conesa2 Publicado 15 de Enero del 2009 Denunciar Compartir Publicado 15 de Enero del 2009 el de las t*****s mas grandes! como siempre xD jod**rrrrrrrrrrrrr (con perdon), segun eso que has dicho pues sera el TFSI por lo de los 211 CV, pero por lo que mas quieras Albertp05 no nos dejes con la intriga. ¿lo has pedido ya? un saludo y gracias por tu aportacion Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
albertp05 Publicado 15 de Enero del 2009 Autor Denunciar Compartir Publicado 15 de Enero del 2009 el de las t*****s mas grandes! como siempre xD jod**rrrrrrrrrrrrr (con perdon), segun eso que has dicho pues sera el TFSI por lo de los 211 CV, pero por lo que mas quieras Albertp05 no nos dejes con la intriga. ¿lo has pedido ya? un saludo y gracias por tu aportacion Me ha costado lo mio decidirme, pero efectivamente al final me he ido a por el TFSI con cambio manual, entre otras cosas porque si al TDI le pones las llantas de 18, el servotronic y el volante de cuero, se queda al mismo precio que el otro (que trae todo esto de serie). Vamos que me he quedado con Pilar Rubio (la mas potente ) jejejeje sl2 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
perezperez Publicado 15 de Enero del 2009 Denunciar Compartir Publicado 15 de Enero del 2009 el de las t*****s mas grandes! como siempre xD jod**rrrrrrrrrrrrr (con perdon), segun eso que has dicho pues sera el TFSI por lo de los 211 CV, pero por lo que mas quieras Albertp05 no nos dejes con la intriga. ¿lo has pedido ya? :drool: un saludo y gracias por tu aportacion Me ha costado lo mio decidirme, pero efectivamente al final me he ido a por el TFSI con cambio manual, entre otras cosas porque si al TDI le pones las llantas de 18, el servotronic y el volante de cuero, se queda al mismo precio que el otro (que trae todo esto de serie). Vamos que me he quedado con Pilar Rubio (la mas potente ) jejejeje sl2 Una pregunta albertp05, el TFSI tenia Audi Drive Select? por que imagino que esto influira en la conduccion y en el consumo Gracias Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
albertp05 Publicado 15 de Enero del 2009 Autor Denunciar Compartir Publicado 15 de Enero del 2009 el de las t*****s mas grandes! como siempre xD jod**rrrrrrrrrrrrr (con perdon), segun eso que has dicho pues sera el TFSI por lo de los 211 CV, pero por lo que mas quieras Albertp05 no nos dejes con la intriga. ¿lo has pedido ya? un saludo y gracias por tu aportacion ................ sl2 Una pregunta albertp05, el TFSI tenia Audi Drive Select? por que imagino que esto influira en la conduccion y en el consumo Gracias Solo lo tenia instalado el TDI. El TFSI no lo tenia instalado. Pero hasta donde yo se, el ADS actua solo en recorrido de acelerador, gestion de la direccion activa y dureza de amortiguadores. Vamos, que no toca el mapa del encendido para meter mas "gasofa". Lo que puede suceder es que si actua sobre el acelerador, una pisada leve sobre éste en modo "sport" sea equivalente a hundir el pie en un acelerador sin ADS. En ese caso si el ADS tiene el modo "sport" activado podria consumir algo mas porque estas realmente pisando el acelerador mas de lo que tu piensas. Yo en el TDI (que si llevaba el ADS), le active durante un ratito el modo "sport" para ver si se diferenciaba el comportamiento del modo "confort" en recuperaciones de 5ª y 6ª, pero en la via que lo probé no noté nada significativo. Sin embargo en la revista autopista si que comentaban que en el TDI en los inicios de marcha desde parado, el coche respondia un poco mejor, sobre todo hasta llegar a 2000 rpm que es la zona donde empieza el turbo a soplar. sl2 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
grodi Publicado 16 de Enero del 2009 Denunciar Compartir Publicado 16 de Enero del 2009 el de las t*****s mas grandes! como siempre xD jod**rrrrrrrrrrrrr (con perdon), segun eso que has dicho pues sera el TFSI por lo de los 211 CV, pero por lo que mas quieras Albertp05 no nos dejes con la intriga. ¿lo has pedido ya? un saludo y gracias por tu aportacion ................ sl2 Una pregunta albertp05, el TFSI tenia Audi Drive Select? por que imagino que esto influira en la conduccion y en el consumo Gracias Solo lo tenia instalado el TDI. El TFSI no lo tenia instalado. Pero hasta donde yo se, el ADS actua solo en recorrido de acelerador, gestion de la direccion activa y dureza de amortiguadores. Vamos, que no toca el mapa del encendido para meter mas "gasofa". Lo que puede suceder es que si actua sobre el acelerador, una pisada leve sobre éste en modo "sport" sea equivalente a hundir el pie en un acelerador sin ADS. En ese caso si el ADS tiene el modo "sport" activado podria consumir algo mas porque estas realmente pisando el acelerador mas de lo que tu piensas. Yo en el TDI (que si llevaba el ADS), le active durante un ratito el modo "sport" para ver si se diferenciaba el comportamiento del modo "confort" en recuperaciones de 5ª y 6ª, pero en la via que lo probé no noté nada significativo. Sin embargo en la revista autopista si que comentaban que en el TDI en los inicios de marcha desde parado, el coche respondia un poco mejor, sobre todo hasta llegar a 2000 rpm que es la zona donde empieza el turbo a soplar. sl2 Una pequeña aclaración: el ADS también actúa sobre el desarrollo de las marchas, pero sólo en el Stronic. Por eso tú no notaste nada en el TDI (cambio manual) Saludos Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
perezperez Publicado 16 de Enero del 2009 Denunciar Compartir Publicado 16 de Enero del 2009 el de las t*****s mas grandes! como siempre xD jod**rrrrrrrrrrrrr (con perdon), segun eso que has dicho pues sera el TFSI por lo de los 211 CV, pero por lo que mas quieras Albertp05 no nos dejes con la intriga. ¿lo has pedido ya? un saludo y gracias por tu aportacion ................ sl2 Una pregunta albertp05, el TFSI tenia Audi Drive Select? por que imagino que esto influira en la conduccion y en el consumo Gracias Solo lo tenia instalado el TDI. El TFSI no lo tenia instalado. Pero hasta donde yo se, el ADS actua solo en recorrido de acelerador, gestion de la direccion activa y dureza de amortiguadores. Vamos, que no toca el mapa del encendido para meter mas "gasofa". Lo que puede suceder es que si actua sobre el acelerador, una pisada leve sobre éste en modo "sport" sea equivalente a hundir el pie en un acelerador sin ADS. En ese caso si el ADS tiene el modo "sport" activado podria consumir algo mas porque estas realmente pisando el acelerador mas de lo que tu piensas. Yo en el TDI (que si llevaba el ADS), le active durante un ratito el modo "sport" para ver si se diferenciaba el comportamiento del modo "confort" en recuperaciones de 5ª y 6ª, pero en la via que lo probé no noté nada significativo. Sin embargo en la revista autopista si que comentaban que en el TDI en los inicios de marcha desde parado, el coche respondia un poco mejor, sobre todo hasta llegar a 2000 rpm que es la zona donde empieza el turbo a soplar. sl2 Una pequeña aclaración: el ADS también actúa sobre el desarrollo de las marchas, pero sólo en el Stronic. Por eso tú no notaste nada en el TDI (cambio manual) Saludos En caso de llevar ADS en que modo consumira menos, en "auto" o "confort" (en "sport" sin comentarios) Gracias y saludos Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
grodi Publicado 25 de Enero del 2009 Denunciar Compartir Publicado 25 de Enero del 2009 A priori, y usando la lógica, debería consumir menos el modo Auto. No obstante, aún no he tenido ocasión de hacer comparativas de consumo con las distintas configuraciones Salu2 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
albertp05 Publicado 28 de Enero del 2009 Autor Denunciar Compartir Publicado 28 de Enero del 2009 ...Una pequeña aclaración: el ADS también actúa sobre el desarrollo de las marchas, pero sólo en el Stronic. Por eso tú no notaste nada en el TDI (cambio manual) Saludos Quizas te querias referir a que el ADS actua sobre el momento en el que se efectua el cambio de marcha, esto es, si apura mas o menos el cambio de una marcha a otra. Los desarrollos de un stronic son fijos como los de un cambio manual. En km77.com vienen los desarrollos de los stronic del tfsi y del 3.0 tdi y como podeis observar son fijos. 2.0 TFSI 1ª 7,9 km/1000 rpm 2ª 13 km/1000 rpm 3ª 18,6 km/1000 rpm 4ª 24,7 km/1000 rpm 5ª 31,7 km/1000 rpm 6ª 39 km/1000 rpm 7ª 47,1 km/1000 rpm 3.0 TDI 1ª 7,9 km/1000 rpm 2ª 13,6 km/1000 rpm 3ª 20,7 km/1000 rpm 4ª 29,7 km/1000 rpm 5ª 39 km/1000 rpm 6ª 50,6 km/1000 rpm 7ª 62,9 km/1000 rpm Por cierto, si quereis ver una explicacion detallada del ADS os dejo este enlace que encontré el otro dia http://www.truthinengineering.com/experien...ive-select.html con poquito de ingles, se entiende casi todo bastante bien. sl2 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
grodi Publicado 29 de Enero del 2009 Denunciar Compartir Publicado 29 de Enero del 2009 ...Una pequeña aclaración: el ADS también actúa sobre el desarrollo de las marchas, pero sólo en el Stronic. Por eso tú no notaste nada en el TDI (cambio manual) Saludos Quizas te querias referir a que el ADS actua sobre el momento en el que se efectua el cambio de marcha, esto es, si apura mas o menos el cambio de una marcha a otra. Los desarrollos de un stronic son fijos como los de un cambio manual. En km77.com vienen los desarrollos de los stronic del tfsi y del 3.0 tdi y como podeis observar son fijos. 2.0 TFSI 1ª 7,9 km/1000 rpm 2ª 13 km/1000 rpm 3ª 18,6 km/1000 rpm 4ª 24,7 km/1000 rpm 5ª 31,7 km/1000 rpm 6ª 39 km/1000 rpm 7ª 47,1 km/1000 rpm 3.0 TDI 1ª 7,9 km/1000 rpm 2ª 13,6 km/1000 rpm 3ª 20,7 km/1000 rpm 4ª 29,7 km/1000 rpm 5ª 39 km/1000 rpm 6ª 50,6 km/1000 rpm 7ª 62,9 km/1000 rpm Por cierto, si quereis ver una explicacion detallada del ADS os dejo este enlace que encontré el otro dia http://www.truthinengineering.com/experien...ive-select.html con poquito de ingles, se entiende casi todo bastante bien. sl2 Tienes razón, me expliqué mal. Lo que modifica es el momento en que cambia de una marcha a otra, es decir, a qué régimen de vueltas decide cambiar de marcha. Gracias por la apreciación Salu2 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Publicaciones recomendadas
Unirse a la conversación
Puedes publicar ahora y registrarte más tarde. Si tienes una cuenta, conecta ahora para publicar con tu cuenta.