Conector Vag Com S2 3b

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Me llegó ya el cable del vagcom pero no encuentro el conector ni pa dios

En teoria al ser un 3b haia oido que iba encima de los pedales, pero por mas que busco no doy con el

Hay alguna posibilidad de que venga en la caja de fusibles¿?

[AudiCoupe]

de q año es tu 3b, xq si es de los ultimos puee estar en la caja de fusibles, si es d eso primeros mira por la zona de lso pedale spero pegado a la puerta, ahi lo lleva el mio

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el mio es dl 92

[wastegate]

el mio es dl 92

 

 

Hola S2, antes de nada mira en la caja de fusibles por si acaso, si no están allí entonces mira detrás de la alfombra por los pedales,...... tienes que encontrar unos cables sueltos con el cocnetor azul, negro y marrón...... :clap1:

[Kanovas]

Wenas.En mi s2 3b del 91 la conexion esta debajo de la guantera ke hay debajo del volante

saludos

Editado 19 de Junio del 2007 por Kanovas

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Bueno pues al final el conector estaba en la caja de los fusibles.

Le he hecho un scan y me salen estos 2 errores, he mirado en un pdf que tengo con los errores y me pone estas descripciones

 

00513 Sensor de régimen del motor

causa probable:

Entrehierro, partículas de metal, sensor inestable, aro dentado del volante dañado, cableado, conectores del sensor de posición del cigüeñal/de régimen del motor intercambiados, sensor de régimen del motor

 

00516 Interruptor de mariposa cerrada

Causa probable:

Ajuste del cable del acelerador, ajuste del interruptor de mariposa cerrada, mariposa apretada/adherida, cableado, interruptor de mariposa cerrada

 

El segundo parece que tenga que ver con la mariposa del acelerador, pero con el primero estoy un poco más perdido, a ver si me echais un cable :clap1:

[wastegate]

Bueno pues al final el conector estaba en la caja de los fusibles.

Le he hecho un scan y me salen estos 2 errores, he mirado en un pdf que tengo con los errores y me pone estas descripciones

 

00513 Sensor de régimen del motor

causa probable:

Entrehierro, partículas de metal, sensor inestable, aro dentado del volante dañado, cableado, conectores del sensor de posición del cigüeñal/de régimen del motor intercambiados, sensor de régimen del motor

 

00516 Interruptor de mariposa cerrada

Causa probable:

Ajuste del cable del acelerador, ajuste del interruptor de mariposa cerrada, mariposa apretada/adherida, cableado, interruptor de mariposa cerrada

 

El segundo parece que tenga que ver con la mariposa del acelerador, pero con el primero estoy un poco más perdido, a ver si me echais un cable

 

 

Hiola S2, del primer error ni caso, pués es común que salga con el coche parado.......en cuanto pones en marcha se quita...

 

El segundo se está refiriendo al potenciómetro que hay detrás de la mariposa, tiene una regulación por micro ( abierto/cerrado y potenciómetro ), vaya, que la centralita a través de este mecanismo detecta si has soltado el gas o le estás apretando ( potenciómetro )..........creo ecordar que vale 115 euros o así, y si te está fallanado puedes estar perdiendo potencia......

 

Una prueba de ello es con el coche parado, abres el capót, y pegas la oreja al lado de donde esta la conexión eléctrica del potenciómetro ( detrás de la mariposa ) coges el cable del acelerador y le dás, tienes que notar cuando dejas como suena un pequeño clic, al igual que cuando aprietas.......

Luego está la resistencia del potenciómetro, que si está tocada hay si que no se puede hacer nada.......

 

La pieza tiene regulación con dos tornillos, asegurate que cuando retorne el cable del acelrador oigas el clic de descanso, porque la centralita interpretará que no se acelera ( si nó saldría error )

 

Saludetes

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Si, el coche algo de potencia si que parece que ha perdido, ademas no suena del todo fino y pega pegueños tirones por debajo de 2500 rpm mas o menos.

Mañana probare lo que me has dicho entonces.

Es que prefiero preguntar aqui antes de llevarlo a ningun mecanico, porque seguro que la mayoría no se enteran de mucho.

 

Muchas gracias por tu ayuda

Saludos!!