arnold1987

Hola a todos de nuevo. 
 

después de cambiar los brazos superiores, el problema ha mejorado. Pero sigo con caída negativa en la alineación. ¿Esto es normal en nuestros coches? 
 

os paso unas fotos de los brazos que le he montado. 
 

y una duda, aparte de los brazos superiores hay algún otro factor que afecte a la caída? Porque me tiene un poco mosca. No sé si el cambio de suspensión ha tenido algo que ver.

Un saludo a todos 

hace 6 horas, Harigami dijo:

Los que recomiendan son los Meyle HD que son reforzados, pero creo que salen por un pico.

 

Pregunta indiscreta: ¿Llevas amortiguadores bilstein con muelles de serie? 

nada indiscreta.

No; llevo amortiguadores bilstein mas muelles eibach 

En su día solo monte los muelles y cuando ya destroce los de serie cambie a bilstein

Bueno, acabo de hablar con el mecanico y silentblock tocados. Uno está hasta agrietado.

Voy a cambiar todos los brazos superiores y ver si con eso soluciono el problema. ¿alguna página donde me recomendeis comprarlos? ¿monto los mismo o hay algunos de mayor calidad?

Os paso unas fotos de como están (si hay mucha m**** )

hace 23 horas, Harigami dijo:

Para mí es claramente por la caída. El michelin no es un neumatico especialmente duro en los flancos y no creo que esté pensado para ese apoyo continuo tan fuerte.

 

Lo de agrietarse un neumático “blando” deportivo tampoco lo veo normal. El desgaste sí, pero agrietarse no…

que es la caída lo tengo claro. El problema es como

solucionarlo, porque en el taller de neumáticos no me dijeron nada.
 

Me lleve una sorpresa enorme cuando   vi los neumáticos destrozados. No le doy caña o coche excesivamente. Y me dio hasta miedo verlos 

hace 22 horas, Tineo dijo:

juer, es lo mismo que he pensado.

 

 

 

con qué altura queda esa B12?

 
Aproximadamente 65’5 delante y 67,5 detrás 

Ya son dos las personas que me lo

han dicho, contigo el tercero.Esta semana lo llevaré al Mecanico para ver si están jodidos 

hace 21 horas, Tineo dijo:

estarán los siletnblocks cedidos? especialmente los de los brazos superiore

Vendidos.

se puede cerrar el hilo por favor

Buenos tardes a todos.

Os comento un problema que tengo por si alguno me puede ayudar o le ha pasado y tiene una posible solución.

El jueves fui al taller ya que me había saltado el testigo de la presión de los neumáticos un par de veces y descubrí que tenía una puntilla clavada. Al llegar al taller, me enseñan como están los neumáticos, destrozados por dentro. Os pongo fotos.

Después de montar nuevas gomas (VREDESTEIN ULTRAC SATIN) al llegar la hora de alinear, me comentan que no puede corregir mas la caída del eje delantero, que debe de estar entre 0 y 2 como mucho y la tengo en 4,5. Que no sabe que solución darme. ¿alguno que me pueda echar una mano?

Decir que tengo montada suspensión Bilstein B12.

os paso foto, de la alineación.

Espero vuestra sabiduría.

Un saludo a todos

hace 16 horas, Scout dijo:

Funcionando bien la EGR y llevando dpf, mejor no tocar ninguno. Si uno de los 2 empieza a tocar los webos, es el momento de decidir si con una limpieza salvamos los cacharros o toca anular uno de los 2 o ambos. Valorando aspectos como el tema ITV o el impacto medioambiental, allá cada uno. Evidentemente sin ambos dispositivos, los beneficios en el coche se notan en varios aspectos, pero como digo, a valorar.

Yo os digo mi reflexión actual.

El coche me daba tirones aleatorios y no saltaba nada en el cuadro. Cambiamos un sensor que ví por aquí buscando mi código motor y tampoco, todo seguía igual. Eso ya me costó 200€ y el taller no me aseguraba que cambiar la EGR me solucionaría el problema. Así que decidimos anularla.

No sé cuanto me costará cambiarla, pero creo que mínimo serían unos 600€ o mas. Y no me cobró nada por anularla.

A día de hoy el coche va bien. Intentaré pasar la ITV cuando me toque y a ver si hay suerte. Si la pasa así se quedará, si no, pues ya veré.

En 26/8/2022 a las 15:52, Carlisu84 dijo:

OK,  gracias compi 

Esto es casi un reflote... para una urgencia estoy. Perdona la tardanza.

Llevo dos meses con la EGR anulada y cero problemas. Lo único que me da la sensación de que hace regeneraciones cada menos tiempo.

Perdona otra vez por tardar tanto en contestar, pero he estado desconectado del coche un mes por motivos laborales!

Siguen en venta. Rebajo a 80€

En 22/8/2022 a las 13:05, Carlisu84 dijo:

 

cuando no entra el turbo y limita la velocidad a 80 (a groso modo) 

 

porque si solo poniendo la chapa ciega no entra en modo proteccion lo hago

Pues dejame preguntar al mecanico y te digo algo la semana que viene!

hace 1 hora, Carlisu84 dijo:

 

como la has anulado?

 

por repro y chapa o solo chapa? si es solo chapa el coche no te entra en modo proteccion?

Que yo sepa, solo chapa. El coche va muy bien ahora mismo.

Modo protección es cuando salta el led de los calentadores y no tienes potencia no?

En eso estoy yo con la EGR, cambiarla me va a costar unos 600€ (eso me ha comentado el mecanico), me sale mas economico montar y desmontar la chapa de la EGR cada vez que toque ITV que el cambio de la EGR. A ver...

El mio esta ya en los 241.000...

hace 7 horas, Victordatos dijo:

Por si os sirve de ayuda, yo he cogido por costumbre y puesto últimamente no hago demasiada carretera limpiar EGR y Mariposa de paro suave 2 veces por año.

Posiblemente sea demasiada limpieza en poco tiempo, pero así limpio menos cada vez. Utilizo un limpiador de admisión de liqui moly y las dejo como nuevas. A mi forma de verlo me supone dos o tres horas cada 6 meses, e imagino que esto son costumbres.

Puedo decir que mi un problema, cero tirones, y suavidad total. También he limpiado ya una vez el colector de admisión.

Al final es cuidar el coche. Lo haces tu? o lo llevas a algún sitio?

A mi se me escapan esos conocimientos de mecanica para poder hacer eso.

hace 23 horas, Moncho2 dijo:

 Dejando aparte el tema del medio ambiente...Solo se me ocurre que tardará algo más en coger temperatura de servicio

No me he fijado. Estaré antento aunque tampoco tengo con que comparar.

Bueno. Problema encontrado.

Hemos anulado la EGR y solucionado, cero tirones. 

Se va a quedar así un tiempo, hasta que me toque pasar la ITV.

¿sabeis si hay algo de negativo en ir sin EGR?

En 27/7/2022 a las 15:50, WAJE dijo:

Hola, los has probado y funcionan??si es asi y me confirmas que valen para un A5 de 2013 me los quedo.

 

SALUDOS

Perdona, que hasta ahora no lo he visto.

Te mando un mensaje privado.

Un saludo

hace 3 minutos, Harigami dijo:

Es una pena la verdad. Pero tu eres el que tienes que valorar si estas a gusto con los retrovisores.
 

Lo del angulo muerto lo desconozco, supongo que habra varias versiones de retrovisores.

 

Los mios traen espejos convexos con angulo muerto los dos y se ven perfectamente.

 

 

Eso es lo que le falla, que no son convexos. Bueno el izquierdo no es convexo porque el derecho si. Y me volvía loco mirando a izquierda y derecha y tener distancias "distintas"

• Descripción del accesorio: ESPEJOS FOTOSENSIBLES TÉRMICOS PARA AUDI A4 B8, creo que también son válidos para los A5 de 2010 a 2015 y A3 de 2010 a 2012. No tienen ángulo muerto.
• Procedencia: SEGUNDA MANO
• Año de fabricación: DESCONOCIDO
• Estado de conservación: COMO NUEVO
• Adjuntar al menos una foto donde se pueda ver claramente el estado del artículo en venta
• Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: NO
• Precio: 100€ 80€
• Forma y gastos de envío: GRATUITOS

En 23/7/2022 a las 13:56, Harigami dijo:

Eso ya no se decirte. En los mios no tengo esa sensación que dices. Supongo que será acostumbrarte.

 

Por la noche ya veras que bien se conduce. Se oscurecen solos y la verdad que ni te das cuenta, solo notas que no te deslumbran.

Los he quitado. Vienen sin ángulo muerto y era super raro la conducción. Todo parecía mas cerca y el derecho si lo traía. Los he puesto a la venta y ahora también los pondre en el foro. Es un fasitido porque funcioanaban muy bien.

Ahora sigo liado con el tema de los tirones (vamos a anular la EGR) y , uno nuevo, el sensor de aparcamiento, que funciona cuando le da la gana (error 00433 tracers for a park assitance (e266) según Carista.

No sé aparcar sin sensores

hace 1 hora, Harigami dijo:

Hay que probar con poca luz exterior dandole luz directa al espejo.

 

Para que ye hagas idea en el garaje enciendo luz de cortesía del copiloto y se oscurecen todos los espejos.

 

El fotosensible se anula con la marcha atrás…

Lo acabo de probar y funciona. Lo que no me adapto es que todo parece más cerca.

hace 1 hora, arnold1987 dijo:

He recogido el coche en esta mañana. Y de momento, cero problemas. Para ser que se ha solucionado, no voy a cantar Victoria. 
 

El mecánico ha sustituido el sensor y listo. 

Antes lo digo, antes pasa. A vuelto a pasar... pffff. Vaya mosqueo 

hace 37 minutos, Harigami dijo:

Ya no recuerdo bien, pero para los espejos fotosensibles diría que no hay que codificar nada. Funcionan con el espejo interior cuando éste se oscurece los exteriores también.

 

Prueba en el garaje a darle con luz directa al espejo interior para ver si se oscurece y cuando se oscurezca mira los exteriores si también se oscurecen

lógicamente de noche no? 
 

y otra cosa, la visión es como

si estuviese todo más cerca o es mi impresión? 

Lo haré esta noche… a ver qué tal. 
 

Acabo de mirar también el brico por no veo nada.