chris_evans

vaya cochecito!!!!!!!!!! perfecto perfecto!! y muy buen gusto ...

Un saludo!!!

bueno forshtrock a lo que va el post que enhorabuena por tu coche!!!! yo soy partidario de que si el coche te gusta y 160cv's van mas que sobrados para mover de sobra el coche... te compras cualquier otra cosa que necesites ...

cuando te valoran el coche cuando lo quieres vender los extras no valen ni el 10% de lo que costaron en su momento... el mero hecho de no tener xenon ya ahorras bastante porque si por cualquier cosa tienes un roce y se rompe la bromita sale cara... asi que lo dicho que la espera sea corta :o y buen precio!!!!! ojala se pudiera pedir automatico...

Un saludo!!!!

¿Te consideras un tecnófilo de pro? Entonces te interesa saber que el nuevo interfaz multimedia de Audi (MMI para los amigos) será lanzado como primicia en el Audi Q5 este mismo año. Fabricado por Harman Becker Automotive Systems, supuestamente impondrá un nuevo estándar en cuanto a dispositivos de navegación, comunicaciones y entretenimiento, cosa que de todas formas es lo mínimo que esperábamos oír de su creador.

 

En cualquier caso, el sistema hará uso de un procesador gráfico fabricado por NVIDIA para suavizar la transición entre mapas, incorporando topografía 3D a escala, y representaciones foto realistas de monumentos y lugares importantes. Es más, incluso los propios mapas reflejan determinados POIs con los logos de las empresas correspondientes (en el caso de los establecimientos comerciales), de forma que su identificación resulte todavía más rápida. El nuevo MMI incluirá un puerto USB para reproducir archivos de audio, Bluetooth, radio digital, y será compatible con las cuatro bandas del espectro GSM. A priori suena de maravilla, siempre y cuando no se dispare la complejidad de uso como sucede con otros sistemas integrados.

Fuente: Autoblog

y el Q5 y el A4 lo van a traer... es un estreno de motor del que tiene toda la pinta de ser un motor bueno bueno bueno... y que seguro que esta preparado para las futuras opciones de star/stop y demas "inventos" para mejorar aun mas el consumo... de por si, muy bajo...

Un saludo!!!!!

Ojo tengo informacion de primera mano,van a montar el nuevo 2.0 TFSI 211cv en un par de meses en el TT,ese motor lleva tan solo un 4,75% de impuesto de matriculacion con los uqe el precio de los TT bajaria aproximadamente unos 1800 euros...

 

 

BMW lleva casi toda la gama de motores pequeños de gasolina con un 4,75%,con lo cual esto salpica muchisimo a la competencia,osea a Audi.

si eso es verdad es una de las mejores noticias desde que se supo el precio del TT diesel ... y mas sabiendo que el 211cv's parece todo perfecto, potencia de sobra, menor consumo asi que si esto es verdad perfecto!!! y si meten el 180cv's tambien lo veria perfecto!!! si alguien sabe algo mas sobre esta noticia...

Un saludo!!!!

Luis Andres, se sabe si algun dia el 1.8TFSI podrá venir con Stronic??? o hasta un posible restyling no querran ponerlo como opcion???... no se porque no se puede pedir... creo que con el A3 para el 1.8 se podrá pedir con el stronic 7vel o con traccion Quattro... para el TT se sabe algo???

Un saludo!!!!!

al final precio mas que confirmado!!!! 30.650€ para el coupe y eso sin descuento!! bastante tentador jeje! lastima que no se sepa nada del stronic... no les hubiera costado nada que se pueda montar...

Un saludo!!!!!

perdon por el off topic me colé de post

nada mas el sistema que introduce Renault para las ruedas traseras (Active Drive), dice mucho de el... mas que nada porque ni Audi, ni Mercedes ni BMW lo llevan... en el futuro Serie 7 para el 2009 lo introducira BMW... con esto quiero decir que las marcas premium no se pueden relajar nada, porque el resto de marcas cada vez estan mas cerca... y nos costará mas decidirnos por unas o por otras, habrá quien este muy satisfecho con el citroen, el renault o el audi... y como van las cosas en españa ultimamente cada vez se verán menos coches "gordos"

Un saludo!!!!

P.D. en casa tengo un renault laguna con 9 años y casi 250.000kms y siempre en la calle... y no puedo estar mas contento, hasta que explote ahi va a estar jajajaja!

cuando lo presentaron dijeron que el TT TDI venia un poco mas equipado de serie... no se hasta que punto será verdad porque para cada mercado se piden unas cosas... pero es el unico motivo para que en Inglaterra y Alemania sea mas caro que el TFSI... de todos modos pocos se van a vender... a lo mejor 1 de cada 5

Un saludo!!!!

si en el A3 restyling podrá tener de opcion que aparque solo, aunque manejando los pedales, para frenar y acelerar... será lo mismo que tiene VW ahora, el precio en VW va en algunos modelos 300€ y otros casi 600€, aunque claro, en 1.000€ vw mete en paquete, xenon, alarma, sensor lluvia y luces y tempomat.. En Audi por 1.000€ aun te falta un poco para el xenon jejeje!

este nuevo sistema para aparcar sera el que sustituya al actual, quizas en 1 año lo veamos, o antes... a saber...

y sera mas caro que el actual...

Un saludo!!!!

efectivamente ese es el park assist que está a la venta, pero ese no va a tener nada que ver con el nuevo... ya que ni hace falta que se pisen pedales ni nada...

En km77 dicen que el nuevo A3 puede venir con ese extra, el mismo que usa VW ahora... a ver si poco a poco vamos conociendo mas de el...

Un saludo!!!!

Por cierto, ¿Como sabe el sistema ese cuando tiene que parar de emergencia si en medio de la maniobra en una calle atestada de tráfico viene un coche después de que le has dado la orden de salir?

 

Por cierto, ¿Como sabe el sistema ese cuando tiene que parar de emergencia si en medio de la maniobra en una calle atestada de tráfico viene un coche después de que le has dado la orden de salir?

 

Cierto ,digamos un niño

No se, lo veo una chorrada

Hay cosas mas interesantes en que investigar

Volkswagen ha presentado montado sobre un Passat en la feria de Hannover el ‘Park Assist Vision‘, un sistema de aparcamiento completamente autónomo y que por el momento todavía se encuentra en desarrollo, y no se conoce una fecha de lanzamiento concreta para su producción en serie.

 

Este sistema permite el estacionamiento tanto en batería como en paralelo. Una vez elegido el aparcamiento donde se desea estacionar, el conductor debe posicionar la palanca de cambio DSG en el modo ‘P’ y posteriormente tiene dos opciones: o bien bajarse del vehículo y activar el sistema mediante un mando a distancia para que realice el aparcamiento de forma autónoma y que cuando finalice se active sólo el cierre de puertas y se apague el motor o bien poder quedarse en el habitáculo observando el espectáculo.

 

Para poder realizar los aparcamientos de forma autónoma, el sistema se compone de dos cámaras situadas en los retrovisores exteriores que se encargan de medir las dimensiones de la plaza de aparcamiento. Las señales de vídeo captadas, se envían a un ordenador que cuenta con un procesador con una potencia de 2 Ghz y éste es el encargado de analizar y mandar las órdenes a la dirección y conducción para proceder al estacionamiento.

 

A estas cámaras mencionadas se suman dos cámaras adicionales situadas en la parte frontal y la parte posterior del vehículo, así como sensores ultrasonido que supervisan la operación de aparcamiento manual y detienen el vehículo en caso de ser necesario. La maniobra también puede ser interrumpida por el conductor mediante el mando a distancia.

Fuente: Volkswagen

y el detalle de como sale el coche del aparcamiento yo he flipado!!! el park assist normal, creo que ronda los 700€ asi que creo que va a ser mucho mejor que los 1.500€ que vale el normal con camara trasera en Audi... y como muy bien ha dicho FINCH acabará con los que aparcan de oido... ni roces en las puertas cuando sale alguien del coche y ni se da cuenta que esta el de al lado muy cerca ...

Un saludo!!!!

Gran trabajo!!!!

Un saludo!!!!

la verdad es que si que va a ser igual que bmw... serie 1 con 3 y5p, serie 1 coupe y serie 1 cabrio... a ver si le hacen buenas formas a ese A3 coupe, porque como lo hagan a partir del cabrio, va a parecer un Astra de los antiguos

gran novedad esos 1.6 TDI, cuando WV presentó el concept del golf hibrido con un 1.2 TDI de 75cv pensé que Audi lo llevaria por ahi...y como no el 1.2TFSI que creo recordar que a parte del 105cv habra otro con menos cv's tambien

Por ultimo lo que comentas de la version hibrida en Audi es buena noticia (que no solo presenten motores gordos+electricos) que lo hagan con motores mas normalitos

Un saludo!!!! y gracias como siempre por la info!

yo ASI a ojo le pongo un poco mas de 500€... de todos modos eso no tiene precio

a la pregunta de CMB creo que lo del volante... es porque normalmente viene muy bajos y con asientos muy deportivos... con los laterales muy marcados entonces creo que el volante ASI en su parte inferior facilita la salida del coche... sobre todo la pierna derecha... eso fue lo que me explicaron a mi cuando me senté en un S3.. aunque lo mismo me metieron una bola

Un saludo!!!!!

muy muy guapo el volante... buena compra!!!!

Un saludo!!!!!

sabeis si van a sacar el dsg???

por lo visto en un principio no... mas adelante solo Audi lo sabe, ni siquiera se sabe si sera obligado el Quattro o si podra ser opcion... si te sirve el esquema...

al precio del gasoil, le sumas mantenimiento y estreno de un motor nuevo nuevo (suponiendo que de la fiabilidad parecida al TFSI), y si el 2.0TDI 143cv's viene con correa de distribucion, seguro que el 170 tambien... ASI que sumale un poco mas en mantenimiento... el 1.8 se que lleva cadena; me sacais de dudas y me decis si el 2.0TFSI lleva cadena o correa????

Un saludo!!!!!

es una verguenza pero si te dan la opcion de coger otro TT... no lo dudes... y mas despues de que hayan usado tu coche para coche de prueba para futuros clientes... gracias de todos modos por mantenernos al dia... :clap1: :clap1: ya que es un problema muy serio al que no encuentran solucion por el momento...

Un saludo!!!!!

A cuantos kilometros es la primera revision??

 

Saludos

pues la 1º revi es a los 30.000kms, luego ya si quieres cambiar el long life por el normal, pasaria a ser cada 15.000kms; yo soy partidario del long life...

Un saludo!!!!

te entiendo perfectamente INDECO... el TT lleva muchas novedades en poco tiempo... cuando se dijo lo del diesel, a mi no me parecia mal del todo... unos meses despues reconozco que es una tonteria... y mas estando el futuro 2.0TFSI con Quattro, que era lo unico que el diesel podria llamar la atencion (quattro)... pero es lo que pasa, que Audi como cualquier otro vendedor, solo quieren vender coches y coches...

Un saludo!!!!!

soni te añado este a tu SLK 200; el Z4 con 150cv... y no creo yo tampoco que la marca se vea perjudicada... si la propia Audi, mercedes o bmw, que son ellas las que ganan el dinero, porque a nosotros ni nos va ni nos viene... bueno si entonces a ellas no les importa, nos tiene que importar a los usuarios que no saquen una motorizacion u otra???

Un saludo!!!!!

viva Audi y las madre q los pario. ya mismo comercializaran esa version del TT pickup q vi hace tiempo y mas de uno recordara, y le pondran un motor diesel ecologico desos q estan de moda. A todos los que esten sikiera pensando en comprar una version mas baja del 2.0TFSI: os tenia q dar verguenza tener 33.000€ pa un coche y no tener 2.000€ mas para poder disfrutar de la conduccion y no desvalorizar en todos sus sentidos a este gran coche.

hombre eso de vergüenza es relativo... lo veo un poco radical <_< creo que se puede tener un TT de 170cv's y no tener que ir con la cruz de "soy lo peor" o "hasta aqui llega mi dinero" ... veo muy bien un 170, un 200, un 250 y un 270...

Un saludo!!!!!

hola!!! en mi A6 va de lujo!!!! ASI que en el TT no puede ser menos... agenda en FIS incluido pero teniendo MMI, sin MMi no tengo ni idea pero no creo que haya problemas...

Un saludo!!!!