J.Rivera.

Buenas llevo un par de meses con problemas en mi Audi 80, me Campanea la palanca de cambios cuando voy en quinta entre 80 y 110 km/h. Cuando voy a 80 en quinta y acelero para coger velocidad empieza campanear sin parar,le reduzco le subo de revoluciones y deja de hacerlo cuando llega a 110 y le mantengo vuelvo a hacerlo. Le he cambiado los tacos motor los sin enblogs de los trapecios los Sinen Block de la barra estabilizadora los dos Palieres ya no sé qué puede ser me podéis dar algún consejo si os ha pasado a alguien . Muchas gracias

En 10/12/2018 a las 15:18, a4quattro dijo:

 

Entérate bien, porque creo que con movilidad reducida declarada si se permite la circulación por dentro del APR, al menos para los próximos 6 años.

sin problemas, lo unico que tuve que poner la pegatina en la parte trasera, y la tarjeeta en la delantera para el caso de las camaras. asta el centro total.a todo esto tube que llamar al 010 atencion ciudadana madrid

busco volante a6 c4 del año 95 preferiblemente de espuma, si algien tiene o sabe de alguno me lo haga saber

ya que en los desguaces de aqui no hay ya nada esta pelado de estos coches

gracias

En 28/11/2018 a las 18:42, A6NueveSeis dijo:

Son dos tacos semejantes, van uno a cada lado del motor, sobre los largueros de la carrocería. Son como circulares, con forma de seta, el del lado del conductor se ve nada más abrir el capó.

gracias, ya les tengo controlados y sus sensores.

y digo yo a todoesto, yo que soy una persona con movilidad reducida, y mi coche es anterior a esta normativa y lo necesito para llegar a los sitios, que hago lo tiro y  adapto otro con 6000 euros  mas. ya que para uno nuevo de estas condiciones no me llega el sueldo

que taco motor es ese, donde va situado. gracias

ok, ahora estoy esperando a llegar a ñps km para el cambio de aceite para cambiarle todo de una vez, no sabras que forma tiene la torica.

he visto varios modelos

a mi me paso lo mismo aqui, ni dios me la hace ya que me comentan que pueden estropear las fresas de la maquina,

asi que le dices que cuanto vale una y te dicen 50 y es la misma que la tuya pero de ellos y a ti te costo dos euros, joer como se pasan

buenos dias,

os queria preguntar si alguno de vosotros ha cambiado el enfriador de aceite de un a6 c4 2.5 tdi de 140

lo e visto en auto doc y hay varios modelos, son fiables o me voy a la casa a comprarlo.

si alguien lo a cambiado me podia dar medidas exactas y que tipo de junta lleva.

mchas gracias

bueno ni un fallo, y opacidad 00 ni lo creia.pregnte por la nueva normativa de la itv, me dijeron que si, que entra en vigor el lunes, pero que no estan adaptadas y no tienen maquinas, que se adaptaran hasta setiembre, y pregunte a ver con quien se iban a meter y me comento que sobretodo con los chip de potenciacion de los vehiculos con mucha electronica, asi que yo tranquilo para unos años, jejejeejeje

mañana vamos a ver lo que pasa. Esperemos que siga igual,

hace 5 horas, a4quattro dijo:

Que no te de miedo por ser un 2.5 TDI.

Yo lo tengo y no hay problema.

Llévalo con el filtro de aire nuevo y antes de llevarlo date una vuelta por carretera llevándolo alegre de vueltas (3000-4000 rpm) y marchas cortas (como en 4ª). Verás que así lo pasas.

Yo lo hice el año pasado así y me dio valores de opacidad de 0,5, cuando el máximo según pegatina en motor es 1.4 o 1.5 no recuerdo bien.

 

te biene marcado en donde encaja el amortiguador derecho por lo menos en el mio. el valor de fabrica

hace 21 horas, antmorgil dijo:

Buenas

 

Los cambios en la ITV son a partir del 20 de mayo.

Afectará un poco a vehículos diesel anteriores al año 2000 y a los posteriores a 2008 tanto diesel como gasolina

 

Saludos

esto es lo que me habian cumentado y lei en varios post del facebook

En 8/5/2018 a las 23:12, RomuloTDI dijo:

Pues yo creo que puedes estar tranquilo, si el coche esta cuidado yo no me preocuparia, yo le haria lo que le hacemos todos a nuestros diesel antes de entrar en la ITV, cojerlo, meterlo en carretera, darle zapatilla en marchas cortas para que valla revolucionado unos km y despues ir a la ITV, eso, por supuesto, ademas de tener los filtros limpios, sobre todo el de aire del motor, si haces esto dudo mucho que te lo echen para atras en temas de humos, y, en caso ultimo de que te lo tiren hacia atras, la cosa es subsanable (limpieza de admision, limpieza de turbo, limpieza de inyectores....), asi que tranquilo.

 

Cuentanos mas sobre ese C4, que km tiene?? que uso le das habitualmente (ciudad o carretera)?? que mantenimiento le sueles hacer??

 

Ya te digo, si haces lo que te comento arriba yo creo que peudes estar tranquilo.

 

s2.

ya os lo presente hace tiempo, es un avant, lo uso 90% carretera 10% ciudad, 280000km, remolca una caravana de 1200kg, muchos fines de semana y vavaciones, ahora lleva parado en el tema del remolque mucho ya que sufri un accidente de trabajo y llevo 15 meses con muletas.  cuidado el motor si, exterior regular ya que anda mas la mujer con el, pero muy contento en 10 años que le tengo.

las mias llevan un cable, que me saltaen el cuadro, las cambie y se quito la luz pero duro dos dias y volvio a encenderse, pueden haberse roto los cables.

hace 3 horas, RomuloTDI dijo:

 

 

Porque te da miedo por ser motor 2.5??

pues por que de humos y me hagan quitarselos yno sea capaz y me tenga que desacer del coche ya que estoy muy contento con el

hace 4 horas, RomuloTDI dijo:

 

 

Claro que se les exigira mas, pero por que antes eran mas permisivos y se les exigia menos, pero no se exigira mas de lo que el fabricante señala, asi que tranquilo, veras como el coche pasa la ITV sin problemas.

este me da mido por el motor 2.5, bueno ya os contare como sale del paso.

hace 4 horas, psxpc dijo:

Yo acabo de pasarla justo esta mañana en Santander, y con todos los achaques que tienemi 80 salió 0,0 como la San Miguel, jejejejejejej

 

No te comas el coco con lo que dice la gente.

 

Salu2...

el 80 de mi pdre sale ileso sin problemas tambien,

El cohe va bien de todo pero como he leido de que los vehiculos anteriores a 2000 van a exigirles mas por el tema de contaminaciones, por eso os pregunto

Buenas a todos, os leo cuando puedo dado mi trabajo.

queria haceros una pregunta sobre la itv de mi a6 c4.

Le toca pasar itv este mes de mayo y e leido que cambian las normas y tengo miedo a que me tiren por opacidad.

Habeis pasado alguno la itv y a cambiado algo.

el coche nnca le an dado desfavorable la itv.

muchas gracias

lo mio fue homocinetica y tambien me entro cambiaron el palier entero

el de mi padre que no lo quiere cambiar que dice  que coches como ese no encuentra en la vida, lleva unos mese que me dijo que el coche se le queda sin fuerza subiendo, es decir, va normal empieza a subir y el coche corta en seco la potencia, levantas el pie del acelerador y vuelve a zumbar pero al cabo de unos segundos le vuelve a fallar, no  se de que puede ser y le e dado muchas vueltas.

buenas a todos, y daros las gacias a muchos de los que estais por aqui dando soluciones muy buenas.

despues de unos años aguantando con mi a6 c4 2.5 tdi ya se me esta quedando un poco viejecillo, me a dado un problema de calefaccion y me e decidido a cambiar.

como dice el titulo del post queria saber si alguien lo tiene que resultado esta dando. muchas gracias de antemano

mañana voy a probar a desconectarle la clavija a ver lo que hace ya te comentare

yo le cambie las pastillas de atras y desde que se las cambie me a quedado ahi prendida y llevo circulando con ella asi un mes y esta revisado todo