dcpro

Digamos un Cocker o algo asi, el mio es un Labrador mezcla, mas bien bajito, vamos de patas cortas, pero de longitud como un Labrador pequeño.

Siempre he tenido curiosidad si un TT puede llevar un perro mediano en el maletero, me refiero con espacio suficiente y con luz... no se si lleva bandeja trasera o no.

Si alguien lo ha hecho o intentado, agradeceria la respuesta

Muy bonito, si señor.

Que tal se porta el avant? he pensado que quiza el proximo sea "familiar"

El mio con 240.000, le he hecho todo, incluyendo la caja (el mio es multitronic), como bien te han dicho si el coche es nuevo para ti, mejor hacerle todo y te curas en salud.

No sera un conmutador para B7? por fuera son iguales, a mi me dejaba las luces puestas aunque estuviera apagado. Como lo mio era solo el plástico lo que estaba mal, lo cambie y use el conmutador viejo.

La referencia de la caja coincide con el mio, pero en el nuevo no encuentro referencia por ninguna parte. El nuevo aunque dejase las luces puestas al apagar se apagaban solas, la verdad es que era cómodo. Y como quitaste el plástico de la pieza que gira? En la nueva sale tirando pero en el viejo no sale, no hay manera.

Aqui lo explico un poco http://dcprovencars.blogspot.com.es/2013/03/a4-b6-light-switch.html

No sera un conmutador para B7? por fuera son iguales, a mi me dejaba las luces puestas aunque estuviera apagado. Como lo mio era solo el plástico lo que estaba mal, lo cambie y use el conmutador viejo.

Yo también quería dar las gracias al autor original y todos los que habéis aportado, ayuda mucho para instalar el tempomat y el ordenador a bordo.

Muchas gracias

Yo creo que lo compre en los USA para DS..., pero de todas formas si tienes la XBox360 hay un juego en la Online Store que se llama algo así como Doritos Challenge, que es muy parecido con algunos niveles gratis.

Compre un interruptor de luces barato (made in China) y aunque me dijeron que valdria para el B6, debe ser para el B7, ya que no funciona bien. Pero bueno, como lo mio era el plastico que estaba gastado, lo he cambiado y ya esta, si alguien quiere ver lo que hay que hacer esta en mi blog:

http://dcprovencars.blogspot.com.es/

Yo tambien estuve mirandolo y solo lo encontre para el VW Tuareg, pero igual alguien lo sabe y lo cambiamos, 3 es demasiado corto, verdad?

Un saludo.

ELM es el chip que se usa para la interfaz con el OBD http://www.elmelectronics.com/obdic.html

Pues yo tengo el 2.0 ALT gasolina del 2001 (atmosférico) lo tengo hace poco (unos 2.000Km), pero vamos ya se que gasta aceite (aun dentro de la tolerancia de Audi y creo que es debido a un mal diseño del sistema de vacio del motor segun he leido, por que parece ser un mal endémico) y poco mas, de momento muy contento con el con 238.000 Km.

En el manual te lo pone, creo que si solo cambia de color (inverso) hay problema pero puedes seguir pero si parpadea es que algo grave esta pasando y hay que ir a algun especialista a revisar la caja. Es *muy* posible que te hayan tocado los cables del cambio y por eso te este dando problemas, pero vamos, hay que investigar a fondo a ver que pueder ser.

Un saludo

Realmente un gran trabajo, pero es triste que la marca no haga nada por solucionar este problema.

Yo te puedo ayudar, te mando un MP

Cuando las sacaste estaban las ventanas bajadas o subidas?, igual creen que estan cruzadas (arriba cuando estan abajo), si tienes el Vag-COM igual te dice algo.. en fin, nunca he visto esto, asi que solo te doy ideas por si caso.

Un saludo

lo primero que se me ocurre es no habrás puesto los conectores al revés?

He visto que a algun otro le pasa tambien, uso Chrome y he probado lo tipico con cookies y demas y nada, no puedo ver nuevos contenidos, solo antiguos. Funcionaba bien hasta hace unos dias.

Alguien tiene una solucion?

Quien mas tiene el problema?

Es curioso pero si le doy a ver nuevos contenidos, solo me aparecen temas del 2005 y 2004.. me pregunto si hay algo mal y por eso algunos estan contestando al post este...

Igual te trae cuenta estudiar un sistema de suspensiones con dos muelles (uno dentro de otro) para reforzar cuando vaya cargado y quedar elastico cuando no... vi algo, pero no recuerdo de quien.

Le das caña al pobre bicho, eh?

Ponle unos polybushes duros y se romperan menos, pero vas a ir como en un carro

Las transmisiones no son la leche, pero con ruedas de serie y sin bloqueos debe aguantar bien (yo llevo 235/85R16 en el Disco y sin problemas). el VM si que fue una castaña a poco que se le pisara adios culatines!

Esta pregunta la deberias poner en el foro del CLRTT, seguro que alguien te puede aconsejar un sistema Heavy-Duty de suspension para tu LR.

Un saludo

Osea que entonces los traseros del 90 me valen para el RR Classic por lo que dices, en breve me registro ahí, muchas gracias.

Algunos hacen trapicheos de esos (delante-detras) para usar muelles de serie y ganar algo de altura, poderse se puede, pero de resultado habra que probarlo

Y que le haces al pobre bicho para partir muelles? yo nunca he partido uno, solo los dejo sin elasticidad (se vienen abajo)

Un saludo

Alo,

Vamos a ver, los muelles son intercambiables con el 90, pero no con 110.

Aqui tienes una tabla con caracteristicas http://www.landroverclub.net/Club/HTML/Spring_rates.html

Yo a mis Land Rovers les he puesto de todo, de la casa, OME, Terrafirma, ... y los que mas me gustan hasta la fecha son los OME que le puse al RRC V8 que tuve.

Me acabo de cargar los terrafirma en Marruecos, asi que probare algun otro ahora quiza Britpart, pero claro yo los quiero +2"

Pasate por el CLRTTE, alli nos tienes para lo que quieras de Land Rovers...

Un saludo.

Si tienes un multitronic, podria ser problemas en la ECU del cambio, hay talleres especializados que podrian repararlo por mucho menos de 6000 Euros.

Un saludo y suerte

El filtro del multitronic, segun el manual, solo se cambia al reconstruir el multitronic, asi que no hace falta cambiarlo como mantenimiento. De nuevo segun he leido, yo de momento no he tenido necesidad de cambiarlo.