Buenas, soy un forero fan de está página por los bricos, por la resolución de muchos problemas, tanto de mecánica como de electrónica.
El motivo de mi comentario es debido a que hace más de 1 mes, se me enciende el testigo del motor en diferentes ocasiones. Examinando en el manual del coche, el testigo hace referencia al de emisiones de gases. Sobre todo se enciende cuando arranco el coche y coincide que anteriormente, o unas horas antes, subí el coche de vueltas, superando las 3.000.Después de circular 50 km más o menos a una conducción económica, lo apago y lo vuelvo a encender y se apaga el testigo.
Lo lleve al taller y le conectaron el ordenador(software VCDS) y el diagnostico es el siguiente:
008209 - Trampilla 2 del colector de admisión del control del flujo de aire. Avería eléctrica. P2011-004 sin señal comunicación.
04120 - Trampilla 2d. Colector de admisión 2p. control flujo aire tope inferior no alcanzado. P1018001 limite superior sobrepasado - intermitente. Frecuencia de avería: 52.
El primero puede ser provocado por la desconexión de la ficha del servomotor y el segundo es el diagnostico con el que me apareció al conectar el VCDS al coche.
Mi consulta es la siguiente: he preguntado a varios mecánicos cambiar el servo sólo y me comentaron que no era una buena opción, ya que daría problemas probablemente. Yo opino, que podría tener algo de carbonilla en la mariposa y por eso el servo no llega a su limite superior o inferior. El mecánico dice que una vez que se desmonta vale la pena tener una pieza ya de recambio que vale con mano de obra 490€ y me cambiaría el colector de admisión superior izq, es decir el conjunto completo. Mi pregunta es saber si alguien lo ha desmontado, si lleva mucho tiempo y tiene mucha dificultad y en caso de que sea carbonilla como lo puedo limpiar. Mi coche es un Audi A4 Avant 2.7 TDI 180CV. El servomotor lo probé y funciona correctamente, pero, ¿De qué puede fallar? En caso de que alguien sepa de algún brico por favor me lo diga, gracias.
Un salud
