alxo

Nada de nada, un intento de estafa. Dice ser una militar en Ceuta (donde no creo que haya un cuartel) y que no puede venir a enseñarlo si no entrego una señal a un servicio de eBay, pero no esta publicado en eBay.

Si veis algo así, ya sabéis que es un señor timo.

Es díficil encontrar algo con el bastidor y la matrícula... en audi oficial ya me han dicho que aunque vaya con el dueño no me van a dar el historial, vaya yo creo que la LOPD era para proteger a las personas no a los coches además me registré en carfax.es y de veras no merece la pena, en la publicidad ponen "información técnica", pensando que se refería a la ITV pero qué va, se refieren al modelo y la información es incluso menos que la que te da la nota de la DGT, por cierto si alguien lo quiere usar me quedan otros 4 usos, os doy la clave por privado.

Saludos

si es de un particular tendrá su libro sellado digo yo, en cuanto a km no son muchos si son reales, yo te puedo decir que mi coche es de ese año y mes y tiene tres veces menos km o sea que pueden ser reales

truco, es lo que se esta pagando por esos coches si lo entregas a un concesionario y algo menos, puede ser que visto lo que le den por el en la entrega decida venderlo por su cuenta para sacar algo mas,

si hay otro truco solo se sabe viendo el coche, pero vamos ese es el valor de nuestro modelo, ahora que cada cual ve el precio según se mire

 

Muchas gracias ximo, pues es lo que he pensado, o que es alguien que necesita efectivo de forma urgente y ha decidido ponerlo a precio de mercado tirando por lo bajo.

El mío es igual que ese, y del 10/2007, pero ya lleva mas de 100mil kms. No me atrevo a dictaminar si el precio es lógico (desconozco como está el mercado), y respecto al kilometraje, pues depende mucho, hay quienes hacen más de 30.000 kms al año y quienes no pasan de 10.000, como en ese caso.

 

Si el coche es nacional y de primer dueño (persona o compañía), lo lógico es que pueda demostrar algunas operaciones de mantenimiento esenciales: Cambio del ATF a los 60mil kms y cambios de aceite según la especificación VW 507 00 (5W30), ya que estos últimos son imprescindibles para el mantenimiento del filtro de partículas (DPF) que supongo llevará tu coche por ser Multitronic del 2007. Respecto a esto último, en mi coche y desde el primer día, el ordenador no me ha dejado pasar de 21.000 entre cambios de aceitre, sospecho que por causa de las regeneraciones del DPF.

 

En fín, busca lo típico: Estado de asientos, pedales y volante, que indiquen que pueda ser un coche más baqueteado, estado de llantas (rozaduras, golpes), inspecciona soldaduras en el vano motor y pintura en cantos de aletas y puertas (sobretodo en las que no son metálicas) que puedan indicar un golpe mal reparado o pintado, alineación de molduras metálicas en ventanillas, etc.

 

Y, si lo compras y en cualquier caso, SUERTE, porque comprar un coche de ocasión puede ser a menudo una lotería. Hay muchos casos por aquí de este tenor.

 

Slds

Gracias Sardinero, precisamente lo del aceite y mantenimiento extra de la caja de cambios me echa un poco para atrás. Vengo de un A4 que tenía un mantenimiento estandar y ha salido bueno, ya va para los 350.000 km, con 16 años, aunque yo lo llevo desde hace 6.

He mirado en el foro y no he encontrado mucha información sobre problemas típicos de este modelo en concreto, mas que sobre la caja de cambios. ?Los propietarios de este modelo tenéis detectado algún manual, web o post que recoja los principales problemas de esta combinación motor-caja cambios?

Mil gracias!

Hola gente, vengo del foro de A4 B5, que ya al pobre ya le toca una jubilación, bien ganada eso sí. Estoy pensando en actualizarme a un A6 y he visto un anuncio de un TDI 140CV Multitronic, de particular, que tiene DEMASIADA buena pinta:

P.V.P.: € 9.899,- Kilómetros: 61.000 km Fecha de matriculación: 08/2007 Potencia: 103 kW (140 CV) Combustible:

Color exterior: Negro

Edito: Y por fotos se ve muy bien, sin golpes ni arañazos a simple vista

¿Lo véis sospechoso?

Gracias

Hola gente,

La verdad es que no sé cual es el nombre de la pieza exactamente, es el liston/embellecedor/protector exterior de las puertas, a media altura. Se me han roto los extremos delanteros de los de las dos puertas traseras, se despegaron poco a poco e hicieron palanca con el marco al abrir la puerta, ahora los llevo pegados pero se ven las fracturas claramente. No las he encontrado en desguaces, y en páginas de recambios he visto la pareja por no menos de 50€, un poco excesivo, ya que no creo que mi A4 conozca 2015 y acabo de comprar las rejillas del paragolpes delantero que me mangaron. Mi pregunta es si alguien ha sustituido estas protecciones de alguna forma más barata. ¡Gracias!

Mi coche es el 1.9 TDI, entiendo que sólo la izquierda va ventilada. Es el modelo he visto recomendado en una de las webs.

Aunque tengo el amortiguador de ruido (¿cubre carter?) medio caido, así que ya le entre ventilación por ahí a mansalva

A mí también me hace un ruido en la rueda trasera izquierda (si estás conduciendo), y es un coñazo, probaré a darle con aceite de vaselina - tengo entendido que es idónea para recuperar gomas viejas -, aunque con mis nulos conocimientos en mecánica puede que acabe echándole aceite a la única goma que no es

¡Buenas! Me han mangado las rejillas y al buscar en las webs de recambios veo que hay diferentes modelos con más o menos ventilación, vivo en el sur de España, ¿debería coger unas con mayor ventilación para el calor del verano?

¡Pues yo no llego a 1000 km! Se ve que mi coche está en las últimas, 320.000 km

Por si a alguno de vosotros se os rompe el fuelle de goma y quiere ahorrarse un puñado de euros y no queréis pagarle las vacaciones a los concesionarios; este es el sistema:

Este es el guardapolvos que no necesita desmontaje alguno.

Es de un post de Ildefonso y creo recordar que era CAUTEX quien lo comercializaba.

Adjunto foto.

Saludos.

¡Magnífica solución! Es para el que está en el lado de la rueda, ¿no? Mis conocimientos de mecánica son muy limitados