Mora

Muchas gracias, la verdad que con lo la cuesta coincide que las tres veces que no arrancó pudo haber estado el morro más alto que el depósito , aunque no excesivamente. podemos sospechar algo más concreto con esta información? Saludos

Hola de nuevo y gracias por las respuestas. Aún no me han dicho nada en la casa. Tengo un amigo allí que está en la recepción de taller. Me dice que no da fallo VAG ninguno, arranca después de purgar y de momento ellos lo que le habían hecho la primera vez que falló es sustituir filtro gasoil, tubos retorno y válvulas. Según esto , podríamos tener fallo de bomba del depósito de gasoil o fallo de bomba inyectora. Como soluciones , se puede sacar solo la electrónica de la bomba y repararse? . Si busco una bomba con la misma referencia o compatible, cómo se reprograma la centralita? Si se ha de poner una pera para purgar o electroválvula como recomendáis , cómo funciona la electroválvula y donde se instala? Gracias...

Hola , Gracias por las respuestas e ideas El coche falla independientemente del nivel de Gasoil del depósito. ¿Creeis que la avería puede ser de la bomba de gasoil del depósito? Debería dar fallo en el sistema? Al instalar la pera de presión como ayuda al arranque, no se puede poner algo que sea automático?

Hola y gracias anticipadas por vuestras respuestas. Hace unos meses que tenemos un audi A6 2,5 TDI AVANT QUATTRO motor AKE y todo iba ok. Casi pensabamos que era otra vieja gloria que teníamos en casa absolutamente incombustible, el A6 1,9 TDI del 98. Va a ser que no.. El caso que nuestro Avant , no arranca. Lo hemos llevado a la casa , se le han cambiado los tubos de retorno y la válvula del filtro de gasoil. Nos lo arrancan purgándolo y despues de 2 o 3 arranques en día y circulando sin problemas, al día siguiente no arranca. Hemos ido nuevamente y después de purgar otra vez, nos lo llevamos y la misma incidencia. No se registra avería en el ordenador. El coche está en la casa nuevamente y estamos pensando en lo peor.. Hemos empezado a buscar alguna bomba inyectora y me dicen que es compatible con la de los modelos que me indican A6 2.5 TDI 98-2001, A6 Allroad 2000-2005 , A6 2.5 Quattro 98-2001 y A8 Y A8 Quattro del 99 al 2003. La pregunta es: creo , que tienen diferentes bares de presión en el funcionamiento de cada modelo.¿ es correcto esto? ¿qué me recomendais hacer? ¿Es posible que la bomba no arranque el coche y luego después de purgar en marcha no se pare? Muchas gracias y perdonar si es un tema muy repetitivo..