kaisseer

Guiado por los consejos de mis compis del foro que han ido a almotors, en barcelona, fui a pasar la revision y a que me arreglaran un ruido infernal que hacia el coche en relentin y cuando giraba la direccion a izquierda o derecha, estoy un poco escarmentado de todos los talleres que he ido, siempre salia de ellos cabreado por algun motivo, el trato, el coche sucio por dentro, mal hecha la reparacion etc.Pensaba que este no seria una excepcion, que igual mejorariamos en algo pero no como para salir contento de el.Nada mas llegar estaba francesc y sin abrir el capo ya me dijo porque me hacia ese ruido, yo pense "este se esta quedando conmigo", pero no, efectivamente era lo que el me dijo, ¡¡¡COÑO!!!, sera mi dia de suerte, me dije, total que deje el coche para la revision del long life, que lo he cambiado para los 15,000km, para que me arreglaran lo del ruido de la dirreccion y alguna cosilla mas.En un dia ya lo tenia listo y perfecto, imaginaos que, supongo que seran imaginaciones mias, me da la sensacion de que va mas suave y mejor que antes.Total que he quedado muy contento y espero haber encontrado taller de confianza para siempre.Unos precios que yo creo mas que correctos y encima por ser del foro un 8% de descuento en el material.El trato ha sido fenomenal, un 10 para albert, un 15 para francesc lastima que se vaya y un 20 para alicia.Muy recomendable.

Bueno, problema solucionado, lo lleve a almotors y sin abrir el capo francesc me dijo lo que era, la polea del alternador, vaya crack.

Se me olvido decir que he notado que en la zona donde estan las correas y el alternador en la parte de abajo que hay como un brazo de hierro por donde pasa una correa se mueve muchisimo, yo diria que antes estaba mas firme y que ahora zimbrea mucho mas, parece que se vaya a desmontar, no se si eso puede ser algun dato para alguien que me pueda aportar alguna experiencia o algun dato. Vuelvo a agradecer las ayudas.

Bueno, yo despues de rellenar el deposito de aceite de la direccion no he visto que haya bajado el nivel y ya hace 6 dias, lo que si cuando lo mire antes de echarle estaba casi vacio, lo unico que me hace pensar en la bomba de la direccion es que justo cuando me empezo a hacer el ruido lo unico que en principio estaba mal era el nivel del aceite de la direccion aunque a lo mejor ha sido casualidad lo del nivel con el ruido y el problema es de la polea como dice ponchO o de alguna correa, lo que no quiero es que me empiezen a cambiar cosas sin que esten estropeadas, que ya sabeis como son algunos mecanicos, en principio he pensado en llevarlo a allmotors en cornella, no se si alguno lo ha llevado alguna vez pero por lo que he leido parece un taller que saben lo que se hacen.Bueno si alguno tiene alguna sugerencia o idea se lo agradeceria. Gracias a todos por la ayuda y un saludo.

Hombre la verdad que yo me decantaria por la bomba de la direccion ya que cuando me empezo a hecer ruido me dijeron que mirara el nivel de aceite de la direccion y cuando la mire nada mas estaba mojada la punta de la barilla que entra en el deposito, osea casi vacio, le puse liquido pero el ruido ha ido a mas, ahora se oye un chirrido incluso con el coche en relentin como si saliera del alternador y no te digo nada cuando muevo la direccion, aunque lo de la direccion es solo cuando el coche ha cogido la temperatura con el coche frio la direccion no suena.El ruido de la direccion suena como el crujir de una cadena metalica o como si chocaran unos piñones metalicos, al principio era solo al llegar a tope pero ahora es en cuanto giro un poco el volante, solo me lo hace en parado, cuando voy en marcha no se oye ningun ruido al girar, por cierto cuando fui a comprar el liquido a la audi, les dije que era el G 002 de tapon verde y me dieron el G 004 de tapon verde, les comente que en el deposito venia que la referencia era G 002 y me dijo que era ese que habrian modificado la referencia pero que era el mismo, bueno no se si alguien tiene alguna idea de que puede ser, por cierto todavia no le he echo la distribucion me quedan 7.000 km, lo digo por lo de las poleas y tensiones. Gracias por la ayuda y un saludo.

Hola compañeros, subo este post ya que me ocurre lo mismo que ha chema R, lo del ruido por debajo de las 1,200 revoluciones y lo del chirrio al girar la direccion, lo que pasa que el otro dia revisando el nivel de aceite de la direccion vi que estaba sin liquido, inmediatamente le puse del suyo (tapon verde), pero el ruido y chirrio al girar la direccion van a mas, si alguien me puede dar una idea o lee el mensaje chema R y me pueden decir lo que puede ser estaria muy agradecido, o si chema R ya lo ha resuelto que le cambiaron. Gracias por las respuestas y un saludo.

Venga esa media "pa rriba" hay estan mis 38 añitos y con cuerpecillo de torero y mi a4 avant paseandome por las callejuelas de barna, un saludo compis....

si efectivamente es un a4 b6 avant 130cv 6v.Ahora lleva un par de dias que me funciona bien sin ningun problema, estubo 1 dia sin funcionar y al dia siguiente sin hacerle nada a vuelto a funcionar, estare atento y si me lo vuelve a hacer hare lo que me comenta Monty, que si no es mucho pedir me podrias explicar para que es lo que me recomiendas.Si veo que persiste le cambiare la pila, tirando por supuesto la gastada en un cotenedor de pilas usadas.

Hola compis, me pregunto ¿cuando el mando de abrir y cerrar se desincroniza deja de abrir siempre, o aveces abre y otras no? Es que me hace el tonto, hay dias que ni poniendome a un metro se abre y tengo que hacerlo con la llave y otros que se abre o cierra a la primera, el coche tiene 4 años, ¿creeis que pueden ser las pilas?. Gracias por la ayuda.

soldadordemadera lo que tenias quemado era el casquillo o las clavijas, o faster, que van metidas detras de la bombilla.

gracias romulotdi y demas compañeros, no lo hago nunca, ha sido como tu dices para salir del paso, no lo habia hecho nunca, suelo ser muy estricto en lo que respecta a los cambios del coche, cuando haga el cambio les pedire en el taller una botellita de un litro para estas cosas. Vosotros creeis que tengo que seguir con el longlife de repsol 0w30 vw506.01 y cambiarlo cada 20000km, o pasarme a 5w40 vw505.01 y cada 15000km, yo suelo hacer unos 13000km al año, gracias por la ayuda.

Perdonarme, pero me equivoque al explicaros la mezcla de aceite que hice, es que despues de leer tantos post de aceites ya no sabia bien ni lo que ponia.Resulta que yo tengo un 0w30 vw506.01, que segun especifica el manual de mi a4 es para long life, y un compañero me dio una botella de litro del cepsa 5w40 con referencia vw505.01, que segun he mirado tambien es especifico para mi a4 pero cambiandolo a los 15000km, osea que los dos aceites que tengo cumplen las especificaciones que piden en el manual del a4, pero como veis es de diferente graduacion, al ser los dos correctos para mi coche entiendo que no tiene que haver ningun problema en mezclarlos en pequeña cantidad, he hecho mal? mi coche corre peligro?, me quedan 6000km para hacer cambio, tendria que adelantarlo?. Gracias por la ayuda.

Hola foreros, tengo una duda que me tiene un poco preocupado, resulta que mi a4 avant 1.9 130cv me ha pedido aceite, la ultima revision a los 60000km, le pusieron repsol elite 0w30 long life, llevo 17000km desde la ultima revision y me toca a los 23000km, por no gastarme en una garrafa de ese mismo aceite 96 euros, tengo pensado cambiarme de aceite y no los podria aprovechar, tenia un par de litros de mobil1 0w40, y le he echado de este, me podeis echar un cable y tranquilizarme un poco que no pasa nada al mezclarlos, he estado leyendo todos los post sobre los diferentes aceites y sus mezclas y no me ha quedado muy claro. Gracias por la ayuda.

jejejejejejejeje, eres la hostia compadre, es que como te vea te doy hasta un beso, la caperuza he llamado a audi y vale 2,35, ya la he encargado.Lo del soporte es exactamente eso lo que se me ha roto, pero el mio no es cuadrado tiene una forma geometrica similar pero no es exactamente esa, ese dibujo es tal como es la pieza o ellos dibujan una similar? No se si te lo he dicho pero tengo un a4 avant 1.9 130cv del 2003, no se si puede variar segun el modelo?

no hay prisa, ademas te entiendo, yo tengo dos y te puedo asegurar que es mas dificil darle de comer a los peques que cambiar la consola central a un audi......, un saludo.

perdona belmo si es mucho abusar pero como veo que me puedes echar un cable con esto otro si no te importa abuso un poquito.Resulta que he dado un golpe con la parte delantera derecha, la chapa no se ha hecho casi nada pero se me ha roto el soporte de plastico donde van los tornillos inferiores torx-30 que se aflojan para desmontar el foco, no se si me he sabido explicar, me podrias poner el esquema y cual es la referencia para pedirla, es que no se si me la venderan suelta o ira con el foco entera, muchas gracias por tu ayuda.

Genial belmo, creo que si que es eso, te lo agradezco un monton, muchas gracias y para lo que necesites ya sabes compi, un saludo.

Hola compañeros, resulta que no se como se ha perdido el embellecedor de plastico del maletero que tapa el tornillo para sacar el faro trasero derecho, no se si se ha caido o a lo mejor algun crio lo ha apretado y se ha metido para dentro, sabeis si lleva alguna referencia o si lo venden en la audi, la verdad es que sin ese tapon queda bastante mal viendose el agujero. Gracias por la ayuda

si, supongo que al final lo mejor sera pasarme por un desguace y cortar cable y empalmar, aunque no entiendo que te vendan la pieza ya montada, verdad? Otra pregunta si no os importa, el conector y los terminales tienen que ser de un audi igual al mio o cualquier coche de otra marca que use conector para h7 ya me servira? Gracias por las respuestas.

Cuando sacas el pie del acelerador sigues oyendo el ruido o es nada mas cuando llevas el acelerador apretado?

Es que el terminal bandera tambien se ha quemado, tendria que cambiar la pieza de plastico y como minimo 1 conector aunque ya puestos cambiaria los dos.Por tu explicacion deduzco que se puede comprar la pieza entera, osea el plastico con los dos conectores, quito los conectores del cable y conecto los nuevos con su pieza de plastico nueva, es asi?

Cambiaste el portalampara y los faster?, si es asi son piezas de audi o se pueden comprar en cualquier tienda que venda piezas de automovil? Gracias por responder.

Buenas, resulta que se ha fundido una bombilla, derecha delantera (h7), y me he puesto a cambiarla, bueno ya sabeis desmontar el foco, etc, y he visto que la pieza de plastico donde van los faster que luego se meten en las patillas de la bombilla esta quemado, incluso uno de los faster esta chamuscado, sabeis cual puede ser la causa de esto?. Esta pieza lleva alguna referencia?, donde podria comprarla, tiene que ser en un concesionario audi? Es que al haberse quemado la mitad de la pieza no se si lleva algun numero de referencia o es una pieza comun para todos los audis. Gracias como siempre por vuestra ayuda, por cierto tengo un a4 avant del 2003.

Tienes dos ojos mas en barcelona , girona y tarragona, espero que tengamos suerte y consigamos entre todos recuperar el coche, suerte amigo.

abrir, cerrar, abrir, cerrar, champions, liga, champions, liga,..... :cry2: :cry2: