christianibiza79

Tienes razon en loque dices que hay que cambiar la correa a los 90 mil kms,pero hay que tener en cuenta en cuanto tiempo haces esos

kilometros,yo no tengo el manual de VAG de mi audi,y no se lo que dice exactmente pero mi recomendacion es esa.

Como Exmecanico prefiero cambiar las correas cada 4 años con sus correspondientes tensores y bomba de agua (ya que el trabajo es el mismo)

que no a los 8 años se parta la correa sin haber llegado a los kilometros por estar ya en mal estado,con lo que la rotura conlleva.

He visto casos de tener el coche 12 años 75 mil kms y 16 valvulas rotas por estar la correa reseca y agrietada,o con el dentado arrancado.

Las correas de distribuccion se cambian o bien por kilometros o por tiempo,a mis coches les hago o a kilometros

o a 4 años,a partir de alli es jugar a la ruleta rusa.

Cuanto hace que cambiaste la correa en tiempo?

que vaaa ojala controlara el vagcom,he empezado a tocarlo porque el tema del sensor casi me vuelve loco(g85)

porque me vendieron el coche con el sensor con una vuelta de mas a la izquierda y por eso no funcionaba nada,

a parte de que me estoy oliendo que han quitado la luz del cuadro ya que no se enciende cuando quitas el ESP.

Buff lo de mi coche es una historieta,le preguntare a mi colega eso que me dices y te digo.

El que funcione o no el ESP es sintoma de que el sensor g85 esta mal calibrado o marca fallo entonces deja de funcionar el Quattro,

seria enchufarlo al vagcom a ver que dice

Bueno Javi#43 hoy hemos cambiado el aceite del Haldex y el filtro,por meter el aceite no pero por el filtro mas vale que te lo cambie un taller

mas que nada porque necesita una llave "especial" y no esta muy a mano el filtro,tambien he cambiado el aceite del diferencial (lleva 1 litro) y

de paso me he dado cuenta que los fuelles de palier delanteros no estaban en su mejor momento y tambien los he cambiado.

Total 2 fuelles de palier,1 litro de aceite de diferencial,(aceite y filtro de haldex los he traido yo) mas 2 horas de trabajo(comentar que no es un taller

oficial y el mecanico es un buen amigo mio) 105 euretes y mas contento que unas pascuas.

NOERODRIGUEZ para comprobar si funciona los pasos son los siguientes,te funciona el ESP?luego si tienes el vagcom lo suyo es mirar

si marca algun fallo en el apartado de AWD, y otra cosa que puedes hacer dentro del vagcom es excitar el haldex(o sea activarlo desde el programa)

y otra manera es irte a una rotonda bien limada y cerrada meterle segunda quitar el ESP y a fondo y veras si actua o no con el comportamiento del coche.

Saludos desde Ibiza!

Mira con el vag-con en este modulo haber que te dice:

 

canal AWD del vagcom, en el caso de que estuviera realmente roto mecánicamente, cantaria mecanical failure.

 

Saludos

OK gracias,enchufando el vagcom, en el apartado de AWD me dice que OK que todo bien y no me marca ningun fallo

Madre mia,eso es compañerismo!! Carlitos has hech muy bien quedandote con tu audi,y sobretodo la satisfaccion de haberlo

rescatado,ENHORABUENA a ti Carlitos porque tus problemas se van solventando y a Bully por ser como es,y eso que no lo conozco

pero tus acciones te definen.

Saludos desde IBIZA

gracias por tu respuesta GUZMAN he estado buscando por el foro y no encuentro mucha informacion la verda

me podrias poner algun enlace a ver si nos aclaramos

Hola yo poseo un 130 tdi quattro y tambien lo he comprado no hace mucho y estoy haciendole pruebas,

ya he comprado el aceite del Haldex y el filtro(me ha costado todo sobre unos 67 euretes),mi pregunta es

la traccion funciona siempre ?(o sea con y sin ESP)

En las rotondas morrea pero cuando se sale de la trayctoria corrige y parece que tira de atras,es correcto?

a ver si entre todos sabemos esclarecer este tema.

Por cierto en VAG.COM dice que Haldex ok

Gracias

Todo correcto!!!...es normal que cuando entres fuerte en una rotonda se valla un poco de morro y despues corrija.

gracias me tranquilizas por un lado y por el otro no,sin ESP que porcentaje de traccion da?

67 euros mas menos ya cambiado o lo has cambiado tu ???

lo de la traccion con o sin esp no te lo puedo decir el mio es el modelo que biene sin esp

 

gracias

No no todavia no se lo he cambiado,lo he comprado,falta cambiarlo,creo que esta detras de la caja de cambios pero no estoy seguro

ni he tenido oportunidad de indagar,estoy en ello

Hola muy guapo ese volante y el carbono en la consola central,yo tambien tengo un 130tdi y tira suuper bien,y lo puedo comparar

ya que tambien tengo una vw touran 140tdi dsg,Saludos desde Ibiza!!!

Hola yo poseo un 130 tdi quattro y tambien lo he comprado no hace mucho y estoy haciendole pruebas,

ya he comprado el aceite del Haldex y el filtro(me ha costado todo sobre unos 67 euretes),mi pregunta es

la traccion funciona siempre ?(o sea con y sin ESP)

En las rotondas morrea pero cuando se sale de la trayctoria corrige y parece que tira de atras,es correcto?

a ver si entre todos sabemos esclarecer este tema.

Por cierto en VAG.COM dice que Haldex ok

Gracias

Hola me presento soy Christian y he adquirido un Audi A3 del 2002 tdi 130 Quattro,

del cual me ha asombrado mucho las prestaciones del motor,espero que pueda aprender

mucho de este foro y poder aportar tambien lo que sé.

Un saludo desde IBIZA!

Pasare ahora mismo por presentaciones!

Hola,

saludos a todos. Me he registrado pues aunque no tengo ningun audi, si tengo un grupo VW con hadlex y me esta fallando.

 

Bueno de hecho, no es que falle, es que no va!!!

Lo compré este lunes de segunda mano. Lo primero que hice fue mirar lo de los tipicos ruidos que se habla en este y muchos ortros hilos. Ningun ruido, todo funciona correctamente.

Decir que se trata de una Alhambra VR6 de 204cv. Parecen muchos pero veremos que no son tantos. El caso es que despues de unos 50km me aparecio un fallo tipico de este motor, un fallo en una bobina de encendido.

Lo llevo al mecanico a que conecte el diagnostico y sale fallo en la centralita del hadlex y ESP.

Yo alucinando, le doy al boton de ESP y efectivamente no va. Me voy a un descampado, acelero en primera y resvala de delante. No solo no se activan las ruedas traseras, sino que el ESP no hace nada para frenar las delanteras.

Con todo eso es viernes y mi mecanico esta a tope de trabajo, hasta el lunes, no lo quiere ni ver.

 

No entiendo como puede ser que esté en tracción i el cuadro de testigos no señale ningun fallo en el ESP ni nada.

Podria haber desconectado todo esto al entrar el motor en modo de fallo?? lo digo porque quizas estoy en plan paranoico y solo es porque el coche ha detectado el fallo en la bobina del primer cilindro y por eso ha desconectado el ESP. No li veo logico, pero quien sabe.

yo poseo un a3 tdi 130 quattro y me pasa exactamente lo mismo que a ti,el ESP no se acciona ni se marca en el cuadro,o sea boton muerto,y tampoco me funciona la traccion.Has sabido averiguar el problema? estoy indagando en ello,gracias