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Mostrando resultados para 'embrague' en contenido publicado en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015).
Encontrado 1603 resultados
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Sí, no te falta razón pero...¿es garantía de fiabilidad el 2.0 TDi actual que vemos historietas aun despues de tantos años? Que si consume aceite, que si vibra, que si los A3 no arrancan bien, que si al A6 el embrague le vibra.....y todos con el 2.0TDi. Yo me compre el nuevo 2.7 TDi ( motor que no comparte con nadie y common rail) y cero problemas, y pregunta a algunos que tienen el A6 2.0TDi. pagka macho no haces más que tirar por tierra al 2.0TDI. Si te sientes más exclusivo por llevar un common-rail que no montan ni VW ni Seat, pues enhorabuena, a mí no me importa. Ahora, el día que se le rompa algo a tu motor costará el doble de lo que le cueste al mío, y sinceramente, bastante me gasto en el coche como para luego gastarme más en lo que se me rompa. La exclusividad de un coche no me la da el motor.
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Sí, no te falta razón pero...¿es garantía de fiabilidad el 2.0 TDi actual que vemos historietas aun despues de tantos años? Que si consume aceite, que si vibra, que si los A3 no arrancan bien, que si al A6 el embrague le vibra.....y todos con el 2.0TDi. Yo me compre el nuevo 2.7 TDi ( motor que no comparte con nadie y common rail) y cero problemas, y pregunta a algunos que tienen el A6 2.0TDi.
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Lo que dicen: - En los concesionarios españoles a principios de diciembre. - Emplea la plataforma modular estrenada en el A5 - Crece 15 cm de batalla y 9 cm de longitud respecto al B7, llegando a los 4,75m. - Suspensión delantera de 5 brazos en lugar de 4. - Versiones Quattro con reparto de par en condiciones normales del 40% en eje delantero y 60% en el trasero. (En el B7 50/50) - Motores: Todos de inyección directa. Nuevos diesel common rail de 145 y 204 cv. En gasolina el nuevo 1.8 FSI de 130 y 170 cv. - Posibilidad de caja de cambios doble embrague (Stronic), aunque también habrá una automática de 6 marchas de origen ZF (ya vista en algunos Bmw) - En 2008 el Avant. - En 2009 un nuevo cambio de 7 velocidades para las versiones más potentes, que también podrán beneficiarse de un sistema de diferenciales activos para enviar más par motor a una determinada rueda y mejorar así la estabilidad y eficacia en los giros.
