variase algo pero e qe como no fuese el buje que este mal y haya desgastado los discos mal otra vez no puede ser porque es todo nuevo pero como es a veces mas y a veces menos podria ser por temperatura.... Ni idea