sicotico

También se ha cambiado el sensor de temperatura. Esta a la derecha abajo del bloque del motor.

Y seguimos con el fallo. La mejora ha sido que se enciende menos y dura menos encendida.

Alguna iluminación

Ya he solucionado mi luz del ESP. Con la máquina de diagnostico se veía un fallo en un cilindro y en realidad era la electrónica de los inyectores. El recambió es un kit de cableado nuevo para todos los inyectores (130€). Todo soluciodado

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Se cambio el vaso de expansión por si se había estropeado el sensor de nivel de liquido refrigerante

Se ha cambiado el ventilador grande (un pastizal) porque estaba agarrotado.

zanusix - Se ha cambiado el ventilador grande (un pastizal) porque estaba agarrotado.

Yo también creo que es un cable con mal contacto , ya que solo falla cuando hace calor el motor se para y se vuelve arrancar.

Me estoy volviendo loco y mi amigo mecánico también, no veas que difícil se esta haciendo localizar a un electricista.

Con el FIS encendido se ha pasado la máquina de diagnostico y no ha devuelto ningún error.

Seguimos en busca y captura del dichoso fallo (Nunca sube la temperatura de 90º)

Un cosa especial , yo no tengo rejilla (ha desaparecido) ¿necesito desmontar el paragolpes?

Despues de estas vacaciones se ha realizado las revisones:

• Los ventiladores estan correctos.
  
• Se ha comprobado tambien el sensor del capó.
  

Sigo con el problema , pero no aparece nada en el vag.com

Parece que has sacado fotos de mi coche , tiene las mismas piezas desgastadas.

Ok , lo reviso y te cuento.

Gracias

¿El volante del 8P se puede poner en el 8L?

Si identifique el error. El cableado de los inyectores estaba mal. A un inyector le dejaba de dar señal electrica cuando había vibraciones.

Solución:

Buenos días

Tengo un problema con la temperatura , mas bien con la electronica , salta en el FIS la alarma de temperatura y pita tres veces.

Mi coche es:

La máquina no detecta errores , he mirado con vag-com y en un taller y no sale ningun error.

Situación:

Descripción del problema:

Primera acción:

El problema actual:

Los navegadores tiene corrector automático.

Dicho esto , tengo el mismo problema y me lo han revisado con la máquina de diagnostico.

Diagnostico:

El cableado del inyector esta mal, con las vibraciones genera fallo y la ECU lo deshabilita. Al apagar y encender reinicia la ECU y vuelve creer que esta bien. Hasta la siguiente vibración.

Buenos tardes

Yo tengo un A3 de 2004 y me aparece de vez en cuando el testigo de ESP , solamente este.

Alguno hasta me ha visto en persona en la ultima KDD en el Kinepolis de Madrid. Así que me presento al resto del foro y para otra vez seré más ordenado.

El pequeño es un Audi A3 8L SportBack azulito , precioso , pero el dueño no va a decir otra cosa.

Por ahora buscando soluciones a detalles del interior .....

Ya le he pedido que me lo instale , ahora queda esperar

Hey , ¿hay algún requisito para pedir el Kit?

Me hicieron una llave para mi ibiza y perfecto en 30 minutos la tenían

Hola , quiero un Kit pero aun no me dejan enviar MPs