RS2

Si, si, cerradura completa ya que integra todos los micro.

Las posibles causas son: 1 que el TMC o TP está activado (aunque cerremos el coche, internamente está guardando mensajes de tráfico, noticias,...) Para empezar, desactivar las 2 cosas y medir el consumo de corriente (entre 25 y 55 mA). 2 que tengamos conectado un cargador o sustituto. Entonces deberíamos desconectar todos los periféricos que tengamos con el navi. 3 que el navi se queda activado aunque se cierre el coche (el can-bus). Con el cd se soluciona. 4 que el navi esté defectuoso. AAAAA repararrrrrrr! Si lo que le pasa a tu navi es la opción 3 (hasta que no actualizas con el cd 8P0 906 961J a traves del mismo navi, no lo sabes) el tema estará solucionado. Pero sinó se tendrá que mirar más a fondo. Adew

Olvidaos de falsas alarmas, el problema se soluciona con un cd que se pide en recambios. En el conce te "lo meten" en el navi y arreglao! actualizan no se qué del software...

Hola, quería saber el precio aprox. del pioneer x1bt y de donde debo coger la señal de velocidad de un a3 de 2005. Gracias por adelantado.

Hola, debes comprar un interface para hacer funcionar la etapa de serie. En Dietz hay algo. Dew

Yo voy a hacer lo mismo, me espero a ver que tal. Esta info me la enviaron de pioneer: De: Servicio Técnico Asunto: Re: Avic Estimado Cliente, En contestación a su correo electrónico le comunicamos que el modelo que sustituirá al AVIC-X1R se lanzará a nuestro mercado en el mes de marzo del próximo año. Atentamente Servicio Post-Venta PIONEER ELECTRONICS IBERICA S.A _________________________________ Pioneer Electronics Iberica Avda Salvatella 122 Pol. Ind. Can Salvatella 08210 Barberà del Vallés Mail: spv@pioneer.es www.pioneer.es A ver si alguien pilla unas fotillos!!!!!!!!!!

Me han confirmado que en el mes de marzo de 2006 empezará a venderse el sustituto del X1R. A ver si averiguamos algo más o pillamos alguna fotillo! Un saludo.

Hola, solo era que yo vendo un dvd nacteq 8P0919884 H (2005_2) Si sabes de alguien interesado porfa dímelo. Gracias.

Hola al hablar de descarga de baterias, en otro post expliqué lo de los intermitentes de emergencia. Habéis mirado si se os apaga este testigo después de unos minutos al cerrar el coche? Seguro que se queda encendido: Lo del dichoso triangulo de emergencia que se queda iluminado, NO TIENE NADA QUE VER CON LA ALARMA. Es una manera de ver en qué momento los sistemas Can-bus entran en reposo( me explico porque parece que hable en chino). Cuando cerramos el coche el interruptor se queda iluminado entre 5-15 minutos (podéis probarlo). Al apagarse esto nos indica que el coche ha "cerrado" todas las "puertas" con las distintas unidades de control que tiene el A3 (sin ningun extra lleva unas 12 unidades) y la corriente que consume el coche es mínima. Estos 5-15 minutos dependen de las unidades que lleve el coche, si te vas a casa y al día siguiente vuelves al garaje y tienes la luz de intermitentes encendida, m****. Tendrás problemas de batería seguro, esto significa que las unidades no se han apagado una a una (igual que al apagar un ordenador) y todos los Can han estado "trabanjando" con el consiguiente consumo de corriente. Todo esto lo cuento porque al leer este foro he visto a más de uno cabreado con la dichosa lucecita. Si hay algo ya lo comentaremos. Adeu

Buenas, respecto a lo del dichoso triangulo de emergencia que se queda iluminado, NO TIENE NADA QUE VER CON LA ALARMA. Es una manera de ver en qué momento los sistemas Can-bus entran en reposo( me explico porque parece que hable en chino). Cuando cerramos el coche el interruptor se queda iluminado entre 5-15 minutos (podéis probarlo). Al apagarse esto nos indica que el coche ha "cerrado" todas las "puertas" con las distintas unidades de control que tiene el A3 (sin ningun extra lleva unas 12 unidades) y la corriente que consume el coche es mínima. Estos 5-15 minutos dependen de las unidades que lleve el coche, si te vas a casa y al día siguiente vuelves al garaje y tienes la luz de intermitentes encendida, m****. Tendrás problemas de batería seguro, esto significa que las unidades no se han apagado una a una (igual que al apagar un ordenador) y todos los Can han estado "trabanjando" con el consiguiente consumo de corriente. Todo esto lo cuento porque al leer este foro he visto a más de uno cabreado con la dichosa lucecita. Si hay algo ya lo comentaremos. Adeu

Hola, me han dixo que los coches con preinstalacion de movil original tienen problemas de descarga. Solo hay unos bastidores afectados pero podría ser tu caso. No sé si será tu caso. Adeu

Hola, yo tuve una avería parecida y era una unidad que va debajo de la batería. Esta unidad gestiona los ventiladores y el compresor. Prueba adarle unos golpecillos y suerte. Aségurate de darle corriente positiva al compresor un momento y te aseguras que funcione bien. Pero no lo hagas mucho rato ya que los electrov. no funcionaran y se puede calentar bastante el condensador. Solo para ver si enfría durante un minutillo. Enga

La averia más común es la de algun interruptor. El de freno o el del embrague. Con estos interruptores la UCM sabe cuando los pisas y si alguno de los 2 no funciona, se pone en emergencia y no te funciona el gra. Hay un bloque que puedes comprobar con el vag y en el ves el funcionamiento. Adeu

Hola tu problema es que te falta el positivo de contacto. La instalacion de serie nada mas lleva un positivo y te hacen falta dos para que funcione el 3100. Tienes que ponerle un positivo de contacto para que al parar el coche el 3100 también se pare. Ok

Hola, me parece que las señales de abs las recibe a través del CAN-bus. No hace falta buscarlas en ningún sitio. Lo del vag, sigue preguntando