TOYCO13

En 28/7/2023 a las 12:03, amgtyper dijo:

Y no marcaría error no?

Le pase el Vagcom y sale todo ok ,, lo llevo al taller de confianza y le pasan dos maquinas de diagnosis y también le da todo ok , pero al mirar el consumo de la batería le daba muy bajo pero no sabían de donde podía ser y antes de tocar donde no saben me dijeron que lo llevase al conce y lo mismo todo le daba bien pero no sabían de donde venía el fallo y querían que se lo dejara allí para ir probando centralitas y va ser que no ,, y al final lo lleve donde os comenté y al día siguiente ya tenían el fallo localizado lo malo es que no hay módulos ni en Alemania y el que me pillaron en el desguace y fue el único que encontraron aún está peor que el mío ,, y haber esta semana que viene si lo solucionan..o eso fue lo que me dijeron el viernes..

Hola ..: Harigami y amgtyper , solo quería disculparme por no haberme expresado lo más concreto posible y hubiese creado un mal entendido ,, pero entre los nervios y que ya me estaba desquiciando la dichosa avería y no daba con el problema tenéis que entenderme , al final estuve mirado los fusible y nada y termine por llevarlo al taller que creo que ya os comenté y el problema está en que no carga lo que tiene que cargar por que tiene el módulo de gestión de carga de la batería jodido y por eso no gestiona el Volta de la batería y no carga lo que tendría que cargar .. el tema es que nuevo no lo hay ni en Alemania y conseguí uno en el desguace después de mirar como unos 10 o 12 y les pregunté que pasaba que si se jodian mucho y me dijeron que así como les llega alguno ya les vuela de las mano el tema fue ponerlo y el coche empezó a dar una carga positiva  y correcta y el coche encendido, pero al rato al ir a mirar ya volvió a bajar y el chico del taller dice que el otro módulo que también gestiona la batería está perfectamente,, no le pregunté pero lo are mañana por que solo trabajan medio día si hace falta codificarla o algo para que la reconozca ,, me dijo que la mía olía a quemado y que la iba a llevar a un sitio que tienen de mano para ver si la pueden reparar ..ya veis si estoy de los nervios llevo esperando para llevar el coche desde el 20 de junio que me dieron cita para el 17 de julio y ya veis aún sigo sin coche .. cada dia estoy esperando una llamada del taller para decirme que ya está listo y que pase esta pesadilla .. yaaaa .. yo lo siento si de la otra vez me exprese mal o dije algo fuera de lugar pero no era mi intención pero los nervios me pueden ..a todo esto vosotros sabéis si al ponerla tengo que registrarla o dar de alta o solo es sacar una y poner la otra ..??

un saludo y gracias a los dos por todo ..os dejo la foto que me mando el del taller para yo buscar por mi cuenta por los desguaces y el mientras miraba por otros de su zona .

hace 5 minutos, alagar27 dijo:

 

No me sorprende. El mio tiene los mismos km y ya cumple siete años ya que solo lo cojo para trabajar y poco mas y estoy cerca del trabajo.

 

Hay está el tema que ya no sé si fallo algo o ya venía con este fallo ,, por que con los km y el tiempo que tiene lo que no es normal es tener que poner 3 baterías , al principio le eche la culpa por usarlo poco y que se fastidiara y la segunda pues como no era la que pone Audi y resulta que ahora pongo otra que veo que la ponen mucho en el foro que es la varta G14 y sigo con la misma cagada y más ahora que lo uso mucho más que antes y lo noté que esto no era lógico .. la segunda que quite desde que la compro la cargue y lleva un mes en el garaje y le pongo el polimetro y me da 12,50V. ya estoy pensando que está tan nueva como al 80% y yo comprando otra .. mejor no pensar mucho por que luego me va a explotar la cabeza , si no me explota cuando tenga que pagar por lo que tenga que hacer para que resuelvan el fallo.. 

yo iré contando por aquí lo que vaya pasando y al mismo tiempo poder ayudar a otros que también se vean en mí misma situación.. lo curioso de todo es que lo comenté por aquí y todo el mundo que me respondía me decía que estaba bien,, o no me explicaba yo bien o no me entendían cuando les decía que no era normal,, de todas formas le agradezco mucho todo y a todos pero si sigo insistiendo que no esta bien será por algo y más cuando yo soy un manitas y por eso estaba pidiendo consejo .. pero esto no saca que para mí el intentar ayudarme ya tiene su mérito y les doy las gracias de todo corazón.. hoy por mí mañana por ellos .. un abrazo y saludos para todos y ya os contaré donde está el fallo , si de esta vez lo encuentran que espero que si por que en el conce nada ,, lo de ellos es ir cambiando piezas para tratar de resolver el problema y fue lo que dijeron textualmente dejar allí el coche y punto y a sacar y poner piezas para tratar de solucionar el problema..

chao y después del 17 de este mes que lo te que llevar y dejar allí ya os contaré las novedades .. pasar un buen verano a todos que yo ya no cuento que pueda ir a ninguna parte por qué no sé como me quedará el bolsillo y en parte ya me da igual con tal que lo solucionen…chao y a cuidarse mucho..  

En 6/7/2023 a las 16:29, alagar27 dijo:

 

Nueve años y 70200? O es 702000 km?

No … 9 años y 70200km. te sorprende , ? Lo que sucedió es que andaba más con otro coche y algún fin de semana cogía el Audi pero para trayectos cortos … así esta también impoluto y los nueve años lavado a mano y secado luego a mano ,, los que lo ven no se lo creen que tenga el tiempo que tiene y los pocos km. 
un saludo  

En 21/6/2023 a las 23:11, amgtyper dijo:

Revisa con un multímetro directamente a la batería cuanto te consume el coche con todos los módulos dormidos. Yo creo que no tienes problema alguno en el alternador. A mi por ejemplo me consumía la centralita ABT, y esto se consigue revisando fusible a fusible y viendo si se mueve el consumo. Echas varias tardes.

En 3/7/2023 a las 20:37, amgtyper dijo:

El alternador está bien, ya te has ahorrado una pasta. 

No parece que tengan ni idea de lo que están diciendo. Llevalo al taller especializado que indicas y a ver si hay suerte y es un problema de masas o alguna derivación.

La verdad que si que me ahorre una pasta pero lo del alternador ya lo tenia yo claro que no era y para eso me tienen 4 oras para decirme que no saben de qué es el problema y me cobran 124€ y como siga así y no de con la persona adecuada ya me veo siguiendo sumando hasta dar con el fallo ,, espero que donde me recomendaron lo solucionen y que me compense lo que llevo gastando en baterías y lo del conce que ya veo que que hay que dar con personas que realmente saben lo que tienen entre manos y hasta el 17 de este mes aún tengo que esperar para llevarlo.. y mientras tengo que dejar el coche todas las noches con el mantenedor para que cuando lo cojo no se descargue durante el día y más a la noche cuando llevo luces encendidas… es de coña .. y del resto hasta ahora todo bien.. también decir que tiene 9 años y 70200km.. 

un saludo y gracias..

En 21/6/2023 a las 23:11, amgtyper dijo:

Revisa con un multímetro directamente a la batería cuanto te consume el coche con todos los módulos dormidos. Yo creo que no tienes problema alguno en el alternador. A mi por ejemplo me consumía la centralita ABT, y esto se consigue revisando fusible a fusible y viendo si se mueve el consumo. Echas varias tardes.

Buenas aquí estoy tocando un poquito la moral ..visto que seguía con el problema de que no iba bien el tema de la batería lo lleve a un taller de confianza y los datos que le arrojaba no eran claros pero tampoco fue capaz de solucionar el problema,, y me dijo llévalo al conce y no me quedo otra .. pues la sorpresa que voy a las 8:30 de la mañana hasta las 12:00 y nada le da un problema pero no saben de donde ,, dice que adelante en el alternador llegan casi los 15V . Pero luego a los demás controles de gestión no llega apenas los 12 y cuando llega mala mente .. incluso me codificaron la batería varta G14 y ni con esas ,, dicen de dejar el coche y cambiar una pieza que cuesta 200€ y si luego esa no es pues otra de 400€ a todo esto más mano de obra y el iva .. al final decidí pedir cita para el 17 de este mes y llevarlo a R&C Motor que me hablaron muy bien y espero solucionarlo..por eso insistía tanto que no estaba bien por mucho que me decíais y no es por no agradecerlo y daros las gracias pero cada uno conoce su coche y cuando falla algo o sientes que hace algo que no es habitual es como que tú oído ya lo nota .. ya os contaré como termina esta pesadilla .. y a todo esto gracias por vuestros consejos y disculparme por insistir tanto que no era normal.. y menos que se descargue ..siendo nueva.. ..

espero que sea poca cosa y que no tenga que pagar la paga extra … por que la lotería no toca pero estás cagadas no veas .. ya me dicen eso por comprar coches de m**** en vez de comprarte un Dacia .. la verdad que con tanta electrónica y tantas centralitas aún así con tantas máquinas de diagnosis que tienen no son capaces de solucionarlo y además como en mi caso que pague 124€ para decirme que no saben lo que tiene,, luego si lo llevo y lo solucionan igual salgo de allí pagando 600€ o 800€ y eso en el mejor de los casos y que lo solucionen..

.. bueno me despido y disculpas por rallaros la cabeza pero llevo así desde febrero .. y como que no está la cosa para cambiar de coche y menos el mío con 70.000 km y 9 años y muy bien cuidado .. ..

Venga yo os contaré y que paséis un buen verano.. 

hace 3 minutos, Harigami dijo:

Insisto, el alternador es de carga variable por el start stop y si la bateria esta sobre el 80% de carga al ralentí solo te carga a 13,50v y es en marcha cuando te debería cargar a 14,4v.

 

Cuando la carga de la batería es baja, entonces sí te carga por encima de 14v.

 

En cuanto pueda te pongo un video del mío para que lo veas. 
 

Funciona así para ahorrar combustible de modo que no esté cargando el alternador al 100% si la carga de la batería es alta ya que una vez que llegue al 100% de carga se desaprovecha combustible.

 

Por eso se habla de frenada regenerativa, porque cuando frenas el motor va acelerado sin carga y el alternador funciona a tope sin consumo de gasolina cargando gratis la bateria…

Te entiendo pero yo nunca lo vi a 14,40 ni nada y la prueba la hice con el vag conectado y dándome una vuelta por la autovía y sigue con sus 13,50 y me subió a 80 por que antes estaba en 55 por que me bajo a la noche y no tengo alarma ni nada raro montado y cuando enciendo el coche y lo veo en 55  me pongo a esperar y poco a poco va subiendo y cuando está en 70 por ejemplo luego arranco con el vag puesto y voy viendo que sube a 80 o 87 según , luego me voy a un sitio y cuando vuelvo al coche le conecto el contacto y el vag y si estaba en 80 pues en cosa de una ora imedia ya está en 77 y vuelvo arrancar con el vag puesto y voy viendo que vuelve a subir a 80 o 82 según a donde vaya pero eso en trayecto corto y nada apago el coche y cuando vuelvo siempre le echo un ojo un día baja más y otro menos y te digo en el mismo día y no te digo lo que baja al llegar la noche al poner luces la radio y el clima .. puede llegar a bajar hasta 44 ..

por eso quería entrar en el acceso de seguridad 16 del canal 19 para ver si tengo alguna opción de ajustar algo que esté mal .. 

Me olvidaba el código de acceso del canal 19 …

A todo esto me gustaría poder entrar para echar un vistazo en el apartado de seguridad pero no sale el código para entrar alguien sabe cual es ,, 

gracias por todo la verdad que sois muy atentos.. 

saludos …..

No la prueba la hice con el coche encendido y todo apagado .. radio luces ect. Y si estoy parado y no me muevo lo que no entiendo es que la batería suba el porcentaje de carga pero en corriente deseada esté en 13,50V. el del taller que ya os comenté me dijo que no era normal por que parado al encenderlo y sin tener nada activado y no le metí ningún extra al coche que tenía que marcar 14 con algo y al apagarlo si se quedaría en 13 con algo pero yo lo apago y se queda en 12con algo .. 

esto me tiene loco .. 

Buenas pues yo sigo con mi problema y hoy lo lleve a un taller y dicen que tengo que tener mal configurada la centralita , por que le enseñe una captura de pantalla y en el número 14 pone valor deseado 13,50 V y tenía el coche encendido y por eso se me descarga ,, lo único que me dijo fue que lo llevase a la Audi por que tengo mal los parámetros de la batería y yo ya no sé si fui yo que toque con el vag donde no se debería por que no entiendo nada ,, y hoy me hablaron de R&C en Vigo y que son muy buenos pero tienen una lista de espera larga ,, los llamaré y le consulto el caso y si ellos me lo corrigen prefiero llevarlo allí y no al conce .. que seguro que me la clavan bien. Adjunto capturas de ayer que os parece con una batería nueva y con el coche encendido..

un saludo compis .. 

En 22/5/2023 a las 20:28, TOYCO13 dijo:

Gracias por tu respuesta y mi duda ya quedó aclarada .. 

muchas gracias..un saludo 

Hola de nuevo compi ,, Harigami,, tengo un problema no sé si tú me podrás echar una mano o sacarme de la duda ..tengo un Audi A5 sportback 2.0 TDI de 143 C.V del 2012 8TA  mi duda es que estoy a vueltas con la batería varta G14 AGM star/ stop de 95 Ah y no hay manera que vaya bien tanto con los códigos que le pongo ,, 

ayer le puse 000905105CE VAO y me sale 92Ah si le pongo 8K095105E sale 95 Ah pero la carga en parado sube y luego baja y luego sube pero luego lo dejo y cuando vuelvo a verlo ya bajo … ayer lo dejé parado en 87 y ahora me marcaba 77 y con el coche encendido ya subió a 80 no entiendo nada ,, me puedes ayudar o alguien puede ayudarme..

Gracias por tu respuesta y mi duda ya quedó aclarada .. 

muchas gracias..un saludo 

hace 2 horas, Harigami dijo:

Es normal, el programa hace un testeo del modulo de abs y esp y por eso salta el error, pero se quita según finaliza.

 

Es así, y no hay nada de qué preocuparse.

Alguien me puede explicar este mensaje,, cuando paso el vag ya se sabe que hace varias escaneaos como las luces la radio mmi y otras cosas y en el fis sale esto y le hice una captura para tratar de saber que significa este mensaje,, también digo que al terminar de hacer el auto scan todo sale ok . 
haber si alguien puede ayudarme sobre esta duda .

gracias de antemano.

A todo esto saludos y buenos días a tod@s .. espero que podías echarme una mano . 
gracias 

En 14/3/2023 a las 18:14, daniangi1510 dijo:

Si claro. 

Buenos días yo también tengo mis dudas a la ora de codificación.. esta es la batería 

Tengo algunas dudas por que tengo que comprar una batería para mi coche , pero mis dudas es saber cuál de ellas traen el código para codificarla con el vag y cuál me aconsejáis estuve viendo una varta en un punto de venta pero no le vi nada y tampoco el codigo QR , mi coche es el A5 sporback 2.0 143 CV del 2011 , me imagino que será una AGM por que lleva starstop y sera una de 95AH 850A esta es la que estuve viendo hoy pero para mi coche se queda pequeña , digo en AH no le quedaba para mi coche y le pregunté por el código y ni idea no sabía decirme ,, esto es en Portugal que tuve que venir unos días y estuve echando un ojo ,, hablando con un conocido de aquí me tiene a su vez otro conocido que vende baterías le pregunto pero son marcas blancas me dijo y me sale en 210€ pero como yo no pago el iva que aquí es el 23% me saldría en 171€ más o menos no sé yo si me valdrá la pena y tampoco tiene código ya me dijo . A todo esto un saludo a la comunidad y disculpar si me lie mucho para explicarme.. chao y gracias y espero alguna respuesta .. a por cierto pongo otra foto para saber si esos números valen de algo ..

Ya está funcionando todo , desconectado la batería y  10 min. en carretera y listo y el mío es 8T y funciona todo con la llave y sin la llave . Gracias de todas maneras.

56-Radio -- Status: Malfunction 0010 esto es lo que sale en rojo y no se borrar y hasta ahora salia  todo OK . 

tengo un `problema y no se si es de tanto tocar con el vag , estuve intentado codificar la batería y otras cosa y ahora resulta que cuando quito el contacto la radio no me funciona y las luces interiores tampoco y al abrir el coche antes se encendían las luces discrecional y ahora tampoco y ayer trate de desempañar luneta trasera y parece que tarda mucho o casi nada ,, no se si sera de la batería ??? haber si me puedes sacar de ese problema ,el error me lo da en el modulo 56 radio ,,,   

un saludo y gracias 

Gracias por la información ahora solo me queda probar si funciona , lo digo por que no hace mucho en la autopistas tuve que hacer una frenada de emergencia y no se encendieron , la tercera casilla no puedo activarla por que  luego me  da el error en el fis de una luz fundida o algo así y luego la quito , y solo marco las dos primeras el 0 y 1 y al hacer el auto scan  me sale en rojo el fallo , así como pueda subo las capturas. 
 

gracias por todo Carlisu84 . 

una pregunta eres de ponte o de los alrededores  , es por curiosidad

Hola , tengo un pequeño problema y quería saber si alguien me lo puede explicar o solucionar de alguna forma , cuando entro con el vag en mi coche y voy al tema de activar frenada en emergencia me aparece la primera casilla marcada pero no me pone que está activo y marco la segunda también y tampoco me sale nada de que se activa y como estuve mirando por el foro dicen que solo le salen 2 casillas pero a mí me salen 3 cosa que tampoco entiendo,,voy a intentar subir una captura , en esta captura le di a guardar y me salió un error en luces en el fis y si marco el 0 y el 1 le hago un auto Scan y me sale un error y si solo marco la casilla 0 no me da error pero pone lo mismo y no lo entiendo ya llevo activado otras cosas pero en este caso no lo entiendo ...........…..........!!!!!?!?!?!?!?!?!!?!???!??!

mi pregunta es por que pone enabled  ??  No debería de poner activo .?? 
Gracias y espero que alguien me pueda  ayudar más que nada por seguridad y veo que es un peligro en caso de tener que frenar por algo peligro y no me dará tiempo en ponerlos manualmente... 

En 20/1/2019 a las 16:55, Tineo dijo:

Tendrías que empezar por revisar el alternador o regulador, no es normal eso que comentas.

Hola gracias por tus consejos pero fui al conce y me dijeron que tengo que codificar la batería nueva , me puedes ayudar con este tema para hacerlo yo con el vag lo que ocurre que necesito alguna muestra de cómo se suele hacer ,, 

gracias un saludo..

Cuando estoy parado un buen rato con el coche encendido se me va descargando la bateria  y me paso con la batería original y la nueva que le puse , lo curioso es que como me despiste me da como un error y apago el coche y luego no enciende y tengo que encenderlo con las pinzas eso con la batería que traía al comprarlo y después de 5 años le puse la nueva y me hace lo mismo  , y no lo entiendo como es que tengo el coche encendido y estoy parado un buen rato ya noto que hay cosas que no funciona y le active con el vag el tema de la batería y entro y me encuentro que de estar a tope está a la mitad , una cosa que me gustaría decir es que no ando mucho con el coche tiene 6 años y tiene 46.000 km. Lo que no sé si es por falta de uso del coche pero lo que no entiendo es que si está encendido y parado y se descarga ..