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Ya he dado con el problema! Por fin no tengo más error en el FIS.

Pongo aquí las fotos del error  y de la bombilla que era quemada la W5W, por si a alguien más le pasa!

El quemado era el de la izquierda, parte del conductor!

Muchas gracias a todos!

En 28/6/2018 a las 12:43, a4quattro dijo:

Ese aviso a mi me ha saltado muchas veces y en cada ocasión ha sido de una bombilla diferente:

* Faro delantero: La halógena pequeña de posición, H5W.

* Faro trasero: De posición lleva dos, una con pare (luz de freno) y otra simple. Comprueba ambas.

La de marcha atrás nada tiene que ver con el sistema de luz aparcamiento.

 

Si dices que al rellenar un depósito en la zona motor desapareció el aviso y luego vuelve a aparcer yo apuntaría a un mal contacto en alguna de las H5W. En ocasiones se va quedando holgura en el casquillo y hay mover la pestaña un poco para que entre algo más forzada.

 

entonces cual es  la luz aparcamiento,las bombillas? no son las de marcha atras? seran las que se pueden dejar encendidas cuando estoy aparcado?

En 27/6/2018 a las 23:58, Carlisu84 dijo:

Entonces revisa el cableado y fusible y sobretodo el casquillo que no esté quemado

El casquillo esta bien, no vi nada raro cuando cambie la bombilla!

hace 8 horas, Carlisu84 dijo:

 

que tipo de bombilla le has puesto, halogena o led?

Halogena, la misma que la antigua!

hace 8 horas, Carlisu84 dijo:

 

que tipo de bombilla le has puesto, halogena o led?

La misma

 que es un tema muy antigua pero tengo el mismo fallo del FIS de testigo de Luz De Aparcamiento Izquierda fundida, la cambie por una nueva pero sigue dando fallo!

Al final de donde era el problema? si te acuerdas?

Muy buen aporte! Gracias  a todos por vuestro trabajo!

En 5/3/2007 a las 10:13, raulindj dijo:

Hola amigos!! Resulta que desde hace unos dias en mi A4 se encenció el testigo de Luz De Aparcamiento Izquierda fundida. Mi sorpresa fue que un dia le dije a mi novia que por favor metiera la marcha atras mientras yo comprobaba que efectivamente no lucía pero... FUNCIONABA!! Es decir las 2 luces de marcha atras funcionan perfectamente pero el FIS se piensa que esta fundida. ¿Alguno sabeis que puede ser? El fis no esta loco puesto que el resto de testigos son normales y funciona perfectamente. De hecho coincidiendo con esta luz fundida también tuve que rellenar el depósito de líquido parabrisas y el testigo se apagó sin problema. Solo ocurre con esta luz. También he probado a cambiar la bombilla por una nueva y como era de esperar no ha habido diferencia. Luce perfectamente pero sigue mostrando que la luz esta fundida. Muchas gracias a todos ante todo!!

buenas, se que es un tema muy antigua pero tengo el mismo fallo del FIS de testigo de Luz De Aparcamiento Izquierda fundida, la cambie por una nueva pero sigue dando fallo!

Al final de donde era el problema? si te acuerdas?

Buenas, tengo problemas con el maletero, solo me abre con las llaves! 

Alguien puede poner la referencia del motor?

Saludos

 

por cierto... El coche sigue igual en tema turbo...Pero tenia una vibraciones al relenti que con lo del synchro angle an desaparecido radical, y los acelerones y cortes de gas son supersuaves...Se puede saber si ha sido reprogramado o algo??Saludos

Buenas Rulas,He estado leyendo un poco sobre este tema y más o menos vienen a decir que:- Synchro Angle negativo (-0,5, -1, -2): más bajos, menos respuesta en altas, más brusco (bronco), más consumo en carretera, menos consumo urbano.- Synchro Angle positivo (0,5, 1, 2): menos bajos, mejor respuesta en altas, menos consumo en carretera, mas consumo urbano.Para nuestros motores (AWX, AVF) recomiendan un valor un poco adelantado (0,5), pero realmente no sé cuál sería su valor "ideal" (entre -3 y 3)ya que en el ElsaWin tampoco lo pone.Mi Synchro Angle estaba en (0,5)- (+1,1). Lo cambié a (0,0)- (-0,6) y lo veo más brusco y gastón en carretera (se nota muy poquito). Creo que lo voy a volver a cambiar al valor que estaba.Con respecto a las curvas, a mí me parecen correctas. En nuestros motores a partir de 4.000 rpm ya no hay "na". Está todo entre 1.800 y 3.500 rpm.Por cierto, gracias por la info! (ajuste synchro angle)

Hola, veo que el post lleva sus años pero me gustaría saber si tu Synchro Angle estaba en (0,5)- (+1,1) antes de cambiar la distribución? O como viene de fabrica? Yo tuve que ponerlo a 0-06 después de cambiar la distribución porque era muí gaston pero antes de esto no tenia el vag y no tengo idea de que valor tenia pero gastaba menos que ahora!

Hola, necesito desmontar él elevalunas trasero izquierda! El cristal sube y baja con la mano. No se que tiene roto cuando le doy para bajar y subir se escucha ruidos raros.

Alguien me puede hacer el favor y subir un tutorial o algunas fotos para desmontarlo sin romper nada?

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