Janspi

Amigo mío,

Has dado en el clavo. El truco está en los kilómetros.

Saludos.

Luís,

Ya he puesto en marcha lo de tu cesta de Navidad.

Una pregunta:

¿Eres consciente que con la información que nos aportas en este foro vas a conseguir tu solito acabar con la estafa de manipulación del cuentakilómetros en los coches de la marca Audi?

De momento en la última "reunión" que tuve con mi vendedor me confesó que ya no importaba coches Audi desde Alemania. ¿Por qué será? Por gente como tú.

Vamos, que le estás haciendo un tremendo favor a esta comunidad y de paso incrementar espectacularmente las ventas de Volkswagen-Audi España SA.

Yo sigo "negociando" con mi put* estafador, perdón, vendedor. Bueno, realmente lo tengo acojonado y entre la espada y la pared desde hace ya varios meses y de paso sigo recopilando pruebas e información para meterle un escarmiento que ni el de miminim****.com al concesionario de BMW en Albacete.

Mi abogado me ha dicho que estamos a punto de demostrar doble estafa, encubrimiento de delito, fraude a hacienda, maquinación para alterar el precio de las cosas, falsedad documental y alguna cosa más.

El problema será que el vendedor tratará de taparme la boca con pasta gansa y no sé si me compensa más disfrutar “viéndolo sufrir en el patíbulo” o que me cierre la boca a base de billetes de 500 Euros.

En fin, el tiempo lo dirá.

Un saludo... AMIGO!!!

Un millón de gracias Luís por la información que me has facilitado!!!

Si me das la dirección de tu casa te juro que te envío un cesta de navidad de las buenas como agradecimiento a tu valiosísima ayuda.

Saludos cordiales y te deseo lo mejor para estas fiestas.

Apreciado Luis,

Te agradecería mucho que me enviases por mensaje privado el historial completo de reparaciones (fechas, kilómetros, piezas y trabajos) realizados al Audi A4 de importación cuyo número de bastidor es el WAUZZZ8E63A245012.

Mil gracias y espero con ansias la información.

UN SALUDO!!!

El mensaje anterior SIN GRITAR...

Hola buenas tardes, acabo de entrar como nuevo miembro del foro y no es por criticar pero no teneis ni put* idea,a y lo digo por una sencilla razon: mirar mi nombre de entrada y lo sabreis, no me voy a identificar ni voy a decir el nombre del concesionario en el que trabajo ya que no es por nada ni va a titulo personal de nadie pero no me gustaria veros por alli la verdad. Mi post va dirigido ( pasando ya de las criticas que me vais a hacer en referencia a lo que he dicho antes) a todos los que tienen un audi la verdad es que a veces los concesionarios son unos papanatas y estropean mas que arreglan pero bueno si os puedo servir de ayuda para algun problemilla preguntarme que yo encantado intentare daros solucion si quereis.

 

Ahora me refiero a varios post que he visto:

1.- las pruebas en carretera son obligatorias en un servicio oficial tanto cuando simplemente te hacen una revision como si te reparan una averia, en mi caso , no entego ningun coche sin haberle hecho yo la prueba a parte de la del mecanico y a veces he llegado a hacer 100 kilometros a un coche. Cuando haceis una revision , os dan un librito o cuadernillo muy mono donde a parte de haberte cambiado el aceite y filtros te explican detalladamente los puntos de la revision ( obligatorios) si sales a probar un coche apuntas los kilometros que les haces ya que luego con un programita la marca te exige que verifiques todo lo que has hecho con el coche punto por punto.

 

2- he visto un post que me ha hecho gracia, " se hubiera solucionado con solo hecharle aceite" jajajaj enga va te lo explicare porque veo que el librito de instrucciones ni tocarlo eh? El testigo de presion de aceite en rojo no te indica que te falte aceite ese es en amarillo majo el rojo o bien te indica una fuga o bien , que esta pasando en los modelos nuevos viewne de un problema derivado de la unidad edc del cocheeso primero habria que mirar si tiene fugas o fisuras y luego comprobar la unidad que estoy seguro que es donde reside el problema.

No te pueden meter solo la maquinita y punto porque las averias en un vehiculo con el vag no se pueden borrar majete ya que a parte de esas unidades un audi a3 sporback por ejemplo lleva 236 y si anulas o borras como tu dices la averia o la pieza de donde viene el problema se activan las otras electronicamnente para avisarte de que hay un problema otra cosa es que los de ese taller sean unos catetos y si el coche ha estado o esta en garantia te hallan cambiado piezas a tutiplen para solucionarlo porque no sabian por donde tocarlo.

3- ¿ gastos de estancia? ¿ en garantia? Otro listo, cuando se fatura una garantia , tiene que ser porque hayas cambiado unas piezas ( que tienes que enviar a fabrica para que verifiquen el error montandolas en coches que tienen alli o con testers ) o hallas reparado algo, garantias, no te paga una estancia en taller porque eso es de uso exclusivo del concesionario , no de audi, me explico: he tenido casos de reparar un coche y el tipico pijito con su audi a 3 o similar no ha venido a por el en 2 semanas estorbando en el taller y perjudicando el libre transito de vehiculos dentro del mismo, te cobran estancia en el taller cuando es un caso extremo , pero no te la cobra audi , en este caso es el concesionario que tiene potestad para hacerlo y hay una ley para ello ( mira el boe).

Y por ultimo solo queria despedirme no sin antes deciros que esto es una critica , pero constructiva ya que yo tambien tengo coche y a mi tb se me estropea ( llevo esperando para una cerradura en mi propio taller 20 dias) y se que se pasa mal y tambien se que estamos hablando de concesionarios en los que la gente puede ser profesional o no eso va en cada uno , solo os digo que si teneis alguna duda o si os puedo hechar un cable me lo digais y yo muy gustoso os intentare ayudar y cuando haya que criticar a alguien o a algo si es logico tambien lo hare , saludos

Efectivamente,

Yo también he observado ese curioso desfase de posición de unos 10/15 metros en la pantalla del Navegador Plus DX. Debe ser normal/anormal... Vamos... Una cagada generalizada en el cálculo del posicionamiento real del coche encima del mapa.

Ahora, cuando estoy circulando y miro el mapa para saber cuándo debo girar siempre calculo que el coche está entre 15 y 20 metros más adelante de lo que indica la pantalla (antes siempre me pasaba de largo, ahora ya no).

Saludos.

Ya te lo dije amigo... Hay que dirigirse por e-mail a Audi AG en Alemania para que aquí en España les den 'pal pelo' desde el centro de Europa. Manda huevos los impresentables representantes Españoles de Audi.

Por cierto, yo tengo una carta de VAESA un 90% igualita a la tuya. Vivan las plantillas de Word que utiliza VAESA para dirigirse por escrito a los sufridos propietarios de un Audi en España!!!

Saludos y mucha suerte.

Para e-mails de contacto de Audi AG y forma de proceder lee lo que he puesto en el mensaje:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=74423

Saludos y suerte.

Te lo dije...

El personal de la central Audi en Alemania está a la altura.

El personal de la central Audi en España está a la altura.... del betún.

Saludos y suerte.

Los de Audi AG a veces se hacen el loco si no les envias un segundo e-mail recordándoles que les has enviado un primer e-mail. A mi me ha pasado dos veces. Diles algo como...

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Apreciados Señores de Audi AG,

El pasado 99 de XXXXXXXX les envié a Ustedes el e-mail que aparece mas abajo. A fecha de hoy todavía no he recibido su respuesta a ese e-mail. Les rogaría me confirmasen si efectivamente han recibido ese e-mail y cuándo tienen Ustedes previsto contestarme.

Esperando su pronta respuesta por e-mail, se despide agradecido y muy atentamente,

Pepito de los Palotes

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Saludos y suerte.

Danielon,

Cuéntanos cómo le has retorcido el pescuezo al mamonazo de tu vendedor pues yo estoy a punto de hacer eso mismo con mi vendedor y me interesan ejemplos de puteos y buenas argumentaciones.

Saludos!

Yo estoy igual que tú... En proceso de investigación.

Por lo que he leido al parecer hay como mínimo estos intefaces para conectar una Radio original AUDI o un Navegador original AUDI a un IPOD:

1) Fabricante Paser.it (el que vende Audi en sus concesionarios).

2) Fabricante Blaupunkt.

3) Fabricante Dension, producto IceLink Plus.

4) Fabricante Connects2.

5) Fabricante Dietz.

Lo que no sé es cual de ellos es el mejor por posibilidades y características técnicas.

¿Alguien que nos ilumine y nos cuente sus experiencias?

Yo cada vez lo tengo más claro...

Es el primer y último Audi que compro en mi vida.

Que le tomen el pelo a otro.

Saludos.

Amigo,

Si te pones en contacto escrito con el concesionario Audi o con VAESA hazlo siempre enviando un burofax con copia certificada y con acuse de recibo. Olvídate de enviar cartas normales, certificadas, faxes o de llamar por teléfono. No vale para nada y es simple y llanamente una pérdida de tiempo.

También te aconsejo que muy educadamente relates en castellano tu historia con pelos y señales y la envíes al e-mail SERVICE@AUDI.DE o al e-mail KUNDENBETREUUNG@AUDI.DE que son los dos e-mail que utiliza Audi AG en Alemania para la atención al cliente.

En el e-mail diles que si bien sabes que tu asunto implica únicamente al concesionario y a VAESA les ruegas que tomen cartas en el asunto pues el servicio de atención al cliente de VAESA ralla la mala educación por ni siquiera dignarse a contestarte a tus escritos y por ello ruegas a Audi AG que intercedan en tu favor.

Ya verás como te contestan en perfecto castellano y en menos de 48 horas.

Saludos y suerte.

PD1: De todas formas, si te pones borde con el concesionario y les preguntas si les parece bien que a partir de ahora te presentes todos los sábados por la mañana en el concesionario para informar de tu problema a todas las personas que entren al concesionario a interesarse en la compra de un Audi... Ya verás como mueven el culo y te solucionan el problema. Es una lástima que en este país lo único que hace reaccionar a la gente no son las buenas maneras y la buena educación sino las amenazas. :clap1:

PD2: Volkswagen-Audi España SA es una auténtica vergüenza como empresa, indigna de representar en España una marca de prestigio y calidad como lo es Audi. :clap1:

Hola a todos,

Estoy evaluando la posibilidad de instalar un cargador de CDs (preferiblemente que además pueda leer MP3) en mi Navi-Plus DX.

Leyendo los mensajes de este foro y buscando por Internet he llegado a la conclusión de que el cargador SONY CDX-T70MX (6 CDs+MP3) y el cargador ALPINE CHA-S634 (6 CDs + MP3) son compatibles con los equipos de sonido de Audi SIEMPRE Y CUANDO se instale el interface/adaptador adecuado.

Para el cargador SONY existe un interface del fabricante Connects2 que al parecer va bastante bien.

El problema es para el cargador ALPINE pues no me aclaro de los interfaces que van bien con dicho cargador.

Preguntas que lanzo al foro:

¿Alguien tiene montado un cargador de CDs en su Audi que no sea el original de Audi? (carísimo si lo compras en un concesionario Audi y además no lee MP3)

¿Qué marca y modelo de cargador tiene? ¿Qué equipo de sonido tiene en su coche (chorus, Navi, etc)?

¿Utiliza el cable de conexión Standard de los cargadores Audi o un interface especial comprado expresamente?

Si es así… ¿Qué marca y referencia de interface? ¿Dónde lo consiguió?¿Qué resultado le da? ¿Está satisfecho?

¿Se pueden controlar todas las funciones desde el equipo de sonido del Audi y desde el volante?

¿Dónde tiene montado el cargador (guantera/maletero)?

En fin, que si me dais unos cuantos consejos os lo agradeceré mucho pues no me decido a qué comprar.

GRACIAS!!!

No.

Mi abogado me ha aconsejado agotar primero todas las vías 'diplomáticas' con todas las partes afectadas y en eso estoy.

Saludos.

El TomTom indica la velocidad a la que se va con mucha más precisión que el panel del coche. De todas formas la imprecisión depende del tamaño de ruedas que lleves puestas.

Lo más preciso es ponerte por ejemplo a 125 Km/h y sin variar la velocidad cronometrar los segundos que tardas en recorrer los 500 metros que separan las dos marcas kilométricas que hay en las autopistas, una grande y la siguiente pequeña. Luego con la calculadora divides 1800 por la cantidad de segundos que has tardado y 'zas'... Obtienes la velocidad real media a la que has ido el último medio kilómetro.

Obviamente, para estos juegos malabares es preferible que sea la parienta la que lleve el cronómetro y la calculadora.

En mi caso voy a 120 reales cuando el cuadro marca 122 Km/h, lo cual también coincide con lo que indica el TomTom.

Saludos.

No hay nada como enviar al concesionario un burofax con copia certificada y acuse de recibo explicando la situación y exigiéndoles una respuesta por escrito donde aclaren cómo es posible que en ese concesionario esté tu antiguo coche a la venta con 99.000 kilómetros en el marcador cuando el día/mes/año les entregaste ese mismo coche marcando "300 y pico" mil kilómetros en cuentakilómetros.

Exígeles una respuesta por escrito amenazando que en caso de no recibir contestación por escrito antes de un determinado día (da unos 20 días de margen) te reservaras el derecho de presentarte en el concesionario con tu abogado y la Guardia Civil para aclarar quien narices le ha quitado a tu coche 200.000 kilómetros del marcador.

Vayas o no vayas finalmente al concesionario, enviando ese burofax con copia certificada y acuse de recibo ya puedes dormir tranquilo y que sean ellos lo que muevan ficha.

Saludos.

CODIGO PENAL ESPAÑOL. CAPÍTULO VI. DE LAS DEFRAUDACIONES. SECCIÓN 1. DE LAS ESTAFAS.

Artículo 248.

1. Cometen estafa los que, con ánimo de lucro, utilizaren engaño bastante para producir error en otro, induciéndolo a realizar un acto de disposición en perjuicio propio o ajeno.

2. También se consideran reos de estafa los que, con ánimo de lucro, y valiéndose de alguna manipulación informática o artificio semejante consigan la transferencia no consentida de cualquier activo patrimonial en perjuicio de tercero.

3. La misma pena se aplicará a los que fabricaren, introdujeren, poseyeren o facilitaren programas de ordenador específicamente destinados a la comisión de las estafas previstas en este artículo.

Artículo 249.

Los reos de estafa serán castigados con la pena de prisión de seis meses a tres años, si la cuantía de lo defraudado excediere de 400 euros. Para la fijación de la pena se tendrá en cuenta el importe de lo defraudado, el quebranto económico causado al perjudicado, las relaciones entre éste y el defraudador, los medios empleados por éste y cuantas otras circunstancias sirvan para valorar la gravedad de la infracción.

Artículo 250.

1. El delito de estafa será castigado con las penas de prisión de uno a seis años y multa de seis a doce meses, cuando:

(1) Recaiga sobre cosas de primera necesidad, viviendas u otros bienes de reconocida utilidad social.

(2) Se realice con simulación de pleito o empleo de otro fraude procesal.

(3) Se realice mediante cheque, pagaré, letra de cambio en blanco o negocio cambiario ficticio.

(4) Se perpetre abusando de firma de otro, o sustrayendo, ocultando o inutilizando, en todo o en parte, algún proceso, expediente, protocolo o documento público u oficial de cualquier clase.

(5) Recaiga sobre bienes que integren el patrimonio artístico, histórico, cultural o científico.

(6) Revista especial gravedad, atendiendo al valor de la defraudación, a la entidad del perjuicio y a la situación económica en que deje a la víctima o a su familia.

(7) Se cometa abuso de las relaciones personales existentes entre víctima y defraudador, o aproveche éste su credibilidad empresarial o profesional.

2. Si concurrieran las circunstancias (6) o (7) con la (1) del número anterior, se impondrán las penas de prisión de cuatro a ocho años y multa de doce a veinticuatro meses.

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Según mi punto de vista se cumple el parrafo 1 del artículo 248, el artículo 249 y el párrafo 2 del artículo 250 por ser un concesionario oficial algo a lo que se le supone "credibilidad".

Por tanto... De 4 a 8 años de prisión. Coméntale esto al gerente del concesionario oficial y verás la cara que se le queda.

¡¡¡ METELES CAÑA !!!

Y luego al pobre desgraciado que compre el coche se le reventará el turbo o la bomba de inyección o el embrague y le diran que la garantía mecánica de un año no lo cubre pues son piezas de desgaste.

HIJOS DE LA GRAN... CHINGADA.

HAZLOS m****!!!

Macho,

1) ¿En tu contrato de venta de tu coche aparecen los KM con los que lo has vendido al conce?

2) Ni corto ni perezoso preséntate con una camara de filmar. Empiezas filmando el exterior del conce donde ponga bien clarito el nombre. SIN PARAR DE FILMAR entras en el conce, te vas a tu coche, abres la puerta, das al contacto y filmas los KM.

Si en tu contrato aparecen los KM reales y tienes la filmación... creo que te acaba de tocar la lotería.

Saludos.

PD: No me extraña que VAESA se haga el loco conmigo. Si hasta sus conces "ponen a dieta" los cuentakilómetros de los coches de segunda mano que estan a la venta!!! ESTO ES INCREIBLE!!!

Una pregunta, que si protección de datos y tal y pascual..

¿Por que en BMW te dan el historial aunque el coche no sea tuyo, solo con el bastidor?

Tu afirmación sobre el historial de los coches BMW, la respuesta que finalmente me ha dado Audi AG sobre “mi asunto” y unos días de reflexión me han hecho ver las cosas más claras y por otro lado más incomprensibles.

Vamos a ver: Según el historial de reparaciones de mi coche lo último que se le ha hecho a mi coche en un concesionario oficial Audi ha sido ponerle un nuevo tapón de depósito de gasoil justo unas semanas antes de ser yo el nuevo propietario del coche.

Las preguntas son:

¿Qué puñetas le importa a VAESA, a Audi AG o a cualquier concesionario oficial Audi de Europa que yo me entere de que unos meses después de salir mi coche de la cadena de montaje se le cambió el tapón del depósito de gasoil por uno nuevo? :clap1:

…Que fue cambiado antes de ser yo el propietario… ¿Y? ¿Dónde está el problema? :clap1:

¿Acaso cuando yo compré el coche no me convertí automáticamente en propietario de TODAS LAS PIEZAS que componen mi coche y por tanto también de ese maldito nuevo tapón de depósito?

¿No tengo derecho a saber que ese tapón no es el de origen y a saber que ese tapón muy probablemente está en garantía pues aún no ha pasado un año desde que se puso?

¿Por qué no me quieren dar el puñetero historial de reparaciones de MI COCHE que detalles MIS ahora en propiedad PIEZAS CAMBIADAS antes de ser yo el propietario?

¿Y si el antiguo propietario de mi coche le hubiera cambiado al coche las suspensiones por otras más blandas o cambiado las pastillas de freno por otras de menor calidad… NO TENDRIA DERECHO A SABERLO?

¿Pero qué ley de las narices incumpliría VAESA, Audi AG o los concesionarios oficiales al darme esta información?

¿Pero dónde puñetas está el misterio?

Y si además utilizo esta información para demostrar que mi vendedor me ha estafado pues el cuentakilómetros está retocado…

…jod**… es problema mío… NO EL DE ELLOS!!!

¿O ES QUE TAMBIEN ES O PODRIA SER PROBLEMA DE ELLOS? (ya me entendéis)

Saludos a todos!!!

Hola Luis 1978

 

Tu sabes si se puede conseguir copia del historial en Audi O Audi class de alguna forma.

Jajajaja. Te juro que en cuanto yo sepa cómo, te lo digo.

Saludos.

Hola Tineo,

2.300 Euros creo que es una buena pasta para pagar las reparaciones de "las cosillas" que le puedan salir durante los próximos años al pedazo de coche que tienes en el garaje.

Me alegro de que hayas llegado a un acuerdo y de que hayas quedado satisfecho con el trato.

Saludos y a disfrutar del coche!!!

PD: Como ya sabes, en mi caso además de "pasta gansa" quiero ver a mi vendedor "sangrar como un cochino" para darme por satisfecho. En el país de "los chorizos" lo único que les hace escarmentar son las bofetadas... ya sean físicas o legales.

Eso eso, buen rollo entre todos nosotros!!!

EL PIRU: Lo de la apuesta no era para generar mal rollo contigo sino para demostrarte lo seguro que estoy de lo "insegura" que está la información sobre el historial de reparaciones de mi coche.

La ayuda que hasta ahora he obtenido de los trabajadores de concesionarios oficiales Audi es además de muy valiosa... inestimable, y públicamente quiero agradecer lo bien que se han portado conmigo dichos trabajadores, siempre dentro de sus posibilidades legales y normas internas que a veces, todo hay que decirlo, han bordeado y extralimitado con el único afán de ayudarme.

De hecho, hace pocas semanas que un empleado de un concesionario oficial Audi me envió anónimamente y "de estrankis" el historial de reparaciones COMPLETO de mi coche donde se detallan ABSOLUTAMENTE todas las piezas que se le han cambiado a mi coche y todos los trabajos que se le han realizado en concesionarios oficiales Audi de Alemania desde que salió de la cadena de montaje.

Os aseguro que sólo aparecen códigos y descripciones de piezas cambiadas y trabajos realizados junto a la fecha y los kilómetros que tenía el coche en ese momento. No aparece ni el nombre del antiguo propietario, ni su dirección, ni lo que le cobraron ni absolutamente nada que no sea única y exclusivamente información útil para saber cuándo y qué se le ha cambiado a mi coche en el pasado y poder evaluar el estado real actual de mi coche.

Por ello y desde aquí... ¡¡¡MIL GRACIAS A LOS EMPLEADOS DE LOS CONCESIONARIOS OFICIALES AUDI DE ESPAÑA!!! Os merecéis un 10!!!

Un saludo a todos.