Manuel1982

Gran post,muy bonito este B5

Grandisimo trabajo que lleva este A4. Me quedo por aqui para seguir viendo avances

Me e leido todo el post del tiron y tengo que felicitarte por esa preciosidad de Avant

JOOOODERRR macho me acabo de leer tus 52 pedazo paginas de post opino como los demas BRUTALLLLL y tu señor A6 ya tiene otro admirador secreto.Saludos

Buenas. La cosa esque tengo un S4 B5 con 425.000 kms que lo compre nuevo el coche esta de lujo. Recien retapizado con todas las revisiones (excepto la ultima que se la hice yo que soy mecanico) hechas en la casa AUDI y despues de tantisimo tiempo con mi preciado cacharro e estado dandole vueltas a la cabeza y quiero cambiarlo por un S6 de la caja C5 y bueno lo que quiero es saber si me mereceria la pena (tengo claro que por motor y potencia si) pero en cuanto a cosas graves que me pueda dar este modelo estoy pensativo con el tema.Saludos

Para mi que es un Morgan.Pero no lo se ciertamente.Saludos

yo tengo uno ala venta pero es el roadster si te interesa

da igual tambien me gusta el roadster.¿podiras ponerme unas fotos en este mismo hilo?.Saludos

Hola Manuel; Mira en Milanuncios hay uno en Benidor.de una chica que tiene muy buena pinta.... creo que te gustara.

La verdad que esta muy bien pero ¿sabes si es un 180 cv?, ¿el que me dices es el del 99 o del 02?.Saludos y gracias compañero

Buenas,

 

Con coches de, como mínimo, 7 años (con el presupuesto que comentas, se irian hacia los 10 años), es dificil estar seguro de qué compras, a no ser que conozcas personalmente la historia del coche (algún conocido).

 

Por lo que voy viendo en las webs de compra-venta, un mkI de los últimos con "en principio" pocos km, y motor de 180 ó 190 cv (los del 2006 tenian 190) està por, como mucho 11.000 € (aprox.).

 

Por lo que he leido (y experiencia propia), el bloque motor es duro y fiable, pero lo que recibe más críticas es la electrónica asociada. Lo pongo entre comillas porque el mio (2006 y 75.000 km) de momento perfecto (cruzo los dedos).

 

Lo mejor es ir "empapandote" de información en foros y webs, para cuando te lances, almenos sepas, mas o menos donde mirar, y de qué cogean estos modelos. Una revisión en un taller de confianza tambien ayuda mucho.

 

Suerte

Gracias compañero.Yo soy mecanico lo de la revision se lo aria yo.Pero la cosa esque por mi zona no se ven muchos y los unicos que e visto no estan en venta me tendria que desplazar a otras comunidades autonomas.Saludos

gracias Racing gear.tengo de presupuesto como mucho y tirando la casa por la ventana 6.000€.Pero claro esto seria para junio/julio despues de que llegue el A7 y habiendo vendido el patrol.Saludos

Quiero saber e que precio mas o menos se situan las unidades buenas de los 1,8T 180 cv porque me estoy planteando que cuando llegue el A7 a casa vender el patrol que tengo y con lo que me den por el y un esfuerzo comprar un TT 1,8T de 180Cv.Saludos

una pregunta que me ocurre a estas alturas.¿Que os parece a vosotros la S-Tronic?.Si la aveis probado.Saludos

Yo pienso q lo q queria decir el compañero manuel es q estando el coche de serie no haria falta la valvula,pero con una repro es aconsejable

Exactamente eso era la finalidad de lo que yo pensaba.Saludos

gracias compañero.Saludos

Jajaja racing gear, no pillaste el modo ironia ON.

Queria que manuel 1982 me explicara porque una valvula de descarga sin repro no serviria de nada y con repro si.

A la espera me mantengo.

Digo yo que sin repro no sirve de nada.Porque se supone que con una repro te regulan de nuevo los valores del caudal de aire que entra y se supone que cuanto mas aire expulsa mas trabaja la valvula.Con lo cual si la mision de la valvula de descarga es expulsar un caudal de de aire determinado si no lo tienes en el turbo no serviria de nada.Todo esto sin ni idea de que sirve exactamente una valvula de descarga que me imagino que sera para lo que expongo anteriormente.Saludos

de que marca son estos turbos me imagino que son garret ¿estoy en lo cierto?.Saludos

quiero saber que marca y modelo de turbo llevan los 1,8t 180cv simplemente por curiosidad.Saludos a tod@s.

Chicos con el termostato nuevo y borrando los fallos que tenia memorizados.........el coche va bastante bastante mejor.

Esos 180 cv tienen que dar mas de si.

Respecto al filtro y su caja,he leido en el blog de poner abajo en los orificios que se hacen,una esponjita de "mercadona".

Es necesaria?Filtro pipercross donde puedo pedirlo aqui en España?

Quiero poner de silicona todas las tuberias de refrigerante y manguitos de vacio de turbo.Pregunto lo mismo,es que no soy mucho de ebay ni de compras por internet.Algun sitio que sepais?

Poner la valvula de descarga forge sin reprogramar me servira de algo teniendolo de serie?

 

Un saludo a todos

Compañero la valvula sin repro no serviria de mucho.saludos

muy chulo ese aparato yo me estoy pensando en vender el patrol y una vez haya llegado el A7 comprar un 180 cv de estos e oido cosas muy buenas de estos motores.Saludos

muy bueno compañera.Saludos a tod@s

hells bells AC/DC.

back to black AC/DC

highway to hell AC/DC

Melendi me gustan todas.

Saludos a tod@s

Compañero yo tengo un S4 B5 2.7 Biturbo con 413.563 kms el coche es del 97 y todavia le quedan otros 50 o 60.000 kms por lo menos,eso si hechos por mi y mi mujer todos desde que lo compre nuevo de concesionario.Tenemos en casa tambien un peugeot 406 fase 2 90 cv 2.0 HDi con 765.322 kms y subiendo que fue taxi de Torrevieja.Con lo cual si un peugeot es capaz de hacer esa cantidad de kms que se escribe pronto,con los mantenimientos basicos y 3 embragues.Un audi con 280.000 kms esta en rodaje y desde luego es un coche que bien cuidado pasa del millon de kms.Saludos

y tranquilos que ya pondre las fotillos del coche.Saludos

Que vas a fumar dentro de ese precioso coche?????? :ranting2:

 

Esperamos fotos!

Es la cosa de ser fumador habitual.Saludos

3 meses.Saludos