Bholgado

Por aquí a uno que le pasó en un renault.

 

Ya es mala suerte pero puede pasar. Perfectamente te ha podido coger holgura la polea del cigüeñal o algún tensor y en realidad se ha salido la correa de accesorios, o no llevarla bien alineada por ese motivo y deshilacharse.

 

De todos modos si es coche de segunda mano intenta comprobar los kilómetros, bien preguntando en ITV, bien preguntando en un concesionario si ha ido a hacer alguna revisión y han apuntado km... lo que puedas.

 

Puede que sólo se te haya pasado un diente de la correa, en ese caso raro es que pase algo. Y puede que te pase como a mi, por lo visto muchos fabricantes ya prevén la posibilidad de que una correa se pase y la polea del árbol de levas tiene una chaveta que, en caso de llevarse un golpe alguna válvula, se parte y deja girar libres a los árboles de levas.

 

En mi caso sólo hizo falta cambiar la polea y poco más. El coche se vendió 30.000km después sin problemas.

 

Si tienes mala suerte ya sabes lo que toca. Válvulas dobladas como poco, posiblemente cambiar culata por otra remanufacturada sea la mejor opción para ese caso.

 

Pero no te pongas en lo peor, puede que ni siquiera tengas que hacer más que la distribución y ya. Suerte.

En lo peor me puse , pero como he puesto arriba , menos mal que solo ha sido eso... El que comente del golf tuvo que cambiar las 16 palancas, los 16 taques, las 16 valvulas y unas cuantas cosas mas

No he podido escribir antes, ya he arreglado el coche, al final no ha sido tanto para lo que podía haber liado, al meterse la correa en la distribución descompensó el motor y partio 8 palanca oscilantes de balancines(lleva 16). Ya puesto le he cambiado el kit de distribución con bomba de agua y va todo genial, en total la broma me ha salido por 700 lerus , que es barato para lo que podía haber sido

Si sólo fue un diente igual no ha pasado nada, a mi me paso algo parecido en un peugeot, se paro en un peaje y al arrancarlo era como si la batería se hubiera agotado, así que lo intente a empujón y al soltar el embrague clavaba las ruedas, aún así no paso nada al motor.

El mi hace el intento de arrancar pero no arranca, lo intente un par de veces y lo deje cuando vi el trozo dentro de la distribución,

Ese motor tendria el cambio de la distribucion a los 120.000 kms. Mala suerte que se haya roto con 125 mil

Enviado desde el pone.

En el libro pone a los 180000km, la correa de distribución no la llego a partir, creo que al meterse el trozo de la del alternador se salto un diente o algo así, por cierto duerme en garaje, y soy de cadiz, lo compre con 60000 km, con libro de revisiones y confirmado por la audi de todo lo que se le hizo al coche

Buenas, cuento mi caso por si a alguien le ha ocurrido, tengo un audi A6 2.0 tdi del 2009 con 125000km, el otro día se me partió la correa de servicio aunque no entera con la mala suerte de que se metió un trozo de hilo en la distribución, con lo que el coche se paro. Aun no se que destrozo me habrá echo , pero quisiera saber si a alguien mas le ha pasado, ya que a un conocido le a pasado justamente lo mismo pero en un golf. Gracias y ya iré contando,

MUchas gracias por vuestra informacion, y el motor que tal va??? Es sufiiente para un coche tan grande??? El martes le tengo que decir lo que sea y lo que mas me preocupaba era el cambio multitronic y ya estoy un poco mas tranquilo, asi que creo que realizare la compra . Saludos y gracias

Hola, estoy pensando en comprar un Audi A6 2.0 136 tdi multitronic del año 2009, quiero vuestra opinion, el coche tiene 61000 km. He leido mucho y malamente del cambio multritonic, pero al parecer los problemas son en los modelos anteriores , son fiables???. Un saludo